Importera beg från Tesla

[wihall]

Har hittat den för mig perfekta (nästan) begagnade Teslan i Europa. Säljes av Tesla. Vad är det som gäller? Tar Tesla in den till Sverige åt mig? Kostnad för det? Gissar att det blir mycket dyrare att flyga ner och köra hem själv?
Om jag importerar, får jag då den lägre effekten registrerad? Dvs billigare försäkring?
Nackdelar med att importera?
Fördelar?
Vad mer bör jag tänka på?

[e5m1r]

Har hittat den för mig perfekta (nästan) begagnade Teslan i Europa. Säljes av Tesla. Vad är det som gäller? Tar Tesla in den till Sverige åt mig? Kostnad för det? Gissar att det blir mycket dyrare att flyga ner och köra hem själv?
Om jag importerar, får jag då den lägre effekten registrerad? Dvs billigare försäkring?
Nackdelar med att importera?
Fördelar?
Vad mer bör jag tänka på?

Det senaste är att de inte tar hem beg bilar
Hem kör du gratis
Du får med största sannolikhet lägre effekt reggad
Nackdel är ingen vagnskada
Fördel att den sluppit snö å salt

[jeppe_sthlm]

En sak att tänka på är väl att om bilen är yngre än 6 månader eller har gått mindre än 600mil, så betalar du Svensk moms istället för köpelandets moms (vilken troligtvis är lägre).

Jag går i annars i samma tankar och undrar lite hur man går tillväga rent praktiskt med betalningen? Kan ett vanligt debit mastercard ta ett sånt belopp rakt av? Eller är det internationell banköverföring som gäller? Det kan ju i så fall ta några dagar. Självklart kan man ju betala in innan man åker iväg, men det skulle ju kännas bättre att betala när man hämtar ut bilen.

En attachéväska med ovikta €100-sedlar känns inte riktigt avslappnat

[wihall]

En attachéväska med ovikta €100-sedlar känns inte riktigt avslappnat

Nä, kanske inte. Men va sugen jag blev på det nu...

[wihall]

Kan man använda referral för att få rabatt på beg bilar från Tesla?

[Hyted]

Kan man använda referral för att få rabatt på beg bilar från Tesla?

Nej tyvärr!


Model x100d
Midnight Silver

[Nicke Nyfiken]

Har hittat den för mig perfekta (nästan) begagnade Teslan i Europa. Säljes av Tesla. Vad är det som gäller? Tar Tesla in den till Sverige åt mig? Kostnad för det? Gissar att det blir mycket dyrare att flyga ner och köra hem själv?
Om jag importerar, får jag då den lägre effekten registrerad? Dvs billigare försäkring?
Nackdelar med att importera?
Fördelar?
Vad mer bör jag tänka på?

Jag har haft flera importerade bilar. Både "egenimporterad" och bilar som jag köpt i Sverige.

Den Audi som jag själv importerade betraktades som pestsmittad av många. De flesta försäkringsbolagen ville inte ta i bilen med tång, alternativt gav de en orealistisk premie, Audi ville knappt rulla in den i sin verkstad, osv. Däremot var det inga problem vid försäljning eftersom modellen i fråga knappast gick att få tag på som "svensksåld".

Med Teslan är det ingen som reagerar negativt. Försäkringsbolagen har inte ifrågasatt något och jag har fått samma pris som för svensksålda. Tesla gör ingen skillnad heller eftersom dom själva äger både "försäljningsställena" och verkstäderna. Tvärt om har de med ett leende bytt SIM-kortet till ett svenskt abonemang och uppgraderat bromsarna till nordisk standard utan att ta ett öre betalt. Jag kan inte komma på något negativt med att bilen är importerad, mer än att vissa spekulanter kanske drar sig undan vid en ev. försäljning.

Jag antar att bilen du hittat är i ett EU-land. Annars kan det bli strul med garantier och kostnader för tull och moms.

[Satellite65]

Hej !
Jag har precis suttit i dessa tankar, men det slutade med en x75d lagerbil (ny)
Du får ingen rabatt, ingen supermiljöbilspremie, ingen 0,25% ränta om du importerar själv och det var viktigt för mig.

[Nicke Nyfiken]

Hej !
Jag har precis suttit i dessa tankar, men det slutade med en x75d lagerbil (ny)
Du får ingen rabatt, ingen supermiljöbilspremie, ingen 0,25% ränta om du importerar själv och det var viktigt för mig.

Det är väl priset man betalar i slutändan som är viktig, inte hur mycket rabatter och subventioner man fått?

[Satellite65]

Hej !
Jag har precis suttit i dessa tankar, men det slutade med en x75d lagerbil (ny)
Du får ingen rabatt, ingen supermiljöbilspremie, ingen 0,25% ränta om du importerar själv och det var viktigt för mig.

Det är väl priset man betalar i slutändan som är viktig, inte hur mycket rabatter och subventioner man fått?

Ja helt klart, jag rationaliserade lite.
Jag pratade ganska mycket om dessa lagerbilar som finns ute i europa med min säljare efter att jag bokat min bil.
Om det är en beg. bil eller demo som står listad >50km så kan ej tesla sverige ta in den.
Jag var riktigt sugen på en x75d från tyskland till helt rätt kurs (94k€) och räknade lite på det.. den hade kanske blivit billigare, men... som det är med privatimport så är de inte lika attraktiva på beg,marknaden eller hos försäkringsbolagen m.m
Vet ej heller hur jag skulle ha löst finansieringen, eller hur tesla sverige hanterar dessa bilar ang. garantier osv.
Man måste även helförsäkra dessa bilar då vagnskadegarantin ej finns.
Så jag fick leva med att betala lite mer för en bil med mindre utrustning... men det kändes enklare och tryggare.
Däremot om man ska importera är det väl bäst att få fatt i någon som är på väg att flytta till Sverige från Norge och kan ta över den som flyttgods.

[wihall]

Insåg just att Schweiz är ett av länderna man ska passa sig för. Gäller det även om man köper direkt från Tesla? Avser garantier, service etc.

[Nicke Nyfiken]

Ja helt klart, jag rationaliserade lite.
Jag pratade ganska mycket om dessa lagerbilar som finns ute i europa med min säljare efter att jag bokat min bil.
Om det är en beg. bil eller demo som står listad >50km så kan ej tesla sverige ta in den.
Jag var riktigt sugen på en x75d från tyskland till helt rätt kurs (94k€) och räknade lite på det.. den hade kanske blivit billigare, men... som det är med privatimport så är de inte lika attraktiva på beg,marknaden eller hos försäkringsbolagen m.m
Vet ej heller hur jag skulle ha löst finansieringen, eller hur tesla sverige hanterar dessa bilar ang. garantier osv.
Man måste även helförsäkra dessa bilar då vagnskadegarantin ej finns.
Så jag fick leva med att betala lite mer för en bil med mindre utrustning... men det kändes enklare och tryggare.
Däremot om man ska importera är det väl bäst att få fatt i någon som är på väg att flytta till Sverige från Norge och kan ta över den som flyttgods.

Som jag skrev i tidigare inlägg, så är det inget problem med försäkringsbolagen i Sverige. Och Tesla behandlar privatimporterade bilar på samma sätt som svensksålda gällande garantier, oavsett var i EU de är sålda ursprungligen. De till och med "modifierar" importerade bilar gratis så att de blir likvärdiga med de som sålts i Sverige.

Däremot om man tar en bil från Norge, så kan man ha ett problem med garantier. När jag frågade på Tesla så sa de att garantin visserligen gäller, men bilen måste tillbaka till Norge för att få ett garantiärende fixat. Inget de utför i Sverige. Samma sak gäller för bilar från Schweiz.

[Satellite65]

Intressant... såg att bilarna från Schweiz låg ganska förmånligt i pris och undrade just vad som var haken.
Jag antog även att det skulle vara nåt problem med Norge

När det gäller garantierna, har man fortfarande 24/7 assistans om man köpt bilen ex. i Tyskland? Hämtar Tesla Sverige min tyskköpta bil med bärgare om den går sönder >100mil från ServiceCenter sär jag håller till?
Det var frågor som fick mig att tveka... och tyvärr så ställde jag aldrig dem till Tesla.

[jpetters]

Detta är vad som står i Teslas Vägassistanspolicy för Europa.

VAD OMFATTAS AV VÄGASSISTANSAVTALET?
Vägassistansavtalet börjar gälla den dag fordonet levereras till den första köparen, tas i drift, leasas eller registreras som
företags- eller demobil (det som inträffar först) i det land där garantin gäller. Vägassistansavtalet gäller i 4 år eller 80 000
km (50 000 miles) (det som inträffar först). Vägassistans tillhandahålls i enlighet med den begränsade garantin för batteri
och drivlina för problem rörande någon av dessa komponenter, med undantag för täckning vid kollision.
Vägassistanshändelser som inte är relaterade till någon av dessa båda komponenter, vilka inträffar efter den tid eller
körsträcka som anges i den begränsade garantin för nya eller begagnade fordon, nämligen 4 år eller 80 000 km (50 000
miles), är du ansvarig för. Fordonet måste omfattas av den begränsade garantin för nya eller begagnade fordon och
finnas inom Teslas europeiska garantiregion när vägassistans begärs. Teslas europeiska garantiregion definieras som
de tillhörande medlemsländerna i Europeiska ekonomiska samarbetsområdet, San Marino, Schweiz samt Monaco. Mer
information finns i vår policy för den begränsade garantin, för nya eller begagnade fordon.

Så länge bilen har garanti och är såld i Europa ska den gälla.

När det gäller garanti service så står det så här (för CPO bilar, men står samma för nya bilar).

What Vehicles are Covered?

This Tesla Pre-Owned Vehicle Limited Warranty applies to the pre-owned vehicle sold by Tesla in the Tesla European Warranty Region. For the purposes of this Tesla Pre-Owned Vehicle Limited Warranty, the Tesla European Warranty Region is defined as including the Member States of the European Economic Area, Monaco, San Marino, and Switzerland, provided that you return to the applicable region or country in which the vehicle was originally purchased from Tesla in order to receive warranty service. For example, a customer purchasing a vehicle from Tesla in the European Economic Area must return to the European Economic Area in order to obtain warranty service, and customers purchasing vehicles from Tesla in Monaco, San Marino, and Switzerland must return to the respective country to obtain warranty service (e.g. a customer who purchased a vehicle from Tesla in Switzerland must return to Switzerland). Any subsequent purchaser or transferred must return to the applicable region or country in which the vehicle was originally purchased from Tesla in order to obtain warranty service, regardless of the country in which such purchaser or transferee may have purchased the vehicle.

Enligt detta är Norge inget problem att importera i från med tanke på garantiservice, men t.ex. Schweiz är det.

Det motsägelsefulla är att assistans servicen gäller, men inte garanti reparation om en Schweizsåld bil går sönder utanför Schweiz, eller EU såld bil i Schweiz.

I praktiken verkar inte Teslan bry sig om detta, åtminstone inte vid mindre fel.

[Nicke Nyfiken]

Intressant... såg att bilarna från Schweiz låg ganska förmånligt i pris och undrade just vad som var haken.
Jag antog även att det skulle vara nåt problem med Norge

När det gäller garantierna, har man fortfarande 24/7 assistans om man köpt bilen ex. i Tyskland? Hämtar Tesla Sverige min tyskköpta bil med bärgare om den går sönder >100mil från ServiceCenter sär jag håller till?
Det var frågor som fick mig att tveka... och tyvärr så ställde jag aldrig dem till Tesla.

Tesla gör som sagt ingen skillnad på bilar sålda inom EU.
Så man har fortfarande vägassistans 24/7 även om bilen är privatimporterad från Tyskland, och de hämtar bilen med bärgare enligt samma vilkor som om bilen var såld i Sverige.

Jag ställde en massa frågor bl a kring garantier och assistans innan jag köpte min bil, och jag kan tyvärr avslöja att allt har funkat som de sa.

[Nicke Nyfiken]

När det gäller garanti service så står det så här (för CPO bilar, men står samma för nya bilar).

What Vehicles are Covered?

This Tesla Pre-Owned Vehicle Limited Warranty applies to the pre-owned vehicle sold by Tesla in the Tesla European Warranty Region. For the purposes of this Tesla Pre-Owned Vehicle Limited Warranty, the Tesla European Warranty Region is defined as including the Member States of the European Economic Area, Monaco, San Marino, and Switzerland, provided that you return to the applicable region or country in which the vehicle was originally purchased from Tesla in order to receive warranty service. For example, a customer purchasing a vehicle from Tesla in the European Economic Area must return to the European Economic Area in order to obtain warranty service, and customers purchasing vehicles from Tesla in Monaco, San Marino, and Switzerland must return to the respective country to obtain warranty service (e.g. a customer who purchased a vehicle from Tesla in Switzerland must return to Switzerland). Any subsequent purchaser or transferred must return to the applicable region or country in which the vehicle was originally purchased from Tesla in order to obtain warranty service, regardless of the country in which such purchaser or transferee may have purchased the vehicle.

Enligt detta är Norge inget problem att importera i från med tanke på garantiservice, men t.ex. Schweiz är det.

Är inte Norge ett problem? Som jag tolkar det så räknas inte Norge in i den Europeiska garantizonen över huvud taget.

the Tesla European Warranty Region is defined as including the Member States of the European Economic Area, Monaco, San Marino, and Switzerland

[bylund]

Norge är med i EES (EEA på engelska). EES är EU samt Island, Liechtenstein och Norge. Schweiz är det enda EFTA-land som valt att stå utanför.

Att Tesla valt att inte ta med Schweiz i samma garantigrupp är dock bara konstigt.

[Gustafsson]

Avgifterna för en norsk bil ger fn 35 % påslag på priset. (Tull moms, valuta) dessutom. Köper du av en som tagit in bilen som flyttgods måste den vara minst 18 -24 månader gammal ( >6 mån i Norge för inflyttare, 12 mån för återvändare + ägas minst ett år i Sverige) annars blir det moms å tull...
Vad gäller service har jag alltid gjort mina i Norge, då ett SC ligger bättre till för mig där.
Har du en lite ovanlig bil nu kan det löna sig att annonsera den i Norge dock, många svenska bilar säljs dit, speciellt samlarbilar. Mötte en karavan med 8 amazoner t.ex. Vet att några av dem har varit svenska från början...

[Nicke Nyfiken]

Norge är med i EES (EEA på engelska). EES är EU samt Island, Liechtenstein och Norge. Schweiz är det enda EFTA-land som valt att stå utanför.

Att Tesla valt att inte ta med Schweiz i samma garantigrupp är dock bara konstigt.

Tack för klargörande. Det förklara saken.

Men konstigt att Tesla säger att en norsksåld bil måste tillbaka till Norge för garantireparationer.
Kanske bara personen jag pratade med som hade fel för sig. Han likställde Norge och Schweiz gällande garantier.