Skapligt låg förbrukning isf, 1kWh/mil lycka till lixom, men 40kWh batteri är iaf hyffsat bra i nuläget, och
kommer dom sedan med 60-batteri i skaplig tid nästa år så ligger dom riktigt bra till tidsmässigt
Som det ser ut nu så ligger Tesla, Nissan och Renault bra till i elbilsracet.
Undrar hur det ser ut på batteritillverknings-sidan...?
Skapligt låg förbrukning isf, 1kWh/mil lycka till lixom, men 40kWh batteri är iaf hyffsat bra i nuläget, och
kommer dom sedan med 60-batteri i skaplig tid nästa år så ligger dom riktigt bra till tidsmässigt
Som det ser ut nu så ligger Tesla, Nissan och Renault bra till i elbilsracet.
Undrar hur det ser ut på batteritillverknings-sidan...?
Renault Zoe ligger ju på 402km med deras 40kw batteri, blir väl ca 300km i verkligheten.
Tyvärr tror jag att leveranserna kommer att dra ut på tiden.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Jag kollade på mina fordonsuppgifter för Zoen. Där står att "elektrisk räckvidd" är 240 km (jag har 24 kWh-batteriet). Samtidigt står det att genomsnittlig förbrukning är 1,3 kWh/ mil.
Jag kollade på mina fordonsuppgifter för Zoen. Där står att "elektrisk räckvidd" är 240 km (jag har 24 kWh-batteriet). Samtidigt står det att genomsnittlig förbrukning är 1,3 kWh/ mil.
Hur får de ihop det?
Kan de vara som i USA att de räknar från vägguttaget? Har även för mig att Renault anger användbara kapaciteten och inte den faktiska kapaciteten i sina elbilar.
Är de något event som man kan titta på eller vet någon hur bilen kommer presenteras? Får erkänna att jag är väldigt spänd på att få lite förstahands fakta, hoppas bara den lever upp till de jag önskar... 60kWh batteri och dragkrog till ett rimligt pris är de jag drömmer om... Då tror jag mina föräldrar köper denna men framförallt är de bra om de finns något rimligt alternativ till M3.
Om jag förstått det rätt ska Nissan ha ett event för bilen och det ska gå att se på denna länk http://nissan-m.neolane.net/nl/jsp/m.js ... sGHw%3D%3D
Om du räknar med 60kwh och dragkrog så kommer du nog bli besviken. Jag räknar med 25 mils riktig räckvidd i bra väder och ett pris efter alla rabatter på strax över 300 tusen
Syrran kommer ca 15 mil på sommaren med sin Leaf 24kW, det blir en förbrukning på ca 1,5kW/mil.
Med ett 40kW batteri och en förbrukning på 1,5kW/mil kommer man 26,7 mil.
Tror dock att Leaf 2 har lägre luftmotstånd, framförallt i högre hastigheter. Låt säga att Leaf 2 har 10% lägre förbrukning, då blir räckvidden 29,3 mil.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Kul att Leaf2 även kommer med 60kW batteri.
Borde ge en räckvidd runt 40-45 mil i verkligheten.
Hoppas även att prispåslaget blir rimligt.
Tycker Tesla 3s påslag på 9.000dollar för att få 75kWh istället för 50kWh-batteri är mycket.
Speciellt när man pratar om att priset för 1 kWh batteri närmar sig 100 dollar, påslaget borde då vara närmare 2.500 dollar än 9.000 dollar.
Opel Ampera-e kostar nu 39.330 euro i Tyskland, vilket blir ca 372.500kr, specad för 520km räckvidd.
Har svårt att tro att 60kwh Leaf2 går att sälja om man ligger mycket över Ampera-e priset.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Eventet sänds med primetime i USA = ingen dragkrok.
Jag kommer 12 mil i motorvägs med 30kWh så 40kWh ger 16 mil och 60 24mil. Om allt annat är samma.
60kWh skulle funka för i princip alla, även om de inte förstått det än. Tex skulle jag kunna åka till Stockholm på en laddning vilket skulle göra resan exakt lika snabb som med en fossilbil.
40kWh skulle göra att bilen skulle fungera utan bekymmer i vardagen för oss. Vi skulle klara två vändor till jobbet/staden utan att behöva ladda även på vintern.
bara namnet leaf 2 är ju att ta i, kupelådan ska ju va samma, så egentligen bara en facelift modell större "leaf 1.5", kände de stress när m3 mer och mer såg ut att komma i tid?
Vid detta videoklipp visas en räckvidd på 265km vid 99% laddning.
How Far Will The 2018 Nissan LEAF Travel Per Charge? And Will Multiple Battery Options Be Available?
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Vid detta videoklipp visas en räckvidd på 265km vid 99% laddning.
How Far Will The 2018 Nissan LEAF Travel Per Charge? And Will Multiple Battery Options Be Available?
Eller så är det trippmätaren.
265km på gissometern är ju inte heller chockerande mycket. Skulle gissa att det är vad som skulle visas för 40kWh batteriet ungefär.
bara namnet leaf 2 är ju att ta i, kupelådan ska ju va samma, så egentligen bara en facelift modell större "leaf 1.5", kände de stress när m3 mer och mer såg ut att komma i tid?
Leaf började tillverkas 2010 så jag gissar på att den nya modellen har funnits i planerna en rätt lång tid tillbaka. Jag tror alltså inte att den är stressad fram av Model 3.
Sen ser jag inte direkt problemet med att kupelådan är "samma". Den är lägre, ny invändigt, ny instrumentpanel osv. Helt ny design utvändigt. Tycker inte att det är en facelift.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
bara namnet leaf 2 är ju att ta i, kupelådan ska ju va samma, så egentligen bara en facelift modell större "leaf 1.5", kände de stress när m3 mer och mer såg ut att komma i tid?
Leaf började tillverkas 2010 så jag gissar på att den nya modellen har funnits i planerna en rätt lång tid tillbaka. Jag tror alltså inte att den är stressad fram av Model 3.
Sen ser jag inte direkt problemet med att kupelådan är "samma". Den är lägre, ny invändigt, ny instrumentpanel osv. Helt ny design utvändigt. Tycker inte att det är en facelift.
Jag undrar varifrån uppgifterna om att bilen ska bli lägre, ny invändigt med ny instrumentpanel mm kommer ifrån. Eftersom att jag har sett bilen i verkligheten så ställer jag mig lite undrande till dessa uppgifter...
Efter många år åker jag nu Tesla Model S. En naturlig följd av EV Centers många Tesla reparationer.
bara namnet leaf 2 är ju att ta i, kupelådan ska ju va samma, så egentligen bara en facelift modell större "leaf 1.5", kände de stress när m3 mer och mer såg ut att komma i tid?
Leaf började tillverkas 2010 så jag gissar på att den nya modellen har funnits i planerna en rätt lång tid tillbaka. Jag tror alltså inte att den är stressad fram av Model 3.
Sen ser jag inte direkt problemet med att kupelådan är "samma". Den är lägre, ny invändigt, ny instrumentpanel osv. Helt ny design utvändigt. Tycker inte att det är en facelift.
Jag undrar varifrån uppgifterna om att bilen ska bli lägre, ny invändigt med ny instrumentpanel mm kommer ifrån. Eftersom att jag har sett bilen i verkligheten så ställer jag mig lite undrande till dessa uppgifter...
lycka till lixom, men 40kWh batteri är iaf hyffsat bra i nuläget, och
