Elbilar, 100% eller 0%

[Pontus]

Har inte riktigt förstått varför de grinigaste kritikerna till elbilar säger att det är omöjligt att ha elbil då den inte går att ladda fullt på natten. Kör de mer än 40 mil varje dag och inte har ström hemma som klarar den laddningen så kan det bli svårt. Men det betyder ju inte att elbilen är omöjlig för alla utan bara för ett fåtal (väldigt få) som har detta kör mönster. För att elbilen ska vara en bra lösning så krävs det väl inte att den täcker alla 100% av befolkningens behov eller? Det räcker väl med att 80% - 90% av befolkningen byter till elbil för att det ska ha en positiv inverkan. Eller är de rädda för att bensinpriset ska gå upp om många slutar köpa bensin? För min del så är det inget problem att ha kvar fossilbilar som komplement till elbilar där det så behövs.
Varför hålla på att argumentera för eller emot det ena eller andra med extrema exempel hit och dit.

(Blev bara lite less när jag läste en del kommentarer i tidningarna)

[Leo]

+1

[Niklas Z]

Ja, argumentet som du beskriver är verkligen inte genomtänkt. Det är ungefär lika orimligt som att påstå att alla bilar med mindre bagageutrymme än de största kombibilarna inte har någon framtid, eftersom det finns människor som ibland behöver så stort lastutrymme.

[Leo]

Har man mer än en bil i familjen eller är ett företag/kommun med bilpool så skulle det nog ofta funka med att en eller flera är elbilar.

[Pontus]

Har man mer än en bil i familjen eller är ett företag/kommun med bilpool så skulle det nog ofta funka med att en eller flera är elbilar.

Att det fungerar för taxi säger väl en hel del och nu har de beställt fler elbilar så det var ju inget misslyckat PR-jippo heller.

[12man]

c:a 50% av alla bor i ägt hus , hur många som har p-plats på tomt/eget garage av dessa ?
50% i lgh, brf och hyres,

många med garage i länga kan troligen inte ta ut mer än 5-6A/230V, dvs ladda 12km i timmen, kunde själv inte köra kupevärmarn på mer än lägsta steget då när jag hade det så

de är lätt när man bor i hus, och enkelt kan fixa 3-fas

har kompis i stan som betalar 2500 för p-plats utan möjlighet till ström, tjyva på belysningen är inte så lyckat

[Stefan T]

Ja, argumentet som du beskriver är verkligen inte genomtänkt. Det är ungefär lika orimligt som att påstå att alla bilar med mindre bagageutrymme än de största kombibilarna inte har någon framtid, eftersom det finns människor som ibland behöver så stort lastutrymme.

eller får med tillräckligt med folk
så nu skall alla ha 2 Scania en bus och en lastbil

[LarsL]

c:a 50% av alla bor i ägt hus , hur många som har p-plats på tomt/eget garage av dessa ?
50% i lgh, brf och hyres,

många med garage i länga kan troligen inte ta ut mer än 5-6A/230V, dvs ladda 12km i timmen, kunde själv inte köra kupevärmarn på mer än lägsta steget då när jag hade det så

de är lätt när man bor i hus, och enkelt kan fixa 3-fas

har kompis i stan som betalar 2500 för p-plats utan möjlighet till ström, tjyva på belysningen är inte så lyckat

Om du kan ta tillbaka 1,2 mil per timme så får du tillbaka drykt 14 mil påse 12 timmar den normalt står i garaget (9 arbete+3 pendling/ärenden). Kör du så pass mycket varje dag är verkligen en elbil något för dig eftersom bränslebesparingen blir fantastisk... Som jag har sagt till några kollegor på senare tid, du behöver inte ladda mer än du har förbrukat under dagen.

[LarsL]

Och skulle någon ha ett körmönster där de kör 40 mil varje dag (tex taxi) så är ju en elbil (som klarar det) det självklara valet. Besparingen i bränslekostnad blir bortåt 100 000kr/år, så efter 8-9 år hela bilen betald i sånt som bara skulle eldats upp annars. Vad brukar Elon säga Super obvious?