Moderator: Redaktion
. 
Tack för svaret. Då betér sig bilen som förväntat iaf.mgorgis skrev:Jag fick det meddelandet på väg hem från Kungsberget och då var det typ en halv cm is/snö på fronten. Tog bort det och det fungerade igen så det är nog inga konstigheter och inga omstarter behövs
hehe.. mm... Funkar bara sommartid eller om man bor i KalifornienVerdi skrev:Joråsåatte... total självkörning any day now...
tack vare alla galna klimat fenomen som man ser runt om i världen numera 
Jamen eller hur...Verdi skrev:Joråsåatte... total självkörning any day now...
Ändå inget problem i USA. Vid snow day åker man ändå inte till jobbet.mgorgis skrev:Det är bara en tidsfråga innan det snöar i Kalifornien också
Den frågan har diskuterats tidigare. Även utan snöproblematik hade det varit trevligt med en sådan inställning. ACC är ju inte så smart i alla lägen. En vanlig farthållare hade varit att föredra ibland. Lite konstigt att den inställningen inte finns. Man kan ju stänga av de flesta andra "smarta" funktionerna.lobbin skrev:Det jag stör mig på är att när ACC försvinner så finns det ingen farthållare alls.
Hade varit guld om bilarna med AP hade en inställning där man kunde välja om den ska fungera som ACC eller enklare CC.
Beror nog på att det skulle vara tidsfråga innan nån är med om en olycka för att de trodde att acc var påmati skrev:Den frågan har diskuterats tidigare. Även utan snöproblematik hade det varit trevligt med en sådan inställning. ACC är ju inte så smart i alla lägen. En vanlig farthållare hade varit att föredra ibland. Lite konstigt att den inställningen inte finns. Man kan ju stänga av de flesta andra "smarta" funktionerna.lobbin skrev:Det jag stör mig på är att när ACC försvinner så finns det ingen farthållare alls.
Hade varit guld om bilarna med AP hade en inställning där man kunde välja om den ska fungera som ACC eller enklare CC.
Ja, det är det enda jag kan komma på, men det borde ju vara enkelt att lösa genom att man aktivt måste slå av ACC-funktionen efter varje gång man parkerat eller något liknande.e5m1r skrev:Beror nog på att det skulle vara tidsfråga innan nån är med om en olycka för att de trodde att acc var på
Helt ärligt har det hänt mig själv att jag fått för mig att ap var på medan det bara var acc då sitter jag där nån millisekund och funderar varför ap inte styr efter vägen
För att vara lite kaxig skulle jag vilja påstå att andra bilar kanske inte riktigt har samma behov av att kunna avaktivera den adaptiva farthållaren eftersom den fungerar bättre där. Visserligen har vi hittills bara haft en bil med ACC, en Mazda CX-3, men jag har aldrig upplevt att den inte fungerar som det är tänkt. Därmed har jag aldrig känt att jag skulle vilja kunna avaktivera den.lobbin skrev:Hur gör andra bilar? Teslan är det första bilen vi haft med ACC.
På Volvon var det så. När radarn var täckt av snö så kunde man iaf köra vanlig farthållare. Dock tändes nån slags varningslampa för att påminna föraren har jag för mig.lobbin skrev:Det jag stör mig på är att när ACC försvinner så finns det ingen farthållare alls.
Hade varit guld om bilarna med AP hade en inställning där man kunde välja om den ska fungera som ACC eller enklare CC.
mati skrev:För att vara lite kaxig skulle jag vilja påstå att andra bilar kanske inte riktigt har samma behov av att kunna avaktivera den adaptiva farthållaren eftersom den fungerar bättre där. Visserligen har vi hittills bara haft en bil med ACC, en Mazda CX-3, men jag har aldrig upplevt att den inte fungerar som det är tänkt. Därmed har jag aldrig känt att jag skulle vilja kunna avaktivera den.lobbin skrev:Hur gör andra bilar? Teslan är det första bilen vi haft med ACC.
Haha, just det. Nej, jag tror inte det. Snart kommer e-Golfen, då får vi förhoppningsvis en bil som fungerar. Nu är ju Teslan dessutom ganska handikappad pga den trasiga laddaren. Det märktes inte så mycket förra gången när den var paj, för då var det sommar.Verdi skrev:Du skulle ha en AP1 du med Mati.
mati skrev:Haha, just det. Nej, jag tror inte det. Snart kommer e-Golfen, då får vi förhoppningsvis en bil som fungerar. Nu är ju Teslan dessutom ganska handikappad pga den trasiga laddaren. Det märktes inte så mycket förra gången när den var paj, för då var det sommar.Verdi skrev:Du skulle ha en AP1 du med Mati.
Men nu drar värmen mer ström än vad laddaren kan leverera. Bilen förbrukar mycket mer dessutom, laddningen tar evigheter. Smått bökigt kan jag säga. Jag vill i princip bara använda den för kortare resor nu. Att komma hem med tomt batteri och inte kunna ladda ordentligt är inte roligt. Plötsligt får alla elbilshatare rätt. Vad händer när man kommer hem med tomt batteri och det händer nånting så man måste iväg snabbt?
Teslas svar på detta var att jag kan ju åka till en Supercharger ifall det krisar. Just det. 9 mil fram och tillbaka. Väldigt praktiskt.
Nej, den laddar inte snabbare, men den drar betydligt mindre el. Och ja, den laddar med 2x16A. Man får alltså fler mil per timme än med Teslan, trots att den laddar med lägre effekt. 2-fas laddning i Golfen motsvarar ungefär 3-fas laddning i Teslan när man räknar mil/timme. Och nu laddar ju min Tesla bara 2-fas numera, den får alltså avsevärt färre mil per timme.Verdi skrev:Fast kommer e-Golfen ladda snabbare då? För visst skrev du att Teslan just nu laddar med två faser? Vad blir det? 7,2 kW? Det är väl samma som e-Golfen? (är du förresten säker på att den har stöd för 2-fas 16A och att de inte menar 1 fas 32A när de skriver max 7,2 kW laddning?)
mati skrev:Nej, den laddar inte snabbare, men den drar betydligt mindre el. Och ja, den laddar med 2x16A. Man får alltså fler mil per timme än med Teslan, trots att den laddar med lägre effekt. 2-fas laddning i Golfen motsvarar ungefär 3-fas laddning i Teslan när man räknar mil/timme. Och nu laddar ju min Tesla bara 2-fas numera, den får alltså avsevärt färre mil per timme.Verdi skrev:Fast kommer e-Golfen ladda snabbare då? För visst skrev du att Teslan just nu laddar med två faser? Vad blir det? 7,2 kW? Det är väl samma som e-Golfen? (är du förresten säker på att den har stöd för 2-fas 16A och att de inte menar 1 fas 32A när de skriver max 7,2 kW laddning?)
