Bumpar den här gamla tråden lite.
Jag har hela tiden tyckt att Teslas självutnämnda bioweapon defense mode är kasst. Det är nästintill verkningslöst när det gäller lukt. Allt annat kan jag inte bedöma, alltså pollen, giftgas, virus etc. Ytterst är det ju min näsa som avgör. Jag har reklamerat det hos Tesla och de påstår att det är helt normalt, filtret tar inte bort lukt, dvs det går inte att få till bättre säger de. Filtret är inget fel på enligt dem. Jag tycker det är märkligt, för det är precis det de marķnadsför filtret med.
Nu har vi gjort ett antal tester och jämfört med Golfen. Just nu gödslas ju överallt på åkrarna och det stinker det ena och det andra när man kör omkring på landsbygden. I Teslan får man tyvärr ta del av varje odör som sprids i naturen, i Golfen däremot känner man ingenting. Dödstestet var dock pappersbruket bäckhammar som vi brukar passera ibland. I Teslan får man hålla andan varje gång, annars kräks man. Med Golfen körde vi rätt igenom de illaluktande molen. Det kom inte minsta lilla lukt in i kupén. Man kände absolut ingenting.
Hur kan detta vara möjligt? Är hela bioweapon-snacket bara en pr-bluff? Eller är det kanske inte filtrets fel utan kan luften/lukten komma in någon annanstans, dvs den passerar aldrig filtret? Jag menar, det känns nästan som en fysikalisk omöjlighet att Teslas gigantiska filter är så ofattbart mycket sämre än VWs normala kupéfilter. Har jag ett stort hål nånstans i min bil?
De bilar jag haft filtret installerat har det fungerat väldigt bra.
Skulle gissa att det filtrena inte sitter helt ok i din bil. Någon list som läcker, eller rent ut var, inte finns. Lukten tas bort av kolfiltret. Vet ej vart eller hur de sitter, men har du någon i din närhet som kan jämföra så skulle jag göra det.
Jag har åkt förbi diverse pappersbruk med både min x och s som jag hade filtret installerat i utan att känna någon odör.
Är inne på Tesla nr 23 som jag brukat, orkar inte skriva ner alla så det får bli en siffra.
Model x plaid blå med vit inredning
Jag har testat mitt filter ett antal gånger mot doften av bajsblöja som befinner sig inne i bilen. Tom denna stank tar den bort hyfsat. Det går från kräkvarning till en antydan av fis
Bumpar den här gamla tråden lite.
Jag har hela tiden tyckt att Teslas självutnämnda bioweapon defense mode är kasst. Det är nästintill verkningslöst när det gäller lukt. Allt annat kan jag inte bedöma, alltså pollen, giftgas, virus etc. Ytterst är det ju min näsa som avgör. Jag har reklamerat det hos Tesla och de påstår att det är helt normalt, filtret tar inte bort lukt, dvs det går inte att få till bättre säger de. Filtret är inget fel på enligt dem. Jag tycker det är märkligt, för det är precis det de marķnadsför filtret med.
Nu har vi gjort ett antal tester och jämfört med Golfen. Just nu gödslas ju överallt på åkrarna och det stinker det ena och det andra när man kör omkring på landsbygden. I Teslan får man tyvärr ta del av varje odör som sprids i naturen, i Golfen däremot känner man ingenting. Dödstestet var dock pappersbruket bäckhammar som vi brukar passera ibland. I Teslan får man hålla andan varje gång, annars kräks man. Med Golfen körde vi rätt igenom de illaluktande molen. Det kom inte minsta lilla lukt in i kupén. Man kände absolut ingenting.
Hur kan detta vara möjligt? Är hela bioweapon-snacket bara en pr-bluff? Eller är det kanske inte filtrets fel utan kan luften/lukten komma in någon annanstans, dvs den passerar aldrig filtret? Jag menar, det känns nästan som en fysikalisk omöjlighet att Teslas gigantiska filter är så ofattbart mycket sämre än VWs normala kupéfilter. Har jag ett stort hål nånstans i min bil?
Kollade du upp om filtret fanns öht?
När kom detta annars till MS? Det kom väl i samband med MX lanseringen, men då fick väl inte MS det direkt. Min MS är byggd sent 2016, eller tidigt 2017, och jag har inte BWDM så vitt jag vet.
Men numera verkar det ju vara standard på både MS och MX.
Bumpar den här gamla tråden lite.
Jag har hela tiden tyckt att Teslas självutnämnda bioweapon defense mode är kasst. Det är nästintill verkningslöst när det gäller lukt. Allt annat kan jag inte bedöma, alltså pollen, giftgas, virus etc. Ytterst är det ju min näsa som avgör. Jag har reklamerat det hos Tesla och de påstår att det är helt normalt, filtret tar inte bort lukt, dvs det går inte att få till bättre säger de. Filtret är inget fel på enligt dem. Jag tycker det är märkligt, för det är precis det de marķnadsför filtret med.
Nu har vi gjort ett antal tester och jämfört med Golfen. Just nu gödslas ju överallt på åkrarna och det stinker det ena och det andra när man kör omkring på landsbygden. I Teslan får man tyvärr ta del av varje odör som sprids i naturen, i Golfen däremot känner man ingenting. Dödstestet var dock pappersbruket bäckhammar som vi brukar passera ibland. I Teslan får man hålla andan varje gång, annars kräks man. Med Golfen körde vi rätt igenom de illaluktande molen. Det kom inte minsta lilla lukt in i kupén. Man kände absolut ingenting.
Hur kan detta vara möjligt? Är hela bioweapon-snacket bara en pr-bluff? Eller är det kanske inte filtrets fel utan kan luften/lukten komma in någon annanstans, dvs den passerar aldrig filtret? Jag menar, det känns nästan som en fysikalisk omöjlighet att Teslas gigantiska filter är så ofattbart mycket sämre än VWs normala kupéfilter. Har jag ett stort hål nånstans i min bil?
När kom detta annars till MS? Det kom väl i samband med MX lanseringen, men då fick väl inte MS det direkt. Min MS är byggd sent 2016, eller tidigt 2017, och jag har inte BWDM så vitt jag vet.
Men numera verkar det ju vara standard på både MS och MX.
Min bil är en AP2-bil som är byggd nov 2016. Den har premiumpaketet där filtret ska ingå enligt specifikation.
Tesla säger att de har tittat på filtret och de hittar inget fel. Nu litar jag iofs inte ett dugg på det de säger. Antagligen har de knappt ens öppnat huven. Eller jo, det har de gjort, för varningstriangeln fattades efteråt. Men de skulle i samma veva även rätta till huven som är både sned och trög att stänga. De säger att de har gjort det, men jag varken ser eller känner någon som helst skillnad. Troligen har de inte gjort nånting.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Du menar om jag sätter på Bio-Weapon defense mode? Ja, det har jag gjort. Men det är mig veterligen ingenting som aktiverar ett speciellt filterläge. Det är bara en shortcut som gör att luften dras igenom filtret med relativt hög fläkthastighet.
Samtidigt känns det ju lite konstigt att man ska behöva aktivera Bio-Weapon defense mode varje gång det luktar ute, när andra bilar gör ett bättre jobb i vanligt fläktläge. E-Golfen har också en liknande funktion som Teslas Bio-Weapon defense mode, som troligen gör ungefär samma sak, men jag har aldrig testat det eftersom det helt enkelt inte behövs.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Kollat lite mer runt lantligadofter. Troligtvis är det ammoniakdoften du känner. Det finns svensk studie från SLU som säger att man kan filtrerar denna doft med hjälp av just biofilter. https://www.slu.se/globalassets/ew/ew-c ... o03-14.pdf
Rapporten påvisar vad bonden kan göra för minska luktpåverkan i omgivningen indirekt inomhus(arbetsmiljö i ladugården). Tesla skryter också om att just ta bort denna typ av doft. https://www.tesla.com/sv_SE/blog/puttin ... o-the-test
Och som många säger borde du ha fungerade effekt om du har detta filter rättmonterat o i dugligt skick.
Bumpar den här gamla tråden lite.
Jag har hela tiden tyckt att Teslas självutnämnda bioweapon defense mode är kasst. Det är nästintill verkningslöst när det gäller lukt. Allt annat kan jag inte bedöma, alltså pollen, giftgas, virus etc. Ytterst är det ju min näsa som avgör. Jag har reklamerat det hos Tesla och de påstår att det är helt normalt, filtret tar inte bort lukt, dvs det går inte att få till bättre säger de. Filtret är inget fel på enligt dem. Jag tycker det är märkligt, för det är precis det de marķnadsför filtret med.
Nu har vi gjort ett antal tester och jämfört med Golfen. Just nu gödslas ju överallt på åkrarna och det stinker det ena och det andra när man kör omkring på landsbygden. I Teslan får man tyvärr ta del av varje odör som sprids i naturen, i Golfen däremot känner man ingenting. Dödstestet var dock pappersbruket bäckhammar som vi brukar passera ibland. I Teslan får man hålla andan varje gång, annars kräks man. Med Golfen körde vi rätt igenom de illaluktande molen. Det kom inte minsta lilla lukt in i kupén. Man kände absolut ingenting.
Hur kan detta vara möjligt? Är hela bioweapon-snacket bara en pr-bluff? Eller är det kanske inte filtrets fel utan kan luften/lukten komma in någon annanstans, dvs den passerar aldrig filtret? Jag menar, det känns nästan som en fysikalisk omöjlighet att Teslas gigantiska filter är så ofattbart mycket sämre än VWs normala kupéfilter. Har jag ett stort hål nånstans i min bil?
Det låter verkligen som du har ett hål i bilen... Vår X så fungerar BWD precis som marknadsfört, även om det sällan behövs då standardläget fungerar så pass bra i sig.
Det låter verkligen som du har ett hål i bilen... Vår X så fungerar BWD precis som marknadsfört, även om det sällan behövs då standardläget fungerar så pass bra i sig.
Ja, då är det troligen så. Det skulle också förklara varför jag upplever min bil som högljudd och bullrig, framförallt i regn och på våta vägar där det låter som om man står i duschen ungefär. Jag har påpekat det för SC redan för ett år sedan när bilen var ny, men jag har tyvärr inte fått gehör, eller snarare så fick jag höra att det inte är nåt fel.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Jag är jättenöjd med filtret på vår X. När vi kör i tät stadstrafik, och särskilt när man hamnar bakom en enorm dieselbuss, så märks det enorm skillnad på hur trevlig luften inne i kupén är. Vissa dofter tar sig igenom, sure, men överlag är det mycket behagligare i den nya. Min fru är allergiker, ska bli intressant att notera om hon märker skillnad nu i pollensäsong.
Vad gäller BWDM så känns det mest som en gimmick. Så som jag förstått det så är filtret alltid aktivt, men vad BWDM gör är att köra fläktarna så hårt att det hela tiden är övertryck i bilen och ingen luft ska kunna komma in via glipor osv, utan all luft som kommer in måste gå via filtret. Inget man behöver aktivera under normala omständigheter med andra ord. Men att använda det för att ventilera ut en fis var ett smart tips, det måste jag prova nästa gång det finns behov av det
Model X Plaid / Midnight Silver / vit interiör med kolfiber / 22” / FSD
Räkna ut din Tesla-kostnad: https://www.teslakalkylen.com
Vad gäller BWDM så känns det mest som en gimmick. Så som jag förstått det så är filtret alltid aktivt, men vad BWDM gör är att köra fläktarna så hårt att det hela tiden är övertryck i bilen och ingen luft ska kunna komma in via glipor osv, utan all luft som kommer in måste gå via filtret. Inget man behöver aktivera under normala omständigheter med andra ord.
Det är precis så jag har uppfattat det också. Om bilen är tät så behöver man teoretiskt aldrig aktivera BWDM eftersom luften sugs in genom filtret i alla fall. Däremot, om det finns centimeterstora glipor runtom så får man helt enkelt hoppas på att fläkten är tillräckligt stark så att den trycker ut luften igen. Och det gör den nog inte i min bil. Förresten, min fläkt går med väldigt moderat fart i BWDM. Jag kommer just nu inte ihåg hur mycket det är, runt 6 eller så, mycket mindre än vad det var förr. Då blåste den nåt så in i h*e. När har det ändrats?
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
