Artikel i media

[LarsL]

Så... Model 3 är eller skulle varit betydligt lättare än motsvarande fossilbil? Det är ju fantastiskt bra nyheter för elbilar. Trodde annars att just vikten var ett av problemen med ett batteri.

[Laban]

Så... Model 3 är eller skulle varit betydligt lättare än motsvarande fossilbil? Det är ju fantastiskt bra nyheter för elbilar. Trodde annars att just vikten var ett av problemen med ett batteri.

http://www.motortrend.com/news/tesla-mo ... tructed-3/

“The U.S. government found Model S and Model X to have the lowest probability of injury of any cars it had ever tested, and Model 3 was designed with the same commitment to safety. While there’s always room for refinement of cost and mass, which we are already improving, electric cars have unique safety requirements to prevent intrusion into the battery, and Model 3 was also designed to meet the latest small overlap front crash requirements that other reference vehicles may not have. We stand behind our physical crash testing and our computer simulations of it, which have been remarkably accurate, and the safety that they demonstrate. The safety of our customers is more important than any other metric.”

[Pontus]

Har ni läst i AMS senaste nummer (digitalt än så länge), en jäkla ny journalist (wannabe) som skriver om model 3...
Har dock inte haft tid att läsa texten ännu och har inte tid just nu, måste skynda mig till SC och hämta bilen

[Pontus]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

[bonath]

Varför tar man inte fram det positiva?
“The guys that really need help are the Detroit boys,” Munro concludes. “Because this is going to kick their ass...this is wicked...We found components on here we never saw before.”
https://evannex.com/blogs/news/sandy-mu ... d+Carts%29

[bonath]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

Här kör vi med Readly och får vänta liiite längre på artiklarna. Nu kollar man efter nya AMS hela tiden....

[Bjelke]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

Här kör vi med Readly och får vänta liiite längre på artiklarna. Nu kollar man efter nya AMS hela tiden....

Å nu blev man ju inte liiiite nyfiken...

[Pontus]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

Här kör vi med Readly och får vänta liiite längre på artiklarna. Nu kollar man efter nya AMS hela tiden....

Å nu blev man ju inte liiiite nyfiken...

Trodde dom skulle klippa hårt ner till 1/4 sida men det vart 6 sidor Nyhetstorka denna månad i bilvärlden

[Pontus]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

Här kör vi med Readly och får vänta liiite längre på artiklarna. Nu kollar man efter nya AMS hela tiden....

Dom sa i butik 3 maj, kanske samtidigt på Readly?

[bonath]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

Här kör vi med Readly och får vänta liiite längre på artiklarna. Nu kollar man efter nya AMS hela tiden....

Dom sa i butik 3 maj, kanske samtidigt på Readly?

Jag tror Readly släpar nån/några dagar efter tidningen.

[Pontus]

Är inte någon här prenumerant på AMS och läst senaste numret? Har jag gjort bort mig?

Här kör vi med Readly och får vänta liiite längre på artiklarna. Nu kollar man efter nya AMS hela tiden....

Dom sa i butik 3 maj, kanske samtidigt på Readly?

Jag tror Readly släpar nån/några dagar efter tidningen.

Den finns digitalt på deras hemsida för dom som har konto där. Släpar Readly några dagar efter det fysiska tidningssläppet?

[Jerker]

Hur uttyder man AMS? Om det är Auto Motor & Sport så kommer nästa nummer 3 maj. Detta är senaste numret som kom 19/4:

[Pontus]

Men digitalt kan du redan nu läsa:

Capture1.JPG

Men följande i:

Capture.JPG

[Jerker]

Ah! För den med abonnemang, ja...

[Hok]

Jag fick mitt pappersexemplar av tidningen idag. Trots att jag trodde att jag slutat prenumerera på den.

Kan bekräfta att artikeln tar upp sex sidor i tidningen. Men som vanligt är det många stora bilder.

Kul att fler än vi som hänger här, får läsa om dina intryck av Model 3, som tidigare Model S ägare.

[Jerker]

Men fortfarande inte på Readly...

[leiflodde]

Låter galet men kanske är framtiden

https://www.nyteknik.se/fordon/deras-dr ... en-6912345

[mati]

Danskarna verkar komma till besinning.

http://www.bloomberg.com/news/articles/ ... -subsidies

[Ampera]

VW fattar inte varför?
https://cleantechnica.com/2018/04/30/vo ... questions/

[Laban]

VW fattar inte varför?
https://cleantechnica.com/2018/04/30/vo ... questions/

VW borde ha haft en massproducerad Golf på marknaden 2010, de är trots allt världens största biltillverkare. Men att de nu satsar på I.D varianterna istället är inte så konstigt. En elbil byggd från grunden som elbil kan ha lite kortare front, framflyttad förarposition och därmed bättre utrymmen invändigt jämfört med en avgasbil med samma utvändiga mått. Den blir säkerligen också billigare/enklare att bygga.

Enligt de prisindikationer vi har så verkar Neo (I.D "Golf") också bli betydligt billigare än e-Golf, ~300 000 SEK. Tror då att det kan vara rätt smart att sluta tillverka e-Golf att tag innan Neo släpps.

[mati]

VW tjänar inga vidare pengar på e-Golf. Jag vet inte om de går back på varje såld bil, det berättar de inte, men om det finns en vinst så är den tämligen försumbar. Om elbilarna ska byggas i stora volymer måste de bära sig själva utan att vara beroende av en fortsatt god försäljning av fossilbilar.
Hela idén med I.D.-konceptet är att bygga elbilar som inte kostar skjortan, varken för kunden att köpa eller för VW att tillverka. I och med ID Neo-lanseringen nästa år finns liksom ingen anledning att fortsätta bygga den olönsamma e-Golfen.

[frippan]

En del amerikaner får igen lite pengar nu för deras köp av AP 2.0. De kommer få mellan $20-$280. Så det känns som det kvittar, som vanligt verkar det som att det är advokaterna som är vinnarna i denna masstämning.
https://electrek.co/2018/05/01/tesla-au ... n-lawsuit/

[mati]

En del amerikaner får igen lite pengar nu för deras köp av AP 2.0. De kommer få mellan $20-$280. Så det känns som det kvittar, som vanligt verkar det som att det är advokaterna som är vinnarna i denna masstämning.
https://electrek.co/2018/05/01/tesla-au ... n-lawsuit/

Lite längre ner i artikeln står att Tesla planerar att betala till alla berörda ägare, inte bara i USA. Okej...
Men jag fattar inte riktigt hur det ska tolkas, får man betalt per månad, dvs slår man ihop alla belopp för alla månader från månaden man köpt bilen? Annars hade de inte behövt dela upp det i två rader. Eller?
Håller f ö inte med om att AP2 är ikapp AP1. Det fattas fortfarande skyltavläsning, visning av bilar i andra filer samt visning av lastbilar och motorcyklar. Men det verkar folk ha glömt numera.

[frippan]

Tror att du bara får ena beloppet, beloppet som står i listan är när du beställde din tesla och när du fick din leverans.
Jo, i Tesla pressmeddelande fick man känslan av at det skulle gälla hela världen.

[nek0]

http://www.vibilagare.se/nyheter/laddba ... he-cayenne
Och vem köper den för att den kan köras på el? 4,4mil blir 1,5 i verkligheten . Ladda 8 timmar????