USAs skattereduktion för elbilar

[vigge50]

För de som inte vet redan så har USA en skattereduktion på $7500 för alla som köper en elbil men detta gäller endast de 200 000 första elbilarna som en tillverkare säljer. När en tillverkare säljer sin nummer 200 000:de elbil i USA så får tillverkarens kunder skattereduktionen på alla bilar som levereras resterande delen av kvartalet och ett kvartal till, under denna tiden är antalet obegränsat. Detta gör så att en tillverkare som vill utnyttja systemet till max kommer vilja sälja sin elbil nummer 200 000 precis i början av ett kvartal så att de kan sälja obegränsat med bilar under ytterligare 6 månader. Efter att dessa två kvartalen har gått så halveras bidraget till $3750 och efter ytterligare 2 kvar sänks det till $1875 för att två kvartal senare försvinna helt.

Insideevs övervakar försäljningen av elbilar i USA och har nu sammanställt en tabell över hur många elbilar varje tillverkare har sålt i USA och gissat när de kommer upp i 200 000. Än så länge leder GM men de tror Tesla kommer komma ikapp och passera 200 000 samtidigt som GM det andra kvartalet 2018 då de inte tror Tesla hinner leverera så många Model lll i år men de är ju som sagt en stor osäkerhetsfaktor. (obs, Tesla presenterar inte leveranser för varje land så det kan finnas felmarginal på Teslas siffror men tidigare har de i fjärde kvartalsrapporten rapporterat om försäljning i USA och Insideevs har tidigare haft väldigt liten felmarginal.)



Hur leveranserna blir till Europa innan och under tiden de två kvartalen går är väldigt osäkert, då $7500 är mer än 20% av Model llls grundpris så kan det mycket väl vara många amerikaner som ser det som en förutsättning för att köpa Model lll och de kunderna vill Tesla inte tappa. Samtidigt så vill de antagligen inte dröja för länge med Model lll till Europa och resten av världen heller.

Sen kommer nästa fråga som tas upp i den artikeln, känns det troligt att Trump kommer låta skattereduktionen försvinna för de två amerikanska tillverkarna men låta det vara kvar för utländska?

http://insideevs.com/us-federal-7500-ev ... estimates/

[Daoops]

Det har ju vart lite ovisst vad som händer när första tillverkaren kommer upp till 200k, men känns inte så Trumpigt att utöka det direkt.

Ganska konstigt incitament när man tänker på det, blir ju en sjuk konkurrensnackdel när man slår i taket och troligen uppsägningar till följd. Måste vara trist att veta att försäljningen kommer att spika sista kvartalet/n för att sedan gå ned till nära noll nästa kvartal och sedan troligen gasa upp lite långsamt allt eftersom. Svårt att produktionsplanera minst sagt.
Undra om inte det inte nästan är bäst för Tesla att dom tar bort den rätt snart? Kanske något Elon och Donald pratar om..

Det är väl fördelen då med sveriges futtiga 40kkr (efter den minst dubbla momsen), gör inte lika mycket om dom tar bort den över en natt. Dubbeleggat det där med incitament. Och pinsamt att våran stat är så ägd av Volvo.

[apkungen]

Jag tror att det blir rimligt för tesla. De kommer nog sälja model 3 i usa så pass mycket att de precis inte går över 200k bilar 2018. Om de lyckas tillverka fler så kommer nog allt gå utomlands, kanske en och annan model 3 hittar hit till Europa redan 2017? Under 2018 första halvan kommer de nog skicka allt de kan till den amerikanska marknaden för att andra halvan koncentrera sig på resten av världen när usa blivit temporärt mättad.

Alternativt förskjuts hela gissningen ovan ett kvartal. Många model 3 hittar isf hit tidigt 2018 för att sedan koncentreras till usa precis som insideevs siar om ovan

[Bjelke]

Jag tror att det blir rimligt för tesla. De kommer nog sälja model 3 i usa så pass mycket att de precis inte går över 200k bilar 2018. Om de lyckas tillverka fler så kommer nog allt gå utomlands, kanske en och annan model 3 hittar hit till Europa redan 2017? Under 2018 första halvan kommer de nog skicka allt de kan till den amerikanska marknaden för att andra halvan koncentrera sig på resten av världen när usa blivit temporärt mättad.

Alternativt förskjuts hela gissningen ovan ett kvartal. Många model 3 hittar isf hit tidigt 2018 för att sedan koncentreras till usa precis som insideevs siar om ovan

Tror oxo det, att Tesla knappt kommer att märka av det här alls, det passar ju tom in perfekt med tanke på antalet reservationer, först ut med många bilar lokalt (vilket dom vill oavsett) och sedan mata
på med exportbilarna. Dom har en hel del att göra under en ganska lång tidsperiod

[Mickep]

Jag tror att många förutsätter avdraget när de räknat på bilen. Det blir helt enkelt för stort för att påstå att det inte har någon betydelse.
Maximering är vad som gäller, dock så tror jag att de kommer bygga upp ett lager för att få ut så många som möjligt just nära inpå att den 200 säljs. Frågan är om de kommer favorisera model 3 (och låta alla övriga modeller som tillverkas gå utomlands. innan de når gränsen)
en ide är att de kommer (för att minska sin risk) göra en ny reservationslista där man får beställa sin bil och betala handpenning (men ej köpa den, [om det ens lagligen går för att den inte skall räknas in]). För när de sålt sin 200'' bil så har de ett halvår att få ut så många bilar som möjligt (under den perioden kommer övriga världen nog ganska säkert få vänta länge på leverans). tror även halvåret efter det så kommer bara ett fåtal bilar bilar gå till europa.
Tror däremot inte att det kommer innebära att någon mängd model 3 når europa, ev någon demonstrations exemplar (de kommer först och främst ha de första nära för att få bukt med barnsjukdomarna, och det menas minst ett halvår) kan skeppas över. och det betyder att ingen i europa kommer se en skymt av m3 före Q1 2019 (förutom demoex). 2018 kommer vara ett förlorat år när det gäller leveranser i Sverige.

[vigge50]

Insideevs har nu uppdaterat siffrorna för april och då ser det ut så här för de 6 tillverkare som kommit längst.



Som vi ser så kommer Tesla och GM passera 200 000 leveranser långt tidigare än de andra tillverkarna och trots att det kan ta upp till 1,5 år innan Tesla är nere på 0 så är risken stor att både Volkswagen och BMW har hela $7500 kvar och därmed en klar konkurransfördel. Som jag nämnde tidigare i tråden så är Teslas siffror uppskattade då de sällan ger ut separat försäljningssiffror för USA.

https://insideevs.com/top-6-automakers- ... dit-limit/

[Svenssons]

Kan också bli så att skattereduktionen försvinner om inte så lång tid, särskilt om de som köper Tesla eller GM inte längre får någon reduktion och bidraget främst går till de som köper Nissan, Volkswagen, Toyota eller BMW. Tror inte amerikanarna är så pigga på att gynna de som köper utländska bilar och på så sätt missgynna de som köper amerikanskt.

[PoloPrinsen]

Då det för alla inblandade biltillverkare rör sig om en begränsad tidsperiod så undrar jag om inte hellre de amerikanska bolagen skulle vilja ha annan form av stöd från stat när detta gått ut för deras del.
Jag är inte insatt i amerikansk inhemsk skattlagstiftning så har ingen aning om vad Trumph har för rattar att vrida på, men känns som att gynna Tesla mfl den vägen vore kanske smidig.

Sen kan de väl altig lägga på tull på lämpliga ställen/ting om så krävs/behövs.
Eller så e det baaaara att fixa moms på allt, o olika momssatser på olika saker...haha öhum fast då blir det svenneilla.
Mvh PP

[Vasp]

Jag tror faktiskt att skattereduktionen kommer att överleva den här administrationen man kommer nog låta den ta slut av sig själv helt enkelt.

Även när Tesla och GM inte får den längre så har vi fortfarande Ford under en tid till. Chrysler när de väl kommer igång kan ha använding för den.

Och sen så har vi alla startups som är på gång i USA typ Bollinger. Man vill inte vara den adminstrationen som drar undan mattan för småföretagen.

[Svenssons]

Stödet kommer ju aldrig ta slut av sig själv, kommer alltid kunna komma nya bilmärken som vill ha det så politikerna kommer att besluta om att avsluta det. Trumps administration har redan luftat idén och då var det en del Tesla-hatare som blev glada men Tesla skulle ju snarast gynnas av om det togs bort i och med att det ändå börjar trappas ned och snart tar slut för de som köper Tesla. Momsen kan inte staten styra över eftersom den sätts på delstatsnivå.

[Vasp]

Stödet kommer självklart att tas bort en dag. Men tror inte att det görs under en mandatperiod. Snarare när det blir val nästa gång så har man med det i valplattformen. Så att det blir ett fast datum att från och med då så tar vi bort skattereduktionen.