Model 3 i topp i augusti avseende försäljningsintäkter!

[AndersB_Hson]

....är väl en smaskig rubrik...
Man kan väl visa det mesta genom att vrida på statistik, ta detta för vad det är. Jag roade mig att ta fram inköpspris på de modeller som låg före Tesla, sökte efter instegspriset på de modellerna som låg före Model 3 avseende försäljning och använde mig av lägsta pris även på M3, någorlunda rättvisande, tycker jag. Datat hämtat från Hondas och Toyotas amerikanska sidor. OBS! Detta avser försäljning av personbilar i USA, pickups o liknande är inte med! Dessutom levererar inte Tesla stats per månad så detta är insideevs estimat på Model 3-försäljning.

Oavsett om detta avser en uppdämd efterfrågan så är det rätt så otroligt att en ren elbil hamnar högst upp på en sådan lista. En annan sak som slår mig är att ingen större nyhetsförmedlare, varken i USA eller Sverige, skriver om försäljningen av Model 3...

[fth]

Holy cr-p! Model 3 är alltså den mest sålda personbilen i USA, räknat i USD, oavsett drivmedel?

/fth

[Verdi]

Intäkter behöver inte korrelera med vinsten. Men visst ser det bra ut.

Ska även bli intressant att se hur mycket Model 3 Tesla kommer sälja när de är på lika villkor med de andra och det inte finns en uppdämd backlog i form av reservationskön. Nu är ju flaskhalsen kapaciteten i fabriken snarare än antalet köpare. Antagligen kommer det vara så i flera år till dock.

[Verdi]

Holy cr-p! Model 3 är alltså den mest sålda personbilen i USA, räknat i USD, oavsett drivmedel?

/fth

Kolla i kolumnen "Antal sålda bilar".

[Svenssons]

Intäkter behöver inte korrelera med vinsten. Men visst ser det bra ut.

Ska även bli intressant att se hur mycket Model 3 Tesla kommer sälja när de är på lika villkor med de andra och det inte finns en uppdämd backlog i form av reservationskön. Nu är ju flaskhalsen kapaciteten i fabriken snarare än antalet köpare. Antagligen kommer det vara så i flera år till dock.

Flaskhalsen i produktion kommer finnas kvar men Tesla kommer ju öppna upp för leveranser till nya marknader allt eftersom. När väl backologgen i USA och Kanada är avklarad, vilket den nog är inom ett par tre månader, så är det bara att öppna upp leveranser till Mexiko och Europa. Leveranser till USA kommer att fortsätta men då utan någon backlogg.

Model 3 lär alltså antagligen inte fortsätta att öka så snabbt i USA eftersom allt större del kommer att levereras till andra marknader.

Holy cr-p! Model 3 är alltså den mest sålda personbilen i USA, räknat i USD, oavsett drivmedel?

/fth

Kolla i kolumnen "Antal sålda bilar".

Räknat i antal dollar som konumenten lägger på bilen är det som vi pratar om.

[fth]

Rätt kul/märkligt hur Tesla representeras i vissa sammanställningar, jag hittade "Vehicle sales of major car brands in the United States" på statista.com:

https://www.statista.com/statistics/656 ... jor-brand/

Här finns inte ens Tesla med, trots att dom idag säljer typ tre ggr så många bilar per månad som det minsta märket i listan (Chrysler).

/fth

[Verdi]

Intäkter behöver inte korrelera med vinsten. Men visst ser det bra ut.

Ska även bli intressant att se hur mycket Model 3 Tesla kommer sälja när de är på lika villkor med de andra och det inte finns en uppdämd backlog i form av reservationskön. Nu är ju flaskhalsen kapaciteten i fabriken snarare än antalet köpare. Antagligen kommer det vara så i flera år till dock.

Flaskhalsen i produktion kommer finnas kvar men Tesla kommer ju öppna upp för leveranser till nya marknader allt eftersom. När väl backologgen i USA och Kanada är avklarad, vilket den nog är inom ett par tre månader, så är det bara att öppna upp leveranser till Mexiko och Europa. Leveranser till USA kommer att fortsätta men då utan någon backlogg.

Model 3 lär alltså antagligen inte fortsätta att öka så snabbt i USA eftersom allt större del kommer att levereras till andra marknader.

Holy cr-p! Model 3 är alltså den mest sålda personbilen i USA, räknat i USD, oavsett drivmedel?

/fth

Kolla i kolumnen "Antal sålda bilar".

Räknat i antal dollar som konumenten lägger på bilen är det som vi pratar om.

Jovisst, men han skrev "mest sålda". Det brukar betyda "antal".

[Svenssons]

Intäkter behöver inte korrelera med vinsten. Men visst ser det bra ut.

Ska även bli intressant att se hur mycket Model 3 Tesla kommer sälja när de är på lika villkor med de andra och det inte finns en uppdämd backlog i form av reservationskön. Nu är ju flaskhalsen kapaciteten i fabriken snarare än antalet köpare. Antagligen kommer det vara så i flera år till dock.

Flaskhalsen i produktion kommer finnas kvar men Tesla kommer ju öppna upp för leveranser till nya marknader allt eftersom. När väl backologgen i USA och Kanada är avklarad, vilket den nog är inom ett par tre månader, så är det bara att öppna upp leveranser till Mexiko och Europa. Leveranser till USA kommer att fortsätta men då utan någon backlogg.

Model 3 lär alltså antagligen inte fortsätta att öka så snabbt i USA eftersom allt större del kommer att levereras till andra marknader.

Holy cr-p! Model 3 är alltså den mest sålda personbilen i USA, räknat i USD, oavsett drivmedel?

/fth

Kolla i kolumnen "Antal sålda bilar".

Räknat i antal dollar som konumenten lägger på bilen är det som vi pratar om.

Jovisst, men han skrev "mest sålda". Det brukar betyda "antal".

Jo men han lade till "räknat i USD" också. Då är det ju inte i antal bilar utan i antal dollar.

[fth]

Jo men han lade till "räknat i USD" också. Då är det ju inte i antal bilar utan i antal dollar.

Ja, det var ju det jag menade (och hela tråden handlar om), ursäkta om jag var otydlig.

Men om Fremonts analys om att 8000/vecka "with very little incremental capital expenditure" är korrekt så kommer Model 3 snart att vara den mest sålda modellen i USA även i antal.

/fth

[Verdi]

Jo men han lade till "räknat i USD" också. Då är det ju inte i antal bilar utan i antal dollar.

Ja, det var ju det jag menade (och hela tråden handlar om), ursäkta om jag var otydlig.

Men om Fremonts analys om att 8000/vecka "with very little incremental capital expenditure" är korrekt så kommer Model 3 snart att vara den mest sålda modellen i USA även i antal.

/fth

Missade det lilla tillägget. Sorry.

[Svenssons]

Rätt kul/märkligt hur Tesla representeras i vissa sammanställningar, jag hittade "Vehicle sales of major car brands in the United States" på statista.com:

https://www.statista.com/statistics/656 ... jor-brand/

Här finns inte ens Tesla med, trots att dom idag säljer typ tre ggr så många bilar per månad som det minsta märket i listan (Chrysler).

/fth

Det är skillnad på fordon och personbilar. I USA räknas inte inte SUV och pickuper som personbilar utan som lätta lastbilar.

[fth]

Det är skillnad på fordon och personbilar. I USA räknas inte inte SUV och pickuper som personbilar utan som lätta lastbilar.

Jag vet, denna statistik är dock "Vehicle Sales", dvs totalt antal sålda fordon per tillverkare, oavsett typ, dvs inklusive personbil, SUV, lätta som tunga lastbilar.

Chrysler, med typ 12k sålda fordon av alla typer i augusti, är med bland "Major Brands".

Tesla, som sålde c:a 25k fordon, personbilar (S/3) och SUV (X), samma period, är inte med.

Det var det jag tyckte var lite roligt/märkligt

/fth

[Svenssons]

Det är skillnad på fordon och personbilar. I USA räknas inte inte SUV och pickuper som personbilar utan som lätta lastbilar.

Jag vet, denna statistik är dock "Vehicle Sales", dvs totalt antal sålda fordon per tillverkare, oavsett typ, dvs inklusive personbil, SUV, lätta som tunga lastbilar.

Chrysler, med typ 12k sålda fordon av alla typer i augusti, är med bland "Major Brands".

Tesla, som sålde c:a 25k fordon, personbilar (S/3) och SUV (X), samma period, är inte med.

Det var det jag tyckte var lite roligt/märkligt

/fth

Ahh, OK. Det är en betal-site så jag kollade aldrig siffrorna. SUV/Pickup är ju det stora i USA så jag tänkte att totalt sätt, inklusive SUV/Pickup, så hamnar Tesla lägre ju. De borde dock legat med om lägsta var typ 12k. Model S+3 var väl runt 20k eller lite mer i augusti.

[Beigler]

Jag tror knappast att efterfrågan på M3 kommer att gå ned när kön minskar. Snarare tvärt om. Om man minskar väntetiden kommer långt fler att vara intresserade. Dessutom verkar ju alla uppgifter om hur bra bilen är peka på att de befintliga ägarna hjälper till att marknadsföra bilen.

Slutsat -> produktionskapaciteten kommer att sätta begränsningen under många år framöver.

[Svenssons]

Jag tror knappast att efterfrågan på M3 kommer att gå ned när kön minskar. Snarare tvärt om. Om man minskar väntetiden kommer långt fler att vara intresserade. Dessutom verkar ju alla uppgifter om hur bra bilen är peka på att de befintliga ägarna hjälper till att marknadsföra bilen.

Slutsat -> produktionskapaciteten kommer att sätta begränsningen under många år framöver.

Precis, Model 3 kommer bryta ny mark och antagligen bli en av de mest sålda bilarna i USA. Tillväxthastigheten i USA lär dock mattas av. Fortsätter kurvan så kommer annars totala antalet sålda Model 3 överstiga samtliga andra bilmärken tillsammans


https://insideevs.com/tesla-model-3-sales-s-curve-lol/

[Pontus]

Men räknar ni dollar så ska man ju komma ihåg att en model 3 kostar minst 49.000 dollar en konkurrent kanske har ett listpris på 40.000 men de flesta kunderna betalr bara 30-32 kanske.
En vän köpte pricis en F-150 som var listad till 62 kusd men fick den för 47.

[jpetters]

Men räknar ni dollar så ska man ju komma ihåg att en model 3 kostar minst 49.000 dollar en konkurrent kanske har ett listpris på 40.000 men de flesta kunderna betalr bara 30-32 kanske.
En vän köpte pricis en F-150 som var listad till 62 kusd men fick den för 47.

Å17, jag har hört att pickupsen var omöjliga att få rabatt på. Börjar det gå knackigt även där?!

[e5m1r]

Men räknar ni dollar så ska man ju komma ihåg att en model 3 kostar minst 49.000 dollar en konkurrent kanske har ett listpris på 40.000 men de flesta kunderna betalr bara 30-32 kanske.
En vän köpte pricis en F-150 som var listad till 62 kusd men fick den för 47.

Å17, jag har hört att pickupsen var omöjliga att få rabatt på. Börjar det gå knackigt även där?!

Säkert 18
I USA börjarde de med 19 i mars typ