Bara för att nyansera så vill jag också påpeka att det finns en rätt stor grupp människor som inte bryr sig ett smack om vare sig takräcke eller dragkrok (och ja, jag är villaägare. Nej, jag har aldrig under mina 20+ år som bilförare använt eller behövt ett släp. Ja, jag har hyrt en skåpbil ett par gånger - i snitt var tioende år... ja, jag har haft takräcke på tidigare bil och använt det typ två gånger.... hade lika gärna kunnat löst det på annat vis). Det är bara att vi som inte ser poängen med dessa inte orkar fara särskilt vokala i frågan, till skillnad från de som de facto har (eller tycker sig ha...) ett riktigt behov, de är givetvis mycket högljudda.
Bra reflektion. Vi har lite olika behov. Med det sagt.... ( strök 100 ord som bara repeterar ståndpunkter som redan kommit uppå ovan... )
Teslas nya strategi, man tar bort alternativ från konfiguratorn men har dom kvar i smyg
Min gissning blir att fästen dyker upp som standard ihop med glastaket...
Tveksamt. Vad jag har hört så är det just balken som kommer extra vid panoramataket som är anledningen till att man kan ha takräcke.
Teslas nya strategi, man tar bort alternativ från konfiguratorn men har dom kvar i smyg
Min gissning blir att fästen dyker upp som standard ihop med glastaket...
Tveksamt. Vad jag har hört så är det just balken som kommer extra vid panoramataket som är anledningen till att man kan ha takräcke.
Japp så är det men jag gissar att dom tar fram en ny lösning med glastak + fästen, man kan ju hoppas iaf
Antagligen finns tillräckligt många kunder som inte behöver varje sig takräcke eller dragkrog men känns tråkigt att det blir många som vill köra elbil som därmed saknar ett bra alternativ.
Just den här meningen tycker jag är spot on... Jag tycker också de är väldigt tråkigt att elbilsalternativen blir så få eller obefintliga när man har krav som tex takräcke eller krok eftersom båda dessa saker är någon som jag typ aldrig ens frågat om på en fossil bil utan bara tagit för givet att man kan ha på bilen. Varför gör Tesla såhär när de vill visa att en elbil kan vara lika bra som en fossil? Nej detta är tråkigt och visar tydligt att elbil inte är för alla än.
Antagligen finns tillräckligt många kunder som inte behöver varje sig takräcke eller dragkrog men känns tråkigt att det blir många som vill köra elbil som därmed saknar ett bra alternativ.
Just den här meningen tycker jag är spot on... Jag tycker också de är väldigt tråkigt att elbilsalternativen blir så få eller obefintliga när man har krav som tex takräcke eller krok eftersom båda dessa saker är någon som jag typ aldrig ens frågat om på en fossil bil utan bara tagit för givet att man kan ha på bilen. Varför gör Tesla såhär när de vill visa att en elbil kan vara lika bra som en fossil? Nej detta är tråkigt och visar tydligt att elbil inte är för alla än.
Det är ju ren ekonomi, för få vill betala en rimlig summa extra för det tillvalet för att det skall vara värt kostnaden för att kunna erbjuda det helt enkelt.
Min gissning är dock att fästpunkter för takräcke kommer komma i form av det som finns i alla bilar för model 3 om in nu senare i framtiden.
Antagligen finns tillräckligt många kunder som inte behöver varje sig takräcke eller dragkrog men känns tråkigt att det blir många som vill köra elbil som därmed saknar ett bra alternativ.
Just den här meningen tycker jag är spot on... Jag tycker också de är väldigt tråkigt att elbilsalternativen blir så få eller obefintliga när man har krav som tex takräcke eller krok eftersom båda dessa saker är någon som jag typ aldrig ens frågat om på en fossil bil utan bara tagit för givet att man kan ha på bilen. Varför gör Tesla såhär när de vill visa att en elbil kan vara lika bra som en fossil? Nej detta är tråkigt och visar tydligt att elbil inte är för alla än.
Vid en snabbkoll på Audi e-tron så ser det ut att både finnas drag och stöd för takräcke.
(Takräcke har jag inte sett uttryckligen, men den har ju rails och jag antar att dom inte bara är där som dekor.)
Jag vill ha möjligheten till takbox. Sen undviker jag det ändå i möjligaste mån för det suger verkligen att köra omkring med en sån på en Model S. Tar så mycket vind och bullrar nåt kopiöst. Tror faktiskt inte jag kommer behöva använda takboxen. Men nu hänger den i garagetaket och man vet aldrig. Rätt vad det är så måste vi ha den till nåt.
Antagligen finns tillräckligt många kunder som inte behöver varje sig takräcke eller dragkrog men känns tråkigt att det blir många som vill köra elbil som därmed saknar ett bra alternativ.
Just den här meningen tycker jag är spot on... Jag tycker också de är väldigt tråkigt att elbilsalternativen blir så få eller obefintliga när man har krav som tex takräcke eller krok eftersom båda dessa saker är någon som jag typ aldrig ens frågat om på en fossil bil utan bara tagit för givet att man kan ha på bilen. Varför gör Tesla såhär när de vill visa att en elbil kan vara lika bra som en fossil? Nej detta är tråkigt och visar tydligt att elbil inte är för alla än.
Vid en snabbkoll på Audi e-tron så ser det ut att både finnas drag och stöd för takräcke.
(Takräcke har jag inte sett uttryckligen, men den har ju rails och jag antar att dom inte bara är där som dekor.)
Ja, den får både och.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Antagligen finns tillräckligt många kunder som inte behöver varje sig takräcke eller dragkrog men känns tråkigt att det blir många som vill köra elbil som därmed saknar ett bra alternativ.
Just den här meningen tycker jag är spot on... Jag tycker också de är väldigt tråkigt att elbilsalternativen blir så få eller obefintliga när man har krav som tex takräcke eller krok eftersom båda dessa saker är någon som jag typ aldrig ens frågat om på en fossil bil utan bara tagit för givet att man kan ha på bilen. Varför gör Tesla såhär när de vill visa att en elbil kan vara lika bra som en fossil? Nej detta är tråkigt och visar tydligt att elbil inte är för alla än.
Det är ju ren ekonomi, för få vill betala en rimlig summa extra för det tillvalet för att det skall vara värt kostnaden för att kunna erbjuda det helt enkelt.
Min gissning är dock att fästpunkter för takräcke kommer komma i form av det som finns i alla bilar för model 3 om in nu senare i framtiden.
Bilen kostar runt 1 miljon, vår Peugeot 208 för 140000 kunde ha både takräcke och krok, nej ekonomi tror jag inte de handlar om utan jag gissar på att takräcke precis som krok används väldigt lite USA och efterfrågas inte där, någon med annan gissning?
Antagligen finns tillräckligt många kunder som inte behöver varje sig takräcke eller dragkrog men känns tråkigt att det blir många som vill köra elbil som därmed saknar ett bra alternativ.
Just den här meningen tycker jag är spot on... Jag tycker också de är väldigt tråkigt att elbilsalternativen blir så få eller obefintliga när man har krav som tex takräcke eller krok eftersom båda dessa saker är någon som jag typ aldrig ens frågat om på en fossil bil utan bara tagit för givet att man kan ha på bilen. Varför gör Tesla såhär när de vill visa att en elbil kan vara lika bra som en fossil? Nej detta är tråkigt och visar tydligt att elbil inte är för alla än.
Det är ju ren ekonomi, för få vill betala en rimlig summa extra för det tillvalet för att det skall vara värt kostnaden för att kunna erbjuda det helt enkelt.
Min gissning är dock att fästpunkter för takräcke kommer komma i form av det som finns i alla bilar för model 3 om in nu senare i framtiden.
Bilen kostar runt 1 miljon, vår Peugeot 208 för 140000 kunde ha både takräcke och krok, nej ekonomi tror jag inte de handlar om utan jag gissar på att takräcke precis som krok används väldigt lite USA och efterfrågas inte där, någon med annan gissning?
Klart det är ekonomi, de kan inte erbjuda allt och vill ju maximera sin vinst. Skall de erbjuda någonting för en liten del av en marknad är det något annat som får stryka på foten om de skall behålla sin vinstmarginal. Om det inte hade handlat om ekonomi kunde de lagt in allt som varenda kund ville ha även om det bara var en kund som ville ha det.
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Är ju inte så att det finns som tillval på alla bilar direkt heller hos VW, Audi, BMW osv. På sin höjd finns små hål vid dörrarna på de flesta bilar för att passa in takräcke som kläms i dörrarna, vilket inte fungerar med karmlösa dörrar.
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Ja, det blir nästan lite löjligt, nästan som om Tesla vill vara annorlunda till varje pris. När alla andra erbjuder så många olika tillvalskombinationer, färger och konfigureringar att man helt tappar överblicken, gör Tesla precis tvärtom.
- Ska du ha nåt extra? Varsågod, ska det vara dubbat eller odubbat?
Lite lagom mycket tillval är väl bäst. Varför ska det vara så svårt egentligen?
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Är ju inte så att det finns som tillval på alla bilar direkt heller hos VW, Audi, BMW osv. På sin höjd finns små hål vid dörrarna på de flesta bilar för att passa in takräcke som kläms i dörrarna, vilket inte fungerar med karmlösa dörrar.
Vad snackar du om? Det finns myriader av alternativ på i princip alla modeller. Just takräcke kan man väl få på nästan alla bilar väl? (Fast egentligen menar jag förmågan att hantera olika utrustningsval under produktionen och inte enbart takräcke.)
Vad menar du med "klämma fast i dörrarna"? Exempel på det?
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Ja, det blir nästan lite löjligt, nästan som om Tesla vill vara annorlunda till varje pris. När alla andra erbjuder så många olika tillvalskombinationer, färger och konfigureringar att man helt tappar överblicken, gör Tesla precis tvärtom.
- Ska du ha nåt extra? Varsågod, ska det vara dubbat eller odubbat?
Lite lagom mycket tillval är väl bäst. Varför ska det vara så svårt egentligen?
En del av mig tycker att det är lite skönt också. Men jag undrar lite hur deras fabrik är uppbyggd och hur deras produktionslina skiljer sig mot andras.
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Är ju inte så att det finns som tillval på alla bilar direkt heller hos VW, Audi, BMW osv. På sin höjd finns små hål vid dörrarna på de flesta bilar för att passa in takräcke som kläms i dörrarna, vilket inte fungerar med karmlösa dörrar.
Vad snackar du om? Det finns myriader av alternativ på i princip alla modeller. Just takräcke kan man väl få på nästan alla bilar väl? (Fast egentligen menar jag förmågan att hantera olika utrustningsval under produktionen och inte enbart takräcke.)
Vad menar du med "klämma fast i dörrarna"? Exempel på det?
Exempel
Model 3-24/Polestar 3-24
Tidigare elbilar: Porsche Taycan CT-22/BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Är ju inte så att det finns som tillval på alla bilar direkt heller hos VW, Audi, BMW osv. På sin höjd finns små hål vid dörrarna på de flesta bilar för att passa in takräcke som kläms i dörrarna, vilket inte fungerar med karmlösa dörrar.
Vad snackar du om? Det finns myriader av alternativ på i princip alla modeller. Just takräcke kan man väl få på nästan alla bilar väl? (Fast egentligen menar jag förmågan att hantera olika utrustningsval under produktionen och inte enbart takräcke.)
Vad menar du med "klämma fast i dörrarna"? Exempel på det?
Exempel
Men de kläms väl inte fast i dörrarna? Då skulle de ju sitta löst när man öppnar.
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Är ju inte så att det finns som tillval på alla bilar direkt heller hos VW, Audi, BMW osv. På sin höjd finns små hål vid dörrarna på de flesta bilar för att passa in takräcke som kläms i dörrarna, vilket inte fungerar med karmlösa dörrar.
Vad snackar du om? Det finns myriader av alternativ på i princip alla modeller. Just takräcke kan man väl få på nästan alla bilar väl? (Fast egentligen menar jag förmågan att hantera olika utrustningsval under produktionen och inte enbart takräcke.)
Vad menar du med "klämma fast i dörrarna"? Exempel på det?
Har nog aldrig haft en bil där det fanns stöd för takräcke förutom av den typen som HelectriC visar. Vilket inte fungerar med karmlösa dörrar.
Måste vara nåt fel på Teslas fabrik som inte kan hantera sånt här när alla andra kan. På bilar som kostar en bråkdel.
Det här! Hur kan de ha så fruktansvärt svårt att bygga bilar med olika konfigurationer?
Nu kommer lite spekulation, men jag misstänker att Elon har snöat in på att bli den nya Henry Ford och/eller Steve Jobs. Han har en fix idé om att kunderna ska anpassa sig till Tesla och inte tvärtom. Att erbjuda massor av alternativ stör hans vision om en enkel, ren bil med strömlinjeformad produktion. Jag tror det är mer det som är problemet än att det skulle vara så jobbigt för produktionen.
Ingen aning, antar att rutorna ligger utanpå istället för att gå upp under listen. Antar att man kan spräcka rutor också om man slår igen dörrer för hårt. Vet iaf bara att det inte funnits stöd på det på de bilar med karmlösa dörrar jag haft.
