Model 3 - officiell Sverigepremiär imorgon 14/11!

[robegb]

På de andra bilarna är det dollarpris ggr 12.3 ish som gäller. Om detsamma funkar för 3an vet vi inte då det knappast bli dyrare då fraktkostnaden är en fast summa och vi vet inte hur de gör med till osv.

Om man kollar på MS prisen antar jag att det är med "doc fees" eller? Eller är det en extern kostnad som tillkommer på dem efter?

[Bjelke]

Jag tänkte en P3D med allt på, inkl 20” och vita säten. Eller så behåller jag min gamla P100DL med sju säten. Allt beror på hur bra familjen sitter i 3an...

Familjen får väl skynda sug till MOS då

[OfarligTesla]

På de andra bilarna är det dollarpris ggr 12.3 ish som gäller. Om detsamma funkar för 3an vet vi inte då det knappast bli dyrare då fraktkostnaden är en fast summa och vi vet inte hur de gör med till osv.

Om man kollar på MS prisen antar jag att det är med "doc fees" eller? Eller är det en extern kostnad som tillkommer på dem efter?

Jag skulle ta vilket som och se det som en uppskattning.

[Jeppe_E]

Om man förutsätter en rak prissättning mot MS, så kommer TM3 MR kosta 569.000, LR 656.000 och Performance 792.000. Sedan då 16600/22100 för metallic och 55000 för AP.
Så då landar man på 727.000 kr för en LR, AP + Metallic och 640.000 för en MR.

Men under 500k för en basmodell efter bonusen

Wow, tror du verkligen en LR kommer gå på så mycket?? Skulle inte det gå emot tesen "en elbil till folket" ? Vad använder du för %-sats när du slår över priset?

En Tesla Model S kostar i Sverige 12,35 SEK per USD. Tillvalen kostar 11 SEK per USD. Så en MR som kostar 46000 USD i basutförande, kostar således 569.000 kronor. Sen är det bara att plussa på. Elbilen för folket är 35000-dollar versionen, som Tesla inte riktigt lyckats ta fram utan att gå back. Den skulle i så fall landa in på 432.000 SEK. Tesla ÄR dyra bilar. Jag tror att Tesla är rätt nöjda ändå, med att kunna erbjuda en MR för under 500.000 kronor, efter bonusen.

Detta är naturligtvis spekulationer från min sida, men ändå ganska rimliga sådana. Nästan samma konvertering gäller för övrigt även Model X, 84000 USD x 12,35 = 1,037,500. Bilen kostar 1.055.700, således 12,56 SEK/USD

[Bjelke]

Frågan är vem den typiske Teslakunden är. De som köat inför lanseringen är uteslutande medelålders män, någon med telefonen i selfiepinne framför sig.

När det reserverades så fanns det minnsan kvinnor, och män under medelåldern i kön på MoS. Sån tråkig attityd från en journalist.

Vi var unga när vi reserverade, OKEJ!?!

sjukt bra

[robegb]

En Tesla Model S kostar i Sverige 12,35 SEK per USD. Tillvalen kostar 11 SEK per USD. Så en MR som kostar 46000 USD i basutförande, kostar således 569.000 kronor. Sen är det bara att plussa på. Elbilen för folket är 35000-dollar versionen, som Tesla inte riktigt lyckats ta fram utan att gå back. Den skulle i så fall landa in på 432.000 SEK. Tesla ÄR dyra bilar. Jag tror att Tesla är rätt nöjda ändå, med att kunna erbjuda en MR för under 500.000 kronor, efter bonusen.

Detta är naturligtvis spekulationer från min sida, men ändå ganska rimliga sådana. Nästan samma konvertering gäller för övrigt även Model X, 84000 USD x 12,35 = 1,037,500. Bilen kostar 1.055.700, således 12,56 SEK/USD

Ja det låter väl rimligt, jag hade väl naivt tänkt att de säkert kommer bli billigare överslagsräkning då MS MX är i ungefär samma prisklass medans M3 inte var det Blir spännande att se vad designstudion säger till slut!

[Remuz]

Jag tänkte en P3D med allt på, inkl 20” och vita säten. Eller så behåller jag min gamla P100DL med sju säten. Allt beror på hur bra familjen sitter i 3an...

Familjen får väl skynda sug till MOS då

Blir helgen bestyr. Får hoppas att inte hela Stockholm tänker samma sak

[Lofet2]

Frågan är vem den typiske Teslakunden är. De som köat inför lanseringen är uteslutande medelålders män, någon med telefonen i selfiepinne framför sig.

När det reserverades så fanns det minnsan kvinnor, och män under medelåldern i kön på MoS. Sån tråkig attityd från en journalist.

Vi var unga när vi reserverade, OKEJ!?!

Jag tror faktiskt att jag hade hår när jag reserverade. Inget som någon kan påstå att jag har idag

[JonasH]

Third-party CCS fast charging available to all Tesla Model 3 owners with adaptors coming for Model S and Model X owners
European Tesla Model 3s will come with a CCS (Combined Charging System) fast charging compatible port when they arrive in the early part of 2019. That means that, as well as using Tesla’s own Supercharger and Destination networks, the Model 3 will be able to fast charge on third-party networks such as Polar/BP Chargemaster and Ionity.

Owners of Model X and Model S cars will also be able to use third-party CCS chargers by buying an adaptor that can be plugged into their cars’ existing on-board Type 2 sockets. The new adaptors are expected to be priced similarly to existing CHAdeMO fast-charging adaptors, which cost around €500 (£435), yet will be slightly smaller in form.
https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105 ... nd-model-x

Dubbla kontakter på alla supercharger stationer!! + adapter till oss med Model S och X...! NICE!

Nu har jag läst texten 3 gånger och fattar fortfarande inte vart ni läser att det ska sitta CCS på SuC.
Jag läser det som att M3 ska ha CCS inbyggt och MS och MX ska få en adapter för att kunna ladda på andra publika laddare som t.ex. Ionity.

Vad missar jag?

[OfarligTesla]

Third-party CCS fast charging available to all Tesla Model 3 owners with adaptors coming for Model S and Model X owners
European Tesla Model 3s will come with a CCS (Combined Charging System) fast charging compatible port when they arrive in the early part of 2019. That means that, as well as using Tesla’s own Supercharger and Destination networks, the Model 3 will be able to fast charge on third-party networks such as Polar/BP Chargemaster and Ionity.

Owners of Model X and Model S cars will also be able to use third-party CCS chargers by buying an adaptor that can be plugged into their cars’ existing on-board Type 2 sockets. The new adaptors are expected to be priced similarly to existing CHAdeMO fast-charging adaptors, which cost around €500 (£435), yet will be slightly smaller in form.
https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105 ... nd-model-x

Dubbla kontakter på alla supercharger stationer!! + adapter till oss med Model S och X...! NICE!

Nu har jag läst texten 3 gånger och fattar fortfarande inte vart ni läser att det ska sitta CCS på SuC.
Jag läser det som att M3 ska ha CCS inbyggt och MS och MX ska få en adapter för att kunna ladda på andra publika laddare som t.ex. Ionity.

Vad missar jag?

Står såhär i artikeln.

"Tesla will roll out upgrades to its Superchargers by adding CCS charger plugs to fit Model 3 before deliveries of the new car commence in Europe early next year."

[MaLund13]

Third-party CCS fast charging available to all Tesla Model 3 owners with adaptors coming for Model S and Model X owners
European Tesla Model 3s will come with a CCS (Combined Charging System) fast charging compatible port when they arrive in the early part of 2019. That means that, as well as using Tesla’s own Supercharger and Destination networks, the Model 3 will be able to fast charge on third-party networks such as Polar/BP Chargemaster and Ionity.

Owners of Model X and Model S cars will also be able to use third-party CCS chargers by buying an adaptor that can be plugged into their cars’ existing on-board Type 2 sockets. The new adaptors are expected to be priced similarly to existing CHAdeMO fast-charging adaptors, which cost around €500 (£435), yet will be slightly smaller in form.
https://www.autoexpress.co.uk/tesla/105 ... nd-model-x

Dubbla kontakter på alla supercharger stationer!! + adapter till oss med Model S och X...! NICE!

Nu har jag läst texten 3 gånger och fattar fortfarande inte vart ni läser att det ska sitta CCS på SuC.
Jag läser det som att M3 ska ha CCS inbyggt och MS och MX ska få en adapter för att kunna ladda på andra publika laddare som t.ex. Ionity.

Vad missar jag?

"In advance of Model 3 rollout in Europe, we will be retrofitting our existing Superchargers with dual charge cables to enable Model 3 which will come with a CCS Combo 2 charge port, to use the Tesla Supercharger network"

https://electrek.co/2018/11/14/tesla-mo ... s-model-x/

[Pontus]

Jag tänkte en P3D med allt på, inkl 20” och vita säten. Eller så behåller jag min gamla P100DL med sju säten. Allt beror på hur bra familjen sitter i 3an...

Familjen får väl skynda sug till MOS då

Blir helgen bestyr. Får hoppas att inte hela Stockholm tänker samma sak

Men om hela Stockholm får plats i bilen borde ju din familj få plats
Är ni fyra i familjen och inte fraktar otympliga saker, luckan bak är en begränsning, så borde det ju vara lugnt.

[bjelkeman]

Frågan är vem den typiske Teslakunden är. De som köat inför lanseringen är uteslutande medelålders män, någon med telefonen i selfiepinne framför sig.

När det reserverades så fanns det minnsan kvinnor, och män under medelåldern i kön på MoS. Sån tråkig attityd från en journalist.

Vi var unga när vi reserverade, OKEJ!?!

[Andersen]

Frågan är vem den typiske Teslakunden är. De som köat inför lanseringen är uteslutande medelålders män, någon med telefonen i selfiepinne framför sig.

När det reserverades så fanns det minnsan kvinnor, och män under medelåldern i kön på MoS. Sån tråkig attityd från en journalist.

Vi var unga när vi reserverade, OKEJ!?!

*gapskratt*

Men skämt åsido, Di:s Tesla-bevakning har bara blivit sämre sen jag skrev min artikel från reservationsköandet för 2,5 år sedan. Nästan alltid en negativ vinkel.

Och nej, inte katten var det uteslutande, eller ens mest, medelålders män i kön då. Mitt intryck var att det var förvånansvärt många unga, och en hel del kvinnor...

[Mickep]

wait.. what?? ccs??
hmm, kanske man skall låna ut några tusenlappar ändå,även om man inte kommer ha råd att köpa tingesten...

[Bjelke]

Undrar om inte budskapet att Tesla får CCS är en större käftsmäll på övriga tillverkare i Europa, än att själva bilen finns och nu visades upp helt oannonserat i Europa...
Visst kanske VW mfl blev lite tagna på sängen men dom visste ju att den är på G ändå, möjligen om antalet bokningar ökar gör dom lite ledsna i ögat, men att alla Teslor
får tillgång till CCS som är lite Europa-gängets egna laddsystem lär väl kännas surt, att nu satsa stort på CCS (främst Ionity men även fler) gynnar ju nu ÄVEN Tesla.
Deras fördel blev nu över en natt även Teslas fördel, dom kan alltså inte bygga sig ikapp (och ifrån) Tesla ens när det kommer till laddnätverk.

[LarsL]

Fast kan Tesla stänga ute andra bilar med CCS så kan ju Ionity stänga ute Tesla.

[Jjonas]

Fast kan Tesla stänga ute andra bilar med CCS så kan ju Ionity stänga ute Tesla.

Knappast. Då skulle dom inte få använda CCS standarden. Ionity är en publik laddstation och måste därför följa Eu's skrivelse rörande snabbladdning.

Frågan är snarare om Tesla ens kan förbjuda andra märken att använda superchargers när dom får CCS. Kanske inte vore så dumt om dom öppnade upp men med en något högre prissättning för andra märken.

[TiborBlomhall]

Har plockat EU bidrag för laddarna måste de vara publika. Annars inget krav. Frågan är alltså har de tagit bidrag eller inte?

Tesla kan förbjuda andra för de har inte använt sig av EU bidrag för laddarna, de är helt privata.

[Svenssons]

Fast kan Tesla stänga ute andra bilar med CCS så kan ju Ionity stänga ute Tesla.

Kan de verkligen göra det? Känner laddstationerna av vad det är för bilmodell? Tror knappast att äldre laddare gör det. Till dags datum så kan inte andra bilmärken ladda på Supercharger eftersom de inte har fysisk möjlighet till det. När väl CCS installeras på dessa kommer betalning sätta käppar i hjulen för de andra märkena. Det är väl möjligt att Tesla öppnar upp Supercharging för andra märken om de kan betala (precis som de alltid sagt att de vill göra). Det ligger i linje med Teslas mål att göra det:

Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy.

[Jjonas]

Har plockat EU bidrag för laddarna måste de vara publika. Annars inget krav. Frågan är alltså har de tagit bidrag eller inte?

Tesla kan förbjuda andra för de har inte använt sig av EU bidrag för laddarna, de är helt privata.

Hur som känns det helt osannolikt att dom skulle blocka Tesla. Snacka om att skjuta sig själv i foten... Antagligen kommer inkomsten på Teslaladdningar vara högre än Ionity-parternas bilar. I alla fall i början.

[OfarligTesla]

Hoppas verkligen inte de släpper in vem som helst på Superchargers, behöver man börja oroa sig för dörruppslag när man laddar. Och så lär det bli kö.

[TiborBlomhall]

Var förbi butiken vid lunch. Typ 8 i kö, gick snabbt.

[Mickep]

Är det som Björn Nyland säger elbilrasism att inte vilja ha andra bilmärken på SuC nu när det kommer komma ccs uttag?
Ser praktiskt inget som kan hindrar, betalning kan ske via tesla appen, tredjebilsmodellen anger bara vilken laddare och sedan tycker den på godkänn och avgift dras. (tesla är ju ett energiföretag (har jag för mig) så att sälja energi är i enlighet med deras affärsplan.

[Jeppe_E]

Är det som Björn Nyland säger elbilrasism att inte vilja ha andra bilmärken på SuC nu när det kommer komma ccs uttag?
Ser praktiskt inget som kan hindrar, betalning kan ske via tesla appen, tredjebilsmodellen anger bara vilken laddare och sedan tycker den på godkänn och avgift dras. (tesla är ju ett energiföretag (har jag för mig) så att sälja energi är i enlighet med deras affärsplan.

Nja.. Då får de nog ändra sin affärsmodell på SuC. För enligt Tesla själva så drivs SuC inte i vinstdrivande syfte.