Model 3 - officiell Sverigepremiär imorgon 14/11!

[OfarligTesla]

Ja vi är bara två och inga barn men eftersom det är vår enda bil känns nog en S bäst. Har också blivit tråkig nu efter 30 och mer mot bekväma bilar än sportigare, är aldrig ute och kör på småvägar längre.

Hoppas egentligen på någon S refresh som kommer med lite nya funktioner och saker som akustik glas osv.

Akustik glas?
Menar ljuddämpande glas typ dubbelglas eller liknande eller är det något nytt jag missat?

Svar ja, många tillverkare kallar det akustikglas. Är väl vanligt dubbelglas egentligen.

[Pontus]

Märklig beteckning på något som ska dämpa ljud och få det att låta bättre. Men jag förstår vad du menar i varje fall.

[Remuz]

Jag var i mos och kollade bilen på avstånd idag. Såg helt ok ut, men lite liten för min familj just nu. Känns helt klart som att X får vara bilen dör oss ett tag till. Dörrarna är svårslagna.

[Pontus]

Jag var i mos och kollade bilen på avstånd idag. Såg helt ok ut, men lite liten för min familj just nu. Känns helt klart som att X får vara bilen dör oss ett tag till. Dörrarna är svårslagna.

Snart jul också då gör sig ju en X extra bra

[Tom]

Ja vi är bara två och inga barn men eftersom det är vår enda bil känns nog en S bäst. Har också blivit tråkig nu efter 30 och mer mot bekväma bilar än sportigare, är aldrig ute och kör på småvägar längre.

Hoppas egentligen på någon S refresh som kommer med lite nya funktioner och saker som akustik glas osv.

Akustik glas?
Menar ljuddämpande glas typ dubbelglas eller liknande eller är det något nytt jag missat?

Svar ja, många tillverkare kallar det akustikglas. Är väl vanligt dubbelglas egentligen.

Det finns allt lite sanning bakom akustikglas. Glastillverkarnaanvänder speciell PVB-film mellan glasen som dämpar ljud. Vanligt laminerat dämpar inte mycket mer än härdat.

[HelectriC]

Ja vi är bara två och inga barn men eftersom det är vår enda bil känns nog en S bäst. Har också blivit tråkig nu efter 30 och mer mot bekväma bilar än sportigare, är aldrig ute och kör på småvägar längre.

Hoppas egentligen på någon S refresh som kommer med lite nya funktioner och saker som akustik glas osv.

Akustik glas?
Menar ljuddämpande glas typ dubbelglas eller liknande eller är det något nytt jag missat?

Svar ja, många tillverkare kallar det akustikglas. Är väl vanligt dubbelglas egentligen.

Finns det till ramlösa dörrar? Tror inte jag har sett det, men kan säkert ha missat det

[OfarligTesla]

Ja vi är bara två och inga barn men eftersom det är vår enda bil känns nog en S bäst. Har också blivit tråkig nu efter 30 och mer mot bekväma bilar än sportigare, är aldrig ute och kör på småvägar längre.

Hoppas egentligen på någon S refresh som kommer med lite nya funktioner och saker som akustik glas osv.

Akustik glas?
Menar ljuddämpande glas typ dubbelglas eller liknande eller är det något nytt jag missat?

Svar ja, många tillverkare kallar det akustikglas. Är väl vanligt dubbelglas egentligen.

Finns det till ramlösa dörrar? Tror inte jag har sett det, men kan säkert ha missat det

Ingen aning, skulle väl dock gissa att Rolls Royce kör något sådant även i sin Wraith så tyst som den skall vara. Googlat lite och ja de har dubbelglas även med sina karmlösa dörrar.

Sen får Tesla gärna överge karmlösa dörrar för mig om de kan förbättra ljudnivån på det sättet.

[HelectriC]

Lite av poängen med ramlösa dörrar försvinner ju när man inte kan stänga fönstren med nyckeln efter man lämnat bilen. Det har gått på alla mina gamla bilar (som dock inte haft ramlösa). Just frånvaron av ramen/karmen gör ju urstigningen så mycket stiligare när rutan är nere.

[Laban]

Var i Göteborg i föregår och kollade på Model 3:

Snyggare i verkligheten än på bild. Väldigt vanlig kommentar enligt försäljaren.

Sköna stolar fram

Inga problem med knän som tar i skärm - 190 cm lång.

Stort bagageutrymme. Bara de nu fixar fram ett takräcke alternativt dragkrok så är fjällresorna inget problem.

När det gäller baksätet så får ungarna plats och trivs i Zoe’n. Räknar inte med några problem i 3:an. Lite trångt för mig när jag provsatt lite snabbt men då hade jag främre sätet väldigt långt bak. Hyfsat med sidostöd.

Interiören.. vow, rent, snyggt. Knapplöst. De ljusa träet är nog längst ner på listan över vilket material jag hade föredragit på ”listen” men även det var bättre i verkligheten än på bild.

Slutsatsen är väl det jag redan visste. Det är Model Y jag vill ha egentligen. Baksätet, dragkrok och/alt takräcke ”problemen” lösta. Men att vänta så länge går förstås inte. Speciellt inte efter att ha sett 3:an. Blir det inget takräcke eller dragkrok får vi helt enkelt ta andrabilen till fjällen, även om det kommer att ta emot.

[Bjelke]

Står Stockholmsbilen i Täby nu?

[mans71]

Är det inte denna bil som ska visas på ecarexpo?

[Lucidor]

Står Stockholmsbilen i Täby nu?

Den stod i Täby när jag var förbi igår i alla fall.

[Bjelke]

Står Stockholmsbilen i Täby nu?

Den stod i Täby när jag var förbi igår i alla fall.

Bra tack!
Vi ska ner på Fredag och sover över i Täby så man kan ta en titt på 3:an när det är som lugnast under dagen
Sen måste jag prata lite med en av säljarna om dom har tid vill säga, lite sugen på att byta bil ju

[Walker]

Är det inte denna bil som ska visas på ecarexpo?

Nix. Den på expo är en privatägd bil från Dyskland.

[Jerker]

Är det inte denna bil som ska visas på ecarexpo?

Nix. Den på expo är en privatägd bil från Tyskland.

Ja, men Tesla ska också ställa ut en 3:a på mässan, så det blir två 3:or på mässan.

[OfarligTesla]

Jag har efter diskussion med en vän kommit fram till varför vissa som jag inte gillar själva uppbyggnaden (inte material osv) av Model 3an innuti och andra älskar den, det handlar kanske om öppenheten.

Jämfört med Model S har 3an lägre paneler framför föraren, sidofönstren bak är större, hela bakstycket är öppet glas, taket är vitt, konsoler med mera är mindre osv. Detta gör att det blir mer öppet vilket många gillar, jag som introvert person vill dock snarare avskärma mig från omgivningen utanför bilen så det går tvärt emot vad jag vill.

Intressant oavsett att försöka komma fram till vad det är som stör hos vissa bilar.

[Walker]

Jag har efter diskussion med en vän kommit fram till varför vissa som jag inte gillar själva uppbyggnaden (inte material osv) av Model 3an innuti och andra älskar den, det handlar kanske om öppenheten.

Jämfört med Model S har 3an lägre paneler framför föraren, sidofönstren bak är större, hela bakstycket är öppet glas, taket är vitt, konsoler med mera är mindre osv. Detta gör att det blir mer öppet vilket många gillar, jag som introvert person vill dock snarare avskärma mig från omgivningen utanför bilen så det går tvärt emot vad jag vill.

Intressant oavsett att försöka komma fram till vad det är som stör hos vissa bilar.

Intressant tanke!
Det är därför jag gillar 3’an bättre. Gillar ljusa, öppna bilar. Får lite klaustro bak i S.

[Laban]

Intressant tanke!
Det är därför jag gillar 3’an bättre. Gillar ljusa, öppna bilar. Får lite klaustro bak i S.

Och varför jag inte gillar Volvo V90 som är precis tvärtom. Ljust och öppet ska det vara. Den känslan fick jag även i baksätet på 3:an. Tyckte att man satt högt "utsiktsmässigt". Sen glaspartier osv på det. Gissar också på att den vita inredningen kommer att bidra en del extra till den öppna känslan.

[OfarligTesla]

Jag har efter diskussion med en vän kommit fram till varför vissa som jag inte gillar själva uppbyggnaden (inte material osv) av Model 3an innuti och andra älskar den, det handlar kanske om öppenheten.

Jämfört med Model S har 3an lägre paneler framför föraren, sidofönstren bak är större, hela bakstycket är öppet glas, taket är vitt, konsoler med mera är mindre osv. Detta gör att det blir mer öppet vilket många gillar, jag som introvert person vill dock snarare avskärma mig från omgivningen utanför bilen så det går tvärt emot vad jag vill.

Intressant oavsett att försöka komma fram till vad det är som stör hos vissa bilar.

Intressant tanke!
Det är därför jag gillar 3’an bättre. Gillar ljusa, öppna bilar. Får lite klaustro bak i S.

Ja jag har alltid hatat det, jag vill sitta lågt så man inte har för mycket rutor omkring sig och ha helmörkt på insidan. Därför jag alltid gillat mer sportiga bilar tidigare.

Ja baksätet var mycket öppnare och man satt högre i 3an.

[OfarligTesla]

Idag när frun åker lite längre (och vi dessutom var för lata för att ladda under natten) så är det en av de få gångerna per år ett case för en Model 3 LR kommer fram för oss. Med regn motvind osv verkar förbrukningen ligga på 270 Wh/km längs E4an, så laddtiden närmar sig halvtimmen för att ta sig från Stockholm till Jönköping när vi började på 70% i vår S75D. Hade sparat cirka 15 minuter laddtid i en Model 3 LR AWD så det är ju inga stora tidsbesparingar men jag som älskar optimering tycker ju det är lite "waste".

[Auto]

Skulle inte Sverige priserna släppas idag?

[ippii]

Skulle inte Sverige priserna släppas idag?

Enligt vad/vem?

[Jerker]

Skulle inte Sverige priserna släppas idag?

De släpps när konfiguratorn öppnar, vilket ska ske "i början av december".

[Jeppe_E]

Skulle inte Sverige priserna släppas idag?

De släpps när konfiguratorn öppnar, vilket ska ske "i början av december".

Så typ om 2 veckor då alltså

[TiborBlomhall]

Enligt tidningen Elbilen i Sverige:

"fyrhjulsdrivna varianten med stora batteriet och utan någon som helst extra utrustning kommer att kosta 550 000 norska kronor.

Omräknat till svenska priser får man räkna om kronkursen och lägga på svensk moms. Då blir priset drygt 735 000 kronor. Efter stödet på 60 000 kronor landar priset alltså på omkring 675 000 kronor."

http://www.elbilen.org/uppgifter-till-e ... a-model-3/

Tja, menas performance-modellen för $65,500 så är priset som väntat. För standardversionen är det däremot för dyrt.

Kommer kanske Tesla att enbart släppa performance-versionen av Model 3 till de första kunderna? Mjölka ur så mycket som möjligt innan de börjar leverera de billigare modellerna också?