snittförbrukning vinter vs sommar

[Daniel]

Tog en bild i "vintras" (14 april) till en annan tråd som handlade om den höga initial"förbrukningen" efter laddning. Slogs häromdagen av hur stor skillnad det är i förbrukning från då till nu, med den enda skillnaden mellan bilderna att det blivit sommar och att det företagits några fler långresor under denna period än tidigare. (Jämför trip meter A som är nollställd innan vintern på övre bilden, med trip meter A på nedre bilden).
Andra bilden är tagen igår, 17 augusti.






Generellt upplever jag att bilen drar mindre vid långresor än innerstadsresor till/från jobbet. Detta då vardagsresandet till jobbet innebär en hel del start/stopp och då peakar i förbrukning vid acceleration, även om man bara går från 0-50km/h. När bilen väl får sträcka ut sig på lite motorväg så droppar förbrukningen avsevärt, även vid farter om runt 120-130km/h.

Trip meter B på den nedre bilden visar för övrigt den totalt körda sträckan för bilen sedan jag plockade ut den i maj förra året. Får inte slita på sina kära ägodelar i onödan. Eller nåt.

[TiborBlomhall]

Jag förstår inte... 7% i skillnad mellan sommar och vinter siffrorna är ju inte alls mycket?

[Martinen]

Jag förstår inte... 7% i skillnad mellan sommar och vinter siffrorna är ju inte alls mycket?

Nej 7 %. Kan inte stämma. Trip mätarenär ju inte nollställd mellan bilderna. Det innebär att medelförbrukning har minskat med 7 % på en dubblering av total sträcka. Utan att räkna på det så borde verklig skillnad vara ca 14%.

[joel80]

Jag funderar på hur hårt ni kör.. eller hur mkt gubbe jag blivit.

Jag provkörde igår.. en tripp på några mil. Fullgas vid några tillfällen, dock aldrig upp i mer än 110km/h då det var mkt trafik.. Men tyckte inte jag körde speciellt mesigt. Landade på en snittförbrukning på 213wh/km..

[Martinen]

Hastigheten påverkar mest tycker jag.
Om du inte kommit upp i mer än 110, så drar inte bilen så mycket. Kommer du upp i 217 då så har du big kört ganska hårt.
Jag har själv blivit förvånad ibland. Körde jävligt hårt för ett tag sen i Tyskland och kom ändå inte över 240 wh /km mer än en kort stund. Sen blev det mer trafik och medelförbrukningen sjönk såklart direkt då.

[TiborBlomhall]

Jag förstår inte... 7% i skillnad mellan sommar och vinter siffrorna är ju inte alls mycket?

Nej 7 %. Kan inte stämma. Trip mätarenär ju inte nollställd mellan bilderna. Det innebär att medelförbrukning har minskat med 7 % på en dubblering av total sträcka. Utan att räkna på det så borde verklig skillnad vara ca 14%.

Ja det har du rätt i.
...men 14% är ju heller inte särskilt anmärkningsvärt?

[MSO]

Jag snittar 196 Wh/km på första 200 milen. Och tycker jag lekt av mig rejält plus haft massa folk som testat bilen. Siffran kommer nog snarare minska än öka framöver.
Snitta 230Wh låter ju helt otrolig om man inte rullar runt i 150 hela dagarna...

[Martinen]

Nej 14 % känns ju helt ok. Nu hade vi väl en ganska mild vinter, och det är ju såklart ganska mycket andra variabler som påverkar.

[Martinen]

Ett problem är ju att bilen inte mäter energin när man inte kör. Det blir alltså väldigt stor skillnad om man förvärmer bilen eller ej.
Förvärmer man så påverkar det inte medelförbrukning i displayen. Men om man inte gör det och det är riktigt kallt så kommer förbrukningen vara mycket högre precis i början.

[VENOM]

Jag ligger också under 200wh efter 500 mil på en månad, varav 100 av dem med takbox, 5 pers och hund....och jag kan inte påstå att jag "kärringkör" har en 70D....


Sent from my iPhone using Tapatalk

[joel80]

Om man laddar en 85d till 80%.. Hur många kwh har man då som kan förbrukas? 60-65?
Kommer man dryga 30 mil på en 80%-laddning?

[Martinen]

30 mil på 80 % är fullt möjligt.
Jag har gjort 40 mil på 100 %
Då snittade jag ca 110 km per timme.
Har inte gjort vinterkörning själv än, men om det inte är för kallt så bör det va möjligt. Man får kanske ta det lite lugnare om det är vinter.

[Elektrokungen]

Jag funderar på hur hårt ni kör.. eller hur mkt gubbe jag blivit.

Jag provkörde igår.. en tripp på några mil. Fullgas vid några tillfällen, dock aldrig upp i mer än 110km/h då det var mkt trafik.. Men tyckte inte jag körde speciellt mesigt. Landade på en snittförbrukning på 213wh/km..

Accelerationspedalen är väl digital som allt annat i bilen? Full gas eller full regen...

Har snittat på 216Wh/km de första 225 milen.

[Daniel]

Jag förstår inte... 7% i skillnad mellan sommar och vinter siffrorna är ju inte alls mycket?

Nej 7 %. Kan inte stämma. Trip mätarenär ju inte nollställd mellan bilderna. Det innebär att medelförbrukning har minskat med 7 % på en dubblering av total sträcka. Utan att räkna på det så borde verklig skillnad vara ca 14%.

Ja det har du rätt i.
...men 14% är ju heller inte särskilt anmärkningsvärt?

Intressant. Jag tycker själv att det är väldigt stor skillnad då mätperioden är mitten på april till mitten på augusti. Att det skiljer sig såpass mycket åt enkom pga vädret (min ovetenskapliga slutsats) är i mitt tycke fascinerande. Men har å andra sidan bara en vinter i ryggen med bilen.

[Daniel]

Jag funderar på hur hårt ni kör.. eller hur mkt gubbe jag blivit.

Jag provkörde igår.. en tripp på några mil. Fullgas vid några tillfällen, dock aldrig upp i mer än 110km/h då det var mkt trafik.. Men tyckte inte jag körde speciellt mesigt. Landade på en snittförbrukning på 213wh/km..

Accelerationspedalen är väl digital som allt annat i bilen? Full gas eller full regen...

Har snittat på 216Wh/km de första 225 milen.

Jag hade samma funderingar under förra sommaren. Läste mycket på forum angående förbrukning och var förundrad över att folk låg på förbrukning mellan 220-250wh/km. Sen kommer vintern...Trodde ett tag i vintras att bilen börjat visa alldeles för hög förbrukning efter en uppdatering då det ta-mig-f*n var omöjligt att få ned förbrukningen under 240wh/km. Därefter kom vädret och sommardäcken på, och nu ligger förbrukningen på mellan 190-210.

[TiborBlomhall]

Bensinbilar drar ju också mer på vintern.
12% mer vid noll grader, 19% mer vid -18 grader.
http://teslaclubsweden.se/minusgrader/

[joel80]

Min V70 drar mindre på vintern.

Beror dels på att vinterdäcken är smalare... dels på att ingen AC behöver jobba. (Värmen drar inte speciellt mycket eftersom det är överskottsvärme från motorn.. jag har stängt av att dieselvärmaren ska hjälpa till för extravärme.. tycker att det är ok att det tar 5 minuter att få varmluft istället för 3 min.)

Det ökade luftmotståndet kvittas nog ut nog upp av att man minskar snitthastigheten lite och kör lite lugnare när det är risk för halka.

Jag ligger oftare närmre 0,55l/mil vintertid än sommartid, sommartid är jag närmre och runtomkring 0.6l/mil.
Nu beror det här säkert på mitt körmönster också.. Jag har oftare lite längre resor (15-16 mil per resa) och inte lika många kortare resor. De som kör många kortare resor kan säkert uppleda det annorlunda då det blir fler km med ouppvärmd motor, som då drar mer.