Reducerad premiuminteriör Vs premiuminteriör

[LarsL]

Är allt alltså mjukvarulåst? Då är det ju inte orimligt att tro att Elon kl16.20 någon fredag erbjuder en uppdatering för några tusen.

[Jjonas]

Nej det saknas även slutsteg för drivning.

[LarsL]

Okej, känns ju bra på sätt och vis.

[LarsL]

Är det inte lite skumt att Tesla gör allt för att vi ska växla upp till större batterier? Hade det inte varit bättre att skaffa sig mer marginal på bilar med små batterier istället? Som tex då att erbjuda Full premiuminteriör och AWD mm till SR för att ge även den högs marginaler.

[taliz]

Dels vill dom motivera folk att spendera mer. Dels vill dom tillverka så få varianter som möjligt.

[Jeppe_E]

Är det inte lite skumt att Tesla gör allt för att vi ska växla upp till större batterier? Hade det inte varit bättre att skaffa sig mer marginal på bilar med små batterier istället? Som tex då att erbjuda Full premiuminteriör och AWD mm till SR för att ge även den högs marginaler.

Inte alls skumt. Tesla tjänar mest på att sälja LR AWD/Performance. Elon har varit tydlig med att det är svårt med marginalerna för en 35kusd bil. Det är en enkel sak att trycka i ett större batteri och ta lite mer betalt för detta. En extra drivenhet kostar bara ca 24000 kr. Full premium kanske 15000 kr. Således skulle priset på en SR AWD ligga på 579.000 kr.

80.000 kr för 25 kW? Hyundai tar 50.000 kr.

SR togs fram som ett billigare alternativ. Då kan man inte börja slänga på saker som inte ger någon direkt vinst till Tesla.

[LarsL]

Så batterier är ganska billigt och något de kan slänga in för att skapa sig marginal? Det är ju så man får tolka det.
För mig låter det som ännu bättre att ta 15000 kr för något som bara är mjukvarublockat.

[Ludvig]

Motorn fram är en induction motor, den har en helt annan respons, mycket snabbare än permanent magnet motorn som sitter bak. Man reducerar motorn vid pådrag i början för att undvika vibrationerna då en sådan motor inte har en exakt jämn kraftkurva.
Så. En awd kommer kännas mycket kvickare och du får den där extremt snabba responsen mellan pedal och kraft från motorn.

Förklarar i denna film: