Tesla 3 fick 5 stjärnor i Euro NCAP

[Zalman3]

TESLA MODEL 3

Tesla Model 3 awarded five-star Euro NCAP rating

Active assistance features praised as Tesla Model 3 earns five-star Euro NCAP safety rating

The Tesla Model 3 has been awarded the maximum five-star safety rating from Euro NCAP, it has been announced.

“The Tesla Model 3 achieved one of the highest Safety Assist scores we have seen to date," said Matthew Avery, director of research at Thatcham Research. "Its Collision Avoidance Assist system is first class, with its Autonomous Emergency Braking and Forward Collision Warning systems showing high levels of performance."

The Model 3 scored 96% in the Adult Occupant protection category, along with 86% and 74% respectively in the Child Protection and Vulnerable Road Users classes.
https://www.drivingelectric.com/tesla/m ... ound-ps52k

[Zalman3]

Tesla 3
Skydd av:
Vuxna, 96%
Barn, 86%
Oskyddade trafikanter, 74%
Förarstödssystem, 94%

Volvo V60
Skydd av:
Vuxna, 96%
Barn, 84%
Oskyddade trafikanter, 74%
Förarstödssystem, 76%

Volvo har sämre skydd för barn, och är mycket sämre vad gäller förarstödssystem.

[dd88]

Rapporten är alltid intressant, kan ofta vara ett bra underlag för hur man sätter sina ungar i bilen.

https://cdn.euroncap.com/media/53066/eu ... asheet.pdf

[Jeppe_E]

Tesla 3
Skydd av:
Vuxna, 96%
Barn, 86%
Oskyddade trafikanter, 74%
Förarstödssystem, 94%

Volvo V60
Skydd av:
Vuxna, 96%
Barn, 84%
Oskyddade trafikanter, 74%
Förarstödssystem, 76%

Volvo har sämre skydd för barn, och är mycket sämre vad gäller förarstödssystem.

Du kände att det var relevant att påpeka? Vi har ju ingen aning rent praktiskt vad 84% vs 86% innebär. Vi vet inte heller vilka förarstödsystem som funnits med på V60:n som gav den 76%. Det är väl bättre att framhålla att model 3 är en jättesäker bil. Märklig jämförelse. Men jättebra att de testat bilen i Euro NCAP nu.

Volvo XC60
Skydd av:
Vuxna, 98%
Barn, 87%
Oskyddade trafikanter, 76%
Förarstödsystem, 95%

Tesla Model 3 har mycket sämre skydd för vuxna, sämre skydd för barn, sämre skydd för oskyddade trafikanter och är sämre när det gäller förarstödssystem.

[bylund]

Testvideo. Inklusive test att undvika att köra på fotgängare och cyklister mot slutet.

[bylund]

Intressant också att Model 3 saknar aktiv framhuv. Model S har ju detta i Europa och Australien, för att få bättre säkerhetsklassning. Men ändå klarar Model 3 fem stjärnor.

The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was mixed. There were large areas where protection was adequate but poor performance was seen at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars.

[Jeppe_E]

Intressant också att Model 3 saknar aktiv framhuv. Model S har ju detta i Europa och Australien, för att få bättre säkerhetsklassning. Men ändå klarar Model 3 fem stjärnor.

The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was mixed. There were large areas where protection was adequate but poor performance was seen at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars.

Huven på Model 3 är ju gjord i wellpapp Så den behöver inte vara aktiv, den ger med sig.

[Henrik Torphammar]

Huven på Model 3 är ju gjord i wellpapp Så den behöver inte vara aktiv, den ger med sig.

Du kände att det var relevant att påpeka? Vi har ju ingen aning rent praktiskt vad det innebär.

[Jeppe_E]

Huven på Model 3 är ju gjord i wellpapp Så den behöver inte vara aktiv, den ger med sig.

Du kände att det var relevant att påpeka? Vi har ju ingen aning rent praktiskt vad det innebär.

[_TonyV]

Helt onödig iaktagelse egentligen.
Men varför köper Euro NCAP in bilar med dyrare lack än standard?

[ovelundkvist]

Vet vi att de köper dem? Men om de gör det kan det ju vara returnerade bilar med större lackskador som de får billigare.

[_TonyV]

Vet vi att de köper dem? Men om de gör det kan det ju vara returnerade bilar med större lackskador som de får billigare.

Ja vi vet inte om de köper dem eller om även Elon får krypa till korset och ge bort ett antal bilar, fast då borde de ha billigaste möjliga.
Om en bil är producerad, även med lack defekter så levereras de ut till kund ändå, det vet vi iallafall

[LarsL]

Tror inte att biltillverkaren får välja vilka bilar som testas av Euro NCAP.

[MrStarhouse]

Intressant också att Model 3 saknar aktiv framhuv. Model S har ju detta i Europa och Australien, för att få bättre säkerhetsklassning. Men ändå klarar Model 3 fem stjärnor.

The protection provided by the bonnet to the head of a struck pedestrian was mixed. There were large areas where protection was adequate but poor performance was seen at the base of the windscreen and on the stiff windscreen pillars.

Vad jag hört så använder man en aktiv huv när det är väldigt nära mellan motordetaljer i motorummet och huven. Då lyfter man den lite för att därmed skapa en säkerhetszon.

Och Teslan har ju inte mycket motordelar direkt under huven

Inte hundra på det, men det är vad jag hört.

[bylund]

Tror inte att biltillverkaren får välja vilka bilar som testas av Euro NCAP.

De köps vad jag vet via bulvan. Men biltillverkare kan sponsra köp för att få till tidigare tester.

[Jeppe_E]

Helt onödig iaktagelse egentligen.
Men varför köper Euro NCAP in bilar med dyrare lack än standard?

Köper in?

Jag är av uppfattningen att tillverkarna ställer bilarna till förfogande för testning. Tillverkarna är ju lika pigga på att kunna visa detta i sin reklam. Eller hur tjänar NCAP pengar annars?

[uppsalatesla]

Jag har för mig att tillverkaren ska visa upp en bil som är eller ska säljas till kund, dvs att den inte får vara nån speciallösning. Det är sedan upp till Euro NCAP att välja bil utefter en mängd olika kriterier, men den bilen man väljer ska representera större delen av ett modell-utbud. Om man tar Audi, BMW och andra märken testar man ju inte alla 4124523597359 varianter, utan man testar en bil som täcker det mesta.

[bylund]

Köper in. Medlemmarna i EuroNCAP (t ex Trafikverket) åtar sig att betala ett test per år. Dessutom kan tillverkare betala för test. Om bilen redan är släppt köps de normalt på marknaden, och därefter kontaktas tillverkaren för att får specifikationen bekräftad.

https://www.euroncap.com/sv/om-euro-nca ... ar-vaeljs/

[taliz]

Just att den är så bra vid sidokollisioner är tryggt. Stort problem för avgasbilar normalt.