CCS adapter

[PhR34k]

Är det värt att byta tills CCS på min Model x? Förlorar man inte möjlighet att ladda på vissa suc som inte har CCS? Tänker på tex den i Sollentuna.
Finns det adapter från ccs till type 2?

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[TechNerd]

Du förlorar inget på att konvertera till CCS - allt blir som vanligt förutom att du kan använda CCS-adaptern som följer med.

[Svenssons]

Typ2-kontakten finns kvar och fungerar minst lika bra som innan. Du kan även ladda på alla CCS-laddstationer och då ser jag Ionitys laddnätverk som mest intressant då det alltid finns flera stolpar på varje station och laddeffekten kan vara högre än på Teslas egna Superchargers. Fler valmöjligheter helt enkelt. Själv ser jag främst fram emot Ionity i Värnamo.

https://ionity.eu/en/where-and-how.html

[Verdi]

Det är inte bara Ionity. Circle K kommer på eget initiativ att bygga 150 kW-laddare även på mackar där Ionity inte är intresserade av att vara med.

[OfarligTesla]

Ja jag tyckte helt klart det var värt att konvertera min till CCS på grund av alla nya stationer som ploppar upp, även om jag bara lär ha bilen i 1-1,5 år till så lär jag utnyttja den mer än Chademo-adaptern jag har :p.

[PhR34k]

Okej. Då har jag lärt mig något nytt. Får fixa det.
Tack för hjälpen!

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

[Verdi]

Circle K:s egna laddare: https://m.circlek.se/sv_SE/pg1334091874 ... ddare.html

Samarbetet med Ionity: https://m.circlek.se/sv_SE/pg1334091874 ... ddare.html



Artikel från Ny Teknik: https://www.nyteknik.se/elbilar/circle- ... ng-6970796

Satsar på eget märke
I Flädie handlar det om fyra snabbladdare: två om 150 kW och två på mer modesta 50 kW.

Utbyggnaden kommer att gå snabbt. Innan slutet av 2019 ska företaget ha fått upp 120 snabbladdare varav 75 är så kallade supersnabbladdare med 150kW-effekt. Utbyggnaden sker främst längs de stora huvudvägarna och laddarna fördelas på cirka 50 stationer.

Företaget har sedan tidigare ett samarbete med både Ionity och Bee. Vad den här lanseringen kommer att innebära för de sarbetena återstår att se. Men troligtvis kommer Circle K framgent att satsa på sitt eget märke.

[taliz]

Circle K:s egna laddare: https://m.circlek.se/sv_SE/pg1334091874 ... ddare.html

Samarbetet med Ionity: https://m.circlek.se/sv_SE/pg1334091874 ... ddare.html



Artikel från Ny Teknik: https://www.nyteknik.se/elbilar/circle- ... ng-6970796

Satsar på eget märke
I Flädie handlar det om fyra snabbladdare: två om 150 kW och två på mer modesta 50 kW.

Utbyggnaden kommer att gå snabbt. Innan slutet av 2019 ska företaget ha fått upp 120 snabbladdare varav 75 är så kallade supersnabbladdare med 150kW-effekt. Utbyggnaden sker främst längs de stora huvudvägarna och laddarna fördelas på cirka 50 stationer.

Företaget har sedan tidigare ett samarbete med både Ionity och Bee. Vad den här lanseringen kommer att innebära för de sarbetena återstår att se. Men troligtvis kommer Circle K framgent att satsa på sitt eget märke.

Har provat dom i Flädie. Dom två som står 150kw på är likadana tritium-laddare som ionity använder. 920V 500A.
Dom är inte låsta heller, får 200kw med en Model 3.
Verkar förövrigt ha spridit sig snabbt att de finns och än så länge är gratis. Kom Model 3 efter Model 3 efter Model 3 när jag stod där..