VW e-load Up för 248.920kr exkl moms

[Zalman3]

Nu kan du köpa VW e-load up för 248.920 kr exkl moms 
(-60 000 kr i miljöbonus).
https://www.volkswagen-transportbilar.s ... ad-up.html

Marknadens billigaste elektriska jobb bil?

[Laban]

122k ex moms upp från bensinversionen med manuell låda. 16 mils räckvidd med 11.7 kWh/mil borde ge 18.7 kWh netto. Får väl ändå sägas vara ok med tanke på att man på e-Crafter har lagt på 424k ex moms (275k vs 699k), även där 16 mils räckvidd.

[Bjelke]

Menar dom att dom redan har räknat in miljöbonusen i det där priset eller? (som vanligt)

[vigge50]

122k ex moms upp från bensinversionen med manuell låda. 16 mils räckvidd med 11.7 kWh/mil borde ge 18.7 kWh netto. Får väl ändå sägas vara ok med tanke på att man på e-Crafter har lagt på 424k ex moms (275k vs 699k), även där 16 mils räckvidd.

WLTP räknar ström från vägguttaget så den användbara kapaciteten på batteriet är nog 16-17 kWh.

[Laban]

WLTP räknar ström från vägguttaget så den användbara kapaciteten på batteriet är nog 16-17 kWh.

Ok, ja det är dyrt med tanke på att batteriet är så litet. Men e-Crafter är vid jämförelse ett grovt rån. 35 kWh batteri, 100 kW motor och + 424k ex moms jämfört med bensinmodellen. Visserligen då med minsta motorn, manuell låda men även om den drivlinan skulle kosta 0 kr så kan inte 424k+ vara rimligt.

[Walker]

WLTP räknar ström från vägguttaget så den användbara kapaciteten på batteriet är nog 16-17 kWh.

Ok, ja det är dyrt med tanke på att batteriet är så litet. Men e-Crafter är vid jämförelse ett grovt rån. 35 kWh batteri, 100 kW motor och + 424k ex moms jämfört med bensinmodellen. Visserligen då med minsta motorn, manuell låda men även om den drivlinan skulle kosta 0 kr så kan inte 424k+ vara rimligt.

Visst är det ett grovt rån.
Speciellt som bilen är en pyttipanna med redan existerande delar.
Man tar en Crafter - från hyllan och sätter dit en drivlina från eGolf - från hyllan. I princip inga utvecklingskostnader.

[Zalman3]

122k ex moms upp från bensinversionen med manuell låda. 16 mils räckvidd med 11.7 kWh/mil borde ge 18.7 kWh netto. Får väl ändå sägas vara ok med tanke på att man på e-Crafter har lagt på 424k ex moms (275k vs 699k), även där 16 mils räckvidd.

Utgår ifrån att man får nya versionen med 260km räckvidd.
Priset blir 311.150kr med moms minus 60.000kr, netto 251.150kr.

VW e-Crafter blir dyr med tanke på att Maxus80 som rymmer +10m3 kostar från 39.900 euro.

[Laban]

Man tar en Crafter - från hyllan och sätter dit en drivlina från eGolf - från hyllan. I princip inga utvecklingskostnader.

Ja det måste vara enorma marginaler på den bilen. Ett "vi vill egentligen inte sälja denna bil utan våra fossila varianter som kräver konstant service men det ser bra ut på pappret att ha en elbil i klassen" pris.

[Walker]

122k ex moms upp från bensinversionen med manuell låda. 16 mils räckvidd med 11.7 kWh/mil borde ge 18.7 kWh netto. Får väl ändå sägas vara ok med tanke på att man på e-Crafter har lagt på 424k ex moms (275k vs 699k), även där 16 mils räckvidd.

Utgår ifrån att man får nya versionen med 260km räckvidd.
Priset blir 311.150kr med moms minus 60.000kr, netto 251.150kr.

VW e-Crafter blir dyr med tanke på att Maxus80 som rymmer +10m3 kostar från 39.900 euro.

Snälla Zalman, sluta med dina €-priser. De stämmer aldrig och i Sverige använder vi SEK.

[Zalman3]

122k ex moms upp från bensinversionen med manuell låda. 16 mils räckvidd med 11.7 kWh/mil borde ge 18.7 kWh netto. Får väl ändå sägas vara ok med tanke på att man på e-Crafter har lagt på 424k ex moms (275k vs 699k), även där 16 mils räckvidd.

Utgår ifrån att man får nya versionen med 260km räckvidd.
Priset blir 311.150kr med moms minus 60.000kr, netto 251.150kr.

VW e-Crafter blir dyr med tanke på att Maxus80 som rymmer +10m3 kostar från 39.900 euro.

Snälla Zalman, sluta med dina €-priser. De stämmer aldrig och i Sverige använder vi SEK.

Det finns många som är intresserade av europriser.
Svenskt pris kan ju vem som helst gå in på den svenska biltillverkarens hemsida och få fram.

Men folk vill ju veta vad andra betalar, och jämföra, eller rent av importera själv.

Jag funderar på att kanske börja importera själv. Finns $$$ att tjäna nu när tex Tyskarna börjar ge upp till 10.000 euro i elbilsstöd.

Och begagnatmarknaden kommer att tryckas ner rejält då folk inser hur billigt man kan få en ny bra elbil med lång räckvidd.