Hyundai 350kW Hi-Charger

[Zalman3]

Hyundai Hi-Charger, EV charging redefined. Enjoy effortless charging experience with 350kWh ultra-fast EV charger.

Trots att Hyundai gått med i Ionity så tittar dom på egna laddstationer.

[Henrik Torphammar]

KWh.... Gött

[Gustafsson]

Undrar var ”the sweet spot” när det gäller laddhastigheten ligger. Om man accepterar att bilar med > 100 kWh är onödigt och att man på långresa kan nöja sig med etapper på ca 35-40 mil ( ca 70kWh/laddning) så skulle man behöva ladda i 12 minuter eller mindre varje gång. Är det öht meningsfullt att satsa på ännu snabbare laddning ? Det känns som att battericeller som klarar sådan laddning ligger inom räckhåll att tillverka hyggligt snart.

[Mickep]

Spännande att se vilka bilar och laddhastigheter hyundai planerar. (nu när det finns en del 100 kw+ laddare).
Tror dock inte vi ser hastigheter över 150 kW, men bar de kan hålla ett lågt pris är det acceptabelt (;) )

[Jerka]

Undrar var ”the sweet spot” när det gäller laddhastigheten ligger. Om man accepterar att bilar med > 100 kWh är onödigt och att man på långresa kan nöja sig med etapper på ca 35-40 mil ( ca 70kWh/laddning) så skulle man behöva ladda i 12 minuter eller mindre varje gång. Är det öht meningsfullt att satsa på ännu snabbare laddning ? Det känns som att battericeller som klarar sådan laddning ligger inom räckhåll att tillverka hyggligt snart.

Det är bra om man bor i lägenhet och saknar hemmaladdning.

[Lindstromer]

Undrar var ”the sweet spot” när det gäller laddhastigheten ligger. Om man accepterar att bilar med > 100 kWh är onödigt och att man på långresa kan nöja sig med etapper på ca 35-40 mil ( ca 70kWh/laddning) så skulle man behöva ladda i 12 minuter eller mindre varje gång. Är det öht meningsfullt att satsa på ännu snabbare laddning ? Det känns som att battericeller som klarar sådan laddning ligger inom räckhåll att tillverka hyggligt snart.

Det är bra om man bor i lägenhet och saknar hemmaladdning.

Det problemet bör väl snarast lösas genom tillgång till laddning vid gatuparkering, snarare än att erbjuda jättesnabb laddning. Lär bli mycket billigare att bygga 11kW i större mängd, än 350kW t.ex.