Prissänkt Tesla 3, till 459.000kr?

[Zalman3]

Nu när värsta ruschen efter Tesla 3 är över.
Kommer man att sänka priset med ca 16% som man gjort i Kina även i Europa?

För Tesla vill klara en hårdnande konkurrens genom att dels sänka priset i nivå med konkurrenter, och dels komma med större batterier, typ 100kWh för Tesla 3, vilket ger ca 750km räckvidd, något konkurrenterna inte är i närheten av.

För vad väljer du som elbilsköpare, om en snik Tesla 3 och VW ID3 har samma pris och räckvidd?
En plastigt, ful och trött VW ID, eller en Snygg och pigg Tesla 3?
Teslan har ju dessutom SuC och laddar mycket snabbare.

[vibrationsfri]

För att de ska kunna sänka i nuläget krävs att bilarna byggs i Europa .

[TiborBlomhall]

De hade först satt hög pris i Kina för att inte döda efterfrågan på importerad Model 3 medan fabriken byggdes.

Först nu när leveranserna kommit igång satte de riktiga priset.

Vi kommer se liknande utveckling när fabriken byggs i Tyskland också.

[BrooklynS]

De hade först satt hög pris i Kina för att inte döda efterfrågan på importerad Model 3 medan fabriken byggdes.

Först nu när leveranserna kommit igång satte de riktiga priset.

Vi kommer se liknande utveckling när fabriken byggs i Tyskland också.

Rimligen en av anledningarna till att Y inte får högre pris än 3 när den kom. Det blir svårt att ta lika mycket betalt för 3 när Y finns på marknaden. Och man slipper fraktkostnaden mm.

[Zalman3]

För att de ska kunna sänka i nuläget krävs att bilarna byggs i Europa .

Tror inte att det krävs att bilarna byggs i Europa för att priset kan sänkas.
Tesla har dramatiskt sänkt tillverkningskostnader, dels genom större volymer, men även genom intrimmning av tillverkningen.

Dock sänker väl Tesla priset först de fått konkurrens på riktigt.
Tror att Tesla 3 toppat då Y modellen börjar säljas.

Och då krävs större prisskillnad mellan 3 och Y.

Tycker att Y är en bättre bil än 3.

Y har:
Större utrymmen
1,9m3 bagage
5 och 7 sits
Högre frigångshöjd
Högre sittposition
Bättre sikt
Stor baklucka, mer lättlastad
Elbaklucka
Luftfjädring(tillval?)
Drag (med 1500kg dragvikt?)
Bättre rostskydd, med skyddsplastlister runt skärmkanterna
Och bättre sparklådor( i plast?)

Passar utmärkt en vanlig barnfamilj.

Då kan inte Tesla 3 ha nästan samma pris.

[BrooklynS]

Jag skulle tex lätt kunna byta min M3P mot en Y LR... Förutsatt att den får liknande räckvidd samt betydligt bättre markfrigång.

[vibrationsfri]

För att de ska kunna sänka i nuläget krävs att bilarna byggs i Europa .

Tror inte att det krävs att bilarna byggs i Europa för att priset kan sänkas.
Tesla har dramatiskt sänkt tillverkningskostnader, dels genom större volymer, men även genom intrimmning av tillverkningen.

Dock sänker väl Tesla priset först de fått konkurrens på riktigt.
Tror att Tesla 3 toppat då Y modellen börjar säljas.

Och då krävs större prisskillnad mellan 3 och Y.

Tycker att Y är en bättre bil än 3.

Y har:
Större utrymmen
1,9m3 bagage
5 och 7 sits
Högre frigångshöjd
Högre sittposition
Bättre sikt
Stor baklucka, mer lättlastad
Elbaklucka
Luftfjädring(tillval?)
Drag (med 1500kg dragvikt?)
Bättre rostskydd, med skyddsplastlister runt skärmkanterna
Och bättre sparklådor( i plast?)

Passar utmärkt en vanlig barnfamilj.

Då kan inte Tesla 3 ha nästan samma pris.

Håller med om att Y borde bli en succé i kombilandet Sverige. Ja de kanske kan sänka något trots merkostnaden med eu tullavgifter som finns nu. Men tror inte det förens det kommer en eu fabrik.

[lukasf]

Tror inte att det krävs att bilarna byggs i Europa för att priset kan sänkas.
Tesla har dramatiskt sänkt tillverkningskostnader, dels genom större volymer, men även genom intrimmning av tillverkningen.

Dock sänker väl Tesla priset först de fått konkurrens på riktigt.
Tror att Tesla 3 toppat då Y modellen börjar säljas.

Och då krävs större prisskillnad mellan 3 och Y.

Tycker att Y är en bättre bil än 3.

Y har:
Större utrymmen
1,9m3 bagage
5 och 7 sits
Högre frigångshöjd
Högre sittposition
Bättre sikt
Stor baklucka, mer lättlastad
Elbaklucka
Luftfjädring(tillval?)
Drag (med 1500kg dragvikt?)
Bättre rostskydd, med skyddsplastlister runt skärmkanterna
Och bättre sparklådor( i plast?)

Passar utmärkt en vanlig barnfamilj.

Då kan inte Tesla 3 ha nästan samma pris.

Vad har du hittat information om att Y kommer med Elbaklucka och Luftfjädring(tillval?)?

[Larofo]

Frågan nu blir ju hur mycket längre tid det tar att bygga en bilfabrik i Tyskland
än i Kina. Men Teslateamet har kanske en plan för att få lite fart på bygget.

[Zalman3]

Model Y Power Liftgate confirmed! - I1Tesla Video @ 7.03

Hittar inte var jag läste om luftfjädring till Y.
Men Tibor borde veta.

[EnTraktor]

Bilar säljs välj redan till lägre pris i bl.a. Polen och Rumänien men förbehåll att bilen levereras när Europeiska fabriken är klar.

[LarsL]

Finns ett inlägg i Facebook gruppen för Model Y om att det kommer luftfjädring och ordentlig dragvikt.

[Mr_Ewing]

Fast priserna i Kina sänktes på grund av att staten godkände Model 3 som miljöbil.
Vad jag förstått så är det tillverkarna som får subventionen inte slutkunden. Därav sänkte Tesla priset i Kina.

[taliz]

Model 3 ska ju inte ens byggas i EU, bara Y.

[Jan-Erik Sebestyen]

Model 3 ska ju inte ens byggas i EU, bara Y.

Var har du fått den uppgiften från?

[taliz]

Model 3 ska ju inte ens byggas i EU, bara Y.

Var har du fått den uppgiften från?

Har för mig Elon sa det.
Kan ju ha ändrats dock.
Men jag tror Tesla är fullt medvetna om att Y kommer kannibalisera på 3an, precis som 3an gjorde på S och X.
Därför känns det tveksamt att utöka produktionen för den nu när man har både USA och Kina igång.

[Jan-Erik Sebestyen]

Model 3 ska ju inte ens byggas i EU, bara Y.

Var har du fått den uppgiften från?

Har för mig Elon sa det.
Kan ju ha ändrats dock.
Men jag tror Tesla är fullt medvetna om att Y kommer kannibalisera på 3an, precis som 3an gjorde på S och X.
Därför känns det tveksamt att utöka produktionen för den nu när man har både USA och Kina igång.

De uppgifter jag sett säger model 3 och Y. Men jag håller med dig, när model Y kommer till Europa kommer den ta över i stort sätt all volym från model 3. Då behöver Tesla knappast mer produktionskapacitet för 3:an.

Nu behöver inte Tesla spekulera om detta, försäljningen av Y kommer att komma till Europa innan de behöver besluta om vilka linjer de ska bygga i Berlin.

[Magre]

Citat från annan tråd: "Efterfrågan är större än tillgången - varenda bil som tillverkas säljs inom nån månad."

Varför sänka priset om efterfrågan är större än tillgången?

[LarsL]

Citat från annan tråd: "Efterfrågan är större än tillgången - varenda bil som tillverkas säljs inom nån månad."

Varför sänka priset om efterfrågan är större än tillgången?

Det viktiga för Tesla är ju att nu ta så stor marknadsandel som möjligt. Om det görs genom sänkta priser eller högre marginaler är svårt att veta. Ett sätt kan vara att knäcka konkurrenter med låga priser, något de traditionella tillverkarna försökt göra mot Tesla tidigare, se tex Chevrolet. Men de kan Tesla kan ju också använda vinsterna till att bygga flera fabriker, vilket de ändå måste göra om de tar marknadsandelar.

[Jerker]

Citat från annan tråd: "Efterfrågan är större än tillgången - varenda bil som tillverkas säljs inom nån månad."

Varför sänka priset om efterfrågan är större än tillgången?

Det viktiga för Tesla är ju att nu ta så stor marknadsandel som möjligt. Om det görs genom sänkta priser eller högre marginaler är svårt att veta. Ett sätt kan vara att knäcka konkurrenter med låga priser, något de traditionella tillverkarna försökt göra mot Tesla tidigare, se tex Chevrolet. Men de kan Tesla kan ju också använda vinsterna till att bygga flera fabriker, vilket de ändå måste göra om de tar marknadsandelar.

Frågan är hur stor risk det är att bilar med ett grundmurat rykte tappar försäljning mot billigare kopior? Alltså, om man betraktar alla andra elbilar som billigare kopior av Tesla. Jag tänker på hur det gått för t.ex. VW/Seat/Skoda. VW säljer väl mer än deras egna billigare kopior? Tesla har ju trots allt etablerat sig som det verkligt trovärdiga elbilsmärket och de kommer att under överskådlig framtid att sälja på det förtroendet, oavsett hur mycket pressen försöker att skriva ner dem och det kommer att finnas utrymme för att sälja både Y och 3 under överskådlig framtid. Det största hotet mot Tesla är väl isf deras egen bristande serviceorganisation.

[Svenssons]

Det viktiga för Tesla är ju att nu ta så stor marknadsandel som möjligt.

Varför? Det är inget Tesla själv sagt eller antytt. De vill elektrifiera transportsektorn men detta kan de inte göra själva och att då göra det mindre lönsamt för sig själva och konkurrenterna är inte en lösning.

Tesla kommer att anpassa priset när de har större produktion än efterfrågan som i Kina när fabriken där började producera bilar. Jag kan inte tänka mig att Tesla kommer att sänka priset för att få större marknadsandel någonstans och det hjälper ju inte heller om de inte kan producera bilarna vid ökad efterfrågan.

[Teslanovic]

Tesla har stora förväntningar på sig från marknaden och man har verkligen överaskat alla. Nu höjs ribban ytterliggare och man har en ny Model som snart är leveransklar = Model Y.
Hur ska Tesla sälja Model 3 när Model Y nästan kostar lika mycket?
Jag tror Tesla absolut sänker priset på Model 3 för att båda sälja Model 3 och Model Y. Nu när man har ännu högre krav på att sälja fler bilar så kan man inte tappa Model 3 köparna till någon konkureent.
Om Tesla får ett dåligt första kvartal kommer man skynda på Model Y ytterliggare och sänka priset på Model 3.

[Svenssons]

Model Y har inte börjat levereras i USA ännu och det kan dröja upp till ett år efter det innan den kommer till Europa. Det är alltså minst ett år innan vi ser Model Y här i Europa. Tror visserligen inte att GF4 kommer stå klar här om ett år men det kanske inte är så långt efter det och om Model Y kommer till Europa till sommaren 2021 så har de 1,5 år på sig för GF4.

[Zalman3]

Det viktiga för Tesla är ju att nu ta så stor marknadsandel som möjligt.

Varför? Det är inget Tesla själv sagt eller antytt. De vill elektrifiera transportsektorn men detta kan de inte göra själva och att då göra det mindre lönsamt för sig själva och konkurrenterna är inte en lösning.

Tesla kommer att anpassa priset när de har större produktion än efterfrågan som i Kina när fabriken där började producera bilar. Jag kan inte tänka mig att Tesla kommer att sänka priset för att få större marknadsandel någonstans och det hjälper ju inte heller om de inte kan producera bilarna vid ökad efterfrågan.

Tesla har ett helt annat tänk än tex GM och Ford.
GM och Ford ger en utdelning på ca 40-50 miljarder per år, de lägger också 40-50 miljarder på reklam.

Tesla vill ju rädda världen. Om man gör 1kr i vinst räcker det, för de bryr dig inte om att aktieägarna ska tjäna pengar.

Så Tesla sparar 80-100 miljarder per år på grund av att de har ett annat fokus än sina konkurrenter.

[Magre]

LoL: "Tesla vill ju rädda världen. Om man gör 1kr i vinst räcker det, för de bryr dig inte om att aktieägarna ska tjäna pengar."

Ville Tesla rädda världen skulle aldrig CyberTruck'n ens finns på pappret...