Läckande diesel :-(

[Jerker]

Hamnade efter en Volvo diesel idag och varje gång den accelererade så formligen sprutade det ut vätska ur det vänstra avgasröret. Antar att det var diesel. Det syns inte så bra på videon men det blev ett brett blött spår på vägen av det. Man ser det vid 0:45 i den här videon. Jag har aldrig sett nåt liknande. Måste vara nåt allvarligt fel på den bilen.

[Fredrik j]

Troligtvis kondens...

[Pontus]

Han kanske bara vaskar diesel nu när det är så billigt

[Fredrik j]

Eller så har adblue-systemet fått spelet...

[Nicke Nyfiken]

Garanterat inte diesel som kommer ur avgasröret eftersom det är en bensinbil.

[Walker]

Troligtvis kondens...

Jag skulle nog säga: med all säkerhet kondens. Det är ju den som brukar knäcka ljuddämparen när kondensvattnet får den att rosta.

[Jerker]

Min första tanke var kondens. Men detta upprepade sig gång på gång och bara ur vänster avgasrör (är höger en blindpipa?). Dessutom fick jag en dusch över min vindruta och det var kladdigt. Kondens brukar ju bara uppstå när bilen stått still eller gått på tomgång ett tag och det kommer ut vid första accelerationen och sen slutar det.

[mjwahl]

lol

[Nicke Nyfiken]

Fick du upp vätskan på rutan så borde du känt doften av bensin om det hade varit bränsle som läckte.

[Jerker]

Fick du upp vätskan på rutan så borde du känt doften av bensin om det hade varit bränsle som läckte.

Nej, iofs inte. Men nåt mer än vatten var det. Och det vr såna stora mängder. Flera liter vid varje gaspådrag. Mysko.

[mjwahl]

Fick du upp vätskan på rutan så borde du känt doften av bensin om det hade varit bränsle som läckte.

Nej, iofs inte. Men nåt mer än vatten var det. Och det vr såna stora mängder. Flera liter vid varje gaspådrag. Mysko.

Här är en förklaring från något fossilbilsforum, låter rimligt i mina öron:

"Nej, det är vatten från förbränningen. Om all förbränning går som det ska så är det en av restprodukterna. Du stoppar in HC (kolväten) och luft (O+N) och ut kommer H2O, CO2 och NOx. Katalysatorn gör så att fler omvandlingar sker så att det blir mindre giftiga andelar kvar. Så länge avgassystemet är kallt så kondenserar vattenångan på väggarna.
Exakt så är det. En liter bensin ger vid förbränning upphov till en ungefär lika stor volym vatten i flytande fas. I form av vattenånga är fråga om betydligt större volym. Även om avgassystemet torkas ur genom en långkörning, då det får bli ordentligt varmt, så går det att fylla det med vatten igen med några mils kortkörningar där systemet är så kallt att ånga kondenserar i systemet."

[Jerker]

Fick du upp vätskan på rutan så borde du känt doften av bensin om det hade varit bränsle som läckte.

Nej, iofs inte. Men nåt mer än vatten var det. Och det vr såna stora mängder. Flera liter vid varje gaspådrag. Mysko.

Här är en förklaring från något fossilbilsforum, låter rimligt i mina öron:

"Nej, det är vatten från förbränningen. Om all förbränning går som det ska så är det en av restprodukterna. Du stoppar in HC (kolväten) och luft (O+N) och ut kommer H2O, CO2 och NOx. Katalysatorn gör så att fler omvandlingar sker så att det blir mindre giftiga andelar kvar. Så länge avgassystemet är kallt så kondenserar vattenångan på väggarna.
Exakt så är det. En liter bensin ger vid förbränning upphov till en ungefär lika stor volym vatten i flytande fas. I form av vattenånga är fråga om betydligt större volym. Även om avgassystemet torkas ur genom en långkörning, då det får bli ordentligt varmt, så går det att fylla det med vatten igen med några mils kortkörningar där systemet är så kallt att ånga kondenserar i systemet."

Minsann. Konstigt att man inte ser det oftare, då.

[nek0]

Fick du upp vätskan på rutan så borde du känt doften av bensin om det hade varit bränsle som läckte.

Nej, iofs inte. Men nåt mer än vatten var det. Och det vr såna stora mängder. Flera liter vid varje gaspådrag. Mysko.

Vatten och sot inget konstigt, sedan att det kommer mycket så kan det vara så att man tvättat bilen och fått massa vatten i avgasröret.
Du undrade varför man hade 2 avgasrör. Här får du svaret kolla in i rören

[lator]

Volvon kanske behöver en ny topplockspackning...

[mati]

Du undrade varför man hade 2 avgasrör. Här får du svaret kolla in i rören

Passande regplåt för en fossilbil.

[Leo]

Kondens, och jag personligen tycker att jag ser det ganska ofta.

[Sciccy]

Nästan helt säkert kondens ansamling.
När man kör lugnt en längre tid så samlas det istället för att blåsa ut.
När man gasar på så ökar avgashastigheten/tryck och det sprutar ut.
Detta är min teori.

[Sofie]

[quote="Sciccy"]Nästan helt säkert kondens ansamling.
När man kör lugnt en längre tid så samlas det istället för att blåsa ut.
När man gasar på så ökar avgashastigheten/tryck och det sprutar ut.
Detta är min teori.[/quote

Jag tycker jag ser det varje dag vid acceleration från en rondell i uppförsbacke på 70väg i Örebro, samt väldigt ofta smårinner det ur avgasarrören vid acceleration från rödljusen. Som tidigare nämnts återspeglar mängden vatten hur ofta bilarna långkört samt hur mycket bränsle dom faktiskt drar i verkligheten. Bilar med mycket vatten har haft många korta orenade körningar samt oftast drar hyfsat mycket bränsle.

[LarsL]

Ja, det där är med stor sannolikhet vatten som rinner ut. Det är ju inte direkt rent vatten då det så klart finns rester av olja och annat skit från avgaserna i det. Jag ser det väldigt ofta när jag är ute och kör. Men det kanske är vanligare i områden där folk ofta kör korta sträckor med kall bil.

[Fredrik j]

Som förklarades tidigare i tråden så är vattenånga en restprodukt vid förbränning av bensin. Det kommer ut ur avgasröret. I vilken form beror på temperaturen vid avgasrörets mynning.

[Pontus]

Avgasrör???
Hörde morfar prata om det någon gång...

[carl-pedal]

Som förklarades tidigare i tråden så är vattenånga en restprodukt vid förbränning av bensin. Det kommer ut ur avgasröret. I vilken form beror på temperaturen vid avgasrörets mynning.

Intresseklubben antecknar.
Anteckningen arkiveras i kapitlet" meningslöst vetande".

[Bjelke]

Du undrade varför man hade 2 avgasrör. Här får du svaret kolla in i rören

Passande regplåt för en fossilbil.

Japp, dom är ju gamla redan från fabrik...

[Mickep]

Finns bara ett sätt att ta reda på det: montera en "not-a-flamethrower" längst fram så du kan aktivera det med en knapptryckning om bilen framför pissar vätska ur avgasröret.
Då har du svaret på en gång.