VW I.D

[FlyingBlue]

Men när var det tanken att bilen skulle börja levereras? Har inte direkt följt nyheterna då biltypen är ointressant för mig men jag trodde ändå att det var leverans i sommar som gällde.

Ta en titt på första inlägget i denna tråd så ser du när leverans skulle börja...

Och den verkliga leveranstiden i det andra inlägget?

[Svenssons]

Men när var det tanken att bilen skulle börja levereras? Har inte direkt följt nyheterna då biltypen är ointressant för mig men jag trodde ändå att det var leverans i sommar som gällde.

Ta en titt på första inlägget i denna tråd så ser du när leverans skulle börja...

Och den verkliga leveranstiden i det andra inlägget?

Kanske, det visar sig med tiden men jag hoppas inte att leverans dröjer mer. VW själva hade ändrat sig i början av 2019 och skrev 16/5 följande:
"Production of the ID.3 1ST is to start as planned at the end of 2019 and the first vehicles are to be delivered in mid-2020." vilket stämmer med andra inlägget men vi får se.

[chaffis75]

Men när var det tanken att bilen skulle börja levereras? Har inte direkt följt nyheterna då biltypen är ointressant för mig men jag trodde ändå att det var leverans i sommar som gällde.

Jo, det stämmer, 1st skulle/ska levereras i sommar. Det är den totala bristen på kommunikation som gör att folk blir osäkra.
Ingen kan svara på vad exakt saker ska kosta, paket osv. Nu verkar det finnas 1st-edition bilar "över" de som egentligen var slutsålda. Det är dessa färdigutrustade bilarna som VW nu försöker att fördela även till de som egentligen skulle få beställa vanliga "icke 1st" bilar. Det kan säkert gå undan när det väl lossnar.

Jag ligger ganska långt bak i 1st kön av bilar. Jag fick erbjudande för 2 veckor sedan att får köpa en 1st max men de kostade för mycket tycker jag. 1st standard och plus var slut åtminstone i Sverige.

Jag tror dock att de som gått vidare nu fortfarande kan dra sig ut så vem vet, kanske man blir erbjuden en standard eller plus rätt som de är.

[Zalman3]

Nu tillverkar med ca 50 ID3 per dag.

VW startet Wiederanlauf der ID.3-Produktion in Zwickau

https://ecomento.de/2020/04/23/vw-wiede ... n-zwickau/

[taliz]

Jag fick erbjudande för 2 veckor sedan att får köpa en 1st max men de kostade för mycket tycker jag. 1st standard och plus var slut åtminstone i Sverige.

Vet att jag tidigare spekulerade om att VW skulle kunna göra en sån fuling. Det är ju ganska uppenbart att paketen de satt ihop inte är värda den enorma extrakostnaden.
Dvs de har gjort det för att kunna hävda att de billigaste är slutsålda, och på så vis driva kunder till de varianter som de faktiskt kan tjäna lite på.

[Mickep]

De har ju producerat väldigt många. Så det är lite mjukvara de skall få till (när de är nöjd med kvaliten).
Men de har bara sagt att de skall lev 1st på sommaren. Så har de lämnat ut 1 st (en stycken) till en anställd så har de per definition hållit sitt löfte.

[chaffis75]

Jag fick erbjudande för 2 veckor sedan att får köpa en 1st max men de kostade för mycket tycker jag. 1st standard och plus var slut åtminstone i Sverige.

Vet att jag tidigare spekulerade om att VW skulle kunna göra en sån fuling. Det är ju ganska uppenbart att paketen de satt ihop inte är värda den enorma extrakostnaden.
Dvs de har gjort det för att kunna hävda att de billigaste är slutsålda, och på så vis driva kunder till de varianter som de faktiskt kan tjäna lite på.

Typ samma strategi som tesla och alla andra bolag..
Tesla slutade tex med rwd LR och den där standard range bilen kom aldrig utan de blev en sr+.
Ja alla bolag behöver tjäna pengar.
Dessutom i id3 fallet så är de bara att vänta på ordinarie produktion så kan man få de billigare varianterna.
Glöm inte att en id3 max kostar ungefär som en sr+ så de har pressat priset ordentligt även om M3 är mer premium.

[nek0]

Nu tillverkar med ca 50 ID3 per dag.

VW startet Wiederanlauf der ID.3-Produktion in Zwickau

https://ecomento.de/2020/04/23/vw-wiede ... n-zwickau/

De har inte bråttom

[Bjelke]

Myspys-tillverkning

[thnis]

Jag fick erbjudande för 2 veckor sedan att får köpa en 1st max men de kostade för mycket tycker jag. 1st standard och plus var slut åtminstone i Sverige.

Vet att jag tidigare spekulerade om att VW skulle kunna göra en sån fuling. Det är ju ganska uppenbart att paketen de satt ihop inte är värda den enorma extrakostnaden.
Dvs de har gjort det för att kunna hävda att de billigaste är slutsålda, och på så vis driva kunder till de varianter som de faktiskt kan tjäna lite på.

Typ samma strategi som tesla och alla andra bolag..
Tesla slutade tex med rwd LR och den där standard range bilen kom aldrig utan de blev en sr+.
Ja alla bolag behöver tjäna pengar.
Dessutom i id3 fallet så är de bara att vänta på ordinarie produktion så kan man få de billigare varianterna.
Glöm inte att en id3 max kostar ungefär som en sr+ så de har pressat priset ordentligt även om M3 är mer premium.

Du hann före mig. Jag tänkte skriva ungefär samma sak. De ”kör en Tesla” dvs försöker pusha de modeller där de kan göra en vinst. Lite ”foliehattvarning” hos en del Teslaägare. Allt är inte en konspiration av VW. Nu är de ogång med sin plan att bygga elbilar i stora volymer.

Gällande plastighet så tycker jag det gäller både ID3 och Tesla Model 3. Jag tycker inte M3 är mer premium annat än priser på den då

[taliz]

Jag fick erbjudande för 2 veckor sedan att får köpa en 1st max men de kostade för mycket tycker jag. 1st standard och plus var slut åtminstone i Sverige.

Vet att jag tidigare spekulerade om att VW skulle kunna göra en sån fuling. Det är ju ganska uppenbart att paketen de satt ihop inte är värda den enorma extrakostnaden.
Dvs de har gjort det för att kunna hävda att de billigaste är slutsålda, och på så vis driva kunder till de varianter som de faktiskt kan tjäna lite på.

Typ samma strategi som tesla och alla andra bolag..
Tesla slutade tex med rwd LR och den där standard range bilen kom aldrig utan de blev en sr+.
Ja alla bolag behöver tjäna pengar.
Dessutom i id3 fallet så är de bara att vänta på ordinarie produktion så kan man få de billigare varianterna.
Glöm inte att en id3 max kostar ungefär som en sr+ så de har pressat priset ordentligt även om M3 är mer premium.

Du hann före mig. Jag tänkte skriva ungefär samma sak. De ”kör en Tesla” dvs försöker pusha de modeller där de kan göra en vinst. Lite ”foliehattvarning” hos en del Teslaägare. Allt är inte en konspiration av VW. Nu är de ogång med sin plan att bygga elbilar i stora volymer.

Gällande plastighet så tycker jag det gäller både ID3 och Tesla Model 3. Jag tycker inte M3 är mer premium annat än priser på den då

Uhm. Model 3 SR fanns inte att beställa innan våren 2019. Den var inte presenterad överhuvudtaget.
De enda bilar som presenterades, specificerades och gick att beställa var LR och P(och en kort period MR).

Här finns ju alla ID3 sida vid sida från start, man kan kan beställa valfri och inget nämns om att man inte skulle kunna få leverans av basmodellen i närtid.
Stor skillnad IMO.

Gällande plastighet så är det också stor skillnad. Jag har klämt på en ID3 och i den var det rejält med hårdplast i dörrpaneler och instrumentbräda. I Model 3 är allt mjukt och behagligt.

[bylund]

Typ samma strategi som tesla och alla andra bolag..
Tesla slutade tex med rwd LR och den där standard range bilen kom aldrig utan de blev en sr+.
Ja alla bolag behöver tjäna pengar.
Dessutom i id3 fallet så är de bara att vänta på ordinarie produktion så kan man få de billigare varianterna.
Glöm inte att en id3 max kostar ungefär som en sr+ så de har pressat priset ordentligt även om M3 är mer premium.

Du hann före mig. Jag tänkte skriva ungefär samma sak. De ”kör en Tesla” dvs försöker pusha de modeller där de kan göra en vinst. Lite ”foliehattvarning” hos en del Teslaägare. Allt är inte en konspiration av VW. Nu är de ogång med sin plan att bygga elbilar i stora volymer.

Gällande plastighet så tycker jag det gäller både ID3 och Tesla Model 3. Jag tycker inte M3 är mer premium annat än priser på den då

Uhm. Model 3 SR fanns inte att beställa innan våren 2019. Den var inte presenterad överhuvudtaget.
De enda bilar som presenterades, specificerades och gick att beställa var LR och P(och en kort period MR).

Här finns ju alla ID3 sida vid sida från start, man kan kan beställa valfri och inget nämns om att man inte skulle kunna få leverans av basmodellen i närtid.
Stor skillnad IMO.

Gällande plastighet så är det också stor skillnad. Jag har klämt på en ID3 och i den var det rejält med hårdplast i dörrpaneler och instrumentbräda. I Model 3 är allt mjukt och behagligt.

Det Tesla inte levererade var den utlovade 35 000-dollarbilen i någon större utsträckning. Och det var nog vad som avsågs. Om den hette just SR tolkar jag inte som det viktiga.

[taliz]

Typ samma strategi som tesla och alla andra bolag..
Tesla slutade tex med rwd LR och den där standard range bilen kom aldrig utan de blev en sr+.
Ja alla bolag behöver tjäna pengar.
Dessutom i id3 fallet så är de bara att vänta på ordinarie produktion så kan man få de billigare varianterna.
Glöm inte att en id3 max kostar ungefär som en sr+ så de har pressat priset ordentligt även om M3 är mer premium.

Du hann före mig. Jag tänkte skriva ungefär samma sak. De ”kör en Tesla” dvs försöker pusha de modeller där de kan göra en vinst. Lite ”foliehattvarning” hos en del Teslaägare. Allt är inte en konspiration av VW. Nu är de ogång med sin plan att bygga elbilar i stora volymer.

Gällande plastighet så tycker jag det gäller både ID3 och Tesla Model 3. Jag tycker inte M3 är mer premium annat än priser på den då

Uhm. Model 3 SR fanns inte att beställa innan våren 2019. Den var inte presenterad överhuvudtaget.
De enda bilar som presenterades, specificerades och gick att beställa var LR och P(och en kort period MR).

Här finns ju alla ID3 sida vid sida från start, man kan kan beställa valfri och inget nämns om att man inte skulle kunna få leverans av basmodellen i närtid.
Stor skillnad IMO.

Gällande plastighet så är det också stor skillnad. Jag har klämt på en ID3 och i den var det rejält med hårdplast i dörrpaneler och instrumentbräda. I Model 3 är allt mjukt och behagligt.

Det Tesla inte levererade var den utlovade 35 000-dollarbilen i någon större utsträckning. Och det var nog vad som avsågs. Om den hette just SR tolkar jag inte som det viktiga.

Du ser inte skillnaden?
Om det skulle varit likadant som VW så skulle SR funnits att beställa på tesla.com sommaren 2017, med förväntad leverans någon månad senare.
Sen skulle Tesla sagt till de som beställde "tyvärr den är slutsåld, vi kan erbjuda LR istället".

[bylund]

Det var väl vad Tesla gjorde? De levererade pliktskyldigt några enstaka SR för att kunna kryssa i rutan att leverera 35 000-dollarbilen. Men de erbjöd den inte på riktigt, utan hänvisade till dyrare varianter.
Jag säger inte att VW/Tesla agerar på samma sätt, men det finns helt klart likheter i det att man säger att det ska komma en billig modell som inte kommer, eller inte kommer på riktigt.

[Zalman3]

Det var väl vad Tesla gjorde? De levererade pliktskyldigt några enstaka SR för att kunna kryssa i rutan att leverera 35 000-dollarbilen. Men de erbjöd den inte på riktigt, utan hänvisade till dyrare varianter.
Jag säger inte att VW/Tesla agerar på samma sätt, men det finns helt klart likheter i det att man säger att det ska komma en billig modell som inte kommer, eller inte kommer på riktigt.

Jag tror helt klart att ID3 kommer att säljas för under 30.000 euro.

Om inte annat för att exempelvis Opel Corsa-e 50kWh säljs för långt under 20.000 Euro efter rabatter och stöd i Europa idag.

[zerkano]

Det var väl vad Tesla gjorde? De levererade pliktskyldigt några enstaka SR för att kunna kryssa i rutan att leverera 35 000-dollarbilen. Men de erbjöd den inte på riktigt, utan hänvisade till dyrare varianter.
Jag säger inte att VW/Tesla agerar på samma sätt, men det finns helt klart likheter i det att man säger att det ska komma en billig modell som inte kommer, eller inte kommer på riktigt.

Jag tror helt klart att ID3 kommer att säljas för under 30.000 euro.

Om inte annat för att exempelvis Opel Corsa-e 50kWh säljs för långt under 20.000 Euro efter rabatter och stöd i Europa idag.

Provade E-up idag känndes helt ok... Iallafall frågade säljaren och gällande id3 så visste dom inget om när den kommer.... Han trodde att nästa år var realistiskt....

Skickat från min SM-G975F via Tapatalk

[taliz]

Det var väl vad Tesla gjorde? De levererade pliktskyldigt några enstaka SR för att kunna kryssa i rutan att leverera 35 000-dollarbilen. Men de erbjöd den inte på riktigt, utan hänvisade till dyrare varianter.
Jag säger inte att VW/Tesla agerar på samma sätt, men det finns helt klart likheter i det att man säger att det ska komma en billig modell som inte kommer, eller inte kommer på riktigt.

Nej, när de lanserade den gick den direkt att beställa och få leverans inom några veckor. De hänvisade inte till dyrare modeller.

EDIT: nu ser jag att du menar SR och inte SR+.
Ja, dom sköt sig lite i foten där med att presentera ett (för lågt) pris långt i förväg.
Dock kan man ju faktiskt fortfarande köpa den för 35k. Edmunds.com gjorde nyligen det tex.

[Jerker]

Det var väl vad Tesla gjorde? De levererade pliktskyldigt några enstaka SR för att kunna kryssa i rutan att leverera 35 000-dollarbilen. Men de erbjöd den inte på riktigt, utan hänvisade till dyrare varianter.
Jag säger inte att VW/Tesla agerar på samma sätt, men det finns helt klart likheter i det att man säger att det ska komma en billig modell som inte kommer, eller inte kommer på riktigt.

Nej, när de lanserade den gick den direkt att beställa och få leverans inom några veckor. De hänvisade inte till dyrare modeller.

EDIT: nu ser jag att du menar SR och inte SR+.
Ja, dom sköt sig lite i foten där med att presentera ett (för lågt) pris långt i förväg.
Dock kan man ju faktiskt fortfarande köpa den för 35k. Edmunds.com gjorde nyligen det tex.

I USA, ja, men knappast i Sverige? Alltså inte för $35k men att öht köpa en SR i Sverige.

[Svenssons]

Det var väl vad Tesla gjorde? De levererade pliktskyldigt några enstaka SR för att kunna kryssa i rutan att leverera 35 000-dollarbilen. Men de erbjöd den inte på riktigt, utan hänvisade till dyrare varianter.
Jag säger inte att VW/Tesla agerar på samma sätt, men det finns helt klart likheter i det att man säger att det ska komma en billig modell som inte kommer, eller inte kommer på riktigt.

Nej, när de lanserade den gick den direkt att beställa och få leverans inom några veckor. De hänvisade inte till dyrare modeller.

EDIT: nu ser jag att du menar SR och inte SR+.
Ja, dom sköt sig lite i foten där med att presentera ett (för lågt) pris långt i förväg.
Dock kan man ju faktiskt fortfarande köpa den för 35k. Edmunds.com gjorde nyligen det tex.

I USA, ja, men knappast i Sverige? Alltså inte för $35k men att öht köpa en SR i Sverige.

Vi betalar inte i dollar för någon version alls här i Sverige. Vi var aldrig lovade en bil för X antal kronor, särskilt inte 350kkr som en del journalister skrev.

[SwedenEvGuru]

Enligt Volkswagens hemsidan så kommer Svenska priset börja på 350 000 Sek.

First Edition kommer mellan Augusti-Oktober pga mjukvaru problem som måste fixas och sedan gissar folk att det tar 3 månader efter sista leveransen av first edition innan normala kommer börja leverans så skulle också gissa Q1 2021.

VW Id 4 räknas tidigaste sommaren 2021 enligt rykten och där också Skoda Enyaq blir systerbilen till denna liknande Seat Elborn som blir systerbilen till Vw Id 3.

[Zalman3]

Enligt Volkswagens hemsidan så kommer Svenska priset börja på 350 000 Sek.

First Edition kommer mellan Augusti-Oktober pga mjukvaru problem som måste fixas och sedan gissar folk att det tar 3 månader efter sista leveransen av first edition innan normala kommer börja leverans så skulle också gissa Q1 2021.

VW Id 4 räknas tidigaste sommaren 2021 enligt rykten och där också Skoda Enyaq blir systerbilen till denna liknande Seat Elborn som blir systerbilen till Vw Id 3.

Seat el-Born är i princip samma bil som ID3 fast billigare.
Och det pratas om att Seaten kommer veckor efter ID3 lanserats.

[SwedenEvGuru]

Enligt Volkswagens hemsidan så kommer Svenska priset börja på 350 000 Sek.

First Edition kommer mellan Augusti-Oktober pga mjukvaru problem som måste fixas och sedan gissar folk att det tar 3 månader efter sista leveransen av first edition innan normala kommer börja leverans så skulle också gissa Q1 2021.

VW Id 4 räknas tidigaste sommaren 2021 enligt rykten och där också Skoda Enyaq blir systerbilen till denna liknande Seat Elborn som blir systerbilen till Vw Id 3.

Seat el-Born är i princip samma bil som ID3 fast billigare.
Och det pratas om att Seaten kommer veckor efter ID3 lanserats.

Senaste jag hörde var att Seat Elborn enbart kommer med mittersta batteriet och bättre utrustning som standard så skulle man bygga denna vs Volkswagen Id 3 i samma utförande så är Seat billigare såklart.

Tycker att det alltid att det är så många rykten i början innan release, kollar man E-up, Citigo, Mi så skiljer det max 10K vid kampanjer.

Är ändå Volkswagen koncernen som äger Vw, Seat, Skoda, som verkar köra samma plattform men designen på karossen som skiljer dom åt.

Tror inte dom vill konkurrera internt mot varandra i samma koncern.

[dfa]

Jürgen Stackmann skrev precis på twitter att "Our ID.3 1st pre-bookers can order their car from 17th June, 2020"

[Zalman3]

VW I.D ska gå att beställa mars-april 2019 för leverans 2019. Priset ska vara från 250 000 och ha en räckvidd på 50 mil (den nya normen, vad den nu heter). Till det priset och med den räckvidden kan det bli en riktig storsäljare!

Från första postningen i denna tråd.

[Walker]

VW I.D ska gå att beställa mars-april 2019 för leverans 2019. Priset ska vara från 250 000 och ha en räckvidd på 50 mil (den nya normen, vad den nu heter). Till det priset och med den räckvidden kan det bli en riktig storsäljare!

Från första postningen i denna tråd.

...inte många rätt där, nej.