Moderator: Redaktion
Ja, enbart. Lite surt då min telefon inte stöder det. USB C bak, och en C och en A fram. Laddplattan sitter i Cn fram.Joakimgabrielsson skrev:Har du trådlös laddning?
Mattor i kupén, ja. Inte i frunk.robert95 skrev:Måste fråga hade din bil tygmattorna? Tänkte klicka hem plastmattorna men vill först dubbelkolla att de inte ändrat mattorna i bilarna.
Typ 15 sekunder eller nått sånt?AxFM3 skrev:Får leverans av min M3 snart. Hur är det med "nagg" från autopilot ? Hur lång tid (på motorväg) kan man släppa ratten innan bilen gnäller om att man ska ta tag i ratten?
Går det likt andra märken att kila fast en apelsin eller vattenflaska i ratten för att slippa ta tag i ratten hela tiden? OBS! frågar åt en kompis
Nja, var samma kostnad för alla Model 3 när jag skaffade åtminstone. Dvs SR+ kosta lika lite/mycket som P.Ilcabrone skrev:Det var som faen,nästan 500 pållar i Long Range AWD.
Jag tvivlar på detta,men ok vi får se.
Anledningen till att jag vill ha detta utrett är att försäkringspremier påverkas negativt av hög effekt=dyrare premie.
Ptjah, P har väl över 600hk numera, men står fortf som 450hk... jag klagar inte.Ilcabrone skrev:Oavsett så borde det vara korrekta värden.
Enligt Trygg-Hansa så påverkar det premien.
Hej, smygt runt här på forumet länge nu...Ilcabrone skrev:Oavsett så borde det vara korrekta värden.
Enligt Trygg-Hansa så påverkar det premien.
P85 skrev:Stod i valet och kvalet också nu efter ryktena, men konstaterat att för mig så kommer jag ändå kunna köra 30+mil på vintern vilket är en vanlig sträcka vi brukar åka till en destination så VP gör inte mig den skillnaden.
Nya strålkastare är ingen dealbreaker för mig utan tar hellre leveransen nu och njuter av bilen de 3 månaderna det rör sig om att vänta inför nästa leverans.
Lycka till alla
P85 skrev:Stod i valet och kvalet också nu efter ryktena, men konstaterat att för mig så kommer jag ändå kunna köra 30+mil på vintern vilket är en vanlig sträcka vi brukar åka till en destination så VP gör inte mig den skillnaden.
Nya strålkastare är ingen dealbreaker för mig utan tar hellre leveransen nu och njuter av bilen de 3 månaderna det rör sig om att vänta inför nästa leverans.
Lycka till alla
Klokt resonemang. Elluckorna är rätt ointressant för mig, lyserna också, min oro är över om man kommer väldigt mkt längre med värmepumpen, Munroe är imponerad, läste att den 3 ggr effektivare att generera värme än rådande, vore spännande och se någon faktiskt skillnad på 2h motorväg i typiskt vinterväder jmf med nuvarande. Vad drar det att hålla 20 grader i januari i rådande, ta bort 70% av kW så har vi ny range. Sedan är det helt centralt, när kommer den då? Får man 10% längre range och den kommer i december, el är det 5% och den kommer i mars?reven skrev:Mycket kan hända på två år.
Det kanske kommer en helt annan bil som är bättre än Teslas modeller. Det kan vara så att S och 3 har nya modeller då också.
Det är lite som att köpa en sprillans ny dator. När du väl får hem den är den redan passé för det har kommit bättre grejer.
Jag tror inte att de modeller som finns nu är stendöda. På 3an kan du alltid installera power trunk och frunk själv. De kanske gnäller lite på SC (har ingen erfarenhet alls annat än vad jag läst på nätet) men skulle inte tro det är några bekymmer.
Lyktorna har fungerat i 2år, fungerar säkert i 2år till och kanske går att retro-fit:a.
Andrahandsvärdet nu är skyhögt på model 3, det kommer förmodligen sjunka men inte mer än en vanlig fossilbil, om ens det.
Jag och min sambo resonerade som så att vi behöver en bil nu. Vi vill ha en elbil. Det blev en model 3 P pga körglädjen och att alla våra boxar på vår lista blev checkade.
Det som är nu verkar dock vara en brytpunkt för vissa saker, t.ex. el-trunk som vi ändå tänkt installera själv. För oss känns det trist men samtidigt är det bara rykten än så länge, Tesla Sverige verkar inte veta nåt och nästa batch är i december. Vi kommer nog inte orka vänta tills dess.
Bonus-systemet är väl knappt på remiss så inget är bestämt ännu.
Coolt (heh), tänkt om den kommer 15% längre och det är i december den kommer?P85 skrev:Stod i valet och kvalet också nu efter ryktena, men konstaterat att för mig så kommer jag ändå kunna köra 30+mil på vintern vilket är en vanlig sträcka vi brukar åka till en destination så VP gör inte mig den skillnaden.
Nya strålkastare är ingen dealbreaker för mig utan tar hellre leveransen nu och njuter av bilen de 3 månaderna det rör sig om att vänta inför nästa leverans.
Lycka till alla
Så 15% värmesvinn blir kanske 5% svinn på max värme? Säg att man kör vad på vintern? halvkapacitet? 7,5% och får då istället 2,5% förlust. 10 mil är nu 9,25 mil och blir 9,75 mil istället. Säg att man åker till fjällen, tankar fullt och får 40 mil, då får man i nuvarande 37 mil och i nästa version kanske 39 mil.taliz skrev:PTC-värmaren är väl på 3kw. I motorvägsfart drar motorerna ~20kw.
Dvs om VP vore 3ggr mer effektiv så skulle du spara max 2kw, eller ca 10%.
Men man kör sällan(aldrig?) runt med maxvärme.... och är det så kallt att det behövs så gör VP ändå ingen nytta.
