Tesla M3 når 130kWh med 4680 batterier?

[Zalman3]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

[BrooklynS]

Jag tror inte att de kommer med det. Den har redan nästan samma räckvidd med 75 kWh som S med 100kWh-batteriet.

Vem behöver, säg, 85 mils räckvidd i en model 3? Och vem är beredd att betala för det och varför?

En bil med större dragvikt som X eller Cybertruck har helt andra potentialer med större räckvidd även med tyngre släp. Där finns marknaden.

[backe]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Tror att den isåfall kommer efter 25000$ bilen.

Jag tror fortfarande att första bilarna med nya cellen är Cybertruck och Semi. Att använda cellen till befintliga bilar när man själv sagt att man inte kommer täcka all bilproduktion verkar ologiskt.

[taliz]

Model 3 och Y lär inte få 4680 förrän kanske 2024-2025.

[LarsL]

Jag tror inte att de kommer med det. Den har redan nästan samma räckvidd med 75 kWh som S med 100kWh-batteriet.

Vem behöver, säg, 85 mils räckvidd i en model 3? Och vem är beredd att betala för det och varför?
...

Räckviddsångest är bra sälj argument så den kommer säkert gå att kränga för dyra pengar. Väldigt många verkar fortfarande helt fixerade vid räckvidden och kan inte tänka sig en bil som måste ”tankas” oftare än deras avgasbil. Förmodligen handlar det om att de har ett feltänk in i sitt brukande av bilen men det säljer lika väl.

Personligen är jag betydligt mer intresserad av en SR för 50-100kkr mindre i inköp. De diagram de visade hade ju också Model 3 representerad i både ”billiga järnbatterier” och ”effektiva nickel” batterier för long range. CyberTruck och Semi ligger ju i en kategori där dessa batterier är nödvändiga för att fordonet ska fungera över huvudtaget.

[fth]

Bilderna i presentationen på Battery Day visade ett batteripack med c:a 100kWh kapacitet i en Model Y, jag skrev om det i batteridagstråden.

130kWh låter mycket osannolikt att Model 3 och Y skulle få, redan med 100kWh bör räckvidden bli >640km, mer än så känns orimligt i mellansegmentet.

/fth

[BrooklynS]

I teorin 74 mil med 100kWh batteri.

56/0,75=74

[Zalman3]

Model 3 och Y lär inte få 4680 förrän kanske 2024-2025.

Jag tror att M3 och MY får 4680 batterier 2022.

Eftersom Audi Q4 får 100kWh batterier 2022.

viewtopic.php?f=27&t=22406&p=456750&hil ... wh#p456750

[Zalman3]

Bilderna i presentationen på Battery Day visade ett batteripack med c:a 100kWh kapacitet i en Model Y, jag skrev om det i batteridagstråden.

130kWh låter mycket osannolikt att Model 3 och Y skulle få, redan med 100kWh bör räckvidden bli >640km, mer än så känns orimligt i mellansegmentet.

/fth

Har du en bild som visar 100kWh batteriet?

[MarkusL]

Hade ju varit vettigt om ett 130kw batteri kostade som 77 gör idag. Då kan man kanske införa VTG och samtidigt ha ett rejält batteri för långresor. Med tanke på hur få elbilar vi har idag och hur stor beläggningen ändå är så hade ökad räckvidd vart bra för att minska behovet av laddnätverk, inte minst på vanliga rutter med högt tryck några få veckor om året (typ fjällenresan) där behovet av snabbladdare blir orimligt stort med 100% elbilar med takbox.

[Jordad]

Jag tror fortfarande att första bilarna med nya cellen är Cybertruck och Semi. Att använda cellen till befintliga bilar när man själv sagt att man inte kommer täcka all bilproduktion verkar ologiskt.

Det krävs 10gwh med batterier för tillverkningen av uppdaterade S/X. Tesla håller på och färdigställer en prototyplina på 10gwh alldeles bredvid där man tillverkar S/X. Linan ska vara färdig samtidigt som man börjar sälja uppdaterade S som dessutom presenterades samtidigt som de nya batterierna. Rent logiskt så kommer batterierna först i S/X.

Linorna till Giga Texas där CT och Semi tillverkas kommer ha 20gwh i kapacitet per lina och de bygger man antagligen efter att man först är nöjda med prototyplinan.

[nek0]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

[Mickep]

Är nog möjligt att de behåller priset men ökar räckvidden. (snabbare laddning givetvis) möjligen att motorerna kommer få högre effekt och effektivitet (något som jag tror de kommer ändra på efter lucids presentation)

[fth]

Bilderna i presentationen på Battery Day visade ett batteripack med c:a 100kWh kapacitet i en Model Y, jag skrev om det i batteridagstråden.

130kWh låter mycket osannolikt att Model 3 och Y skulle få, redan med 100kWh bör räckvidden bli >640km, mer än så känns orimligt i mellansegmentet.

/fth

Har du en bild som visar 100kWh batteriet?

Jag lade upp en bild som visar ”torsion box”-batteriet i ett Y-chassi i andra tråden, jag ska se om jag hittar bilden på 24x40-packet också.

/fth

[fth]

Här är en bild på 24x40 batterier som sen ingick i ”torsion box”-packet. Mina beräkningar visar att 4680-cellerna bör ha 100-110Wh kapacitet, så detta pack bör hamna runt 100kWh.

/fth

[Zalman3]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

Bara för att batterierna är billiga att tillverka är det inte säkert att slutkunden får en stor prissänkning.
Tesla måste få större konkurrens för att sänka sina priser rejält.

[nek0]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

Bara för att batterierna är billiga att tillverka är det inte säkert att slutkunden får en stor prissänkning.
Tesla måste få större konkurrens för att sänka sina priser rejält.

Varför informerar du oss då om prierna? Det enda priset jag bryr mig om är det jag måste betala.

[Pontus]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

Bara för att batterierna är billiga att tillverka är det inte säkert att slutkunden får en stor prissänkning.
Tesla måste få större konkurrens för att sänka sina priser rejält.

Varför informerar du oss då om prierna? Det enda priset jag bryr mig om är det jag måste betala.

Prova att säga det till butiker USA, jag har hört otaliga bortförklaringar där varför dom inte visar priset som jag som kund får betala.
Men det bättre med en siffra än ingen sedan får man väl kanske dra sina egna slutsatser.

[OlleBack]

Förstår inte riktigt hetsen efter större batteri och evig räckvidd. Är väl bra men andra sidan på det myntet känns oändligt mycket mer spännande. Att priset går ner.

[backe]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

Bara för att batterierna är billiga att tillverka är det inte säkert att slutkunden får en stor prissänkning.
Tesla måste få större konkurrens för att sänka sina priser rejält.

Konkurrens är redan här, och 2022 släpper tydligen VW en id.4 för 35 000$, sen är köparna berättigad till 7500$ miljöbilsrabatt som inte Tesla har längre.

https://electrek.co/2020/09/23/first-lo ... ncentives/

Sen släpper alla andra märken bilar också, Hyundai satsar väl 30 miljarder dollar på elbilar under kommande 5 år.

[taliz]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

Bara för att batterierna är billiga att tillverka är det inte säkert att slutkunden får en stor prissänkning.
Tesla måste få större konkurrens för att sänka sina priser rejält.

Konkurrens är redan här, och 2022 släpper tydligen VW en id.4 för 35 000$, sen är köparna berättigad till 7500$ miljöbilsrabatt som inte Tesla har längre.

https://electrek.co/2020/09/23/first-lo ... ncentives/

Sen släpper alla andra märken bilar också, Hyundai satsar väl 30 miljarder dollar på elbilar under kommande 5 år.

VW sålde 2000 bilar, sen var dom slut.

[backe]

Sandy Munro spekulerar i att om M3 hade Teslas 4680 batterier så skulle det rymmas ca 130kWh batteri i en M3.



Tror ni en M3 130kWh version kommer under 2021?

Och i så fall, hur mycket dyrare blir den jämfört med 75kWh versionen?

Om man kan lita på vad du skriver kommer det inte bli dyrare. Du skrev att batterierna ska kosta 57$ elle ca 50% billigare än dagens batterier

Bara för att batterierna är billiga att tillverka är det inte säkert att slutkunden får en stor prissänkning.
Tesla måste få större konkurrens för att sänka sina priser rejält.

Konkurrens är redan här, och 2022 släpper tydligen VW en id.4 för 35 000$, sen är köparna berättigad till 7500$ miljöbilsrabatt som inte Tesla har längre.

https://electrek.co/2020/09/23/first-lo ... ncentives/

Sen släpper alla andra märken bilar också, Hyundai satsar väl 30 miljarder dollar på elbilar under kommande 5 år.

VW sålde 2000 bilar, sen var dom slut.

Det här är bara VW, sen har dom Audi, Skoda, Porsche och Seat...

By 2022, Volkswagen plans to operate eight MEB plants for the next generation of electric vehicles.

https://www.volkswagenag.com/en/news/st ... nents.html#

[Zalman3]

Fossilbilar är döda.


12.45 in i denna film.

[Larofo]

Va, tillverkar inte VW 5000 elbilar i veckan? Skandal!!!
Sitter dom fast i production hell eller vad har hänt?

[taliz]

Det här är bara VW, sen har dom Audi, Skoda, Porsche och Seat...

By 2022, Volkswagen plans to operate eight MEB plants for the next generation of electric vehicles.

https://www.volkswagenag.com/en/news/st ... nents.html#

”By 2022”. Om man skall konkurrera måste man leverera nu.
Det tog 7 år för dem att få till en konkurrent till S och X.
Det verkar ta nästan lika länge att få tlll något som matchar 3 och Y.
Tesla står inte stilla och väntar.