Suda – ny elbil från Kina. Pris: 13.470 €

[Zalman3]

Suda är tydligen baserad på Suzuki SX4.
Pris: 13.470 €

Suda – ny elbil från Kina till Europa.

Suda har skeppat 200 elbilar med destination Düsseldorf för att inleda sin export till Europa. Det handlar om modellen SA01BC, en kompakt liten sedan med 30 mils räckvidd och en toppfart på 130 km/h. De första 200 bilarna ska följas av ytterligare 12 000 bilar redan det här året.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... ll-europa/

Prestandadata:

Beställningsfrist: från mitten av november 2020

Publiceringsdatum: Bil redan på plats, leveranstid endast i form av bearbetning 3-5 arbetsdagar efter beställning 14 arbetsdagar för leverans

Pris: 13.470 € med 16% moms efter avdrag för subventionen för fordonen först på plats, eftersom utrustningen är högre än grundversionen i Bafa-listan.

Effekt: 80 kW / 109 hk

Räckvidd (min / genomsnitt / WLTP): 180 km / 200 km / 210 km

Batterihyrning: ingen

Batterikapacitet netto / brutto: 39,5 kWh NCM

Kombinerad energiförbrukning enligt WLTP (kWh / 100 km): fortfarande öppen

Topphastighet: 134 km / h

Acceleration (0-100 km / h): fortfarande öppen

Max. Vridmoment: 240 Nm

Säten: 5

Bagageutrymme: 450/900 liter

Vikt (kg) 1390

Nyttolast (kg) 375

L / B / H (mm) 4417/1737/1576

Hjulbas (mm): 2500

Däck: 205/55 R16

Laddningsalternativ:

Standardanslutningar: Typ 2 1-fas 3,7 kW, CCS 22- (45) kW

Anslutningar Valfritt:

Faser: 1

Laddkabel: Schuko - typ 2

Laddningstider i timmar:

Schuko 2.3kW: 18 timmar

Vägglåda 3,7 kW: 12 timmar

11 kW laddningsstation: 12 timmar

22 kW laddningsstation: 12 timmar

Snabb laddare möjlig: Ja

Snabb laddning vid 50kW (80%): 50min (25min)

Garanti:

96 månader / 150 000 km på drivbatteriets system, drivmotor och drivmotorstyrning

60 månader / 150 000 km på reducer, CDU-montering, hög- / lågspänningskabel, laddningskontakt och uttag, målningsområde

36 månader / 100 000 km på andra delar utom slitdelar

3 månader / 3000 km på slitdelar (luftkonditioneringsfilterelement, vindrutetorkare, däck, fjärrkontrollbatteri, glödlampa, extra batteri, bromsbelägg, säkring och allmänt relä (utan integrerad styrenhet)

CO2-utsläpp g / km: 0

CO2-effektivitet: A +

Mer information om den officiella bränsleförbrukningen och de officiella specifika koldioxidutsläppen och, om tillämpligt, energiförbrukningen för nya bilar finns i "Guide till den officiella bränsleförbrukningen, de officiella specifika koldioxidutsläppen och den officiella energiförbrukningen för nya bilar" som finns på alla försäljningsställen och på från 'Deutsche Automobil Treuhand GmbH' finns gratis på www.dat.de.

Standard utrustning:

Framre trepunktsbälte

Sida trepunktsbälte bak

Mellanliggande trepunktsbälte bak

Förarsäkerhetsbältet inte fäst hörbart larm

Säkerhetsbältet framför passageraren hörs inte

Bakre säkerhetsbältet inte fäst ljudlarm

Föräldrakontroll

Huvudlåsbrytare

IsoFix barnstol

Fjärrkontrolllås

Automatisk låsning vid 15 km / h

Låsningsfritt bromssystem (ABS)

Elektrisk servostyrning (EPS)

Anordning för däcktryckskontroll

Bromsenergiåtervinning

Tygstolar

Fyrvägsjustering av förarsätena

Fyrvägsjustering av framsätena

Höjdjustering av nackstödet på framsätet

Höjdjustering av nackstödet på baksätet

Fullt LCD-instrument

Pekskärm

radio

backup-kamera

Bakre parkeringssensorer

Inbyggd Bluetooth

Externt ljudgränssnitt (USB)

Halogen halvljus

Halogenstrålkastare

Justerbar strålkastarhöjd

Bakre dimljus

Automatisk strålkastare

Framdörrlampa

LED-dagsljus

Bagagebelysning

LED-bakljus

Elektriska fönster för ytterdörren

Elektriska fönster bak

Elektrisk justering av den yttre backspegeln

Manuell elektrisk luftkonditionering

Förars solskydd, sminkspegel

Kosmetisk spegel för solskydd framför passagerare

Manuell bländningsfri backspegel

Multifunktionell ratt

Förarverktyg

Varnings triangel

Väst, reflekterande ljus

https://www.ludego.com/suda-sa01bc/

[vigge50]

Ska vi verkligen börja diskutera priset efter alla möjliga avdrag? Visst, om någon här skriver en fråga där han ber om hjälp med ekonomiska frågor så är det rimligt men att nu blir det bara märkligt. Kommer ihåg att Hyundai fick kritik här för att de skrev ut priserna efter bonusen men tydligen är det så man ska göra, eller?

[martinot]

Politiker kan ändra bonusar när som helst (nästan), så dumt att skriva priser med bonusar avdragna. Blir bara rörigt då.

[Klintan]

Särskilt illa blir det när det som här är andra länders bonusar.

[HelectriC]

Kul med 0-100 på ”fortfarande öppet” typ som att det tar en evighet?

[PapaD]

Utvecklingsavdelningen jobbar på mätmetod, inte klar ännu.

[Zalman3]

Ska vi verkligen börja diskutera priset efter alla möjliga avdrag? Visst, om någon här skriver en fråga där han ber om hjälp med ekonomiska frågor så är det rimligt men att nu blir det bara märkligt. Kommer ihåg att Hyundai fick kritik här för att de skrev ut priserna efter bonusen men tydligen är det så man ska göra, eller?

Gissar att den kostar 22.470 euro innan 9.000 euro i elbilsstöd.
Många kör ju runt i en Nissan Leaf 24 kWh bil i Sverige idag och skulle vilja byta upp sig till en bil med större räckvidd.

Låt säga att den kommer till Sverige och kostar 230.000kr.
Med 70.000kr i stöd landar den på 160.000kr netto.
Kan tänka mig att många vill ha en billig pendlarbil med 39,5 kWh batteri. Den har 450 liters bagage.

Jämför med en VW e-Up/Skoda Citigo som folk fått loss för ca 180-190.000kr netto efter rabatt och stöd.

EDIT:
Den verkar kosta 18.990 euro innan stöd.
https://home.mobile.de/home/index.html? ... _311650944

[Klintan]

Ok, blir nog drygt 200 000 kr i Sverige. Kan säkert vara intressant för några, om krocktester ger ok resultat.
Du får dock inte 70 000 kr i bonus då, maxtaket är 25% av bilens pris.