Borde Tesla samarbeta med Google?

[Zalman3]

Polestar har nu släppt in Google in sina bilar.
Och därmed en uppsjö av appar på sikt.

Vad tycker ni?
Ska Tesla släppa in Google också?

[kenjon]

Nej! Enligt mej är Google ett företag som gör vad som helst för att samla in info om alla, och använder det i reklamsyfte.

[Anonymous FTW]

Näe det vore tråkigt, hoppas även VW kämpar på med sin egna satsning och att den blir bra. Man kan ju se det som att Volvo gav upp sin egna satsning och lade den i händerna på Google.

Volvo verkar dessutom vara omtyckt teknikmässigt, så det är ju synd att just de valde Google
https://www.msn.com/sv-se/motor/nyheter ... blvT?pfr=1

Så även om jag vill ha Android i en bil så tycker jag det är synd.

[Zalman3]

Tycker också att det känns jobbigt att släppa in Google.

Men inte ens Microsoft kunde stå emot Google.
Hur ska nån annan klara det?

Och folk förväntar sig appar i bilen i allt högre grad.

Och Google lockar med elektroniskt "godis" som man inte kan vara utan.

[Anonymous FTW]

Tycker också att det känns jobbigt att släppa in Google.

Men inte ens Microsoft kunde stå emot Google.
Hur ska nån annan klara det?

Och folk förväntar sig appar i bilen i allt högre grad.

Och Google lockar med elektroniskt "godis" som man inte kan vara utan.

Renault har jag för mig har aviserat att de ska gå Android och Renault och Nissan har ju djupt samarbete. Där har vi två billiga elbilar i Zoe och Leaf som är inkörsporten till elbilar för många. Låt säga att de får Android och deras ägare vänjer sig vid det, uppskattar dess appar och dess ekosystem. Ska de då byta upp sig till en dyrare elbil med bättre prestanda då vill ju inte de byta ner sig i infotainment som är en sådan viktig del av en elbil. Kan bli knivigt framöver.

[TiborBlomhall]

Med dagens HTML5 och javascript tycker jag det behövs inga "riktiga" appar för att få full funktionalitet. Om Tesla bara öppnar upp ett javascript API kan man sen göra det mesta via webbläsaren. (Och ja, i nyare bilar är den tillräckligt kraftfull.)

Webbläsaren har redan idag åtkomst till bilens position. Släng i lite batteristatus och liknande och tillåt att webbsidan kan spela ljud i stereon så presto har man allt som behövs egentligen.

Typ som teslaapps.net idag. Deras "appar" är egentligen bara webbsidor. De begränsas dock av att de har inte tillgång till data från bilen. Ett enkelt javascript library från Tesla skulle lösa det. Stora frågan är nog snarare om det rent hårdvarumässigt är kopplat så att webbsidor kan leverera ljud till bilens stereosystem.

Sen kan Tesla fixa en sida med shortcuts till webbsidor och voilá: du ser massa ikoner och klickar du på en startas den applikationen = en "startsida" därifrån man kan starta "appar"

[Zalman3]

Med dagens HTML5 och javascript tycker jag det behövs inga "riktiga" appar för att få full funktionalitet. Om Tesla bara öppnar upp ett javascript API kan man sen göra det mesta via webbläsaren. (Och ja, i nyare bilar är den tillräckligt kraftfull.)

Webbläsaren har redan idag åtkomst till bilens position. Släng i lite batteristatus och liknande och tillåt att webbsidan kan spela ljud i stereon så presto har man allt som behövs egentligen.

Typ som teslaapps.net idag. Deras "appar" är egentligen bara webbsidor. De begränsas dock av att de har inte tillgång till data från bilen. Ett enkelt javascript library från Tesla skulle lösa det. Stora frågan är nog snarare om det rent hårdvarumässigt är kopplat så att webbsidor kan leverera ljud till bilens stereosystem.

Sen kan Tesla fixa en sida med shortcuts till webbsidor och voilá: du ser massa ikoner och klickar du på en startas den applikationen = en "startsida" därifrån man kan starta "appar"

Man kan kanske kan hoppas att Version 11 har stöd för detta!

[OlleBack]

Med dagens HTML5 och javascript tycker jag det behövs inga "riktiga" appar för att få full funktionalitet. Om Tesla bara öppnar upp ett javascript API kan man sen göra det mesta via webbläsaren. (Och ja, i nyare bilar är den tillräckligt kraftfull.)

Webbläsaren har redan idag åtkomst till bilens position. Släng i lite batteristatus och liknande och tillåt att webbsidan kan spela ljud i stereon så presto har man allt som behövs egentligen.

Typ som teslaapps.net idag. Deras "appar" är egentligen bara webbsidor. De begränsas dock av att de har inte tillgång till data från bilen. Ett enkelt javascript library från Tesla skulle lösa det. Stora frågan är nog snarare om det rent hårdvarumässigt är kopplat så att webbsidor kan leverera ljud till bilens stereosystem.

Sen kan Tesla fixa en sida med shortcuts till webbsidor och voilá: du ser massa ikoner och klickar du på en startas den applikationen = en "startsida" därifrån man kan starta "appar"

Känns väl potentiellt lite dodgy säkerhetsmässigt? Speciellt om man ska kunna skriva till bilen via libraryt. Aldrig varit några säkerhetsbuggar via webbsidor

Mobiltelefonerna var ju på gång nedför den här pathen en sväng med tomma appar som wrappade web med annan layout. Bland annat Facebook var väl det ett tag? mig veterligen gav dom flesta upp på det men kan ha fel!

Can't beat native performance va!

Föredrar nog kurerade appar isf.

[Anonymous FTW]

Med dagens HTML5 och javascript tycker jag det behövs inga "riktiga" appar för att få full funktionalitet. Om Tesla bara öppnar upp ett javascript API kan man sen göra det mesta via webbläsaren. (Och ja, i nyare bilar är den tillräckligt kraftfull.)

Webbläsaren har redan idag åtkomst till bilens position. Släng i lite batteristatus och liknande och tillåt att webbsidan kan spela ljud i stereon så presto har man allt som behövs egentligen.

Typ som teslaapps.net idag. Deras "appar" är egentligen bara webbsidor. De begränsas dock av att de har inte tillgång till data från bilen. Ett enkelt javascript library från Tesla skulle lösa det. Stora frågan är nog snarare om det rent hårdvarumässigt är kopplat så att webbsidor kan leverera ljud till bilens stereosystem.

Sen kan Tesla fixa en sida med shortcuts till webbsidor och voilá: du ser massa ikoner och klickar du på en startas den applikationen = en "startsida" därifrån man kan starta "appar"

Känns väl potentiellt lite dodgy säkerhetsmässigt? Speciellt om man ska kunna skriva till bilen via libraryt. Aldrig varit några säkerhetsbuggar via webbsidor

Mobiltelefonerna var ju på gång nedför den här pathen en sväng med tomma appar som wrappade web med annan layout. Bland annat Facebook var väl det ett tag? mig veterligen gav dom flesta upp på det men kan ha fel!

Can't beat native performance va!

Föredrar nog kurerade appar isf.

Firefox OS, blev ingen hit. Låter bra, men i praktiken så blir det inte mer än något som låter bra.

[Anderzzon]

[martinot]

Med dagens HTML5 och javascript tycker jag det behövs inga "riktiga" appar för att få full funktionalitet. Om Tesla bara öppnar upp ett javascript API kan man sen göra det mesta via webbläsaren. (Och ja, i nyare bilar är den tillräckligt kraftfull.)

Webbläsaren har redan idag åtkomst till bilens position. Släng i lite batteristatus och liknande och tillåt att webbsidan kan spela ljud i stereon så presto har man allt som behövs egentligen.

Typ som teslaapps.net idag. Deras "appar" är egentligen bara webbsidor. De begränsas dock av att de har inte tillgång till data från bilen. Ett enkelt javascript library från Tesla skulle lösa det. Stora frågan är nog snarare om det rent hårdvarumässigt är kopplat så att webbsidor kan leverera ljud till bilens stereosystem.

Sen kan Tesla fixa en sida med shortcuts till webbsidor och voilá: du ser massa ikoner och klickar du på en startas den applikationen = en "startsida" därifrån man kan starta "appar"

Känns väl potentiellt lite dodgy säkerhetsmässigt? Speciellt om man ska kunna skriva till bilen via libraryt. Aldrig varit några säkerhetsbuggar via webbsidor

Mobiltelefonerna var ju på gång nedför den här pathen en sväng med tomma appar som wrappade web med annan layout. Bland annat Facebook var väl det ett tag? mig veterligen gav dom flesta upp på det men kan ha fel!

Can't beat native performance va!

Föredrar nog kurerade appar isf.

PWA (progressive webb apps) finns fortfarande kvar, och blir mer och mer vanligt på telefoner, men även datorer.

De kureras på precis samma sätt som appar byggda på alla andra diverse tekniker. Ingen skillnad.

[d3marcus]

Har skrivit om detta tidigare. För att vilja vara ett techbolag har Tesla en väldigt gammaldags syn på mjukvaruutveckling - att göra allt själva. Skulle du vilja att endast Apples appar var tillgängliga på din telefon?

Är övertygad om att Tesla behöver tänka om här när konkurrenterna tids nog erbjuder fem olika navigationsappar, mediaappar med de senaste funktionerna, Teams och Zoom för möten i bilen, körjournalsappar osv. Appar som dessutom kostar 0:- att utveckla (förutom tiden att kvalitetssäkra och godkänna).

Under tiden får vi som kör Tesla vänta fem år på basala funktioner som gapless playback i Spotify, åtta år på navigation med waypoints etc.

[Vulgarsonic]

Har skrivit om detta tidigare. För att vilja vara ett techbolag har Tesla en väldigt gammaldags syn på mjukvaruutveckling - att göra allt själva. Skulle du vilja att endast Apples appar var tillgängliga på din telefon?

Är övertygad om att Tesla behöver tänka om här när konkurrenterna tids nog erbjuder fem olika navigationsappar, mediaappar med de senaste funktionerna, Teams och Zoom för möten i bilen, körjournalsappar osv. Appar som dessutom kostar 0:- att utveckla (förutom tiden att kvalitetssäkra och godkänna).

Under tiden får vi som kör Tesla vänta fem år på basala funktioner som gapless playback i Spotify, åtta år på navigation med waypoints etc.

Håller helt med dig.
Just för att vara just ett techbolag gör man både märkliga och rent av klantiga implementationer
t.ex Spotify, som visserligen fick podcaststöd nyligen men saknar fullständigt basal funktionalitet och är galet buggigt (och ännu värre blev det när det i samband 44.X.

Vissa omoderna redan då man släpper dem som t.ex navigation och framförallt laddningshanteringen som FORTFARANDE inte kan styras från mobilen.
Att det inte kom mobilkontroll åtminstone när man fixade schemaläggning är för mig så otrolig märkligt.
Nåt som en Leaf haft sen 2013? (förvisso med en ostabil app).

[OlleBack]

Har skrivit om detta tidigare. För att vilja vara ett techbolag har Tesla en väldigt gammaldags syn på mjukvaruutveckling - att göra allt själva. Skulle du vilja att endast Apples appar var tillgängliga på din telefon?

Är övertygad om att Tesla behöver tänka om här när konkurrenterna tids nog erbjuder fem olika navigationsappar, mediaappar med de senaste funktionerna, Teams och Zoom för möten i bilen, körjournalsappar osv. Appar som dessutom kostar 0:- att utveckla (förutom tiden att kvalitetssäkra och godkänna).

Under tiden får vi som kör Tesla vänta fem år på basala funktioner som gapless playback i Spotify, åtta år på navigation med waypoints etc.

Håller helt med dig.
Just för att vara just ett techbolag gör man både märkliga och rent av klantiga implementationer
t.ex Spotify, som visserligen fick podcaststöd nyligen men saknar fullständigt basal funktionalitet och är galet buggigt (och ännu värre blev det när det i samband 44.X.

Vissa omoderna redan då man släpper dem som t.ex navigation och framförallt laddningshanteringen som FORTFARANDE inte kan styras från mobilen.
Att det inte kom mobilkontroll åtminstone när man fixade schemaläggning är för mig så otrolig märkligt.
Nåt som en Leaf haft sen 2013? (förvisso med en ostabil app).

Hade varit nice med lite breadcrumbs och länkar. Typ klicka på artistnamnet och komma dit etc hur svårt kan det vara.

[martinot]

Håller helt med dig.
Just för att vara just ett techbolag gör man både märkliga och rent av klantiga implementationer
t.ex Spotify, som visserligen fick podcaststöd nyligen men saknar fullständigt basal funktionalitet och är galet buggigt (och ännu värre blev det när det i samband 44.X.

Vissa omoderna redan då man släpper dem som t.ex navigation och framförallt laddningshanteringen som FORTFARANDE inte kan styras från mobilen.
Att det inte kom mobilkontroll åtminstone när man fixade schemaläggning är för mig så otrolig märkligt.
Nåt som en Leaf haft sen 2013? (förvisso med en ostabil app).

Tycker också det är dåligt att man inte kommer åt att ändra vare sig laddhastighet eller att kunna ändra schemalagda starter via mobilappen. Mycket irriterande, och något som Tesla borde fixa asap!

Det sagt så tror jag inte att Polestar 2 (som kör Googles system) heller har det i sin mobilapp?

Så verkar inte som Google hjälpt till eller gjort någon skillnad rörande just de funktionerna (däremot så är säkert Spotify enormt mycket bättre, kan jag gissa).

Är inte ens säker på att PS2 ens har schemalagd förvärmning? De hade iaf. inte det vid lanseringen för något halvår sedan.

[Vulgarsonic]

Håller helt med dig.
Just för att vara just ett techbolag gör man både märkliga och rent av klantiga implementationer
t.ex Spotify, som visserligen fick podcaststöd nyligen men saknar fullständigt basal funktionalitet och är galet buggigt (och ännu värre blev det när det i samband 44.X.

Vissa omoderna redan då man släpper dem som t.ex navigation och framförallt laddningshanteringen som FORTFARANDE inte kan styras från mobilen.
Att det inte kom mobilkontroll åtminstone när man fixade schemaläggning är för mig så otrolig märkligt.
Nåt som en Leaf haft sen 2013? (förvisso med en ostabil app).

Tycker också det är dåligt att man inte kommer åt att ändra vare sig laddhastighet eller att kunna ändra schemalagda starter via mobilappen. Mycket irriterande, och något som Tesla borde fixa asap!

Det sagt så tror jag inte att Polestar 2 (som kör Googles system) heller har det i sin mobilapp?

Så verkar inte som Google hjälpt till eller gjort någon skillnad rörande just de funktionerna (däremot så är säkert Spotify enormt mycket bättre, kan jag gissa).

Är inte ens säker på att PS2 ens har schemalagd förvärmning? De hade iaf. inte det vid lanseringen för något halvår sedan.

Varför borde Polestar vara en benchmark i det här sammanhanget?

[martinot]

Håller helt med dig.
Just för att vara just ett techbolag gör man både märkliga och rent av klantiga implementationer
t.ex Spotify, som visserligen fick podcaststöd nyligen men saknar fullständigt basal funktionalitet och är galet buggigt (och ännu värre blev det när det i samband 44.X.

Vissa omoderna redan då man släpper dem som t.ex navigation och framförallt laddningshanteringen som FORTFARANDE inte kan styras från mobilen.
Att det inte kom mobilkontroll åtminstone när man fixade schemaläggning är för mig så otrolig märkligt.
Nåt som en Leaf haft sen 2013? (förvisso med en ostabil app).

Tycker också det är dåligt att man inte kommer åt att ändra vare sig laddhastighet eller att kunna ändra schemalagda starter via mobilappen. Mycket irriterande, och något som Tesla borde fixa asap!

Det sagt så tror jag inte att Polestar 2 (som kör Googles system) heller har det i sin mobilapp?

Så verkar inte som Google hjälpt till eller gjort någon skillnad rörande just de funktionerna (däremot så är säkert Spotify enormt mycket bättre, kan jag gissa).

Är inte ens säker på att PS2 ens har schemalagd förvärmning? De hade iaf. inte det vid lanseringen för något halvår sedan.

Varför borde Polestar vara en benchmark i det här sammanhanget?

De är de enda biltillverkare (iaf. i dagsläget) som samarbetar med Google och kör med deras Androidsystem för bilar.

[matohl]

Vad jag förstår är kartorna (och även navigeringen?) från Google, så de är redan där. De är den viktigaste och mest komplicerade delen (bortsett från självkörningen förstås).

Jag tror dock aldrig att Tesla kommer att byta ut sitt egenutvecklade system mot Android, och det gör de helt rätt i. Tesla vill ha full kontroll över sin mjukvara och sin bilflotta, det handlar dels om att kunna utveckla sina funktioner som man vill, dels om integritet, dels om säkerhet.

När man släpper in en annan plattformsleverantör i en sådan central del av sin produkt, blir ens en egen innovation och produktutveckling garanterat lidande, man tvingas kompromissa och anpassa sig till sin leverantör.

Jag är övertygad om att Tesla sköter detta bäst själv, med ökande volymer tror jag inte de har något problem att även på sikt finansiera denna utveckling själva och hålla sig framför konkurrensen med nya funktioner.

[Zalman3]

Vad jag förstår är kartorna (och även navigeringen?) från Google, så de är redan där. De är den viktigaste och mest komplicerade delen (bortsett från självkörningen förstås).

Jag tror dock aldrig att Tesla kommer att byta ut sitt egenutvecklade system mot Android, och det gör de helt rätt i. Tesla vill ha full kontroll över sin mjukvara och sin bilflotta, det handlar dels om att kunna utveckla sina funktioner som man vill, dels om integritet, dels om säkerhet.

När man släpper in en annan plattformsleverantör i en sådan central del av sin produkt, blir ens en egen innovation och produktutveckling garanterat lidande, man tvingas kompromissa och anpassa sig till sin leverantör.

Jag är övertygad om att Tesla sköter detta bäst själv, med ökande volymer tror jag inte de har något problem att även på sikt finansiera denna utveckling själva och hålla sig framför konkurrensen med nya funktioner.

Det pratas om att data från en bil är värd ca 50.000kr.
Det blir en kamp att lägga beslag på dessa data.
Och folk kommer kräva en massa appar i bilen.
Tror du Tesla kommer med en exempelvis parkeringsapp som redan finns i Polestar?

EDIT:
Det är lätt att dra jämförelse med Intel+Microsoft.
Men nu känns det som Apples ARM processor och IOS och Android har en ljusare framtid än gamla Intel+Microsoft.

[martinot]

Vad jag förstår är kartorna (och även navigeringen?) från Google, så de är redan där. De är den viktigaste och mest komplicerade delen (bortsett från självkörningen förstås).

Jag tror dock aldrig att Tesla kommer att byta ut sitt egenutvecklade system mot Android, och det gör de helt rätt i. Tesla vill ha full kontroll över sin mjukvara och sin bilflotta, det handlar dels om att kunna utveckla sina funktioner som man vill, dels om integritet, dels om säkerhet.

När man släpper in en annan plattformsleverantör i en sådan central del av sin produkt, blir ens en egen innovation och produktutveckling garanterat lidande, man tvingas kompromissa och anpassa sig till sin leverantör.

Jag är övertygad om att Tesla sköter detta bäst själv, med ökande volymer tror jag inte de har något problem att även på sikt finansiera denna utveckling själva och hålla sig framför konkurrensen med nya funktioner.

Det pratas om att data från en bil är värd ca 50.000kr.
Det blir en kamp att lägga beslag på dessa data.
Och folk kommer kräva en massa appar i bilen.
Tror du Tesla kommer med en exempelvis parkeringsapp som redan finns i Polestar?

EDIT:
Det är lätt att dra jämförelse med Intel+Microsoft.
Men nu känns det som Apples ARM processor och IOS och Android har en ljusare framtid än gamla Intel+Microsoft.

Jag tror att Tesla skulle kunna bli en motsvarighet till Apple i bilvärlden. Då blir det Tesla + Google (precis som Apple + Google på telefoner).

Gällande ovan så håller jag inte med att det är endast iOS och Android som gäller i framtiden för datorer (för telefoner så håller jag med att ingen kommer kunna konkurrera med det duopolet, de äger och har tyvärr helt cementerat den marknaden).

Skriver detta meddelandet just nu på min nya dator med macOS som kör på ARM (deras nya MB Air med den nya M1-processorn). Skulle inte heller bli förvånad om Qualcomm lyckas ta fram lite bättre desktop-CPU:er i framtiden. Då kommer Microsoft garanterat att vara supersnabba att hänga på (de har redan datorer för och operativsystem framme för ARM, men Qualcomm har inte haft några tillräckligt kraftfulla processorer för desktop tidigare).

Så är mer oroad för Intel och x86 på desktop, än för macOS eller Windows i sig. Denna datorn jag kör på nu, MB Air M1, är helt fantastisk! Har nästan 16-17 timmar äkta batteritid på denna. Magiskt. Detta på en dator med lika bra prestanda som min gamla 15" MBP med Intel Core i7. Dessutom supertunn och helt utan fläkt. Fantastiskt grymt!

[Svenssons]

Vad jag förstår är kartorna (och även navigeringen?) från Google, så de är redan där. De är den viktigaste och mest komplicerade delen (bortsett från självkörningen förstås).

Tidigare var det Google men sedan några år är navigering och kartor från MapBox/Valhalla. Ortofoto/Flygfoto kommer dock från Google fortfarande.