Brukar man inte beskylla Nokia för att ha haft den typen av attityd?
Jo, det finns ju flera exempel i historien på företag som totalt missat att ta hänsyn till faktorer, tekniker, utmanare som senare fick dom på fall.
Jag har dock lite svårt att tro att Tesla skulle råka ut för detta i närtid, det känns som att dom har mycket bra koll på sina marknader.
Lucid-exemplet visar kanske att Tesla är mer oroade över nya spelare utan ryggsäck än vad dom är över dom gamla "kolosserna på lerfötter" ?
Vi får se om dom väljer att "sabotera" Mercedes-lanseringen, det skulle iofs inte förvåna mig
Brukar man inte beskylla Nokia för att ha haft den typen av attityd?
Jo, det finns ju flera exempel i historien på företag som totalt missat att ta hänsyn till faktorer, tekniker, utmanare som senare fick dom på fall.
Jag har dock lite svårt att tro att Tesla skulle råka ut för detta i närtid, det känns som att dom har mycket bra koll på sina marknader.
Lucid-exemplet visar kanske att Tesla är mer oroade över nya spelare utan ryggsäck än vad dom är över dom gamla "kolosserna på lerfötter" ?
Vi får se om dom väljer att "sabotera" Mercedes-lanseringen, det skulle iofs inte förvåna mig
/fth
Jag tror att Tesla grovt underskattar kundernas behov av "klassiska" bilattribut.
Mercedes är en av dom tillverkare som traditionellt är duktiga på sånt. Jag tänker då på t.ex. dörr-tjoff, inredningsmaterial och design (även om jag personligen inte är något fan av varken mercedes eller Teslas designspråk).
Man ser kanske inte dom gamla tillverkarna som något hot för man tror att infotainment och dess mjukvara är 50% av bilen och att den elektriska drivlinan står för resten.
Jag tror att Tesla grovt underskattar kundernas behov av "klassiska" bilattribut.
Mercedes är en av dom tillverkare som traditionellt är duktiga på sånt. Jag tänker då på t.ex. dörr-tjoff, inredningsmaterial och design (även om jag personligen inte är något fan av varken mercedes eller Teslas designspråk).
Man ser kanske inte dom gamla tillverkarna som något hot för man tror att infotainment och dess mjukvara är 50% av bilen och att den elektriska drivlinan står för resten.
Tesla har ju absolut inte tagit höjd för den här typen av krav hittills, framför allt inte på den europeiska marknaden.
Jag tror dock kanske inte det är i första hand för att dom har underskattat kundernas behov, snarare tror jag det är en prioritering man har gjort, där man fokuserat på hemmamarknaden och "målkunder" som oss teknik-nördar etc.
Att detta är mycket viktigt på den här sidan Atlanten bör dom dock idag vara mycket medvetna om. Jag är helt säker på att dom löpande gör omfattande och detaljerade analyser av alla sina marknader, och framgångarna för e-tron i Norge och på andra håll har väl t.ex. till mycket stor del sin förklaring i dessa "klassiska" bilattribut.
Jag är helt säker på att även Tesla har identifierat detta.
Det skall bli mycket intressant att se vad (om något) dom gör för att adressera detta i kommande refresh av S/X (i närtid?).
Har inte tänkt på det förut, men sen årsskiftet har de inte haft någon S eller X in showroomet här i Norrköping. Hur ser det ut i andra städer?
I MoS var det helt tomt för ett tag sedan, nu senast stod det en M3P 2021 där, endast.
Jag hoppas de skall få hem en MY (USA-spec) som teaser.
Det lät så när jag beställde min M3.
Har inte tänkt på det förut, men sen årsskiftet har de inte haft någon S eller X in showroomet här i Norrköping. Hur ser det ut i andra städer?
I MoS var det helt tomt för ett tag sedan, nu senast stod det en M3P 2021 där, endast.
Jag hoppas de skall få hem en MY (USA-spec) som teaser.
Det lät så när jag beställde min M3.
Härligt, inga S/X i showroomen någonstans alltså, och idag är det torsdag.
Har inte tänkt på det förut, men sen årsskiftet har de inte haft någon S eller X in showroomet här i Norrköping. Hur ser det ut i andra städer?
I MoS var det helt tomt för ett tag sedan, nu senast stod det en M3P 2021 där, endast.
Jag hoppas de skall få hem en MY (USA-spec) som teaser.
Det lät så när jag beställde min M3.
För Model X plockade de över en amerikansk bil halvåret innan leveranserna men jag gissar att Giga Berlin kommer leverera några utställningsbilar till de olika Service Center i Europa.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Härligt, inga S/X i showroomen någonstans alltså, och idag är det torsdag.
Nu dj-ar blir det refresh!
/fth
Säljare sa till mig att HQ tidigt i Q4 sagt att det skulle komma väldigt få S/X i Q4 och de verkade uppmuntras att sälja alla som fanns här. Fanns tydligen inte en enda S för provkörning eller i showroom i hela Sverige när jag pratade med säljaren förra veckan.
Jag tror att Tesla grovt underskattar kundernas behov av "klassiska" bilattribut.
Mercedes är en av dom tillverkare som traditionellt är duktiga på sånt. Jag tänker då på t.ex. dörr-tjoff, inredningsmaterial och design (även om jag personligen inte är något fan av varken mercedes eller Teslas designspråk).
Man ser kanske inte dom gamla tillverkarna som något hot för man tror att infotainment och dess mjukvara är 50% av bilen och att den elektriska drivlinan står för resten.
Tesla har ju absolut inte tagit höjd för den här typen av krav hittills, framför allt inte på den europeiska marknaden.
Jag tror dock kanske inte det är i första hand för att dom har underskattat kundernas behov, snarare tror jag det är en prioritering man har gjort, där man fokuserat på hemmamarknaden och "målkunder" som oss teknik-nördar etc.
Att detta är mycket viktigt på den här sidan Atlanten bör dom dock idag vara mycket medvetna om. Jag är helt säker på att dom löpande gör omfattande och detaljerade analyser av alla sina marknader, och framgångarna för e-tron i Norge och på andra håll har väl t.ex. till mycket stor del sin förklaring i dessa "klassiska" bilattribut.
Jag är helt säker på att även Tesla har identifierat detta.
Det skall bli mycket intressant att se vad (om något) dom gör för att adressera detta i kommande refresh av S/X (i närtid?).
/fth
Ja väldigt intressant att se vad en refresh innehåller. Om man tittar mer åt klassiska bilvärden.
Jag tror definitivt att man ser europeiska tillverkare som konkurrenter och om marknaden skulle tydligt börja efterfråga ”klassiska” bilar men eldrivna skulle tillverkare som MB ha ett försprång.
Jag har som mål att vara först på "köp"-knappen när refresh tillkännages.
/fth
Lär väl redan finnas beställningar som kommer att få refresh levererad? Bilarna som börjar produceras nu efter stängningen kommer sannolikt att levereras till Europa först, dvs inom 1-2 månader. Det är så Tesla har jobbat tidigare. De behöver då inte gå ut med att det finns en refresh i förtid och drabbas av Osborn-effekten och samtidigt har de bilar som de kan leverera till samtliga marknader direkt när de talar om nyheterna. De brukar använda kvartalsmötena för att tala om alla saker de nyligen gjort eller kommit igång med även ifall dessa saker inte ligger inom kvartalet som rapporten gäller. Jag förutspår alltså att senast kvartalsmötet lär Tesla gå ut med att de har uppdaterat X/S men före det lär bilder spridas på bilarna som lämnar fabriken.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag var inne för en stund sedan och kollad på amerikanska konfiguratorn, och kan svära på att det då var "Long Range" och "Performance".
Nu heter den "Long Range Plus" med EPA range på 371 miles (594 km), det hade den väl ändå inte förut?
Eller inbillar jag mig?
/fth
Nä, sorry, det var inbillning, inget annat har ändrats, och LR+/371 miles kom redan i oktober.
Inget annat har ju heller ändrats i konfiguratorn, så det var bara önsketänkande
