Mustang Mach E Highly Recommended

[Denke]

Jag har ju skrivit lite om att jag fått välja tjänstebil och att valet stod mellan Tesla Model 3 eller Ford Mustang Mach E.
Valet är gjort och det blev Model 3 för jag reser normalt mycket i mitt jobb och då ser Tesla ut att vara det bästa alternativet.
För min egen del är just smidighet och minimalt med krångel viktigt och just nu så är uppenbart Tesla det bästa alternativet.

Men utan tvekan så är de stora bilmärkena på väga att komma ifatt ordentligt och när laddinfrastrukturen är på plats och man kan snabbladda till humana priser då undrar man hur Tesla som uppenbart ändå har mycket utmaningar med själva bilbyggande ska klara det.
Verkar som Ford fått ihop det bra ändå nu och kan erbjuda en riktig utmanare till Tesla Model 3 och Y.

Provade en Mustang Mach E AWD stora batteriet och det var en väldigt fin bill och knäpptyst precis som Tesla Björn säger men den verkar inte stämma prestandamässigt med siffrorna Ford uppger
Men kul att den blir highly recommended av honom.

Ska bli oerhört spännande de kommande åren med EV utvecklingen.
Tror det kommer bli ett ras i andrahandsvärde på Tesla modellerna ju fler alternativ som nu kommer.
Just nu ser det inte ut så, men det säger sig själv framförallt när bilarnas garanti är slut och andra alternativ som Mach E kommer ut vad tror ni ?

[taliz]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

[Legato]

Håller helt med ang Mach-E.

Håller inte alls med gällande Teslas andrahandsvärde.

Jag tror efterfrågan kommer öka snabbare än produktionen av elbilar rent generellt och som förstabil tycker jag Tesla fortfarande har ett rejält försprång som jag snarare tycker verkar öka än minska. (Ionity verkar inte öka alls i samma takt som antalet bilar som behöver dem för laddning).

[martinot]

Jag har ju skrivit lite om att jag fått välja tjänstebil och att valet stod mellan Tesla Model 3 eller Ford Mustang Mach E.
Valet är gjort och det blev Model 3 för jag reser normalt mycket i mitt jobb och då ser Tesla ut att vara det bästa alternativet.
För min egen del är just smidighet och minimalt med krångel viktigt och just nu så är uppenbart Tesla det bästa alternativet.

Jo, reser du mycket och vill ha tillgång till bästa laddmöjligheterna (idag, och för de närmaste 2-4 åren) så är det nog helt rätt val som du gjort.

[Anonymous FTW]

Håller helt med ang Mach-E.

Håller inte alls med gällande Teslas andrahandsvärde.

Jag tror efterfrågan kommer öka snabbare än produktionen av elbilar rent generellt och som förstabil tycker jag Tesla fortfarande har ett rejält försprång som jag snarare tycker verkar öka än minska. (Ionity verkar inte öka alls i samma takt som antalet bilar som behöver dem för laddning).

Ionity är seg med utbyggnaden. Jag tror på OKQ8, 300+ stationer ska få snabbladdare 800 totalt, byggstart i höst, en laddare i veckan kommer sättas upp när de fått upp farten, start i Stockholm. Betalning med tagg eller kort.

[martinot]

Håller helt med ang Mach-E.

Håller inte alls med gällande Teslas andrahandsvärde.

Jag tror efterfrågan kommer öka snabbare än produktionen av elbilar rent generellt och som förstabil tycker jag Tesla fortfarande har ett rejält försprång som jag snarare tycker verkar öka än minska. (Ionity verkar inte öka alls i samma takt som antalet bilar som behöver dem för laddning).

Ionity är seg med utbyggnaden. Jag tror på OKQ8, 300+ stationer ska få snabbladdare 800 totalt, byggstart i höst, en laddare i veckan kommer sättas upp när de fått upp farten, start i Stockholm. Betalning med tagg eller kort.

Jo, även jag har nästan gett upp hoppet om Ionity (och lyssnar man på ledningen för VW/VAG så verkar de också tröttnat).

Tycker som du att OKQ8 är det absolut mest lovande som annonserats i år. Ser väldigt positivt ut med deras satsning!

Tror de kan ta, men rätt investering och fokus, över som ledande laddnät (för alla) i Sverige. Hoppas att de håller högre tempo än Ionity, och vågar att investera. Då kan de bli en av de vinnande mackkedjorna/laddnäten i framtiden (gäller att ta marknadsandelar och etablera sin position före de andra konkurrenterna).

[Peter Andersson]

Håller helt med ang Mach-E.

Håller inte alls med gällande Teslas andrahandsvärde.

Jag tror efterfrågan kommer öka snabbare än produktionen av elbilar rent generellt och som förstabil tycker jag Tesla fortfarande har ett rejält försprång som jag snarare tycker verkar öka än minska. (Ionity verkar inte öka alls i samma takt som antalet bilar som behöver dem för laddning).

Ionity är seg med utbyggnaden. Jag tror på OKQ8, 300+ stationer ska få snabbladdare 800 totalt, byggstart i höst, en laddare i veckan kommer sättas upp när de fått upp farten, start i Stockholm. Betalning med tagg eller kort.

Jo, även jag har nästan gett upp hoppet om Ionity (och lyssnar man på ledningen för VW/VAG så verkar de också tröttnat).

Tycker som du att OKQ8 är det absolut mest lovande som annonserats i år. Ser väldigt positivt ut med deras satsning!

Tror de kan ta, men rätt investering och fokus, över som ledande laddnät (för alla) i Sverige. Hoppas att de håller högre tempo än Ionity, och vågar att investera. Då kan de bli en av de vinnande mackkedjorna/laddnäten i framtiden (gäller att ta marknadsandelar och etablera sin position före de andra konkurrenterna).

Jag tror faktiskt mycket på Grön Kontakt/MER/BEE.
De har rejäla finansiella muskler med Norska Statkraft i ryggen.
Statkraft är motsvarande vårt Vattenfall.
De köper nu upp laddbolag runt om i Europa.
Tror att det blir en snabb konsolidering i laddbranschen.
Plug and Charge lösningarna blir för dyrt för mindre aktörer.

Idag är vi Europas största leverantör av förnybar energi och en global marknadsaktör inom energihandel.

https://www.statkraft.se/om-statkraft/

[Jerka]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

För oss som detta inte säger någonting, vad är skillnaden?

Har aldrig sålt en mobiltelefon eller köpt begagnad.

[taliz]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

För oss som detta inte säger någonting, vad är skillnaden?

Har aldrig sålt en mobiltelefon eller köpt begagnad.

Skillnaden är att iPhone har märket, de uppdateras länge och har riktigt bra prestanda. Det gör att de är eftertraktade och betingar ett, förhållandevis, högt andrahandsvärde.
Androids är tvärtom. Få bryr sig om märket, de får inte många uppdateringar, är ofta sega och kasseras ofta redan efter bara något år eller två.

[MWall]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

För oss som detta inte säger någonting, vad är skillnaden?

Har aldrig sålt en mobiltelefon eller köpt begagnad.

Skillnaden är att iPhone har märket, de uppdateras länge och har riktigt bra prestanda. Det gör att de är eftertraktade och betingar ett, förhållandevis, högt andrahandsvärde.
Androids är tvärtom. Få bryr sig om märket, de får inte många uppdateringar, är ofta sega och kasseras ofta redan efter bara något år eller två.

Så Android är segare än iPhone? Har du nåt belägg för det eller gissar du bara?

[mikebike]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

För oss som detta inte säger någonting, vad är skillnaden?

Har aldrig sålt en mobiltelefon eller köpt begagnad.

Skillnaden är att iPhone har märket, de uppdateras länge och har riktigt bra prestanda. Det gör att de är eftertraktade och betingar ett, förhållandevis, högt andrahandsvärde.
Androids är tvärtom. Få bryr sig om märket, de får inte många uppdateringar, är ofta sega och kasseras ofta redan efter bara något år eller två.

Så Android är segare än iPhone? Har du nåt belägg för det eller gissar du bara?

Vilket fabrikat var det som blev fällda för att avsiktligt slöa ned gamla modeller för att få kunderna att köpa ny telefon?

[martinot]

Håller helt med ang Mach-E.

Håller inte alls med gällande Teslas andrahandsvärde.

Jag tror efterfrågan kommer öka snabbare än produktionen av elbilar rent generellt och som förstabil tycker jag Tesla fortfarande har ett rejält försprång som jag snarare tycker verkar öka än minska. (Ionity verkar inte öka alls i samma takt som antalet bilar som behöver dem för laddning).

Ionity är seg med utbyggnaden. Jag tror på OKQ8, 300+ stationer ska få snabbladdare 800 totalt, byggstart i höst, en laddare i veckan kommer sättas upp när de fått upp farten, start i Stockholm. Betalning med tagg eller kort.

Jo, även jag har nästan gett upp hoppet om Ionity (och lyssnar man på ledningen för VW/VAG så verkar de också tröttnat).

Tycker som du att OKQ8 är det absolut mest lovande som annonserats i år. Ser väldigt positivt ut med deras satsning!

Tror de kan ta, men rätt investering och fokus, över som ledande laddnät (för alla) i Sverige. Hoppas att de håller högre tempo än Ionity, och vågar att investera. Då kan de bli en av de vinnande mackkedjorna/laddnäten i framtiden (gäller att ta marknadsandelar och etablera sin position före de andra konkurrenterna).

Jag tror faktiskt mycket på Grön Kontakt/MER/BEE.
De har rejäla finansiella muskler med Norska Statkraft i ryggen.
Statkraft är motsvarande vårt Vattenfall.
De köper nu upp laddbolag runt om i Europa.
Tror att det blir en snabb konsolidering i laddbranschen.
Plug and Charge lösningarna blir för dyrt för mindre aktörer.

Idag är vi Europas största leverantör av förnybar energi och en global marknadsaktör inom energihandel.

https://www.statkraft.se/om-statkraft/

Mycket intressant!

Är detta det nätet som skulle vara i samarbete med EON/SkellefteåKraft, eller är det två helt olika nät?

[Thexps]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

För oss som detta inte säger någonting, vad är skillnaden?

Har aldrig sålt en mobiltelefon eller köpt begagnad.

Skillnaden är att iPhone har märket, de uppdateras länge och har riktigt bra prestanda. Det gör att de är eftertraktade och betingar ett, förhållandevis, högt andrahandsvärde.
Androids är tvärtom. Få bryr sig om märket, de får inte många uppdateringar, är ofta sega och kasseras ofta redan efter bara något år eller två.

Så Android är segare än iPhone? Har du nåt belägg för det eller gissar du bara?

Generellt sett ja. Det säljs betydligt mer av billigare låg- och mellansegment av Androidtelefoner, än flaggskepp. Apple har inte lågsegment på det sättet, iPhone SE och liknande är oftast väldigt snabb ändå.
En iPhone håller också bättre än en Android med uppdateringar osv som hen skriver. Blir inte lika seg med tiden.
Finns nog en hel del belägg för det faktiskt.
Skrivet från min Galaxy S20. Som var långsammare än iPhones motsvarighet, ett år tidigare, redan vid release

[bonath]

Finns nog en hel del belägg för det faktiskt.

Var?
Länk?

[Black]

Tesla har fortfarande en stor fördel med ett stort internationellt Superchargernätverk. Men börjar tyvärr trassla med höjda och olika priser, och blir det för dyrt försvinner fördelen och då är det bara drivlinan och ota de ligger före med. Servicen är ju inte deras starka sida i alla fall...

[Jerker]

Ja, Samsung skjuter sig själva i foten med alla denna malware som man inte kan avinstallera. Vi har mest Samsung på jobbet och jag kan se hur dessa kan vara rätt ordentligt slöa i vissa situationer. Dessutom är det ett hårt jobb att tacka nej till alla möjliga tjänster som Samsung vill att man ska knyta upp sig mot.

Men privat har jag en OnePlus och det är nåt helt annat. Jämfört med Samsungs motsvarande prestanda är de c:a hälften så dyra i inköp. De uppdateras frekvent och man slipper en massa dynga i dem som tynger ner användandet. Så Android kan visst vara en riktigt bra lur.

[Zalman3]

Håller helt med ang Mach-E.

Håller inte alls med gällande Teslas andrahandsvärde.

Jag tror efterfrågan kommer öka snabbare än produktionen av elbilar rent generellt och som förstabil tycker jag Tesla fortfarande har ett rejält försprång som jag snarare tycker verkar öka än minska. (Ionity verkar inte öka alls i samma takt som antalet bilar som behöver dem för laddning).

Ionity är seg med utbyggnaden. Jag tror på OKQ8, 300+ stationer ska få snabbladdare 800 totalt, byggstart i höst, en laddare i veckan kommer sättas upp när de fått upp farten, start i Stockholm. Betalning med tagg eller kort.

Jo, även jag har nästan gett upp hoppet om Ionity (och lyssnar man på ledningen för VW/VAG så verkar de också tröttnat).

Tycker som du att OKQ8 är det absolut mest lovande som annonserats i år. Ser väldigt positivt ut med deras satsning!

Tror de kan ta, men rätt investering och fokus, över som ledande laddnät (för alla) i Sverige. Hoppas att de håller högre tempo än Ionity, och vågar att investera. Då kan de bli en av de vinnande mackkedjorna/laddnäten i framtiden (gäller att ta marknadsandelar och etablera sin position före de andra konkurrenterna).

Jag tror faktiskt mycket på Grön Kontakt/MER/BEE.
De har rejäla finansiella muskler med Norska Statkraft i ryggen.
Statkraft är motsvarande vårt Vattenfall.
De köper nu upp laddbolag runt om i Europa.
Tror att det blir en snabb konsolidering i laddbranschen.
Plug and Charge lösningarna blir för dyrt för mindre aktörer.

Idag är vi Europas största leverantör av förnybar energi och en global marknadsaktör inom energihandel.

https://www.statkraft.se/om-statkraft/

Mycket intressant!

Är detta det nätet som skulle vara i samarbete med EON/SkellefteåKraft, eller är det två helt olika nät?

MER(FD Grön kontakt) har mig veterligen inget samarbete med Skellefteå kraft.

Statkraft har köpt:
Bee i Sverige
eeMobility i Tyskland
Swedish energy group Vattenfall is to transfer ownership of its electric vehicle business in the UK, to Statkraft, Europe’s largest generator of renewable energy.
Statkraft acquires E-WALD

[taliz]

Jämför andrahandsvärdet på en iPhone med en android. Så kommer det se ut.

För oss som detta inte säger någonting, vad är skillnaden?

Har aldrig sålt en mobiltelefon eller köpt begagnad.

Skillnaden är att iPhone har märket, de uppdateras länge och har riktigt bra prestanda. Det gör att de är eftertraktade och betingar ett, förhållandevis, högt andrahandsvärde.
Androids är tvärtom. Få bryr sig om märket, de får inte många uppdateringar, är ofta sega och kasseras ofta redan efter bara något år eller två.

Så Android är segare än iPhone? Har du nåt belägg för det eller gissar du bara?

Apple säljer inga budgetmobiler med dålig prestanda. Det säljs däremot hundratals miljoner billiga androids med chip och mjukvara som knappt fungerar som nya, när det gått något år är de inte sällan obrukbara.

Edit: ser att thexps givit ungefär samma svar redan.

[taliz]

Finns nog en hel del belägg för det faktiskt.

Var?
Länk?

I Asien, Afrika, Sydamerika, Indien etc där det säljs riktigt många budgetmobiler som kostar några hundra kronor styck... de är android av en helt annan klass än de vi köper i Sverige. Här köper vi mest highend, och de håller ju längre. Inte lika länge som iPhone dock.

[Gustafsson]

Kan man inte filtrera bort denna eviga diskussion om telefoner som letar sig in i alla trådar?

Mustangen skulle onekligen vara kul att prova. Man ska dock inte underskatta betydelsen av lång erfarenhet av elbilar, se t.ex. återkallelsen av Hyundai Kona. Laddnätverksfrågan förpassar ju dessvärre många fina bilar till andrabilsalternativ. Hoppas 150+kW näten dyker upp lite snabbt nu -det har ju även vi Teslaåkare stor nytta av. När Tesla känner av konkurrensen måste de ju öka takten på att höja komfort och utrustningsnivå. Hoppas på att Refresh S o X har en del nytt där att erbjuda.

[taliz]

Kan man inte filtrera bort denna eviga diskussion om telefoner som letar sig in i alla trådar?

Mustangen skulle onekligen vara kul att prova. Man ska dock inte underskatta betydelsen av lång erfarenhet av elbilar, se t.ex. återkallelsen av Hyundai Kona. Laddnätverksfrågan förpassar ju dessvärre många fina bilar till andrabilsalternativ. Hoppas 150+kW näten dyker upp lite snabbt nu -det har ju även vi Teslaåkare stor nytta av. När Tesla känner av konkurrensen måste de ju öka takten på att höja komfort och utrustningsnivå. Hoppas på att Refresh S o X har en del nytt där att erbjuda.

Som jag skrev i en annan tråd, den kostar som en etron, åtminstone om man vill ha awd och det vill nog många.
Det är för dyrt för en Ford...

[wheels]

Inte så acc snabb dock. Inte mer än 1sek snabbare än min Kona till 100

[Legato]

Kan man inte filtrera bort denna eviga diskussion om telefoner som letar sig in i alla trådar?

Mustangen skulle onekligen vara kul att prova. Man ska dock inte underskatta betydelsen av lång erfarenhet av elbilar, se t.ex. återkallelsen av Hyundai Kona. Laddnätverksfrågan förpassar ju dessvärre många fina bilar till andrabilsalternativ. Hoppas 150+kW näten dyker upp lite snabbt nu -det har ju även vi Teslaåkare stor nytta av. När Tesla känner av konkurrensen måste de ju öka takten på att höja komfort och utrustningsnivå. Hoppas på att Refresh S o X har en del nytt där att erbjuda.

Som jag skrev i en annan tråd, den kostar som en etron, åtminstone om man vill ha awd och det vill nog många.
Det är för dyrt för en Ford...

Det är lika fel här som i den tråden...

Som sagt, den dyraste versionen av Mach E är avsevärt billigare än tom den billigaste E-tron.

[taliz]

Kan man inte filtrera bort denna eviga diskussion om telefoner som letar sig in i alla trådar?

Mustangen skulle onekligen vara kul att prova. Man ska dock inte underskatta betydelsen av lång erfarenhet av elbilar, se t.ex. återkallelsen av Hyundai Kona. Laddnätverksfrågan förpassar ju dessvärre många fina bilar till andrabilsalternativ. Hoppas 150+kW näten dyker upp lite snabbt nu -det har ju även vi Teslaåkare stor nytta av. När Tesla känner av konkurrensen måste de ju öka takten på att höja komfort och utrustningsnivå. Hoppas på att Refresh S o X har en del nytt där att erbjuda.

Som jag skrev i en annan tråd, den kostar som en etron, åtminstone om man vill ha awd och det vill nog många.
Det är för dyrt för en Ford...

Det är lika fel här som i den tråden...

Som sagt, den dyraste versionen av Mach E är avsevärt billigare än tom den billigaste E-tron.

Hur blir 725k(etron 55 proline) mer än 735k(mach-e 99kwh awd) menar du?

[Legato]

Kan man inte filtrera bort denna eviga diskussion om telefoner som letar sig in i alla trådar?

Mustangen skulle onekligen vara kul att prova. Man ska dock inte underskatta betydelsen av lång erfarenhet av elbilar, se t.ex. återkallelsen av Hyundai Kona. Laddnätverksfrågan förpassar ju dessvärre många fina bilar till andrabilsalternativ. Hoppas 150+kW näten dyker upp lite snabbt nu -det har ju även vi Teslaåkare stor nytta av. När Tesla känner av konkurrensen måste de ju öka takten på att höja komfort och utrustningsnivå. Hoppas på att Refresh S o X har en del nytt där att erbjuda.

Som jag skrev i en annan tråd, den kostar som en etron, åtminstone om man vill ha awd och det vill nog många.
Det är för dyrt för en Ford...

Det är lika fel här som i den tråden...

Som sagt, den dyraste versionen av Mach E är avsevärt billigare än tom den billigaste E-tron.

Hur blir 725k(etron 55 proline) mer än 735k(mach-e 99kwh awd) menar du?

Etron 55 Proline kostar 970.500:-.

Mach-E stämmer bra med 734.900:-.

Diff = 235.600:-.

Sen finns det såklart kampanjer på Audin, men det är ju en annan sak. Ser dock ingen i närheten av 725k, billigaste på Blocket vad jag ser ligger på 800k.

Även om man nu struntar i riktpriser så är skillnaden som sagt stor. På Blocket just nu är billigaste av alla nya E-Tron 730k (50a), billigast Mach-E kostar 575k. Så trots då rabatterat pris på E-Tron och listpris på Forden så diffar det 160.000:-