Månadens leveransstatistik

[Zalman3]

Missade HYUNDAI IONIQ EV 5, kul! Lär synas hos handlarna snart då.

HYUNDAI IONIQ EV
5 st bilar!

Skulle inte nya Ioniq vara ett helt nytt märke? Jag tror de fem bilarna är just Hyundai Ioniq som har funnits på marknaden några år, skulle inte bli allt för exalterad av de siffrorna.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-electric

Märkligt att gamla IONIQ electric på 38,3 kWh inte säljer bättre än 5 bilar i januari.

[Jordad]

Missade HYUNDAI IONIQ EV 5, kul! Lär synas hos handlarna snart då.

HYUNDAI IONIQ EV
5 st bilar!

Skulle inte nya Ioniq vara ett helt nytt märke? Jag tror de fem bilarna är just Hyundai Ioniq som har funnits på marknaden några år, skulle inte bli allt för exalterad av de siffrorna.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-electric

Märkligt att gamla IONIQ electric på 38,3 kWh inte säljer bättre än 5 bilar i januari.

Hyundai har begränsad tillgång till batterier och deras produktion är därför låg. Alla traditionella biltillverkare har samma problem. Det är inte efterfrågan utan tillgången på bilar som förstör försäljningen. Sedan försökte man kanske leverera så mycket som möjligt innan årsskiftet för att slippa böter med?

Det är mer relevant att fråga varför Hyundai inte tillverkar fler elbilar?

[dd88]

Missade HYUNDAI IONIQ EV 5, kul! Lär synas hos handlarna snart då.

HYUNDAI IONIQ EV
5 st bilar!

Skulle inte nya Ioniq vara ett helt nytt märke? Jag tror de fem bilarna är just Hyundai Ioniq som har funnits på marknaden några år, skulle inte bli allt för exalterad av de siffrorna.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-electric

Ja det är ju definitivt en rimlig förklaring.

[Franz]

1: Alla fordonstillverkare som har laddbara bilar i sitt europeiska sortiment har haft fördelar av att sälja dem under förra året jämfört med i år. I EUs 95 grams-system räknades laddbara bilar dubbelt förra året mot "bara" 1,67 i år.
2: Reglerna skärps för laddhybrider 1:a april - bättre att köpa dem under kvartal 1 än 2.
3: Premien höjs för rena elbilar 1:a april - bättre att köpa dem under kvartal 2 än 1.
4: Många tillverkare och Tesla i synnerhet är fokuserade på kvartalets sista månad.
5: Januari är oftast en bakis-månad jämfört med december.

[vigge50]

1: Alla fordonstillverkare som har laddbara bilar i sitt europeiska sortiment har haft fördelar av att sälja dem under förra året jämfört med i år. I EUs 95 grams-system räknades laddbara bilar dubbelt förra året mot "bara" 1,67 i år.
2: Reglerna skärps för laddhybrider 1:a april - bättre att köpa dem under kvartal 1 än 2.
3: Premien höjs för rena elbilar 1:a april - bättre att köpa dem under kvartal 2 än 1.
4: Många tillverkare och Tesla i synnerhet är fokuserade på kvartalets sista månad.
5: Januari är oftast en bakis-månad jämfört med december.

Kan hålla med. Många här säger att man inte ska kolla på Tesla enskilda månader utan måste kolla på hela kvartal. Men sanningen är att detta stämmer för många andra tillverkare också. Jag har följt försäljningen av elbilar i Europa och världen i flera år nu, det är inte endast Tesla som gör att sista månaden varje kvartalet är bättre än de andra, de gäller andra också. Sen så var ju årskiftet som du säger också speciellt. Tar vi dessutom hänsyn till de ändrade reglerna i Sverige den första april så får vi nästan vänta till vi har siffrorna för juni innan vi kan börja jämföra siffrorna seriöst i år.

[Zalman3]

1: Alla fordonstillverkare som har laddbara bilar i sitt europeiska sortiment har haft fördelar av att sälja dem under förra året jämfört med i år. I EUs 95 grams-system räknades laddbara bilar dubbelt förra året mot "bara" 1,67 i år.
2: Reglerna skärps för laddhybrider 1:a april - bättre att köpa dem under kvartal 1 än 2.
3: Premien höjs för rena elbilar 1:a april - bättre att köpa dem under kvartal 2 än 1.
4: Många tillverkare och Tesla i synnerhet är fokuserade på kvartalets sista månad.
5: Januari är oftast en bakis-månad jämfört med december.

Kan hålla med. Många här säger att man inte ska kolla på Tesla enskilda månader utan måste kolla på hela kvartal. Men sanningen är att detta stämmer för många andra tillverkare också. Jag har följt försäljningen av elbilar i Europa och världen i flera år nu, det är inte endast Tesla som gör att sista månaden varje kvartalet är bättre än de andra, de gäller andra också. Sen så var ju årskiftet som du säger också speciellt. Tar vi dessutom hänsyn till de ändrade reglerna i Sverige den första april så får vi nästan vänta till vi har siffrorna för juni innan vi kan börja jämföra siffrorna seriöst i år.

Tror det blir väldigt konstig försäljning i år eftersom reglerna ändras 1 april och 1 juli.

[Svenssons]

Tror det blir väldigt konstig försäljning i år eftersom reglerna ändras 1 april och 1 juli.

Plus hetsen hos tillverkarna med avgasbilar i december vilket vi kanske får se återigen om 10 månader.

[Zalman3]

Missade HYUNDAI IONIQ EV 5, kul! Lär synas hos handlarna snart då.

HYUNDAI IONIQ EV
5 st bilar!

Skulle inte nya Ioniq vara ett helt nytt märke? Jag tror de fem bilarna är just Hyundai Ioniq som har funnits på marknaden några år, skulle inte bli allt för exalterad av de siffrorna.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-electric

Märkligt att gamla IONIQ electric på 38,3 kWh inte säljer bättre än 5 bilar i januari.

Hyundai har begränsad tillgång till batterier och deras produktion är därför låg. Alla traditionella biltillverkare har samma problem. Det är inte efterfrågan utan tillgången på bilar som förstör försäljningen. Sedan försökte man kanske leverera så mycket som möjligt innan årsskiftet för att slippa böter med?

Det är mer relevant att fråga varför Hyundai inte tillverkar fler elbilar?

Jag tror ju att Tesla, VAG och Kia/Hyundai är vinnare i elbilsrejset. Men om nu Hyundai har stora problem med att få fram batterier, hur svårt ska det inte då vara att få fram batterier om man inte tillhör tidigare nämnd skara?

[Peter Andersson]

Nu trycks det ut massor av pluginbilar innan 1 april.
Medans rena elbilar väntar till efter 1 april.

Noterbart är att laddhybriderna ökar med 63 procent och står för 82 procent av alla laddbara fordon medan elbilarna minskar med 1,1 procent. Det nya bonus-malussystemet som träder i kraft i april har bidragit till denna utveckling. Laddhybriderna får då i snitt 10 000 kronor lägre bonus samtidigt som elbilarna får motsvarande höjning, fortsätter Mattias Bergman.

https://www.bilsweden.se/statistik/Nyre ... i-februari

[Zalman3]

Nyregistrerings-statistik 2021-02
Elbilar är fordon som endast drivs med el (inga andra bränslen).

Rank Antal Modell
1 165 KIA NIRO
2 151 Polestar 2
3 148 VW ID.3
4 145 AUDI E-TRON
5 133 TESLA MODEL 3
6 117 NISSAN LEAF
7 72 VOLVO XC40
8 67 PEUGEOT 2008
9 54 RENAULT ZOE
10 44 KIA SOUL
11 34 HYUNDAI KONA
12 34 PORSCHE TAYCAN
13 27 BMW I3
14 26 OPEL CORSA
15 26 VW ID.4
16 21 FIAT 500
17 21 MERCEDES EQ
18 13 HYUNDAI IONIQ
19 12 VOLVO ÖVRIGA
20 11 SKODA CITIGO
21 10 JAGUAR I-PACE
22 10 NISSAN NV200
23 10 PEUGEOT 208
24 9 BMW X3
25 8 MINI HATCH
26 5 MAZDA MX-30
27 4 MAXUS EUNIQ
28 3 SEAT MII
29 3 VW GOLF
30 2 HONDA E
31 2 MERCEDES V-KLASS
32 2 NEVS 9-3
33 2 VW UP!
34 1 DS 3
35 1 MERCEDES VITO
36 1 TESLA MODEL X

1394 Totalt antal registreringar


Källa: BIL Sweden

[Pontus]

Vad är Mercedes EQ?

[Peter Andersson]

Vad är Mercedes EQ?

Plats 17.
EQC.

[Anonymous FTW]

Tittade lite på car.info var väl inga speciellt upphetsande siffror från de elbilar jag kollade på.

Tesla stack dock ut med 132 stycken så här tidigt i månaden. Är det låga låneräntan som drar eller är det något annat som ger hög försäljning nu som tex Model 3 uppdateringar?

[Fredrik j]

Tittade lite på car.info var väl inga speciellt upphetsande siffror från de elbilar jag kollade på.

Tesla stack dock ut med 132 stycken så här tidigt i månaden. Är det låga låneräntan som drar eller är det något annat som ger hög försäljning nu som tex Model 3 uppdateringar?

Nja.
Car.info visar ju nu statistik fram till den 5 mars d.v.s. 5 vardagar.

Förra året hade Tesla levererat 224 bilar fram till den 5:e mot 132 i år. Räknar vi bara model3 så hamnar det på 125 förra året mot 132 ifjol men då var det 4 vardagar förra året. Så lite långsammare iår.

Men som sagt så många gånger i den här tråden går det ju att bevisa vilken trend som helst genom att bryta isär statistiken. Speciellt när det är så många omständigheter som påverkar. Nu går vi ju snart in och jämför med Covid-nedstängningen så det är väl troligtvis så att vi kommer se försäljningsökningar jämfört med motsvarande månad förra året hos dom flesta.

[Zalman3]

Märklig statistik i Norge.
Tesla 3 säljer bra.
Audi e-tron 55/50 Quattro faller tillbaka.
Mest märkligt är att ID3 försäljningen har tvärdött.

Kineserna MG och Xpeng G3 tuffar på.

https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-kr ... e/73598120

[Fredrik j]

Märklig statistik i Norge.
Tesla 3 säljer bra.
Audi e-tron 55/50 Quattro faller tillbaka.
Mest märkligt är att ID3 försäljningen har tvärdött.

Kineserna MG och Xpeng G3 tuffar på.

https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-kr ... e/73598120

Det är väl id4 som stjäl kunder från både e-tron och id3?
Jag tror vi kommer få se något liknande när modelY kommer.

[Zalman3]

Enligt Carinfo så nyregistrerades 1.076 Tesla M3 i mars.

https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... tered&tci=

[Franz]

Enligt Carinfo så nyregistrerades 1.076 Tesla M3 i mars.

https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... tered&tci=

https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... tered&tci=
Sista mars kom in precis så nu visar ovanstående länk hela månaden.
1 193 Teslor varav alla var Model 3.

[Zalman3]

Enligt Carinfo så nyregistrerades 1.076 Tesla M3 i mars.

https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... tered&tci=

https://www.car.info/sv-se/tesla/model- ... tered&tci=
Sista mars kom in precis så nu visar ovanstående länk hela månaden.
1 193 Teslor varav alla var Model 3.

1.193 bilar hade hamnat topp 3 i februari.

[Franz]

Topp 10 i mars:

Topp 10 för elbilar i mars

Topp 10 för elbilar Q1

[Zalman3]

Topp 10 i mars:

all_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar i mars

electric_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar Q1

electric_series_q1.jpg

Försäljningssiffrorna i april kommer att se VÄLDIGT annorlunda mot mars.
Många har väntat med att att ut en elbil i mars.

[Fredrik j]

Topp 10 i mars:

all_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar i mars

electric_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar Q1

electric_series_q1.jpg

Försäljningssiffrorna i april kommer att se VÄLDIGT annorlunda mot mars.
Många har väntat med att att ut en elbil i mars.

Ja, det är väl bara Tesla som pushat på med ränterabatten för leverans innan 1 april. Ränterabatten blev väl i praktiken värd mer än dom extra 10000 i bonus?

[Zalman3]

45,69% av alla elbilar som såldes i mars var en Tesla M3!
Starkt jobbat!

[vigge50]

Kanske inte så konstigt om de andra tillverkarna väntar in april tack vare att kunderna vill ha högre bonus. Känns som att vi får vänta tills vi har siffrorna för juni innan vi kan dra några som helst slutsatser om hur årets marknad för elbilar är i Sverige.

[micke_r]

Topp 10 i mars:

all_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar i mars

electric_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar Q1

electric_series_q1.jpg

Försäljningssiffrorna i april kommer att se VÄLDIGT annorlunda mot mars.
Många har väntat med att att ut en elbil i mars.

Ja, det är väl bara Tesla som pushat på med ränterabatten för leverans innan 1 april. Ränterabatten blev väl i praktiken värd mer än dom extra 10000 i bonus?

Ja rabatten gav klart bättre utfall, särskilt om man tog 4 år eller mer.