Förbrukning i Very Low?

[Legato]

Är det någon som sett ett ordentligt test på hur förbrukningen ändras i Very Low jämfört med Low?

Jag förutsätter att det blir en minskning vid motorvägskörning men ändå glömmer jag ofta att sätta ner bilen ett hack när man ska köra långt. Hittade inget vid en snabb sökning på Youtube, är det verkligen möjligt att varken Tesla Björn eller någon annan testat detta?

[Bjelke]

Ja det ska ju bli en skillnad men hur stor?
Jag glömmer också bort att sänka på långresor, typ hälften av resorna iaf

[Svenssons]

Har bestämt för mig att TeslaBjörn gjort ett sådant test. Minns inte exakt resultatet men har för mig att det var inom felmarginalen även ifall det var lite lägre.

PS. Kan vara denna jag tänker på vilken är för Model S:

[Legato]

Nextmove hävdade 7% för en Model 3. Där är det ju dock med andra coilovers.

Räcker ju med 2-3% för att det ska kännas "värt det", men frågan är om däckslitaget påverkas också?

https://cleantechnica.com/2019/07/16/lo ... 49hylciJBY

[Svenssons]

Nextmove hävdade 7% för en Model 3. Där är det ju dock med andra coilovers.

Räcker ju med 2-3% för att det ska kännas "värt det", men frågan är om däckslitaget påverkas också?

https://cleantechnica.com/2019/07/16/lo ... 49hylciJBY

Däcken på Model X (i alla fall äldre) sneslits rätt mycket. Talar från egen erfarenhet men finns mängder med tester och rapporter om det.

[Legato]

Har bestämt för mig att TeslaBjörn gjort ett sådant test. Minns inte exakt resultatet men har för mig att det var inom felmarginalen även ifall det var lite lägre.

PS. Kan vara denna jag tänker på vilken är för Model S:

Intressant med bara 2%. Man tycker ju det borde bli större skillnad vid riktigt hög fart också.

Synd bara att han bara körde en gång, man skulle vilja se lite mer utförligt test.

[bjornnilsson]

Nu har jag en model S men den extra sänkningen kan absolut göra flera procents skillnad på långresa för mig. På vintern kan det dock vara problematiskt med snökokor (konstigt ord) på vägen som smäller i underredet i det lägsta läget. Inte helt optimalt.

[Legato]

Nextmove hävdade 7% för en Model 3. Där är det ju dock med andra coilovers.

Räcker ju med 2-3% för att det ska kännas "värt det", men frågan är om däckslitaget påverkas också?

https://cleantechnica.com/2019/07/16/lo ... 49hylciJBY

Däcken på Model X (i alla fall äldre) sneslits rätt mycket. Talar från egen erfarenhet men finns mängder med tester och rapporter om det.

OK, om det är mycket är det ju definitivt inte värt det. Men sen beror det väl mycket på hur stor del motorväg man har i sin totala körning också.

[Bjelke]

Jag kör bara med läget low på sommaren av just den anledningen

[MWall]

Jag kör bara med läget low på sommaren av just den anledningen

Jag kör low året runt. Väldigt sällan snöröjningen är så dålig att markfrigången blir en issue.

[Bjelke]

Jag kör bara med läget low på sommaren av just den anledningen

Jag kör low året runt. Väldigt sällan snöröjningen är så dålig att markfrigången blir en issue.

Fubbigt, ni skulle se infarten från 83:an in till vår byväg! Nu håller det på att smälta bort men det har varit
helt sjukt i år i flera veckor

[fth]

Jag har kört med "always low" sedan jag fick bilen i princip, kombinerat med automatisk höjning på några få platser där jag vet att det är gropigt.

Jag har hittills (ta i trä) aldrig haft några problem med detta, det är ju hyfsad frigång även i "low".

/fth

[MWall]

Jag kör bara med läget low på sommaren av just den anledningen

Jag kör low året runt. Väldigt sällan snöröjningen är så dålig att markfrigången blir en issue.

Fubbigt, ni skulle se infarten från 83:an in till vår byväg! Nu håller det på att smälta bort men det har varit
helt sjukt i år i flera veckor

Det skiljer bara 1 cm mellan standard och low. (13 vs 14 cm) Och så kan du ju sätta auto raise vid infarten till very high (17 cm) om du vill.

[Svenssons]

Jag kör bara med läget low på sommaren av just den anledningen

Jag kör low året runt. Väldigt sällan snöröjningen är så dålig att markfrigången blir en issue.

Fubbigt, ni skulle se infarten från 83:an in till vår byväg! Nu håller det på att smälta bort men det har varit
helt sjukt i år i flera veckor

Det skiljer bara 1 cm mellan standard och low. (13 vs 14 cm) Och så kan du ju sätta auto raise vid infarten till very high (17 cm) om du vill.

Har ni kört i Very Low någon gång då?

[Bjelke]

Jag kör bara med läget low på sommaren av just den anledningen

Jag kör low året runt. Väldigt sällan snöröjningen är så dålig att markfrigången blir en issue.

Fubbigt, ni skulle se infarten från 83:an in till vår byväg! Nu håller det på att smälta bort men det har varit
helt sjukt i år i flera veckor

Det skiljer bara 1 cm mellan standard och low. (13 vs 14 cm) Och så kan du ju sätta auto raise vid infarten till very high (17 cm) om du vill.

Har ni kört i Very Low någon gång då?

Ja absolut... :p

[JohanL]

Körde på very low i början för att spara energi vid långresor. Har en x -17. Efter två säsonger var bara däcken att kasta. Snedslitna så jag har slicks på insidan. Det var inte värt några procents laddning.

[Svenssons]

Körde på very low i början för att spara energi vid långresor. Har en x -17. Efter två säsonger var bara däcken att kasta. Snedslitna så jag har slicks på insidan. Det var inte värt några procents laddning.

Jag körde slut på mina på typ en säsong. Hämtade ut 13 september, hade vinterdäck december-mars och när det var dags för vinterdäck igen var det inte någon idé att spara sommardäcken. Nu byter jag sommardäck igen men de höll i tre säsonger i alla fall.

[e5m1r]

Kan man inte göra hjulinställning i very low ?
Har sänkt min egen S och gjort hjulinställning på low
Kör iofs low numera bara vid hastighet över 85kmh annars skrapar jag inne i stan

[Yxel]

Kan, kanske man kan. Men Camber är inte mycket att göra något åt om man inte vill köpa tredjepartsstag vilket jag inte skulle rekommendera pga garantin.
Men gör på low och fixa upp Toe på alla hjul. Det är den inställningen som sliter mest däck och de står ofta helt galet på model X.