Moderator: Redaktion
Tycker formen är OK i stort, men utförandet ser väldigt billigt och plastigt ut (precis som syskonet Iq5) . Typ billig kinesbil i silvrig plast för runt 100 papp.taliz skrev:Ser inte så tokig ut i grått.
Ändå en riktigt snygg funktion, som jag gärna skulle vilja se på alla elbilar. Bravo för den säger jag!mati skrev:Ja, det är väl nåt sånt. Jag såg nånstans att man behövde en specialkabel för det, och det måste ju rimligen vara en hane-hane.Zalman3 skrev:Det går alltså ladda en annan bil med en TYP2 kabel, hane-hane?
Håller med, tror den kan gå hem hos mångataliz skrev:Ser inte så tokig ut i grått.
Jo, eller kanske. De har iaf. priser som premium i mellansegmentet. Ser dock verkligen inte premium ut (iaf. inte på dessa foton).mati skrev:Ja, det är lite så jag tänker också. Visserligen två helt olika bilar, och Kian har 800V och lite annat lull-lull som Tesla saknar, men ändå. De har självförtroende, den saken är klar.taliz skrev:Den minsta kostar alltså som en SR+. För en Kia med 200hk.
Man har ambitioner minsann.
Ska väl enbart komma med stora batteriet till Sverige. Läste på ViBilägare tror jag det var.Zalman3 skrev:Uppgifter från EV Database.
Kia EV6 SR 2wd 58kWh
40.000 euro
Svenskt pris ?
BN gillar både det stora benutrymmet för bakpassagerare och glastaket för frampassagerare (men verkar som längre baksätespassagerare riskerar att slår huvudet i den i bakre takbalken, precis som på Model Y), men anmärker på att han tycker ID4 (1st Max) är i princip lika plastig och lika tråkig interiörmässigt som ID3.mati skrev:Nej du missförstår. ID4 är inte plastig alls. Men jag fick intrycket att Ioniq5 kanske är det utifrån bilderna jag har sett.Jonatand skrev:På vilket sett är ID4 plastig? Svinnice säten och känns modern både utvändigt och invändigt.
Hur vill han ha det egentligen? När han tittade på ID4 första gången tyckte han att den förmedlade e-tron-vibbar och att den inte alls var lika plastig som ID3. Björn får väl bestämma sig. Personligen tycker jag att det ligger ljusår mellan ID3 och ID4.martinot skrev:BN tycker ID4 (1st Max) är i princip lika plastig och lika tråkig interiörmässigt som ID3.
Han är ju lite surrig iblandmati skrev:Hur vill han ha det egentligen? När han tittade på ID4 första gången tyckte han att den förmedlade e-tron-vibbar och att den inte alls var lika plastig som ID3. Björn får väl bestämma sig. Personligen tycker jag att det ligger ljusår mellan ID3 och ID4.martinot skrev:BN tycker ID4 (1st Max) är i princip lika plastig och lika tråkig interiörmässigt som ID3.
Han är inte ensam...Zalman3 skrev:Battery life killen har beställt en Kia EV6 GT.
Kommer MY P få möjlighet till krok?Old_O skrev:Jag förbokade en M3 tidigt, men hoppade av då det inte tycktes bli någon dragkrok möjlig öht. Det blev det aldrig heller på modellen som var intressant, (Performance). Sedan dess har jag sneglat på MY Performance men avvaktat.
Ja, det finns som tillval i konfiguratorn.martinot skrev:Kommer MY P få möjlighet till krok?Old_O skrev:Jag förbokade en M3 tidigt, men hoppade av då det inte tycktes bli någon dragkrok möjlig öht. Det blev det aldrig heller på modellen som var intressant, (Performance). Sedan dess har jag sneglat på MY Performance men avvaktat.
https://www.electrive.com/2021/04/06/ki ... in-the-uk/
Kia opens reservations of the all-electric Kia EV6 in the UK.
Buyers in the UK may now reserve Kia’s new electric car, the EV6, ahead of deliveries beginning later in autumn.
Pricing sets the EV outside the range of the plug-in car grant (PiCG) with even the baseline EV6 starting from £40,895 (47,925 euros).
Är väl lite mer intressant med de svenska prisernaZalman3 skrev:Engelska priser.
https://www.electrive.com/2021/04/06/ki ... in-the-uk/
Kia opens reservations of the all-electric Kia EV6 in the UK.
Buyers in the UK may now reserve Kia’s new electric car, the EV6, ahead of deliveries beginning later in autumn.
Pricing sets the EV outside the range of the plug-in car grant (PiCG) with even the baseline EV6 starting from £40,895 (47,925 euros).
Så här ser de ut:Läste på nåt forum där man hävdade att man alltid kunde köpa en CCS till Schuko adapter.iAkita skrev:De svenska utrustningsnivåerna är nu släppta. Det verkar som om V2L ingår i samtliga versioner:
https://www.kia.com/content/dam/kwcms/k ... cation.pdf
