The work on the Zero EV progresses really quickly as the company is pushing hard to complete further physical testing (including wind tunnel, and cold and hot weather testing) over the next several months and aims to start production in mid-2021. The first customer deliveries are expected in the last quarter of 2021.
The SEA platform is envisioned for high-end electric cars with 800 V battery system. In the case of Zero EV specifically, it will accelerate 0-100 km/h (62 mph) in less than 4 seconds and has a range of up to 700 km (435 miles) - under the NEDC test cycle used in China we guess.
Den visades upp som koncept enbart för tre månader sedan. Nu har Volvokusinen fångats på bild, i Sverige.
Bytbil har tidigare skrivit om Lynk & CO Zero. Konceptet Zero visades upp på Pekings bilsalong i september och för en kort tid sedan visades den färdiga bilen upp för första gången när den testades på en bananläggning i Kina. Nu finns de första bilderna på bilen ute i ”riktiga verkligheten” – i Göteborg. Nu har Aftonbladet fått tag i bilderna på Lynk & Co Zero. Bilen är lätt att ta miste som Polestars koncept Precept, eftersom den näst intill har samma utseende och teknik.
Under sina tester har Zero bland annat utsatts för älgtestet och kommer även testas i miljöer med höga och låga temperaturer (kanske därför Zero är i Sverige och ska färdas norrut?). Med andra ord ska Lynk & co Zero genomgå extensiva tester innan den börjar produceras i Kina nästa år.
Bilen är ritad av Stefan Rosén som är chefsdesigner på Lynkk & Co. Han har tidigare varit designer på Volvo. På meritlistan finns bland annat sista generationen Volvo V70/XC70.
Zero bygges på den nya plattformen SEA, Geelys plattform som ska producera koncernens alla framtida elbilar, där även de kommande elbilarna från Volvo kommer byggas, två möjliga modeller som byggs först är XC60 och S/V60. Motorn i ZERO drivs av 800-voltsbatterier. Accelerationen 0-100 km/h ska gå på under fyra sekunder och räckvidden anges till 70 mil.
Bilen ska levereras till de första kunderna i Kina, någon gång efter sommaren nästa år.
Lynk&Co ZERO närmar sig lansering.
Intressant är att den byggs på SEA plattformen som har stöd för 800V. Utgår ifrån att Volvo och Polestar också snart kommer med elbilar som har stöd för 800V.
Lynk & Co Zero.
Första bilderna: Här är interiören på Lynk & Co Zero.
Detta är extra intressant sedan Lynk & Co Zero ska byggas på Geelykoncernens nya elbilsplattform SEA – precis som Volvo och Polestars kommande elbilar.
Artikel i Dagens PS, betalartikel men det går att bläddra och se bilderna.
"kardantunnel" bak.
skärmen ser påklistrad ut, men det kanske fungerar ändå?
Liknar lite en Range Rover? (bakifrån och från sidan tänkte jag på)
Frunk?
Tesla Roadster, reserverad, tänkte i alla fall reservera en men det blev inget på lotto...
Provkört en Tesla Model S P85L
Klämt och känt på en Model X
Tittat på en Model Y
Dissat elbilar utan frunk som om det vore det viktigaste i världen... LOL!
Artikel i Dagens PS, betalartikel men det går att bläddra och se bilderna.
"kardantunnel" bak.
skärmen ser påklistrad ut, men det kanske fungerar ändå?
Liknar lite en Range Rover? (bakifrån och från sidan tänkte jag på)
Frunk?
Tesla Roadster, reserverad, tänkte i alla fall reservera en men det blev inget på lotto...
Provkört en Tesla Model S P85L
Klämt och känt på en Model X
Tittat på en Model Y
Dissat elbilar utan frunk som om det vore det viktigaste i världen... LOL!
