Moderator: Redaktion
DanneLKPG skrev:https://electrek.co/2019/09/19/tesla-au ... ervention/MWall skrev:Jag skojar bara. Tror inte nån är så dum att de gör sånt här på riktigt.mikebike skrev:Den ser rätt klumpig ut.
Problemet är att man inte kan vila armen på dörrsidan eftersom man måste lägga vikt på ratten. Dessutom vill man ju växla ställning ibland.
Det är alltså något i denna stil jag menar:
Samma här, jag har hunnit fickparkera 25 gånger innan jag ser ett PDexter skrev:Jag kan inte få bilen till att identifiera parkeringslucka någonstans.
Kört sakta runt i 5km/h på olika parkeringar där det varit flertal luckor mellan bilarna.
Får inte fram något "P"
Måste man aktivera något innan?
Har jag missat någon inställning?
De gånger jag provat har det fungerat förvånansvärt bra. Men inte utnyttjat det så mycket ännu, så jag kan ha haft tur också. Men jag har för vana att köra nära luckan, sakta förbi, jag har behövt köra lite längre fram än vad jag normalt hade gjort själv. Dvs jag hade stannat tidigare och börjat backa in själv om jag inte hade förväntat mig att bilen skulle göra det. Svårt att uppskatta, men kanske 20-30cm mer. Men som sagt, jag kan ha haft tur ocksåLasseTM skrev:Samma här, jag har hunnit fickparkera 25 gånger innan jag ser ett PDexter skrev:Jag kan inte få bilen till att identifiera parkeringslucka någonstans.
Kört sakta runt i 5km/h på olika parkeringar där det varit flertal luckor mellan bilarna.
Får inte fram något "P"
Måste man aktivera något innan?
Har jag missat någon inställning?
Förutom ca 2km hemifrån där det är 50 på en annars 70 väg. Efter det avsnittet får jag ALLTID trycka på 70, annars så missar den det eller så ökar den till 56 km. Skylten är väl synlig och ren och när man passerar den så ser man att den läser av 70.LasseTM skrev:Du måste trycka på skylten en gång.ErikHallq skrev:Jag insåg precis en sak, blir ett lite tillägg till det jag skrev innan, samt en fråga. Min mercedes justerade hastigheten automatiskt efter skyltar, alternativt GPS. Både upp och ned i hastighet, det var väldigt bekvämt. Detta verkar inte Teslan göraErikHallq skrev:Jag hämtade min tesla i tisdags och har köpt EAP från start. Tänkte att jag kunde dela med mig av mitt perspektiv av detta när jag samtidigt kört andra tillverkares motsvarighet rätt mycket. Det ger en liten bakgrund till vad jag är van med och vad jag förväntar mig av bilen. TLDR längst ner
Jag visste ungefär vad jag hade att förvänta mig då jag hade motsvarande funktioner på min Mercedes. ........./, utan jag måste trycka på skylten som visas på displayen. Har jag förstått detta rätt? eller är det någon inställning jag missat?
Har du gjort det så justeras hastigheten resten av resan.
Jag ska testa lite olika varianter och se om jag kommer på något så bilen ser parkeringsluckan.ErikHallq skrev:De gånger jag provat har det fungerat förvånansvärt bra. Men inte utnyttjat det så mycket ännu, så jag kan ha haft tur också. Men jag har för vana att köra nära luckan, sakta förbi, jag har behövt köra lite längre fram än vad jag normalt hade gjort själv. Dvs jag hade stannat tidigare och börjat backa in själv om jag inte hade förväntat mig att bilen skulle göra det. Svårt att uppskatta, men kanske 20-30cm mer. Men som sagt, jag kan ha haft tur ocksåLasseTM skrev:Samma här, jag har hunnit fickparkera 25 gånger innan jag ser ett PDexter skrev:Jag kan inte få bilen till att identifiera parkeringslucka någonstans.
Kört sakta runt i 5km/h på olika parkeringar där det varit flertal luckor mellan bilarna.
Får inte fram något "P"
Måste man aktivera något innan?
Har jag missat någon inställning?
Vi som inte fått något mail ”vet” ju inte om att det är den 31/3 som gäller så vi kanske får det permanentJohlei skrev:Jag har aldrig lycktats få bilen att tala om att den ser P-luckan innan jag stannar. Däremot när jag kört förbi luckan och svängt upp för att backa in med en enkel sväng så ser bilen luckan och jag kan aktivera autopark. Men teslan klarar inte att parkera med en rörelse utan kör rakt bakåt för länge så att den måste köra framåt lite en gång för att sedan backa in igen... tar 3-4 ggr så lång tid som att bara parkera själv och dessutom beter sig bilen svajigt och ryckigt under hela processen.
Inte imponerad tyvärr.
Nu har jag bara EAP till och med 31/3 men inte ens det har bilen fattat idag utan EAP är fortfarande kvar.... och det är ju iofs med beröm godkänt
Tesla tidszon är ytterst oklar.Bjelke skrev:Vi som inte fått något mail ”vet” ju inte om att det är den 31/3 som gäller så vi kanske får det permanentJohlei skrev:Jag har aldrig lycktats få bilen att tala om att den ser P-luckan innan jag stannar. Däremot när jag kört förbi luckan och svängt upp för att backa in med en enkel sväng så ser bilen luckan och jag kan aktivera autopark. Men teslan klarar inte att parkera med en rörelse utan kör rakt bakåt för länge så att den måste köra framåt lite en gång för att sedan backa in igen... tar 3-4 ggr så lång tid som att bara parkera själv och dessutom beter sig bilen svajigt och ryckigt under hela processen.
Inte imponerad tyvärr.
Nu har jag bara EAP till och med 31/3 men inte ens det har bilen fattat idag utan EAP är fortfarande kvar.... och det är ju iofs med beröm godkänt
OfarligTesla skrev:Nej det är precis som jag sa, den måste känna av att du håller i ratten när den ska byta fil. Sättet som det görs i Teslorna är att den känner av ett vridmoment via ratten.ErikHallq skrev:Lite av en tolkningsfråga. Den kräver att du vrider ratten, men om handen ligger med ett konstant tryck så säger den aldrig åt dig att trycka, iom att du redan uppfyller kravet. Andra bilar kräver bara att du har rört/vridit ratten någon gång under det normala intervallet
Eftersom jag redan håller i ratten så den känner av det när jag kör så behöver jag bara blinka.
Bara att slå på blinkersen och hålla i ratten så byter den fil.kenny skrev:En grej jag inte fattat nu när jag testat är hur man får den att byta fil på kommando? Alltså jag kör NOA och jag vill manuellt byta fil, eller jag avbryter ett filbyte den föreslår och vill sen tvinga den att göra ett vid annat tillfälle. Går det ens?
Märkligt, har försökt flera ggr och inte fått det att fungera. Det enda jag upplevt fungera är när den själv vill byta fil pga långsammare trafik.LarsL skrev:Bara att slå på blinkersen och hålla i ratten så byter den fil.kenny skrev:En grej jag inte fattat nu när jag testat är hur man får den att byta fil på kommando? Alltså jag kör NOA och jag vill manuellt byta fil, eller jag avbryter ett filbyte den föreslår och vill sen tvinga den att göra ett vid annat tillfälle. Går det ens?
2. Funkar precis lika bra med lätt ditt för mig. Bilen blinkar lika länge och envist med lätt duttande ett hårdare.Elix747 skrev:Har testat EAP nu några dagar. Tycker det fungerar bra.
Dock lite inlärning. Bäst fungerar det på detta sätt.
1: lätt hållning i ratten så att den känner av det. Lika bar för vanlig AP.
2: full blinkers för att byta fil. Dvs inte bara ”halvdutt”.
Det fungerar med lätt dutt om bilen föreslår ett filbyte. Med full dutt kan man auto-byta fil när man själv vill lika lätt. Enkel dutt gjorde ibland att bilen inte bytte fil eller avbröt halvvägs pga att jag missat att bilen inte var redo. Med full dutt så fungerar det bra oavsett om det är jag som byta fil eller bilen.LarsL skrev:2. Funkar precis lika bra med lätt ditt för mig. Bilen blinkar lika länge och envist med lätt duttande ett hårdare.Elix747 skrev:Har testat EAP nu några dagar. Tycker det fungerar bra.
Dock lite inlärning. Bäst fungerar det på detta sätt.
1: lätt hållning i ratten så att den känner av det. Lika bar för vanlig AP.
2: full blinkers för att byta fil. Dvs inte bara ”halvdutt”.
Konstigt, hade aldrig det problemet när jag körde EAP på vår S. Håller i ratten med högerhanden hela tiden så räcker det, sen måste man ju såklart hänga med när den svänger och inte hålla emot.LarsL skrev:Jag tycker att Teslas implementation vid filbyte är riktigt farligt, faktiskt. Har flera gånger hamnat i en situation där jag avaktiverat AP vid filbytet fast jag bara försökte få den att känna av min hand. Jag har ju kört AP väldigt mycket innan och har hittat en bra ställning där jag håller handen så att AP är aktiverad. Men när det kommer till filbyten så verkar det inte funka alls, eller åtminstone inte lika bra.
Håller med bilen byter fil mjukt och fint när det är ledigt.Elix747 skrev:Har testat EAP nu några dagar. Tycker det fungerar bra.
Dock lite inlärning. Bäst fungerar det på detta sätt.
1: lätt hållning i ratten så att den känner av det. Lika bar för vanlig AP.
2: full blinkers för att byta fil. Dvs inte bara ”halvdutt”.
På detta sätt fungerar det att byta fil på föreslagen NOA och även när jag själv vill byta fil med autofilbyte.
Bilen byter smidigt fil i alla normal situationer och jag kan själv styra det när jag vill.
Lätt handgrepp på ratten gör att jag inte störa av påminnelser.
I normal trafik och normal trafikrytm har detta fungerat riktigt bra. Filbytena är mjuka och behagliga.
Dock krävs extra uppmärksamhet då filer smalas ihop till en ny fil etc. Den har inte kartdata att inse situationen i vissa trafikplatser.
