Det är detta som jag menade är skillnaden på tillgång till battericeller för fordonstillverkare.
Det är det som blir bromsklossen för dem när de litar sig på outsourcing.
De får dela på tillgången på batterierna och bygga så många fordon de kan efter det.
Kan ju bli lite snedvriden konkurrens mellan dem och Tesla.
Saknas inte Tesla som CATL kund i kina 2020 för LFP batterier?
De borde vara med på den listan. Känns som en miss. Gjorde precis samma reflektion när jag läste listan precis.
Alla Tesla som produceras i Kina använder just batterier från CATL (de fick inte köpa batterier från Panasonic för CCP/partiet - ingen fri konkurrens i Kina).
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Intressant rapport om elbilar och batterier.
Vätgasbilar blir ingen succe.
2.png
Skärmavbild 2021-05-08 kl. 14.36.07.png
Skärmavbild 2021-05-08 kl. 14.34.40.png
Bra inlägg. Tycker ABB gör en realistisk prognos, eller kanske något lite konservativ (tror rena ICE kan vara en bit lägre än 25% år 2040).
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
