Hejsan!
Bytte ner mig från 22 tum efter köp av 2020 MX och införskaffade ett par nya original Tesla 20" fälg med Michelin latitude 3 däck från fabrik.
Vi anser dock att nivån på motorväg kanske är lite väl högt och funderar på att byta däck , ej fälg.
Kollat lite på p zero och en del andra däck men då alla ligger runt 70-72dB rent tekniskt så vet jag inte vilka däck som på RIKTIGT gör skillnad.
Är det någon här som har bytt bort från original däck och fick en betydlig skillnad i kupé ljud på motorväg så snälla skicka vad ni köpte då det känns som en dyr chansning då nuvarande däck är nya
Håll dig borta från tesla original Michelin latitude. Bra grepp absolut, tror det är för att man ska få ut max effekt och körupplevelse när man köpt bilen.
Men de slits ner fort som fan. Vägljud är ingen höjdare heller trots skumbeläggning.
Jag har satt på som experiment nu billiga landsail däck 20 tum nu. 3700kr tror jag för 4 staggered.
De är utan tvekan tystare är Michelin original. Samt så har de en skyddande kant som borde hindra viss kantskrap av fälgar. Michelin original sticker inte ut något alls från fälgen vilket gjort att jag har lackat om fälgarna för andra gången.
Har läst på lite om landsail och de verkar ju fått tveksamma test på vattenplaning men kanske inte stämmer.
Annars har jag nog snöat in mig lite på Goodyear F1 asymmetric 3 SUV eller Pirelli P-Zero.
Men väldigt svårt val detta då alla tester säger annorlunda samt finns 30 modeller av varje i P-Zeros fall
Jag har bytt och hållt på en del med däck i diverse andra bilar för att minska ljudnivån och det har hjälpt massivt. EU märkningen går bra att följa för att se hur mycket det bullrar.
Dock gör ju inte alla tillverkare av tysta däck alla dimensioner tyvärr. Goodyear är en favorit för mig när det gäller tysta däck (Mercedes brukade ha som tillval extra tysta däck från just Goodyear på sina finare bilar som S-class.)
Generellt köper jag aldrig däck som har dB eu märkt över 69. Det är en stor skillnad i däckbuller på ett däck märkt 71dB och 68dB.
Michelin har väldig variation i sina däck angående buller men där finns fina däck med dock brukar dom vara ofantligt mycket dyrare än andra märken. Ibland 50% dyrare än näst dyraste däcken från en annan premiumdäcktillverkare.
Nokian skulle jag undvika så gott du bara kan. Fy vad hemskt det hummar om dom redan i låga hastigheter (vinterdäck) men ytterst bra väggrepp.
Sen är det så att mindre dimension ger oftast tystare däck, dock är det också så att mindre däckdimension med mer gummi filtrerar bort vibrationer och ojämnheter som uppstår från dåligt väglag bättre.
Sen spelar också däcktrycket roll. Kör du med tom bil på eco trycket alltså däcktryck för maxlast som alla däckbytarfirmor sätter i som standard så blir det stötigare och bullrigare. Dom flesta bilar har även ett komfort tryck brukar vara ca 0.3 bar under maxtrycket och beroende på bil kan det göra enorm skillnad i upplevd komfort.
Köp nu inget Landsail-mög. Jag kan rekommendera Goodyear Assymetric 5. Inget skumgummi men väldigt behagliga att åka på. (21" Model S)
"Landsail-mög" är rätt hårda ord, jag har som sagt har kört Landsail LS588 SUV i flera år och är mycket nöjd, har du några fakta bakom din diss?
Många andra Tesla-ägare, inte minst i Norge, har också goda erfarenheter av dessa däck, dom har också testat i övre mitten av fältet i flera däckstest.
Att kalla dom för "mög" anser jag vara helt felaktigt.
Köp nu inget Landsail-mög. Jag kan rekommendera Goodyear Assymetric 5. Inget skumgummi men väldigt behagliga att åka på. (21" Model S)
"Landsail-mög" är rätt hårda ord, jag har som sagt har kört Landsail LS588 SUV i flera år och är mycket nöjd, har du några fakta bakom din diss?
Många andra Tesla-ägare, inte minst i Norge, har också goda erfarenheter av dessa däck, dom har också testat i övre mitten av fältet i flera däckstest.
Att kalla dom för "mög" anser jag vara helt felaktigt.
/fth
Jag har inte sett Landsail få några bra resultat i tester. Du är säkert nöjd men är ju skitsvårt att avgöra själv.
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
Som sagt, LS588 SUV har varit populära bland X-ägare i flera år, inte minst i Norge. Landsail brukar testa i mitten av fältet, senast i år i både Aftonbladet och Vi Bilägare.
Jag tror absolut det finns en mängd hyfsat ogrundade fördomar om ”Kina-däck”, därmed inte sagt att alla är bra, men det kan man ju säga om ”prestige-däcken” också.
Däck-tester är ju dessutom rätt ovetenskapliga, många av de egenskaper som testas är också iaf för mig helt ointressanta, som varvtider på bana och liknande, men i bromssträcka på våt och torr vägbana (kanske viktigast för mig) brukar Landsail hamna i övre skiktet.
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
Som sagt, LS588 SUV har varit populära bland X-ägare i flera år, inte minst i Norge. Landsail brukar testa i mitten av fältet, senast i år i både Aftonbladet och Vi Bilägare.
Jag tror absolut det finns en mängd hyfsat ogrundade fördomar om ”Kina-däck”, därmed inte sagt att alla är bra, men det kan man ju säga om ”prestige-däcken” också.
Däck-tester är ju dessutom rätt ovetenskapliga, många av de egenskaper som testas är också iaf för mig helt ointressanta, som varvtider på bana och liknande, men i bromssträcka på våt och torr vägbana (kanske viktigast för mig) brukar Landsail hamna i övre skiktet.
/fth
Ok, så går alltså montera 265 fram på mina 255 som jag har idag?
Tar de sig i vid snäva svängar ?
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
Som sagt, LS588 SUV har varit populära bland X-ägare i flera år, inte minst i Norge. Landsail brukar testa i mitten av fältet, senast i år i både Aftonbladet och Vi Bilägare.
Jag tror absolut det finns en mängd hyfsat ogrundade fördomar om ”Kina-däck”, därmed inte sagt att alla är bra, men det kan man ju säga om ”prestige-däcken” också.
Däck-tester är ju dessutom rätt ovetenskapliga, många av de egenskaper som testas är också iaf för mig helt ointressanta, som varvtider på bana och liknande, men i bromssträcka på våt och torr vägbana (kanske viktigast för mig) brukar Landsail hamna i övre skiktet.
/fth
Ok, men då så. Kör man Tesla gör gott och väl en miljon måste man köpa kinadäck för att få något sånär acceptabel ljudnivå i bilen? Eller åtminstone tjäna 4-5 tusen mot att köpa testvinnande däck...
Ok, men då så. Kör man Tesla gör gott och väl en miljon måste man köpa kinadäck för att få något sånär acceptabel ljudnivå i bilen? Eller åtminstone tjäna 4-5 tusen mot att köpa testvinnande däck...
Lite fattigt framstår det ändå som.
Jag har aldrig haft annat än Landsail på mina 20", så jag vet inte hur ljudnivån är för dom medföljande däcken, men visst var iaf tidigare någon variant av "acoustic foam"-däck standard?
Jämfört med mina 22" (med originaldäck) är iaf Landsail betydligt tystare, Landsail brukar också hamna högt/högst i tester map ljudnivå.
Sen kan man kanske tycka det är småsnålt, men hittar jag en billig produkt som gör ett lika bra eller bättre jobb än en dyr så köper jag den, jag har inga hangups om "prestige-märken" på däck.
Ok, men då så. Kör man Tesla gör gott och väl en miljon måste man köpa kinadäck för att få något sånär acceptabel ljudnivå i bilen? Eller åtminstone tjäna 4-5 tusen mot att köpa testvinnande däck...
Lite fattigt framstår det ändå som.
Jag har aldrig haft annat än Landsail på mina 20", så jag vet inte hur ljudnivån är för dom medföljande däcken, men visst var iaf tidigare någon variant av "acoustic foam"-däck standard?
Jämfört med mina 22" (med originaldäck) är iaf Landsail betydligt tystare, Landsail brukar också hamna högt/högst i tester map ljudnivå.
Sen kan man kanske tycka det är småsnålt, men hittar jag en billig produkt som gör ett lika bra eller bättre jobb än en dyr så köper jag den, jag har inga hangups om "prestige-märken" på däck.
/fth
Hangups? Du klarar dig nog med den billigaste skiten om du vill. Är ändå bättre fäste än på is som det kan vara på vintern... Men är det inte viktigare än så med säkerhet och prestanda?
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
Som sagt, LS588 SUV har varit populära bland X-ägare i flera år, inte minst i Norge. Landsail brukar testa i mitten av fältet, senast i år i både Aftonbladet och Vi Bilägare.
Jag tror absolut det finns en mängd hyfsat ogrundade fördomar om ”Kina-däck”, därmed inte sagt att alla är bra, men det kan man ju säga om ”prestige-däcken” också.
Däck-tester är ju dessutom rätt ovetenskapliga, många av de egenskaper som testas är också iaf för mig helt ointressanta, som varvtider på bana och liknande, men i bromssträcka på våt och torr vägbana (kanske viktigast för mig) brukar Landsail hamna i övre skiktet.
/fth
Ok, men då så. Kör man Tesla gör gott och väl en miljon måste man köpa kinadäck för att få något sånär acceptabel ljudnivå i bilen? Eller åtminstone tjäna 4-5 tusen mot att köpa testvinnande däck...
Lite fattigt framstår det ändå som.
Tesla är en bizarr men fantastisk blandning av hyperbilsprestanda och praktisk ekonomisk familjebil.
Om det hade varit en sällsynt Ferrari som går 100 mil om året så hade jag sagt på premium däck.
Nu kör jag med den 4000 mil om året för alla ärenden och då orkar man inte byta sönderslitna däck för 10k varje säsong. Av det jag hunnit köra så faller landsail in som ett jävligt vettigt val där jag inte behöver ha så mycket ångest när man vill njuta av accelerationen efter att ha varit och köpt blöjor.
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
Som sagt, LS588 SUV har varit populära bland X-ägare i flera år, inte minst i Norge. Landsail brukar testa i mitten av fältet, senast i år i både Aftonbladet och Vi Bilägare.
Jag tror absolut det finns en mängd hyfsat ogrundade fördomar om ”Kina-däck”, därmed inte sagt att alla är bra, men det kan man ju säga om ”prestige-däcken” också.
Däck-tester är ju dessutom rätt ovetenskapliga, många av de egenskaper som testas är också iaf för mig helt ointressanta, som varvtider på bana och liknande, men i bromssträcka på våt och torr vägbana (kanske viktigast för mig) brukar Landsail hamna i övre skiktet.
/fth
Ok, men då så. Kör man Tesla gör gott och väl en miljon måste man köpa kinadäck för att få något sånär acceptabel ljudnivå i bilen? Eller åtminstone tjäna 4-5 tusen mot att köpa testvinnande däck...
Lite fattigt framstår det ändå som.
Tesla är en bizarr men fantastisk blandning av hyperbilsprestanda och praktisk ekonomisk familjebil.
Om det hade varit en sällsynt Ferrari som går 100 mil om året så hade jag sagt på premium däck.
Nu kör jag med den 4000 mil om året för alla ärenden och då orkar man inte byta sönderslitna däck för 10k varje säsong. Av det jag hunnit köra så faller landsail in som ett jävligt vettigt val där jag inte behöver ha så mycket ångest när man vill njuta av accelerationen efter att ha varit och köpt blöjor.
Ju mer man kör desto bättre däck ska man ju ha. Slitstyrkan brukar ju vara bättre på premiumdäcken också.
Aldrig hört talas om "Landsail". Låter som ett påhittat varumärke.
(Luktar Kina-OEM lång väg om det namnet, även om jag säkert kan ha fel i mina fördomar).
Som sagt, LS588 SUV har varit populära bland X-ägare i flera år, inte minst i Norge. Landsail brukar testa i mitten av fältet, senast i år i både Aftonbladet och Vi Bilägare.
Jag tror absolut det finns en mängd hyfsat ogrundade fördomar om ”Kina-däck”, därmed inte sagt att alla är bra, men det kan man ju säga om ”prestige-däcken” också.
Däck-tester är ju dessutom rätt ovetenskapliga, många av de egenskaper som testas är också iaf för mig helt ointressanta, som varvtider på bana och liknande, men i bromssträcka på våt och torr vägbana (kanske viktigast för mig) brukar Landsail hamna i övre skiktet.
/fth
Ok, så går alltså montera 265 fram på mina 255 som jag har idag?
Tar de sig i vid snäva svängar ?
Jag kör med 265 fram på 20" orginalfälgar som vinterhjul. 22" turbin har 265 fram som standard. Inga problem alls.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Nej Landsail verkar bra,
Jag är inne på min trede säsong på min s85d med 19 tum landsail. Dom går tystare, bilen drar lite mindre energi och dom verkar slitas mindre.
Jag läste mycket på norska forum innan jag tordes välja det märket.
Innan så var det michelin pilot sport (orginaldäcken) sedan köpte jag nokian z-line oc senast nu landsail.
Nu har jag tre bekanta med tesla s som kör på landsail och dom är nöjda.
Ju mer man kör desto bättre däck ska man ju ha. Slitstyrkan brukar ju vara bättre på premiumdäcken också.
Jag har i två säsonger kört Michelindäcken med T0-märkning på min Model 3. De slets ut efter en sommar. Att lägga över 10000 på däck efter 2000 mil (trots gubbfot på pedalen) var inte riktigt min grej, så jag bytte till däck som säljer som smör i solsken till Teslaägare i Norge, men som har ett ”okänt” namn.
Vägljudet är avsevärt mycket lägre än originaldäcken men de har tyvärr ett brummande ljud i hastigheter runt 80 km/h. Eftersom skillnaden var 7000 på en uppsättning däck så väljer jag att leva med det.
Har ICEat mig igenom allt från Saab V4 till en omprogrammerad Audi till att via en 2019 Model 3 (och 14600 mil på tre år) nu ratta en Model Y LR MIC som nu passerat 20000 mil utan problem.
