Moderator: Redaktion
Kul! Stort grattis!nx00 skrev:Jepp. Ser ut och ha ägts utav en av oss nördar här på forumet. Jag smekte underkanten utav dörrarna och kände inga stenskott. Ingen fukt i lyktor. Och alla paneler satt ovanligt rakt för Tesla.Bjelke skrev:Det låter som en bra deal, speciellt om den är i mycket bra skick (Typ det viktigaste)
Väldigt exalterad.
Man får ju nästan en sämre och sämre magkänsla juLophornis skrev:Det är skrattretande efter senaste samtalet med Tesla om min bil så väntade de på EN reservdel, de sa att de var tvungen att flytta fram tiden för lev till den 14/7 detta var för 14dagar sedan.
Nu har den tiden försvunnit på kontot. Man funderar på om det kanske är dax att avbryta köpet (fast man vill ha den). De kan inte ens kompensera något för detta strulet. Som det känns just nu så kommer man inte rekommendera någon Tesla till någon. När bilen väl dyker upp hoppas man Verkligen att bilen är felfri och inte något sjukt måndags ex.
Har du beställt en M3?Bjelke skrev:Man får ju nästan en sämre och sämre magkänsla ju
Bjelke tycker synd om min upplevelse med Tesla.Holve skrev:Har du beställt en M3?Bjelke skrev:Man får ju nästan en sämre och sämre magkänsla ju
*LOL*Lophornis skrev:Bjelke tycker synd om min upplevelse med Tesla.Holve skrev:Har du beställt en M3?Bjelke skrev:Man får ju nästan en sämre och sämre magkänsla ju
De började med ett större batteri i Q1 i P och nu även i LR, tror i princip alla LR som kom i Q2 hade det större batteriet dock. Är det 580 km WLTP är det ett mindre batteri, frågan är när den är tillverkad och om det då kan vara andra skillnader ifall den är tillverkad tidigare.code rob skrev:Hade i princip bestämt mig för en Model 3 för en-två veckor sen, och konstaterat att det fanns massa i lager, men orutinerad som man är så väntade jag för länge och plötsligt försvann alla och på ny beställningarna var väntad leverans i november. Så blev ju lite besviken, och börjat kika efter begagnade...
Men så idag såg jag att massa lagerbilar hade dykt upp, varav en passade min önskade konfiguration, så nu är den beställd. Enligt säljaren skulle den levereras om en månad drygt, eller mitten av augusti. Så en klar förbättring mot november
Model 3 Long Range, röd, dragkrok, 647 000 kr, inklusive avgifterna och en reduktion på 20 000 (för att det var en lagerbil?).
Noterade att i detaljerna säger den räckvidd 580 km, medans när jag kollat på den tidigare så har det varit 614 km. Är det ett större batteri som de börjar med i Q3? Spelar ju inte så stor roll, bara nyfikenhet.
Håller tummarna för att man är lyckligt lottad och slipper strulet som en del fått
Tack för infon. Det är ju lite svårt att veta exakt vilken "mikromodell" en viss bil är (innan man har VIN i alla fall). Det ser ut som att ALLA "nya lagerbiler" av model 3 på teslas hemsida har 580km räckvidd:OfarligTesla skrev:De började med ett större batteri i Q1 i P och nu även i LR, tror i princip alla LR som kom i Q2 hade det större batteriet dock. Är det 580 km WLTP är det ett mindre batteri, frågan är när den är tillverkad och om det då kan vara andra skillnader ifall den är tillverkad tidigare.code rob skrev:Hade i princip bestämt mig för en Model 3 för en-två veckor sen, och konstaterat att det fanns massa i lager, men orutinerad som man är så väntade jag för länge och plötsligt försvann alla och på ny beställningarna var väntad leverans i november. Så blev ju lite besviken, och börjat kika efter begagnade...
Men så idag såg jag att massa lagerbilar hade dykt upp, varav en passade min önskade konfiguration, så nu är den beställd. Enligt säljaren skulle den levereras om en månad drygt, eller mitten av augusti. Så en klar förbättring mot november
Model 3 Long Range, röd, dragkrok, 647 000 kr, inklusive avgifterna och en reduktion på 20 000 (för att det var en lagerbil?).
Noterade att i detaljerna säger den räckvidd 580 km, medans när jag kollat på den tidigare så har det varit 614 km. Är det ett större batteri som de börjar med i Q3? Spelar ju inte så stor roll, bara nyfikenhet.
Håller tummarna för att man är lyckligt lottad och slipper strulet som en del fått
Kan ju också vara så att det är en från Kina, bästa är väl att ringa och fråga Tesla.code rob skrev:Tack för infon. Det är ju lite svårt att veta exakt vilken "mikromodell" en viss bil är (innan man har VIN i alla fall). Det ser ut som att ALLA "nya lagerbiler" av model 3 på teslas hemsida har 580km räckvidd:
https://www.tesla.com/sv_SE/inventory/n ... 48&range=0
Det är kanske samma som Lophornis säger, som fick erbjudande om en från Kina med "något lägre räckvidd" och 20000 billigare. Kan det vara så att det är bilar från USA som började med större batteriet i Q1/Q2 och de inte ställt om produktionen i Kina än?
EDIT: I och för sig. Kikade på Wikipedia nu, och där står specifikation på range och LR-AWD:
WLTP:
580 km / 360 mi (-2020)
614 km / 381 mi (2021-)
Ska man tolka det som att det överlag då är en 2020 års modell? Jag hade ju antagit att det ändå var en 2021 (dvs producerad efter 2020-07). Hm...det fanns ett antal detaljer jag var ute efter (som värmepumpen mm), som jag nu inte känner mig helt övertygad om att denna har...
Du ser på inredningen att den har nya dörrsidorna etc, dvs den bör vara tillverkad i år. Dom började väl med det typ i april eller nått sånt?code rob skrev:Tack för infon. Det är ju lite svårt att veta exakt vilken "mikromodell" en viss bil är (innan man har VIN i alla fall). Det ser ut som att ALLA "nya lagerbiler" av model 3 på teslas hemsida har 580km räckvidd:OfarligTesla skrev:De började med ett större batteri i Q1 i P och nu även i LR, tror i princip alla LR som kom i Q2 hade det större batteriet dock. Är det 580 km WLTP är det ett mindre batteri, frågan är när den är tillverkad och om det då kan vara andra skillnader ifall den är tillverkad tidigare.code rob skrev:Hade i princip bestämt mig för en Model 3 för en-två veckor sen, och konstaterat att det fanns massa i lager, men orutinerad som man är så väntade jag för länge och plötsligt försvann alla och på ny beställningarna var väntad leverans i november. Så blev ju lite besviken, och börjat kika efter begagnade...
Men så idag såg jag att massa lagerbilar hade dykt upp, varav en passade min önskade konfiguration, så nu är den beställd. Enligt säljaren skulle den levereras om en månad drygt, eller mitten av augusti. Så en klar förbättring mot november
Model 3 Long Range, röd, dragkrok, 647 000 kr, inklusive avgifterna och en reduktion på 20 000 (för att det var en lagerbil?).
Noterade att i detaljerna säger den räckvidd 580 km, medans när jag kollat på den tidigare så har det varit 614 km. Är det ett större batteri som de börjar med i Q3? Spelar ju inte så stor roll, bara nyfikenhet.
Håller tummarna för att man är lyckligt lottad och slipper strulet som en del fått
https://www.tesla.com/sv_SE/inventory/n ... 48&range=0
Det är kanske samma som Lophornis säger, som fick erbjudande om en från Kina med "något lägre räckvidd" och 20000 billigare. Kan det vara så att det är bilar från USA som började med större batteriet i Q1/Q2 och de inte ställt om produktionen i Kina än?
EDIT: I och för sig. Kikade på Wikipedia nu, och där står specifikation på range och LR-AWD:
WLTP:
580 km / 360 mi (-2020)
614 km / 381 mi (2021-)
Ska man tolka det som att det överlag då är en 2020 års modell? Jag hade ju antagit att det ändå var en 2021 (dvs producerad efter 2020-07). Hm...det fanns ett antal detaljer jag var ute efter (som värmepumpen mm), som jag nu inte känner mig helt övertygad om att denna har...
Jag fick svar från min advisor att allt var i sin ordning, just bara att batteriet var mindre/annorlunda. Så det var brataliz skrev:Du ser på inredningen att den har nya dörrsidorna etc, dvs den bör vara tillverkad i år. Dom började väl med det typ i april eller nått sånt?code rob skrev:Tack för infon. Det är ju lite svårt att veta exakt vilken "mikromodell" en viss bil är (innan man har VIN i alla fall). Det ser ut som att ALLA "nya lagerbiler" av model 3 på teslas hemsida har 580km räckvidd:OfarligTesla skrev:De började med ett större batteri i Q1 i P och nu även i LR, tror i princip alla LR som kom i Q2 hade det större batteriet dock. Är det 580 km WLTP är det ett mindre batteri, frågan är när den är tillverkad och om det då kan vara andra skillnader ifall den är tillverkad tidigare.code rob skrev:Hade i princip bestämt mig för en Model 3 för en-två veckor sen, och konstaterat att det fanns massa i lager, men orutinerad som man är så väntade jag för länge och plötsligt försvann alla och på ny beställningarna var väntad leverans i november. Så blev ju lite besviken, och börjat kika efter begagnade...
Men så idag såg jag att massa lagerbilar hade dykt upp, varav en passade min önskade konfiguration, så nu är den beställd. Enligt säljaren skulle den levereras om en månad drygt, eller mitten av augusti. Så en klar förbättring mot november
Model 3 Long Range, röd, dragkrok, 647 000 kr, inklusive avgifterna och en reduktion på 20 000 (för att det var en lagerbil?).
Noterade att i detaljerna säger den räckvidd 580 km, medans när jag kollat på den tidigare så har det varit 614 km. Är det ett större batteri som de börjar med i Q3? Spelar ju inte så stor roll, bara nyfikenhet.
Håller tummarna för att man är lyckligt lottad och slipper strulet som en del fått
https://www.tesla.com/sv_SE/inventory/n ... 48&range=0
Det är kanske samma som Lophornis säger, som fick erbjudande om en från Kina med "något lägre räckvidd" och 20000 billigare. Kan det vara så att det är bilar från USA som började med större batteriet i Q1/Q2 och de inte ställt om produktionen i Kina än?
EDIT: I och för sig. Kikade på Wikipedia nu, och där står specifikation på range och LR-AWD:
WLTP:
580 km / 360 mi (-2020)
614 km / 381 mi (2021-)
Ska man tolka det som att det överlag då är en 2020 års modell? Jag hade ju antagit att det ändå var en 2021 (dvs producerad efter 2020-07). Hm...det fanns ett antal detaljer jag var ute efter (som värmepumpen mm), som jag nu inte känner mig helt övertygad om att denna har...
Nog lite tidigare i Kina dock.
Detta är en helt nyproducerad bil från slutet juni-juli och har precis rullat ut från fabrik, vilket också betyder att den har alla senaste uppgraderingar (värmepump, rattvärme, elbacklucka, ny interiör etc).
Det som skiljer denna bil åt mot den bil som kommer i slutet av året är att räckvidden är på 58 mil istället för 61 mil. Detta för att batteriet är konstruerat på ett annorlunda sätt, detta batteri i din bil är slitstarkare och tål snabbladdning till 100% oftare än det andra batteriet.
På grund av de 3 milen som diffar så är bilarna prisjusterade med 20 000 kronor
Vilken tur - stort grattis!code rob skrev:Hade i princip bestämt mig för en Model 3 för en-två veckor sen, och konstaterat att det fanns massa i lager, men orutinerad som man är så väntade jag för länge och plötsligt försvann alla och på ny beställningarna var väntad leverans i november. Så blev ju lite besviken, och börjat kika efter begagnade...
Men så idag såg jag att massa lagerbilar hade dykt upp, varav en passade min önskade konfiguration, så nu är den beställd. Enligt säljaren skulle den levereras om en månad drygt, eller mitten av augusti. Så en klar förbättring mot november
Model 3 Long Range, röd, dragkrok, 647 000 kr, inklusive avgifterna och en reduktion på 20 000 (för att det var en lagerbil?).
Noterade att i detaljerna säger den räckvidd 580 km, medans när jag kollat på den tidigare så har det varit 614 km. Är det ett större batteri som de börjar med i Q3? Spelar ju inte så stor roll, bara nyfikenhet.
Håller tummarna för att man är lyckligt lottad och slipper strulet som en del fått
Hade inte någon koll på LFP-batterier. Men efter lite grov research så låter det som att det nog är det. Det verkar just vara Kina-tillverkade teslor som övergått till LFP. Jag fick ingen information om att min var från Kina, men beskrivningen stämmer exakt med Lophornis, som skulle få den från Kina.ceel skrev:Låter ju nästan som att det är LFP-batterier då? Jag visste inte att de satt i LR, men har inte stenkoll heller.
Ny info för mig.code rob skrev:Hade inte någon koll på LFP-batterier. Men efter lite grov research så låter det som att det nog är det. Det verkar just vara Kina-tillverkade teslor som övergått till LFP. Jag fick ingen information om att min var från Kina, men beskrivningen stämmer exakt med Lophornis, som skulle få den från Kina.ceel skrev:Låter ju nästan som att det är LFP-batterier då? Jag visste inte att de satt i LR, men har inte stenkoll heller.
Jag tror det är det äldre LG batteriet. Hade de börjat med LFP i LR hade vi hört det från andra källor.ceel skrev:Låter ju nästan som att det är LFP-batterier då? Jag visste inte att de satt i LR, men har inte stenkoll heller.
Nej det är inte LFP(CATL) i någon LR. Det är NCM(LG).code rob skrev:Hade inte någon koll på LFP-batterier. Men efter lite grov research så låter det som att det nog är det. Det verkar just vara Kina-tillverkade teslor som övergått till LFP. Jag fick ingen information om att min var från Kina, men beskrivningen stämmer exakt med Lophornis, som skulle få den från Kina.ceel skrev:Låter ju nästan som att det är LFP-batterier då? Jag visste inte att de satt i LR, men har inte stenkoll heller.
Fick min Kinabil för drygt en vecka sedan och har inte hittat något alls att anmärka på. Den känns lite gedignare här och där jämfört med min 2020-modell jag bytte in (1200 mil). Så jag tror inte alls du blir besviken, lycka till!Lophornis skrev:Har nu haft ett par samtal med Tesla om min bil best. Det visar sig att den bil jag best och som skulle bytas batteri och en reservdel på inte kommer komma den kommer skrotas och försvinna ur registret. Efter det samtalet kändes det hopplöst med köpa Tesla.
Samtal två var med en försäljning chef som hade en lösning på det. De kan få fram en bil till augusti om jag vill, det enda var att den kommer från Kina så den har något lägre räckvidd men kunde tydligen laddas till 100% och den var tydligen 20000kr billigare. Enligt samtalet kommer det komma väldigt lite USA model 3 bilar just nu i detta kvartal.
Jag valde den bilen för vill inte vänta längre undrar om man gjorde rätt eller om det är en miss?
Gött och magkänslan stämde verkar det somLophornis skrev:Har nu haft ett par samtal med Tesla om min bil best. Det visar sig att den bil jag best och som skulle bytas batteri och en reservdel på inte kommer komma den kommer skrotas och försvinna ur registret. Efter det samtalet kändes det hopplöst med köpa Tesla.
Samtal två var med en försäljning chef som hade en lösning på det. De kan få fram en bil till augusti om jag vill, det enda var att den kommer från Kina så den har något lägre räckvidd men kunde tydligen laddas till 100% och den var tydligen 20000kr billigare. Enligt samtalet kommer det komma väldigt lite USA model 3 bilar just nu i detta kvartal.
Jag valde den bilen för vill inte vänta längre undrar om man gjorde rätt eller om det är en miss?
synd att det tog sån tid för att komma fram till beslutet bara…
