Nej. I5 1 Ed AWD kostar 579 000 kr. Kia EV6 GT-line AWD kostar 674 000 kr. De har motsvarande utrustning.
Meridians högtalarsystem motsvarar väl Boses i I5. Inget som säger att det ena är bättre än det andra. Ett varumärke säger inte allt. Jag kan inte se att EV6 skulle ha Matrix-strålkastare. På ett ställe står digitala led-strålkastare med automatiskt avbländbart helljus medan det står pixel-ledstrålkastare med automatiskt avbländbart helljus för I5. Hade det varit Matrix så hade de skrutit om det. I prislistan för EV6 får endast att skillnaden mellan standard och GT-line är att ledljuset är automatiskt avbländbart i den senare. Avseende välvda skärmar så ser jag inget mervärde i detta mer än design?
Baksätet är betydligt trängre med såväl lägre takhöjd som väldigt lågt placerad sittdyna. Kolla på Teslabjørns provsittning eller alla svenska provsittningar på YT samt Korean Petrolhead. Bagaget är också betydligt trängre. Det finns inget som säger att Kian skulle vara mer premium förutom 4,4 kwh större batteri samt 25 hk mer.
Däremot så lär Kian vara betydligt sportigare satt.
Man kan visst jämföra kampanjpris med Kis pris eftersom detta är vad man får betala i detta nu.
Självklart måste ett Meridian ljudsystem med 14 högtalare vara bättre än ett Bose system med 8 högtalare. Allt annat skulle vara mycket märkligt, även om man bortser från att antalet högtalare skiljer sig.
Jag kollade Teslabjörns videos och för mig framstår skillnaden mellan baksätet i Ionic 5 och EV6 som mindre än vad jag trodde. Höjden på sitsen i Ionics baksäte är bara 32 cm (jämfört med 36 cm i min ID4). Jag får inte intrrycket att EV6 har en lägre sitthöjd från hans video med EV6. Korean petrolhead som du refererar till (jag antar du menade Asian petrolhead) tyckte ju till och med att takhöjden bak var bättre i EV6 än Ionic 5:
Benutrymmet bak i EV6 är 1 cm kortare än i Ionic 5 och bagaget några liter mindre. Inte avgörande skillnader för mig. Sen kan man flytta ner golvet i bagaget på EV6 så det inte blir lika lågt till hatthyllan. Men med fällda säten eller framskutna baksäten är givetvis Ionic 5 mycket rymligare. För just mig är EV6 stor nog, det är verkligen ingen liten bil. Sen tycker jag det är positivt med genomlastningslucka också, vilket Ionic 5 verkar sakna? Så jag tar hellre den längre räckvidden som följer av att bilen är mycket lägre och har större batteri. LED-Matrix verkar den i alla fall få i Tyskland och Frankrike, så det skulle vara märkligt om den inte får det här också. Jag ska maila min säljare och kolla.
Vad det gäller priset så kan man antingen jämföra ordinarie listpris eller vad man faktiskt betalar efter kampanjer, rabatter, med mera. Jag betalar inte 100 000 kr mer för en GT-line jämfört med en Ionic 5 awd advanced.
Peugeot e-5008 GT Ultimate -25
BMW i4 M50 -24 (Såld)
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Vad det gäller priset så kan man antingen jämföra ordinarie listpris eller vad man faktiskt betalar efter kampanjer, rabatter, med mera. Jag betalar inte 100 000 kr mer för en GT-line jämfört med en Ionic 5 awd advanced.
Vad det gäller priset så kan man antingen jämföra ordinarie listpris eller vad man faktiskt betalar efter kampanjer, rabatter, med mera. Jag betalar inte 100 000 kr mer för en GT-line jämfört med en Ionic 5 awd advanced.
Vad fick du för pris på Kia EV6 GT-line AWD?
Jag köper som privatperson och fick ett så pass bra pris så jag lovat att hålla tyst om det. Men jag kan säga att KC Motors i Malmö behandlar återkommande kunder väldigt väl, och sen fick jag lite extra för att jag representerade Kia så väl med min e-Niro i SECC 2020. Några 100 000 kr högre pris än motsvarande Ionic 5 är det i alla fall inte. Kolla vad LRF ger för rabatt för företagsmedlemmar så får du iallafall en indikation på vad de kan göra med ett ramavtal.
Min säljare har förresten bekräftat att GT-line får motsvarande LED-matrix.
Peugeot e-5008 GT Ultimate -25
BMW i4 M50 -24 (Såld)
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Självklart måste ett Meridian ljudsystem med 14 högtalare vara bättre än ett Bose system med 8 högtalare. Allt annat skulle vara mycket märkligt, även om man bortser från att antalet högtalare skiljer sig.
Det är fortfarande samma $1 högtalare, bara med en annan stämpel.
Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
20210812_133753.jpg
Täcker bagagerumsmattan sprickan när sätet är i främsta position?
Annars ser jag två tillfällen då man behöver ha säten i den positionen; a)när man har mycket packning, eller b)om man måste pga hundbur.
A) löses ved att man lägger mindre saker som necessär, skidskor etc i sprickan, den är ”lättåtkomlig” från bakdörren.
Vid b) så får man hitta något mer permanent som tex byggskum?
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
20210812_133753.jpg
När jag blir ägare (nångång 202x?) så tänker jag köpa en bagagerumsmatta som är lite flexibel. Finns ingen vettig så hitta på nån annan lösning.
Den korta sekund jag kollade på en I5 så kändes det som att jag aldrig kommer ha sätet i bakersta läget...
Vad det gäller priset så kan man antingen jämföra ordinarie listpris eller vad man faktiskt betalar efter kampanjer, rabatter, med mera. Jag betalar inte 100 000 kr mer för en GT-line jämfört med en Ionic 5 awd advanced.
Vad fick du för pris på Kia EV6 GT-line AWD?
Jag köper som privatperson och fick ett så pass bra pris så jag lovat att hålla tyst om det. Men jag kan säga att KC Motors i Malmö behandlar återkommande kunder väldigt väl, och sen fick jag lite extra för att jag representerade Kia så väl med min e-Niro i SECC 2020. Några 100 000 kr högre pris än motsvarande Ionic 5 är det i alla fall inte. Kolla vad LRF ger för rabatt för företagsmedlemmar så får du iallafall en indikation på vad de kan göra med ett ramavtal.
Min säljare har förresten bekräftat att GT-line får motsvarande LED-matrix.
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Vad det gäller priset så kan man antingen jämföra ordinarie listpris eller vad man faktiskt betalar efter kampanjer, rabatter, med mera. Jag betalar inte 100 000 kr mer för en GT-line jämfört med en Ionic 5 awd advanced.
Vad fick du för pris på Kia EV6 GT-line AWD?
Jag köper som privatperson och fick ett så pass bra pris så jag lovat att hålla tyst om det. Men jag kan säga att KC Motors i Malmö behandlar återkommande kunder väldigt väl, och sen fick jag lite extra för att jag representerade Kia så väl med min e-Niro i SECC 2020. Några 100 000 kr högre pris än motsvarande Ionic 5 är det i alla fall inte. Kolla vad LRF ger för rabatt för företagsmedlemmar så får du iallafall en indikation på vad de kan göra med ett ramavtal.
Min säljare har förresten bekräftat att GT-line får motsvarande LED-matrix.
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Jag hade gärna tagit Kias insida med Ioniqs utsida...
Jag tycker Kian är för sportig fram och gräsligt ful bak.
Priset på I5 här kanske är kopplat just till att Hyundai står lägre i rang i Sverige. Ett sätt att skapa lite tryck märket, eller bara dåligt självförtroende...
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
20210812_133753.jpg
Du kan skjuta fram bagagegolvet så det täcker springan.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
20210812_133753.jpg
Du kan skjuta fram bagagegolvet så det täcker springan.
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
20210812_133753.jpg
Du kan skjuta fram bagagegolvet så det täcker springan.
Provkörde en Ioniq 5 idag. Bra bil.
En liten fråga, när man kör fram baksätet blir det en springa mellan sätet och lastutrymmet.
Hur har ni Ioniq 5 ägare tänkt?
Kommer ni aldrig att köra fram baksätet, eller lägger ni nåt i denna springa?
20210812_133753.jpg
Du kan skjuta fram bagagegolvet så det täcker springan.
Men då täcker det inte mot öppningen ju??
Byggskum?
Nä alltså mot bagageluckan/lastöppningen så täcker ju inte golvet för facket under golvet.
Verkar ju perfekt att lägga packning i springan som blir. Typ sovsäckar, väskor kan ju stuvas ner där.
Precis det vi använt sprickan till nu under semestern. Förvånansvärt mkt som får plats där faktiskt. Men hade gärna haft ett litet golv som täckte, borde inte varit svårt att ha en liten flärp i golvet.
Model 3-24/Polestar 3-24
Tidigare elbilar: Porsche Taycan CT-22/BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.
En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.
Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge
Peugeot e-5008 GT Ultimate -25
BMW i4 M50 -24 (Såld)
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.
Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.
Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge
Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png
Ser ut som en smart lösning, som erbjuder samma funktionalitet som matrix-belysning (ha på ljus och heljus, utan att blända andra). Hade absolut inte tackat nej till en sådan funktion.
Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.
Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.
Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.
Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.
En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.
Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge
Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png
Det ser ju lysande ut
Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.
En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.
Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge
Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png
Det ser ju lysande ut
Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?
Det måste ju finnas några skillnader som motiverar det högre priset.
Peugeot e-5008 GT Ultimate -25
BMW i4 M50 -24 (Såld)
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.
En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.
Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge
Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png
Det ser ju lysande ut
Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?
Gissar att det finns att välja i hemlandet precis som kameraspeglar t.ex.
Här visas speglarna och flera färger på interiören.
Ingen bil behöver mer än 6 högtalare, där alla sitter fram plus en eventuell subwoofer då kanske.
Man kanske inte behöver mer än en (1) högtalare, och duger för podcast och nyheter. Vill man dock ha ett bra balanserat ljudsystem, så är det oftast extremt svårt med så få högtalare som 6-8 i en bil. Speciellt om man dessutom vill ha ett gott någorlunda balanserat ljud för alla passagerarplatser.
Skall inte sabba denna tråden med denna diskussionen…
Men som högsta höns på tre Europamästerskap i billjud och med otaliga regelböcker och referensskivor för ljud i bil på CVt så kan jag inte låta det passera utan en notering.
Ju fler högtalare desto ”sämre” och svårare, behövs dock 2st för stereo och för att få en ljudbild och med det följer kravet på en processor för att få till det i en bil.
Alla andra åsikter är bara felaktiga helt enkelt.
Man skall inte blanda ihop tävlingar, som har sina egna specifika optimeringar efter reglerna för tävlingar, och vanliga bilar med ljud som skall vara bra för normala passagerare.
Blir lite som att säga att det är fel med 82 kWh stort batteri i en elbil, för att det är minsann ett mindre batteri i en F1-bil.
Jag vill inte säga emot dig och vill inte hamna i nåt töntigt min bil är bättre än din bil. Du är en vettig person och kan mycket om bilar. Jag säger ett stort grattis till din rabatt om 6 %. Jag fick offert om 0 % hos Kia iaf…
Vad betyder ”motsvarande Matrix”?? Antingen så är det matrix-ljus eller inte. Jag tror tyvärr att det inte är det. På samtliga pressbilder på även den med 585 hk (GT) så är det manuell höjdinställning på strålkastarna nere till vänster om ratten (precis som på I5). Det är antik teknologi och tyvärr inte Matrix. Men automatiskt helljus och LED är det iaf. Men den som lever får se - Jag hoppas att jag har fel. Kolla på fotot här.
Jag syftade bla på denna videon.
Kian verkar coolare än I5 men är tyvärr enligt mig inte värd merpriset om 100 000 kr för mog och 60 000 kr för dig. I synnerhet när såväl bagage som baksäte är superviktigt för oss. Men om Kian varit lite billigare eller i samma härad så hade det varit ett tufft val - antagligen så hade jag valt Kian. På plussidan så glömde du normala färger och 2 års extra garanti.
Det är tidiga förseriebilar som visats upp så den bilden behöver inte säga så mycket. Jag såg en annan video där det var en Ioniq 5 på bilden i instrumentklustret! Ganska talande för hur mycket de har gemensamt. Men vi får se när den kommer helt enkelt, säljaren kan såklart ha fel.
En sak är vi nog överens om och det är att de som beställer Ioniq 5 medan det är 40 000 kr rabatt gör ett riktigt fynd. Med tanke på Hyundais låga planerade volymer för den skulle det inte förvåna mig om den kommer gå att sälja utan förlust, eller till och med med vinst, efter ett halvår.
Edit: Hittade den här bilden från Kias presentation av bilen i Norge
Kia-EV6-frontlys-en-slags-LED-Matrix-1440x958.png
Det ser ju lysande ut
Jag bockar och bugar! Ett Matrixsystem! Varför har inte I5 detta!?
Skulle gissa av främst kostnadsskäl (men vill hålla nere produktionskostnaderna för Ioniq 5), och i andra hand av marknadspositioneringsskäl (internationellt så är ju KIA ett något lite mer premium bilmärke än Hyundai).
