Skapar en liten tråd om personliga tips och trix samt erfarenheter.
I veckan fick jag lär mig att bilen vägrade släppa in mig... gick ut för att kasta avfall och när jag stängde igen backluckan försvann handtagen in med både nyckel och telefon på insidan fick jag gå hem klumpigt ja men bara 800 meter så ok.
Men dagen efter (idag) på Kastrup nämnde det att de kan öppna bilen fjärrstyrt bara man via ex mobilen kan identifiera sig visuellt och förmodar då att de sparar körkortet på något sätt inte forskat i detta men kan vara bra att veta att det kan fungera om det händer fler "som" mig.
Idag hämtade jag en ChadeMo på Kastrup och jag nämnde att jag ville att de byte torkarna vilket det gjorde utan problem mest positivt var att det var gratis... visst ingen stor kostnad men blir en låg driftskostnad.
Ja, det låter märkligt. Bilen vet ju att det finns en nyckel i bilen. Min nuvarande (med keyless) låter mig inte låsa in en nyckel i bilen alls. På två tidigare bilar jag haft med keyless har det gått, men det kan ju vara för de har känt av en nyckel på utsidan också. Hela poäng med walk away locking är ju dock att den ska låsa när den inte känner någon nyckel utanför...
Model X Plaid / Midnight Silver / vit interiör med kolfiber / 22” / FSD
Räkna ut din Tesla-kostnad: https://www.teslakalkylen.com
Tips: Det här känner nog de flesta till men när man laddar på en Supercharger så är laddplatserna utmärkt 1A, 1B, 2A, 2B, etc. 1A och 1B delar, så om du kommer till en Supercharger och det bara står en bil på plats 1A, ställ dig inte på 1B utan välj 2A eller 2B för snabbast laddning.
Jag upptäckte att om man har energisparläge avstängt så är USB portarna alltid aktiva när bilen står parkerad. Mycket praktiskt om man vill att t.ex en dashcam alltid ska vara igång.
Skickat från min D6603 via Tapatalk
_____________________________ Midnight Silver Model 3 LR AWD Obsidian Black Model X 75D Multicoat Red Model S 85D
Jag låste mig ute en gång med min förra merca E-klass som hade Key less go.
Det gick normalt inte att låsa sig ute med den bilen men med 100 kilo kabelspolar med en massa metall i och nycklarna låg precis bakom dom så smällde jag igen luckan och stod utelåst. Jag var hemma då så det var bara att hämta reservnycklarna som tur var.
Jag lämnade min nyckel och mobil för första gången i bilen idag och 30sekunder senare så låstes bilen så fint och det gick inte att komma in igen. Testade handtagen men inget hände. Nyckeln hade ramlat ner på golvet mellan förarsätet och förvaringslådan, men den måste haft kontakt för det gick utmärkt att köra den utan att den klagade att det inte hade kontakt med nyckeln. Inte svårare att lösa än att fråga en förbigående om jag fick låna hans mobil och ladda ner appen för att kunna öppna den igen.
Model S P100D
Model S S85D
Referral link: http://---
Det er flere nøkkelsensorer i Teslan. I midten av baksetene og mot bagasjerommet er det et område uten sensordekning. Det er beskrevet i bruksanvisningen. Legger man sin jakke med nøkkel der bak så låser seg bilen. Ligger derimot nøkkelen i koppholderen mellom fremsetene så låses ikke bilen.
Men hvis batteriet i bilnøkkelen begynner å bli tomt så vil sensorene ikke kjenne igjen nøkkelen uansett foruten i et ørlite område ved vindusviskerne foran. Står også i bruksanvisningen.
Jo det stämmer att det står i manualen, men man kan tycka att den borde få kontakt 20 cm från kopphållaren rakt ner. Batteriet är bara 2 månader så den borde inte vara slut på långa vägar. Har testat flera lägen runt förarstolen och glider den ur vänsterfickan ner mellan stolen och dörren funkar den inte heller. Även med ett nytt batteri.
Model S P100D
Model S S85D
Referral link: http://---
Kanske uppmärksammats förr . Men har jag min mobil och nyckel i samma jackficka så blir det problem med öppning , har jag märkt flera gånger .
Så lägger man dessa ihop i mugghållaren så kanske det är risk för störningar ,och man riskerar utelåst.
Kanske uppmärksammats förr . Men har jag min mobil och nyckel i samma jackficka så blir det problem med öppning , har jag märkt flera gånger .
Så lägger man dessa ihop i mugghållaren så kanske det är risk för störningar ,och man riskerar utelåst.
Skickat från min LG-H815 via Tapatalk
Det räcker att jag har nyckeln tillsammans med ett paket tuggummi (med silverpapper) i fickan för att bilen ska meddela att nyckeln inte befinner sig i bilen.
MYP-26/M3-24
Tidigare elbilar: Polestar 3-24/Taycan CT-22/BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Idag när jag var ute och åkte (frun körde) kollade jag på lilla skärmen och upptäckte att när det kommer upp en hastighetsskylt som varnar att om 200 meter sänks hastigheten då registrerar bilen ej på enbart en skylt.
Är det så att skyltarna på båda sidor behövs för att bilen skall kunna läsa?
Hm.. Då visar den typ aldrig 30km/h vid skolor?! (som ofta har tidstillägg alltså..)
Trodde det funkade som i Volvon att den visar skylten med en tom tilläggstavla i displayen. Så får man i allafall en hint om att det finns extrainnformation.
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Hm.. Då visar den typ aldrig 30km/h vid skolor?! (som ofta har tidstillägg alltså..)
Trodde det funkade som i Volvon att den visar skylten med en tom tilläggstavla i displayen. Så får man i allafall en hint om att det finns extrainnformation.
Tyvärr inte. Detta gör Volvon bättre. I Estland finns många skyltar där hastighetsgränsen är högre än 90 med tilläggsskylt att den gäller personbilar och motorcyklar. Det bommar den också.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
klumpigt ja men bara 800 meter så ok.
det borde väl gå att fixxa till. Leafen låser inte ifall nyckeln befinner sig inne i bilen. Om man trycker på låsknapparna på handtgen.