VW #1 i Sverige, Danmark och Finland

[Maw]

Det har gått bra för VW-gruppen i Sverige, Finland och Danmark i Q3 2021.

https://cleantechnica.com/2021/10/29/vo ... nd-charts/

Volkswagen Group Is #1 BEV Seller In Sweden, Dominates BEV Market In Denmark & Finland — Charts!

VW dominerade Q3 i Sverige:

[martinot]

Det har gått bra för VW-gruppen i Sverige, Finland och Danmark i Q3 2021.

https://cleantechnica.com/2021/10/29/vo ... nd-charts/

Volkswagen Group Is #1 BEV Seller In Sweden, Dominates BEV Market In Denmark & Finland — Charts!

VW dominerade Q3 i Sverige:

Välförtjänt av VAG med tanke på hur hårt och tidigt (för att vara fossilbilstillverkare) de konsekvent satsat på BEV. Det har de mycket Herbert att tacka för. Kul att se att det har börjat ge positiva resultat för VAG!

[Raptor]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

[Fredrik j]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Ja det ger perspektiv. Att dela upp sin verksamhet i olika varumärken är ju något tillverkare beslutar själva.

[Zalman3]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Ja det ger perspektiv. Att dela upp sin verksamhet i olika varumärken är ju något tillverkare beslutar själva.

För varför ska man ha bara ett märke?
Geely delar ju upp i:
Geely
Volvo
Lynk & Co
Zeekr
Polestar
Lotus
Proton
London EV Company Limited
Farizon Auto
Maple Automobile Co
Terrafugia

[Fredrik j]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Ja det ger perspektiv. Att dela upp sin verksamhet i olika varumärken är ju något tillverkare beslutar själva.

För varför ska man ha bara ett märke?
Geely delar ju upp i:
Geely
Volvo
Lynk & Co
Zeekr
Polestar
Lotus
Proton
London EV Company Limited
Farizon Auto
Maple Automobile Co
Terrafugia

Precis. Ändå får t.ex. Volvo kritik för sin magra elbilsförsäljning när elbilarna mest säljs som Polestar.
Skillnaderna är ju regisserade. Samma med VAG.

[Maw]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Jag tror alla märken har lagts in i sin resp koncern i graferna såsom Geely, Stelantis, BMW group, Hyundai/Kia, osv så jämförelsen blir väl rimlig?

[Raptor]

Jag tror det är tesla som imponerar här.

[flipmac]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Ja det ger perspektiv. Att dela upp sin verksamhet i olika varumärken är ju något tillverkare beslutar själva.

För varför ska man ha bara ett märke?
Geely delar ju upp i:
Geely
Volvo
Lynk & Co
Zeekr
Polestar
Lotus
Proton
London EV Company Limited
Farizon Auto
Maple Automobile Co
Terrafugia

Precis. Ändå får t.ex. Volvo kritik för sin magra elbilsförsäljning när elbilarna mest säljs som Polestar.
Skillnaderna är ju regisserade. Samma med VAG.

Men visst är det ändå skillnad på varumärken och att dela upp koncernen i olika bolag?

[Maw]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Ja det ger perspektiv. Att dela upp sin verksamhet i olika varumärken är ju något tillverkare beslutar själva.

För varför ska man ha bara ett märke?
Geely delar ju upp i:
Geely
Volvo
Lynk & Co
Zeekr
Polestar
Lotus
Proton
London EV Company Limited
Farizon Auto
Maple Automobile Co
Terrafugia

Precis. Ändå får t.ex. Volvo kritik för sin magra elbilsförsäljning när elbilarna mest säljs som Polestar.
Skillnaderna är ju regisserade. Samma med VAG.

Men visst är det ändå skillnad på varumärken och att dela upp koncernen i olika bolag?

Ja, nu har ju Volvo blivit ett eget, börsnoterat företag så framöver bör det kanske stå på en egen rad

[Fredrik j]

Trevligt att man jämför 4 bilmärken (Seat, skoda, vw, audi) med vissa av de övriga.
Men visst älskar man vw ändå. Det gör jag.

Ja det ger perspektiv. Att dela upp sin verksamhet i olika varumärken är ju något tillverkare beslutar själva.

För varför ska man ha bara ett märke?
Geely delar ju upp i:
Geely
Volvo
Lynk & Co
Zeekr
Polestar
Lotus
Proton
London EV Company Limited
Farizon Auto
Maple Automobile Co
Terrafugia

Precis. Ändå får t.ex. Volvo kritik för sin magra elbilsförsäljning när elbilarna mest säljs som Polestar.
Skillnaderna är ju regisserade. Samma med VAG.

Men visst är det ändå skillnad på varumärken och att dela upp koncernen i olika bolag?

T.ex. Audi är väl också ett eget bolag?

[Raptor]

T.ex. Audi är väl också ett eget bolag?

Audi går under VAG group.