BYD lanserar 1.200 Volt teknik

[Peter Andersson]

De flesta har idag inte ens 800 V.
BYD kommer nu med 1.200 V.
Men är det bara för större fordon?

BYD Launches 1,200 V Power Device Driver Chip.

The automotive industry is in a process of switching to higher-voltage powertrains - from a level of roughly 400 V to roughly 800 V in electric cars.

However, 800 V is just another level rather than the final solution, especially in the case of the bigger battery systems.

According to the recent reports from China, BYD Semiconductor (a subsidiary of BYD), has not only developed but also launched on the market an all-new 1,200 V power device driver chip: BYD BF1181 (see manufacturer's website here - in Chinese).

https://insideevs.com/news/555099/byd-1 ... iver-chip/

[tslaqqq]

För att citera Elon från något år tillbaka i tiden, högre Volt innebär behov av tjockare ledningar = ökad vikt.

[vigge50]

För att citera Elon från något år tillbaka i tiden, högre Volt innebär behov av tjockare ledningar = ökad vikt.

Va?
Högre spänning leder till lägre strömmar och därmed tunnare kablar.

[MWall]

För att citera Elon från något år tillbaka i tiden, högre Volt innebär behov av tjockare ledningar = ökad vikt.

Nej, högre ampere = tjockare ledningar. Högre volt = längre ampere för samma effekt.

[mikebike]

För att citera Elon från något år tillbaka i tiden, högre Volt innebär behov av tjockare ledningar = ökad vikt.

Tunnare ledare och tjockare isolering. Koppar är tyngre och dyrare än plast.

[PapaD]

Tyst i klassen! Elon är gudaingenjör och har alltid rätt! Som att radar är bra, för då ser man under bilarna framför. (yeah, right...) och att radar är dåligt för det behövs inte alls för djupseende ens i mörker (sure).

[tslaqqq]

Uppenbarligen någon som har levererat mer än någon annan