Moderator: Redaktion
Räntan är ju minmal i dessa dagar att få dra av 50% av momsen infördes när vi hade helt annat ränteläge. Jag är förundrad över att inte skatteverket har givit sig på detta.Momsavdraget är ibland övervärderat, beroende på räntan på leasingen kan det bli minimalt speciellt vid låg första förhöjd hyra. Då leasing räntan äter upp momsavdraget.
Inte ovanligt med 5-6% på bilhandlare upplägg. Seb vill ha 4 förhandlingsbart till ca 3.ChristerSjo skrev:Räntan är ju minmal i dessa dagar att få dra av 50% av momsen infördes när vi hade helt annat ränteläge. Jag är förundrad över att inte skatteverket har givit sig på detta.Momsavdraget är ibland övervärderat, beroende på räntan på leasingen kan det bli minimalt speciellt vid låg första förhöjd hyra. Då leasing räntan äter upp momsavdraget.
Att man bara skulle betala 50% av momsen byggde väll på att det skall inte vara moms på räntekostnader.
Vad Teslans pris är spelar väl ingen roll. Det är ju jämförelsebilens pris, minus rabatt, som sätter förmånsvärdet.Coolio skrev:Observera även detta (se sista meningen) vid köp av Tesla till andra nybilspriser än de som anges i skatteverkets tabeller.
Nybilspris skatteverket, m3 lr awd 685 000kr.
Nybilspris vid min beställning, 644 000kr.
Jag inser att Teslas förändring av nybilspriset inte utgörs av någon rabatt. Utan det är förändrat nybilspris, vilket då förmånsvärdet ska beräknas på.
Se 61 kap paragraf 6 i IL.
”6 § Med bilmodell avses bilar av samma märke, variant och tillverkningsår.
Med bilmodellens nybilspris avses det pris som bilen hade när den introducerades på den svenska marknaden. Om ett sådant introduktionspris ändras efter kort tid, avses med nybilspris det justerade priset.”
Appappapp… på grund av att bilhandlare ofta ”skickade med” en massa extrautrustning yta att skriva med det på kvittot förr i världen och en del påstod att detta sedan köpts till privat ändrades reglerna så att det inte spelar någon roll om du köper däck eller annan extrautrustning privat eller på firman. Förmånsbeskattas ska det iallafall. Så det blir direkt förlustaffär att köpa privat (om du inte fuskar sedan vill säga, och inte inkluderar extrautrustning vid beräkning av förmånsvärdet). Lösningen att kränga däcken är dock helt OK. Extra däck utan fälg är bara slitdelar och räknas inte som extrautrustning, genererar därmed inget extra förmånsvärde.evilirish skrev:Allt som köps av firman ska enligt reglerna läggas som förmånsbeskattning. Ibland kan det därför vara fördelaktigt att istället ta dessa privat, då det nästan alltid handlar om 50% marginalskatt på allt utöver bilen.
Själv byter jag däck på samma fälg varje år, eftersom däck räknas som förbrukningsvaror så bli det ingen extra beskattning på dem.
Jag gjorde precis så och enligt vår ekonomiavdelning skulle vinterdäcken generera högre förmånsvärde även om det bara var däck.fimpen skrev:Appappapp… på grund av att bilhandlare ofta ”skickade med” en massa extrautrustning yta att skriva med det på kvittot förr i världen och en del påstod att detta sedan köpts till privat ändrades reglerna så att det inte spelar någon roll om du köper däck eller annan extrautrustning privat eller på firman. Förmånsbeskattas ska det iallafall. Så det blir direkt förlustaffär att köpa privat (om du inte fuskar sedan vill säga, och inte inkluderar extrautrustning vid beräkning av förmånsvärdet). Lösningen att kränga däcken är dock helt OK. Extra däck utan fälg är bara slitdelar och räknas inte som extrautrustning, genererar därmed inget extra förmånsvärde.evilirish skrev:Allt som köps av firman ska enligt reglerna läggas som förmånsbeskattning. Ibland kan det därför vara fördelaktigt att istället ta dessa privat, då det nästan alltid handlar om 50% marginalskatt på allt utöver bilen.
Själv byter jag däck på samma fälg varje år, eftersom däck räknas som förbrukningsvaror så bli det ingen extra beskattning på dem.
/F