Pyspunka efter 2 veckor, hur hanterar ni det?

[Waymoot]

Hej, fått lite fler problem.
Fick varning idag om lågt tryck på 1 däck (2.5 bar).
Fyllde på till 3.1 som de andra däcken var på (på B stolpen säger Tesla själva 2.9 bar) men ser nu att det sakta sjunker över tid (hör inget pys, och ser ingenting).

Hur hanterar ni detta?
Får man någon hjälp från Tesla, är det ens värt att höra av sig? (skall förbi Bredden imorgon förmiddag)
Vilka däckfirmor har samma Hankook Ventus S1 evo 3 EV TO 45R19 däck "inne"?

Tack på förhand för alla tips.
/Danne

Uppdatering: hittat exakt det däck man behöver (19 tum) https://www.dackonline.se/rshop/Dack/Ha ... L/R-446613

Uppdatering 2: Det var en skruv! Reparerat och klart

[Lurkern]

God chans att du fått något i däcket, och att hålet går att plugga medans du väntar hos en däckis?

[Waymoot]

God chans att du fått något i däcket, och att hålet går att plugga medans du väntar hos en däckis?

Jepp det är det jag "hoppas på, men vill gärna ha tips på hur andra hanterat liknande om det blir "skarpt".
Hankook däcken man får är ju ganska special med en EV version och special för Tesla (texten TO på däcket)
Letar febrilt just nu efter någon firma norra Stockholm som har dessa däck.

[SwedishAdvocate]

God chans att du fått något i däcket, och att hålet går att plugga medans du väntar hos en däckis?

Model Y – även LR – är väl inte riktigt vilken bil som helst. Dels är den väl rätt tung – nästan 2 ton tom. Och den är väl även 'ganska' motorstark... Har den cirkus 441 hk? Kan det finnas risker med att plugga däck på en sån här bil?...

Hittade det här:

".../ Vid en reparation ska alltid däcket monteras av och insidan inspekteras av en kunnig reparatör. Det är mycket sällan ett däck som rullat med punktering eller med litet luft lämpar sig för reparation.

Reparerar man ett däck utan att veta däckets tillstånd är risken för en framtida däckexplosion överhängande. Det är bara okunniga eller oseriösa däckreparatörer som riskerar kundens liv genom att göra en sådan reparation.

Torsten Johansson, STRO [The Scandinavian Tire & Rim Organization (Mitt tilägg)]"

https://www.vibilagare.se/bilfragan/bil ... dack-27669

[Lurkern]

Farsan fick ett däck på sin fet e-Tron lagat häromdagen, hos den lokala Audihandlaren. En Y väger ju inte ens 2 ton .

[ReNewAble]

Vi har haft två pyspunkor i vår Model Y p g a skruv/spik i däcken. Bara att åka in till valfri däckfirma och få det lagat.

[Fredrik j]

God chans att du fått något i däcket, och att hålet går att plugga medans du väntar hos en däckis?

Model Y – även LR – är väl inte riktigt vilken bil som helst. Dels är den väl rätt tung – nästan 2 ton tom. Och den är väl även 'ganska' motorstark... Har den cirkus 441 hk? Kan det finnas risker med att plugga däck på en sån här bil?...

Hittade det här:

".../ Vid en reparation ska alltid däcket monteras av och insidan inspekteras av en kunnig reparatör. Det är mycket sällan ett däck som rullat med punktering eller med litet luft lämpar sig för reparation.

Reparerar man ett däck utan att veta däckets tillstånd är risken för en framtida däckexplosion överhängande. Det är bara okunniga eller oseriösa däckreparatörer som riskerar kundens liv genom att göra en sådan reparation.

Torsten Johansson, STRO [The Scandinavian Tire & Rim Organization (Mitt tilägg)]"

https://www.vibilagare.se/bilfragan/bil ... dack-27669

Det där gäller ju om man kört med mycket lite luft i däcket. Man lagar inte på skuldrorna men mitt på är det lugnt.

[[JM]]

God chans att du fått något i däcket, och att hålet går att plugga medans du väntar hos en däckis?

Model Y – även LR – är väl inte riktigt vilken bil som helst. Dels är den väl rätt tung – nästan 2 ton tom. Och den är väl även 'ganska' motorstark... Har den cirkus 441 hk? Kan det finnas risker med att plugga däck på en sån här bil?...

Hittade det här:

".../ Vid en reparation ska alltid däcket monteras av och insidan inspekteras av en kunnig reparatör. Det är mycket sällan ett däck som rullat med punktering eller med litet luft lämpar sig för reparation.

Reparerar man ett däck utan att veta däckets tillstånd är risken för en framtida däckexplosion överhängande. Det är bara okunniga eller oseriösa däckreparatörer som riskerar kundens liv genom att göra en sådan reparation.

Torsten Johansson, STRO [The Scandinavian Tire & Rim Organization (Mitt tilägg)]"

https://www.vibilagare.se/bilfragan/bil ... dack-27669

Det där gäller ju om man kört med mycket lite luft i däcket. Man lagar inte på skuldrorna men mitt på är det lugnt.

Har lagat på skuldran på vår X.
Däckisen varnade för kraftiga accelerarioner tills limmet härdat ordentligt.

Var 3 år sen nu. Funkar fortfarande

[Maw]

Model Y – även LR – är väl inte riktigt vilken bil som helst. Dels är den väl rätt tung – nästan 2 ton tom. Och den är väl även 'ganska' motorstark... Har den cirkus 441 hk? Kan det finnas risker med att plugga däck på en sån här bil?...

Jag tror inte det är aå mycket som 441 hk i MYLR, då hade den varit snabbare. Snarare runt 350 hk. När jag jämför vår MYLR med vår Polestar 2 som har 408 hk har Polestaren märkbart bättre acceleration i alla (rimliga) hastigher trots att den är ca 10% tyngre.

[Lophornis]

Fick en skruv i ena bakdäck åkte till min däckfirma i stan och de plockade bort däck från fälg och pluggar innefrån i däcket, mycket lim och en riktigt plugg och det blir tätt.

[John Galt]

Skaffade nya sulor i påskas och åkte sedan direkt mot Italien. I Österrike upptäckte jag att jag fått spik i däcket.

Lyckades hitta däckfirma i alpby som lagade för några hundringar. Detta medan vi intog frukost i byn.

Hittade också gulligaste lilla SuC i byn.

Har rullat en hel del mil sedan dess, också snabba autobahnmil.

[Bjelke]

Vad är det för däck? Verkar ju vara riktigt bra slitage-varnare på dom ju
Håller med om extremt charmig SuC där, vart är den?

[John Galt]

Vad är det för däck? Verkar ju vara riktigt bra slitage-varnare på dom ju
Håller med om extremt charmig SuC där, vart är den?

Continental PremiumContact 6 och Lermoos.

[Bjelke]

Tack x 2