Import från Tyskland

[MatsA]

Hej, tänker köpa en Tesla 3 senaste generationen i Tyskland.
Är det någon som vet hur det fungerar med laddning när jag kör hem den?
Mats

[Hildah]

Alla Teslor som säljs i Europa följer CCS-standarden så det ska inte vara några problem alls att ladda med både Superchargers/DCFC eller type 2-laddning i Sverige eller resten av Europa.

[Gustafsson]

Du behöver nog ha bilen och ett kreditkort registrerad i Teslaappen för att ladda på SuC - rätta mig om jag har fel. Andra CCS laddare kan du dock använda ändå.
Edit - du kan nog ändå ladda på SuC om du registrerar bilen som "annan elbil" i Tesla appen och laddar som om du hade en Skoda...

[AGCF]

Jag har fått erbjudande att köpa en tysk M3 SR+ som är 8 månader gammal. Enda nackdelen är brist på dragkrok. Men prisskillnaden är ganska stor, tror jag ska köpa den.

[pejvic]

Har den nya 60kwh batteriet då? den heter inte SR+. Den nya med Ryzen och 60kwh batteriet kostade runt 550 direkt hos tesla med lev i mars så vad är ”billigt”? Tänk också på de högre försäkringskostnaderna och att krok aldrig går att montera.
Köpa en import är ofta ickelönsamt då det TYVÄRR blir så att den blir mer svårsåld framöver så det måste vara bra mkt billigare.
Istället mkt mkt bättre att köpa den direkt i Tyskland men det kanske var det du menade…

Alltså ej import av svensk bilhandlare. Det är det jag menar är förlustaffär

[AGCF]

Jag menar i Tyskland. Det skiljer över 100 000 kr.

[erikande02]

Nu, med tanke på den slopade klimatbonusen får vi se om inte importerna av Teslor från EU ökar markant.. andrahandspriserna i Sverige lär inte sjunka.
Det enda negativa med import är väl egentligen att vagnskadan på försäkringen inte ingår?

[taliz]

Nu, med tanke på den slopade klimatbonusen får vi se om inte importerna av Teslor från EU ökar markant.. andrahandspriserna i Sverige lär inte sjunka.
Det enda negativa med import är väl egentligen att vagnskadan på försäkringen inte ingår?

Det importeras redan massvis då det går att göra bra pengar på det.
Handlare säljer bilar med uppåt 100k i marginal.
Men, det blir nog svårare att tjäna så mkt framöver.

[Airlift]

Köpte min i Tyskland.

Bilen skickades över till mitt Tesla konto samtidigt som affären genomfördes.
Jag hade skapat mitt tesla-konto, laddat ner appen och registrerat kreditkort innan detta.

Hade även mobility+ - appen redo som reserv, den täcker de flesta icke-SuC i större delen av Europa inkl Sverige. Idag använder jag denna mer än SuC på grund av ockerpriser på SuC..