Bolt har fått sitt Opel-namn

[StefL]

Nu har tydligen Opelversionen av Chevrolet Bolt fått ett namn - det i mina ögon tämligen fantasilösa Ampera-e.
Återstår att se vad den kommer att kosta och när den dyker upp, men det verkar i alla fall stå klart att den kommer att säljas i Europa vilket det tycks ha rått lite osäkerhet kring.

http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_m ... 961035.ece

För övrigt bör kanske noteras att detta är mitt första inlägg på detta forum. Efter att ha varit vad man brukar kalla en "lurker" i över ett år kunde jag inte längre hålla mig från att registrera mig och bli lite mer delaktig. Äger ingen Tesla men risken är mycket hög att jag lägger in de $1000 i deposition för en Model 3 så fort det bara blir möjligt. Har dessvärre en utlandsresa inbokad precis den veckan, så om det inte finns en Teslabutik i Alicante får jag vackert vänta tills onlinebokningen öppnar...

[Jerker]

Hej och välkommen till forumet!

Ska bli intressant att se den här bilen i verkligheten när den kommer till Europa! Att jämföra Bolt med Tesla S och X är ju naturligtvis hel fel, utan hur den står sig mot M3 är det som kommer att bli intressant!

[StefL]

Hej och välkommen till forumet!

Ska bli intressant att se den här bilen i verkligheten när den kommer till Europa! Att jämföra Bolt med Tesla S och X är ju naturligtvis hel fel, utan hur den står sig mot M3 är det som kommer att bli intressant!

Tackar!

Nej, någon jämförbar konkurrent med S/X är den ju inte och frågan är hur den står sig mot Model 3 också. Men om GM som det ser ut lyckas få ut den på marknaden åtminstone ett år före Model 3 kan det säkert ge dem ett försprång. Och fler elbilar på marknaden är ju vad Hr Musk har önskat sig hela tiden så jag tycker absolut inte det är något negativt

[Jerker]

Hej och välkommen till forumet!

Ska bli intressant att se den här bilen i verkligheten när den kommer till Europa! Att jämföra Bolt med Tesla S och X är ju naturligtvis hel fel, utan hur den står sig mot M3 är det som kommer att bli intressant!

Tackar!

Nej, någon jämförbar konkurrent med S/X är den ju inte och frågan är hur den står sig mot Model 3 också. Men om GM som det ser ut lyckas få ut den på marknaden åtminstone ett år före Model 3 kan det säkert ge dem ett försprång. Och fler elbilar på marknaden är ju vad Hr Musk har önskat sig hela tiden så jag tycker absolut inte det är något negativt

Nej, inget fel med det alls! Jag funderar på snabbladdningen som de syftar på, om det är CCS 50kW. Kan det ge 80% av ett 60kWh-batteri på 1 timme? Det är lite för långsamt. Det är sådana detaljer som gör att jag hellre valde en Tesla ändå. Min nästa elbil ska bli en bil som man kan köra långfärder med.

[StefL]

Nej, inget fel med det alls! Jag funderar på snabbladdningen som de syftar på, om det är CCS 50kW. Kan det ge 80% av ett 60kWh-batteri på 1 timme? Det är lite för långsamt. Det är sådana detaljer som gör att jag hellre valde en Tesla ändå. Min nästa elbil ska bli en bil som man kan köra långfärder med.

Tja, 50 kW ger ju 50 kWh per timme i den bästa av idealvärldar vilket är 83,3% av 60 kWh men så kan man ju inte räkna, det står ganska klart. Som jag skrivit i tråden om spekulanter på Model 3 har jag också ett sånt körmönster att en "pendlar-elbil" inte är till någon nytta för mig. Använder min nuvarande bil uteslutande privat och då till övervägande del för resor på 15-50 mil under helger och ledigheter, så räckvidd och snabb laddning är ett krav. Men går det att få mha en Model 3 är det såklart utmärkt - problemet är väl bara att några hundratusen andra lär tycka samma sak

[Jerker]

Nej, inget fel med det alls! Jag funderar på snabbladdningen som de syftar på, om det är CCS 50kW. Kan det ge 80% av ett 60kWh-batteri på 1 timme? Det är lite för långsamt. Det är sådana detaljer som gör att jag hellre valde en Tesla ändå. Min nästa elbil ska bli en bil som man kan köra långfärder med.

Tja, 50 kW ger ju 50 kWh per timme i den bästa av idealvärldar vilket är 83,3% av 60 kWh men så kan man ju inte räkna, det står ganska klart. Som jag skrivit i tråden om spekulanter på Model 3 har jag också ett sånt körmönster att en "pendlar-elbil" inte är till någon nytta för mig. Använder min nuvarande bil uteslutande privat och då till övervägande del för resor på 15-50 mil under helger och ledigheter, så räckvidd och snabb laddning är ett krav. Men går det att få mha en Model 3 är det såklart utmärkt - problemet är väl bara att några hundratusen andra lär tycka samma sak

Jag har nu en Zoe och det är en utpräglad pendlarbil. Jag åker ibland längre resor och därför behöver jag nu komplettera med en fossilbil. Jag vill bli av med mitt beroende av fossilbilar, så därför är snabbladdning à lá Tesla ett måste för mig.

[TiborBlomhall]

Jag är redan trött på att Googla Ampera-e och få upp massa gammal Ampera-information.

Hur f-n kunde de välja ett sånt idiotiskt namn?!

[Jerker]

Jag är redan trött på att Googla Ampera-e och få upp massa gammal Ampera-information.

Hur f-n kunde de välja ett sånt idiotiskt namn?!

Ja, för mig ger det associationer till en gammal amper dam, typ... [Amper, betydelse enligt SAOB: skarp, sur, bitter, barsk, vresig]

[StefL]

Hur f-n kunde de välja ett sånt idiotiskt namn?!

Som ny forummedlem valde jag att formulera mig något mer försiktigt i mitt första inlägg, men tack för att du uttrycker exakt det även jag egentligen känner

[Zoidberg]

Tokigt namnval. Den bilen förtjänar ett mer unikt namn tycker jag.

Som gammal Amperaägare får jag ändå säga att det var en mycket bra bil för sin storleksklass. Perfekt för den som inte vill lägga en mille på en Tesla men ändå vill ha med elbilens alla fördelar.
Riktigt synd att den försvann från marknaden så fort..

[bylund]

Jag tror jag har knäckt det. Ampera har ett litet batteri, Amperae har större. Amperae torde vara latinsk plural av Ampera.

[HelectriC]

kommer inte direkt som en överraskning att Opel är så lite kreativa att de väljer att kalla den för Ampera-e. Visar lite hur mycket dom tror på detta som en egen bil Opel är nog i särklass det tråkigaste märke jag vet om, jag hade nog valt en Dacia framför en Opel faktiskt.

[Jerker]

Sitter och läser nya numret av Elbilen i Sverige. De har stora reportage om Bolt. Det har ju sagts att den ska ha 32 mils räckvidd, men det står där att de nu lutar åt att det snarare blir 40 mil i praktiken, iaf om man kör hyfsat ekonomiskt.

[HelectriC]

Sitter och läser nya numret av Elbilen i Sverige. De har stora reportage om Bolt. Det har ju sagts att den ska ha 32 mils räckvidd, men det står där att de nu lutar åt att det snarare blir 40 mil i praktiken, iaf om man kör hyfsat ekonomiskt.

Av de 60kWh kan man säkert räkna bort 10% till bricking, då återstår 54 att köra på. Ska man då komma 40mil, så behöver man köra med en snittförbrukning på 135. Då snackar vi verkligen inte nån motorvägskörning.

[TiborBlomhall]

Räckvidd är alltid avhängig hastighet, temperatur och körstil.
Bolt kommer kunna köra 50 mil lika väl som 20, allt beror på hur den körs.
Man kan inte bara slänga ut en räckviddssiffra utan att precisera om det handlar om EPA, NEDC, 90 km/h eller vad.

[Jerker]

Sitter och läser nya numret av Elbilen i Sverige. De har stora reportage om Bolt. Det har ju sagts att den ska ha 32 mils räckvidd, men det står där att de nu lutar åt att det snarare blir 40 mil i praktiken, iaf om man kör hyfsat ekonomiskt.

Av de 60kWh kan man säkert räkna bort 10% till bricking, då återstår 54 att köra på. Ska man då komma 40mil, så behöver man köra med en snittförbrukning på 135. Då snackar vi verkligen inte nån motorvägskörning.

Nej, det är fortfarande stadskörning och kortpendling. Men det är väl ett marknadsföringstrick att säga att de haft fel när de tidigare sagt att räckvidden skulle bli 32 mil.