Vad är det jag ljuger om?
Priset på MINI Cooper SE är från Holmgrens bil och 175000kr för eUp är från min arbetskollega som köpte den sista eUp som Atteviks hade i Växjö. Sedan skrev jag att jag hade fel pris.
Du säger att e-Up var ca. halva priset mot Mini. I verkligheten är det runt ca. en 1/4 lägre pris på e-Up. Du är alltså 100% off.
Du kan vidare inte ta anekdotiska priser. Då får jämföra officiella priser för att vara rättvis.
Vidare så måste du jämföra vad priserna var vid samma tillfälle. Elbilar har gått upp enormt bara senaste året pga. inflation, försämrad SEK och ökade batterikostnader/materialkostnader.
Är du fan eller försäljare av VAG, eller varför trolla om sådana här påhittade och felaktiga saker?
Vad är det jag ljuger om?
Priset på MINI Cooper SE är från Holmgrens bil och 175000kr för eUp är från min arbetskollega som köpte den sista eUp som Atteviks hade i Växjö. Sedan skrev jag att jag hade fel pris.
Du säger att e-Up var ca. halva priset mot Mini. I verkligheten är det runt ca. en 1/4 lägre pris på e-Up. Du är alltså 100% off.
Du kan vidare inte ta anekdotiska priser. Då får jämföra officiella priser för att vara rättvis.
Vidare så måste du jämföra vad priserna var vid samma tillfälle. Elbilar har gått upp enormt bara senaste året pga. inflation, försämrad SEK och ökade batterikostnader/materialkostnader.
Är du fan eller försäljare av VAG, eller varför trolla om sådana här påhittade och felaktiga saker?
Både off-topic och extremt märkligt.
Jag kan inte hitta nypris på en vara som inte finns att köpa idag. Vad bilen kostade när min kollega köpte den skrev jag så jag vet inte vad du vill mer. Har skrivit att jag hade fel pris men inte lika mycket fel som du vill att det ska vara. Nu skiter jag i det här tro vad du vill, det är dina problem. Tycker bara inte att man ska ägna sig åt påhopp som du gör.
Jag har redan gett dig de officiella priserna. Vad är det som du inte förstår?
Jag har även visat med uträkningar är att e-Up var ca 1/4-del lägre pris. Medans du påstod att den var halva priset. Och verkar fortsätta tjöta om att det är så. Sorry, men du har helt enkelt totalt fel. Detta handlar inte om tro. Det är ren fakta. Antingen så är inte matematik din starka sida, eller så trollar du medvetet.
Det är du som verkar ha en hang-up på att det finns andra bilar än VAG att välja på. Kan inte hjälpa dig mer än så här.
Jag har redan gett dig de officiella priserna. Vad är det som du inte förstår?
Jag har även visat med uträkningar är att e-Up var ca 1/4-del lägre pris. Medans du påstod att den var halva priset. Och verkar fortsätta tjöta om att det är så. Sorry, men du har helt enkelt totalt fel. Detta handlar inte om tro. Det är ren fakta. Antingen så är inte matematik din starka sida, eller så trollar du medvetet.
Det är du som verkar ha en hang-up på att det finns andra bilar än VAG att välja på. Kan inte hjälpa dig mer än så här.
Så vi ska ta dina ord som fakta?
Jag kan inte kontrollera varken dina prisuppgifter eller in kollegas men har läst om 178 000kr efter bonus här på forumet så kollegans 175000kr kan stämma.
Vet inte om du är läskunnig eller bara inte vill läsa.
2 gånger har jag skrivit att jag hade fel om priset, men det vill du inte se utan bara påhopp på påhopp.Fortsätt du jag skriver inte mer i denna tråd.
En rolig bil, men 32kWh är inte jättemycket. Klarar den 20 mil?
Ja, den har en räckvidd på ca 25 mil på sommaren och strax under 20 mil på vintern. Räckvidden är i stort sett den exakt samma som Volkswagen e-Golf när norska NAF testat den. Precis som e-Golf och e-UP så är bilen är väldigt energisnål (drivlinan kommer från den av BMW beprövade och effektiva i3S).
Tycker det fungerar utmärkt som 3:e-bil för oss. Jag kör oftast Teslan, medans min fru kan i vardagen slippa köra sin stora Merca E-klass diesel och kan istället köra billigt och miljövängligare med Minin för privata vardagsärenden. Kör själv även ofta med den som alternativ/omväxling till Teslan. Sällan man behöver större batteri i en elbil till 99% i vardagen.
Visst, måste vi lasta stora skrymmande saker eller dra tunga släp så blir det dieselkombin som gäller (den är helt perfekt för det, vi kallar den "vår traktor"), men det är ändå ganska få resor som vi har det behovet privat. För långa semesterresor, eller mina längre tjänsteresor, så är den nog inte förstahandsvalet (då är det vår snåla diesel eller M3 LR som gäller). Men Minin är däremot en helt perfekt bil i den normala vardagen.
Har även fällt en 60-delen av baksätet (60/40) så att vi mer eller mindre har en permanent hundbur där för vår rätt stora australian shepherd/border collie. Så vi kan alltid lätt ta med hunden i vår lilla "hundkoja" utan några som helst problem.
Är en underbart liten kul och smidig elbil!
Ja, det låter som att det är samma räckvidd som e-Golfen. Men jag håller nog fast vid Golfen några år till. Det finns ingen likvärdig ersättare till den. Den är mycket mer än en 3:e bil, för oss är det första bilen som vi använder till allt. Den är ju dessutom femsitsig och rymmer lätt fyra vuxna. Vi har även kört virke i den, 2.5m långa brädor rymmer den. Min "traktor" är Ioniq 5. Typ 80% av tiden drar jag släp med den, annars använder jag den bara när Golfen inte är tillgänglig.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Det är inte direkt prisvärt för en kinesisk småbil.
Det märkliga i dagens bilmarknad är frågan. När kan man leverera. Det är väldigt stor skillnad om det är 3 månader eller 12-15 månader.
På blocket hittar jag bara Leaf 40kWh under 3.000kr i månaden och som kan leverera i år.
Kan kineserna ha korta leveranstider, då tror jag att de kan ha viss framgång.
Mini Cooper SE, med 32 kWh-batteri, fick vi ca. 7 veckor efter beställning. Då hade den specialbeställts efter våra exakta önskemål, tillverkats i fabriken, skeppats till Sverige, trafikregistrerats och förberetts av ÅF innan vi hämtade ut den. Var riktigt imponerad av hur snabbt och smidigt det gick.
Då fick vi dessutom en liten kul elbil som är underbart pigg och körglad. Många potenser roligare att köra än en e-Up/Mii/Citi-Go. Dessutom grymt hög byggkvalitet och interiörkvalitet (inte bara chassi som är fantastiskt). Kan rekommendera varmt!
Nu flyttas produktionen av Mini Cooper SE från England.
Why BMW is moving electric Mini production from the UK to China.
BMW is part of a joint venture with Chinese automaker Great Wall Motor, so the hatchback and small SUV electric Minis will be built in Baoding, China, going forward.
