According to Chinese media, the new model year has a battery with an energy capacity of 108.8 kWh. In the 2021 model year, the battery still had a capacity of 86.4 kWh, in 2020 this was even less with only 82.2 kWh. With the new battery, the Tang EV single-motor version should have a range of 730 kilometres in the Chinese CLTC standard.
Tesla Björn kom 16% längre än spec med 88kwh 46 mil istället för 40 mil
Bilar: Tesla model 3 LR 2023, Renault Zoe 52kwh Edition One
Solceller: 12,1kwh. Pixii Home 20Kw/20Kwh
Sålda: Opel Corsa E 2021, MG ZS EV 2021, Tesla M3 LR 2021
Tesla Björn kom 16% längre än spec med 88kwh 46 mil istället för 40 mil
Vad är så intressant med den?
Den är törstig, dyr, laddar långsamt och har kass mjukvara. Dessutom är den tillverkad i Kina....
Priset, ladda till 100%, 7sits, långsam laddning anser jag inte är något problem. Tomt till fullt på 60 min är helt rimligt
Bilar: Tesla model 3 LR 2023, Renault Zoe 52kwh Edition One
Solceller: 12,1kwh. Pixii Home 20Kw/20Kwh
Sålda: Opel Corsa E 2021, MG ZS EV 2021, Tesla M3 LR 2021
Svenska priset vet vi väl inte än.
Men med tanke på att den kostar från 600k i Norge, vilket är samma som Model Y Performance, så lär det ju bli runt 800k här.
LFP mår inte bra av att konstant laddas till 100%.
Att den är så törstig gör att du inte lär komma mkt längre än Y, MEB mfl trots större batteri.
Jag jämför den mer med en X pga 7 säten. Tror ändå den kan bli en hit. Bra och säkra batterier med.
Bilar: Tesla model 3 LR 2023, Renault Zoe 52kwh Edition One
Solceller: 12,1kwh. Pixii Home 20Kw/20Kwh
Sålda: Opel Corsa E 2021, MG ZS EV 2021, Tesla M3 LR 2021
BAFA-listan avslöjar ingångspriser för BYD och Nio.
Tack vare en uppdatering av BAFA-listan över berättigade fordon är priserna på ett antal elektriska modeller från Kina för den tyska marknaden nu kända.
Priserna för MG4 Electric bekräftades, men det finns nu konkreta siffror för BEV-trion från BYD och Nio ET7.
Först till BYD: Som rapporterats kommer starten i Tyskland att ske med den rent elektriska suven Tang, den elektriska sedanen Han och den elektriska kompakta suven Atto 3.
Den senare kommer att lanseras med ett 60,5 kWh batteri i tre utrustningsvarianter, som är erbjuds till bruttolistpriser på 42 245 euro (Aktiv utrustning),
44 625 euro (Comfort) och 47 005 euro (Design). BYD Tang kommer med ett 86,4 kWh batteri och toppar listan på 71 400. BYD Han med ett 85,4 kWh batteri är listad på minst 70 805 euro.
BYD-modellerna är listade på rad 40 till 44 i BAFA-listan. Där är alla fordon betecknade som årsmodell 2022, vilket är ganska ovanligt för marknadslanseringen så sent på året.
Tack vare den nya BAFA-listan är priset för Nio ET7 också känt : den elektriska sedanen är tillgänglig från ett bruttolistpris på 69 900 euro.
ET7:an finns i listan på rad 633, där nettolistpriset på 58 739,50 euro nämns – eller de där 69 900 euro med 19 procents moms.
Svenska priset vet vi väl inte än.
Men med tanke på att den kostar från 600k i Norge, vilket är samma som Model Y Performance, så lär det ju bli runt 800k här.
LFP mår inte bra av att konstant laddas till 100%.
Att den är så törstig gör att du inte lär komma mkt längre än Y, MEB mfl trots större batteri.
Min gärna tänkte Nedc…
