Här är det tydligen några tidigare ZOE ägare.
Har nu som andra bil en Leaf 2015 24kWh med 82% kvar. Blir lite på gränsen till användbar på vintern med 80km vid 100% laddning. Om taxiverksamheten för ungdomarna är igång kan det på vissa dagar behöva med en snabbladdning på 5-10 min.
Så jag funderar på att byta in Leafen för en Zoe 41kWh 90/110 2017-2018 batteriköp, får rätt så bra tillbaka för Leafen mellan 140-150tkr trots att köpte den för 165tkr för tre år sedan.
Med ZOE priser mellan 180-200tkr kan det vara värt det att ha mer räckvidd.
Snabbladdning saknas på ZOEn men har man 200-250 km kan det räcka gott och väl och snabbladdning känns inte nödvändigt. Dessutom laddar den 22kW på en timme på rätt stolpe.
Frågan är finns Apple CarPlay / android Car på den? Är appen funktionellt utan att man behöver skaffa ett abonnemang? Finns det annat som jag inte tänker på som kan vara bra att tänka på jämfört med Leafen.
Jag trivs förresten mycket bra med Leafen, tycker den har bra kvalitet i material osv. Bara nyligen bytt bromsskivor fram annars fungerar allt. Appen fungerar för mig trots att den går långsamt och att det finns de som har mindre tur med just den appen! Leaf 30kWh kan också vara ett alternativ men Leaf är något dyrare än ZOE begagnad.
Någon som kan göra mig klokare?
Frugan köpte en Renault ZOE 41 kWh Iconic batteriköp, årsmodell 2019, i juli 2020. Hade gått 340 mil då vi gav 219 kSEK. Nu drygt 2 år senare har den gått drygt 3 500 mil. Inga direkt större fel som inte berott på handhavande fel. Vi fick rikta om framvagnen vid senaste servicen (1 500 kr).
Används som pendlar bil 200 dagar om året 7 mil ToR. Laddas på natten med lågt elpris. Har väl en officiell körsträcka på runt 300 km. Men i praktiken går den 25 mil på sommaren och 20 mil på vintern.
Appen är skit, eller i nivå med fransk ingenjörs konst. Tror den är kostnadsfri i tre år för efter cirka 3 slutade vi få kontakt med bilen (för att se laddningsschema, sätta på värme etc). Tror vi betalade runt 1200-1500 kr för ytterligare 3 år, men är inte säker.
Batteriet hade knappt någon degradering när vi köpte den (99%) men har inte mätt något de senaste åren. Tycker inte jag märkt av någon större skillnad på körsträcka, men körsträckan är inte något vi bryr oss om så mycket då den skall fixa 7 mil ToR vardagar.
Det jag irriterar mig mest på är att stolarna inte är ställbara i höjdled. Man sitter j.vligt högt. Men min fru har kort överkropp så det passar henne utmärkt och det är ju hon som använder bilen till 99%.
Vi har ju en andrabil (se profil nedan) som vi använder när vi skall längre sträckor eller på semester.
Sist jag kollade låg en begagnad Zoe av vår modell runt 200 kSEK så inge större värdeminskning.
Det med stolarna var inte något jag läst om tidigare, kan alltså vara besvärlig med min 192cm!
Priserna är högre än för ett år sedan men jag får nog lika mycket mer för Leafen så skillnaden blir nog inte större.
____________________________________
Kia e-niro 64kWh advanced plus MY2020
Hyundai Ioniq5 RWD advanced MY22 (72,6kWh), Mystic Olive green Nissan Leaf 24kWh 2015
Det med stolarna var inte något jag läst om tidigare, kan alltså vara besvärlig med min 192cm!
Priserna är högre än för ett år sedan men jag får nog lika mycket mer för Leafen så skillnaden blir nog inte större.
Jag är 186 cm och det funkar, men jag gillar att i princip sitta på golvet när jag kör bil. Men 192 cm kan jag nog rekommendera att du provsitter den innan om du skall sitta mycket i framsätena (gäller ju även passagerar sidan).
EDIT: kanske någon här inne som är i närheten av Skaraborg där du verkar bo som kan låta dig provsitta eller åk in och testa hos en bilförsäljare.
M3 LR Drag 2019 Såld
M3 LR Drag 2023 feb
Zoe 2019 41 kWh
21 kWp solceller.
5 st vakuum solfångare 500L Ack.
Mitsubishi (13 A x 3) Luft-Vatten
Pelletskamin på 5kW. Effektivitet >93%.
Vedinsats 6-8 kW Effektivitete <75%
Det med stolarna var inte något jag läst om tidigare, kan alltså vara besvärlig med min 192cm!
Priserna är högre än för ett år sedan men jag får nog lika mycket mer för Leafen så skillnaden blir nog inte större.
Jag är 186 cm och det funkar, men jag gillar att i princip sitta på golvet när jag kör bil. Men 192 cm kan jag nog rekommendera att du provsitter den innan om du skall sitta mycket i framsätena (gäller ju även passagerar sidan).
EDIT: kanske någon här inne som är i närheten av Skaraborg där du verkar bo som kan låta dig provsitta eller åk in och testa hos en bilförsäljare.
Verkar som Christer och jag har något gemensamt...
Är också 186 cm och skjuter ner stolen så mycket som möjligt, vill dock höja den i framkant.
Stolen fungerar i Zoe'n, dock tar jag inte denna bil om jag skall längre sträckor. Har sedan i våras pendlat ca 9 mil om dagen i den utan problem, mest för att spara mil på 1:a bilen.
Kom på 2 saker som vår 2018 hade som är bättre än den nya. Första är att man kan rycka säkringen på den så blir man av med månlandarljudet, andra saken är att den fjärrkontrollen har en knapp för starta värme/kyla i ca 5 minuter.
Denna funktion saknar vi på den nya.
Det med stolarna var inte något jag läst om tidigare, kan alltså vara besvärlig med min 192cm!
Priserna är högre än för ett år sedan men jag får nog lika mycket mer för Leafen så skillnaden blir nog inte större.
Jag är 186 cm och det funkar, men jag gillar att i princip sitta på golvet när jag kör bil. Men 192 cm kan jag nog rekommendera att du provsitter den innan om du skall sitta mycket i framsätena (gäller ju även passagerar sidan).
EDIT: kanske någon här inne som är i närheten av Skaraborg där du verkar bo som kan låta dig provsitta eller åk in och testa hos en bilförsäljare.
Verkar som Christer och jag har något gemensamt...
Är också 186 cm och skjuter ner stolen så mycket som möjligt, vill dock höja den i framkant.
Stolen fungerar i Zoe'n, dock tar jag inte denna bil om jag skall längre sträckor. Har sedan i våras pendlat ca 9 mil om dagen i den utan problem, mest för att spara mil på 1:a bilen.
Kom på 2 saker som vår 2018 hade som är bättre än den nya. Första är att man kan rycka säkringen på den så blir man av med månlandarljudet, andra saken är att den fjärrkontrollen har en knapp för starta värme/kyla i ca 5 minuter.
Denna funktion saknar vi på den nya.
Vad har ni för yterliggare bil?
TIPS: Gå in på kontrollpanelen överst till vänster. Välj profil och Ändra signatur och skriv in vad ni tycker skall syna under era meddelande varje gång. T.ex vilken bil man har osv så slipper man skriva det.
M3 LR Drag 2019 Såld
M3 LR Drag 2023 feb
Zoe 2019 41 kWh
21 kWp solceller.
5 st vakuum solfångare 500L Ack.
Mitsubishi (13 A x 3) Luft-Vatten
Pelletskamin på 5kW. Effektivitet >93%.
Vedinsats 6-8 kW Effektivitete <75%
Det med stolarna var inte något jag läst om tidigare, kan alltså vara besvärlig med min 192cm!
Priserna är högre än för ett år sedan men jag får nog lika mycket mer för Leafen så skillnaden blir nog inte större.
Jag är 186 cm och det funkar, men jag gillar att i princip sitta på golvet när jag kör bil. Men 192 cm kan jag nog rekommendera att du provsitter den innan om du skall sitta mycket i framsätena (gäller ju även passagerar sidan).
EDIT: kanske någon här inne som är i närheten av Skaraborg där du verkar bo som kan låta dig provsitta eller åk in och testa hos en bilförsäljare.
Verkar som Christer och jag har något gemensamt...
Är också 186 cm och skjuter ner stolen så mycket som möjligt, vill dock höja den i framkant.
Stolen fungerar i Zoe'n, dock tar jag inte denna bil om jag skall längre sträckor. Har sedan i våras pendlat ca 9 mil om dagen i den utan problem, mest för att spara mil på 1:a bilen.
Kom på 2 saker som vår 2018 hade som är bättre än den nya. Första är att man kan rycka säkringen på den så blir man av med månlandarljudet, andra saken är att den fjärrkontrollen har en knapp för starta värme/kyla i ca 5 minuter.
Denna funktion saknar vi på den nya.
Vad har ni för yterliggare bil?
Vi har även en Ioniq5, står mer om den i min signatur.
____________________________________
Kia e-niro 64kWh advanced plus MY2020
Hyundai Ioniq5 RWD advanced MY22 (72,6kWh), Mystic Olive green Nissan Leaf 24kWh 2015
