Stenar i bromsarna

[LarsOJ]

Kan man stänga av automatiska parkeringsbromsen? Har problem att bromsarna fryser fast när man står parkerad. Satt ganska ordentligt idag!

Nej, hur skall bilen stå still då?

Framtiden är här

[Player]

Kan man stänga av automatiska parkeringsbromsen? Har problem att bromsarna fryser fast när man står parkerad. Satt ganska ordentligt idag!

Nej, hur skall bilen stå still då?

På ett liknande sätt som en fossilbil med automatlåda tänkte jag, kanske elmotorn håller bilen still till en viss lutning iallafall. En stor elmotor är ganska trög att dra runt för hand.

[mikebike]

Kan man stänga av automatiska parkeringsbromsen? Har problem att bromsarna fryser fast när man står parkerad. Satt ganska ordentligt idag!

Nej, hur skall bilen stå still då?

På ett liknande sätt som en fossilbil med automatlåda tänkte jag, kanske elmotorn håller bilen still till en viss lutning iallafall. En stor elmotor är ganska trög att dra runt för hand.

En fossilbil med automatlåda har en tapp som går in och låser transmissionen. Något sådant finns inte på elbilar.

[Dafro]

Kan man stänga av automatiska parkeringsbromsen? Har problem att bromsarna fryser fast när man står parkerad. Satt ganska ordentligt idag!

Nej, hur skall bilen stå still då?

På ett liknande sätt som en fossilbil med automatlåda tänkte jag, kanske elmotorn håller bilen still till en viss lutning iallafall. En stor elmotor är ganska trög att dra runt för hand.

En fossilbil med automatlåda har en tapp som går in och låser transmissionen. Något sådant finns inte på elbilar.

Vet du vad läget p gör på en elbil då? På min leaf och Audi har jag både och, och på leaf vet jag med säkert att det inte är den vanliga bromsen för den sätter man på med en pedal. På Audi är det mer oklart för där har jag valt auto på p-bromsen men tror inte p slår till den.

[Tellus]

Kan man stänga av automatiska parkeringsbromsen? Har problem att bromsarna fryser fast när man står parkerad. Satt ganska ordentligt idag!

Nej, hur skall bilen stå still då?

På ett liknande sätt som en fossilbil med automatlåda tänkte jag, kanske elmotorn håller bilen still till en viss lutning iallafall. En stor elmotor är ganska trög att dra runt för hand.

En fossilbil med automatlåda har en tapp som går in och låser transmissionen. Något sådant finns inte på elbilar.

Flera elbilar jag haft har någon sorts pinne(tapp) som åker in i växellådan(slutväxeln antagligen) när man lägger i P. Utöver det kan man lägga i "handbroms" manuellt eller elektriskt manuellt styrd. Va enkelt det blev
Leaf, soul, egolf, i3 tror jag alla hade så

[Gunnergard1337]

Hur var det med fälgbredderna, finns det något samband?

Tänker att parkeringsbroms inte riktigt påverkar stenar i bromsarna

[Dafro]

Kan man stänga av automatiska parkeringsbromsen? Har problem att bromsarna fryser fast när man står parkerad. Satt ganska ordentligt idag!

Nej, hur skall bilen stå still då?

På ett liknande sätt som en fossilbil med automatlåda tänkte jag, kanske elmotorn håller bilen still till en viss lutning iallafall. En stor elmotor är ganska trög att dra runt för hand.

En fossilbil med automatlåda har en tapp som går in och låser transmissionen. Något sådant finns inte på elbilar.

Flera elbilar jag haft har någon sorts pinne(tapp) som åker in i växellådan(slutväxeln antagligen) när man lägger i P. Utöver det kan man lägga i "handbroms" manuellt eller elektriskt manuellt styrd. Va enkelt det blev
Leaf, soul, egolf, i3 tror jag alla hade så

Tack, tänkte väl det.

[Ingensoppa]

Hur var det med fälgbredderna, finns det något samband?

Tänker att parkeringsbroms inte riktigt påverkar stenar i bromsarna

Jag har iallafall standard 19 tum

[Gunnergard1337]

Suck...

[NEO]

Hade detta på min MYP en gång, minns att jag reagerade. Gjorde som förr i tiden, körde frenetiskt fram/bak och fulla rattutslag. Nästa steg blev att skaka lite på bromssköldarna, då släppte stenen. Hade jag haft fler än en gång på 23000km hade jag blivit galen, ljudet var INSANE.

[Ingensoppa]

Suck...

Har fått i princip samma svar på min kommande service. Dock har de ej avbokat, förmodligen eftersom jag registrerade ett annat fel samtidigt.

Är det verkligen acceptabelt att vi med problem ska behöva invänta fler registreringar av liknande fel i syfte att Tesla internt ska kunna eskalera ärendet uppåt inom teslas servicekanaler. Felet är ju bekräftat av Tesla själva, och om de ej kan avhjälpa felet, och pga olägenhetens karaktär (av att tvingas åka runt i en bil som skriker som en T-Rex) så hade jag förväntat mig att Tesla istället hade visat intresse av att försöka hitta en lösning under tiden de uppfinner en permanent lösning.

För oss i familjen är det helt ohållbart att behöva fortsätta köra omkring med detta konstanta missljud. Jag hade inte accepterat det på en hälften så dyr bil, och kommer därför kräva ersättningsbil under tiden de jobbar på en permanent lösning.

Om de inte accepterar det så får de skriftligen återkomma med hur mycket och hur pass högt missljud som de menar att man som kund ska behöva utstå på en 3 månader gammal bil, eller hur ofta de menar att man ska behöva uppsöka service för att "åtgärda" problemet ... innan det dyker upp igen inom 15 minuter, och hur pass länge man ska behöva köra omkring med missljudet innan Tesla producerar fram en permanent lösning

Får intrycket, både här på forumet och av Teslas egna servicekanal, av att man som Teslaägare förväntas vara beredd på att acceptera en del "barnsjukdomar" hos Tesla map att de ligger i "framkant" av tekniken, så som ingen någonsin skulle acceptera fel hos ett konkurrerande bilmärke.

[slugger75]

Suck...

… kommer därför kräva ersättningsbil under tiden de jobbar på en permanent lösning.

Jag lider med dig, och är också drabbad. Med det sagt så tror jag dock att du kommer ha mycket begränsad framgång i dina krav mot Tesla …

Men jag önskar dig lycka till.

[jonasl]

Det är ändå märkligt att det verkar vara enorma skillnader för olika personer. Jag råkade ut för det nån gång med Model 3 och har gjort det ett par med Model Y, min fru har också gjort det med Y:n. Men det är på ett halvår, upplever det inte som ett jätteproblem.

Men på vissa bilar (eller om det handlar om var man kör, underlaget kanske?) är det uppenbarligen ett stort problem. Jag hade inte heller uppskattat om det hände var och varannan vecka.

[Ingensoppa]

Suck...

… kommer därför kräva ersättningsbil under tiden de jobbar på en permanent lösning.

Jag lider med dig, och är också drabbad. Med det sagt så tror jag dock att du kommer ha mycket begränsad framgång i dina krav mot Tesla …

Men jag önskar dig lycka till.

Tack Jag håller med dig i din analys av förmodad begränsad framgång, den var spot on.

[MrGeorg]

Jag har märkt enorm skillnad på antalet sten i bromsarna när jag bytte till vinterhjul. Har en MYP med 21" med originalfälgar som sommardäck. Pga strul med beställningen av vinterhjul från Tesla så la jag på dem lite väl sent. När gatorna i kvarteret och vid skolan var grusade så fick jag småstenar innanför bromsköldarna varje dag i princip.

När jag väl bytte till vinterdäck med 19" fälgar från The New Aero så har jag inte fått en enda sten i bromsarna. Kan bero på att det är mycket mindre utrymme mellan bromsarna och fälgarna nu. Men det kan säkert också bero på att TNAs fälgar genererar betydligt mindre luftströmmar i alla riktningar runt hjulen.

Iofs så tryckte jag på bromsköldarna i underkant för hand när bilen var uppe på liften när den fick vinterdäck. Det kan säkert ha hjälpt till, men jag såg ingen skillnad när jag gjorde det. Blev ju inte så mycket kraft där.

[larjon]

Jag har märkt enorm skillnad på antalet sten i bromsarna när jag bytte till vinterhjul. Har en MYP med 21" med originalfälgar som sommardäck. Pga strul med beställningen av vinterhjul från Tesla så la jag på dem lite väl sent. När gatorna i kvarteret och vid skolan var grusade så fick jag småstenar innanför bromsköldarna varje dag i princip.

När jag väl bytte till vinterdäck med 19" fälgar från The New Aero så har jag inte fått en enda sten i bromsarna. Kan bero på att det är mycket mindre utrymme mellan bromsarna och fälgarna nu. Men det kan säkert också bero på att TNAs fälgar genererar betydligt mindre luftströmmar i alla riktningar runt hjulen.

Iofs så tryckte jag på bromsköldarna i underkant för hand när bilen var uppe på liften när den fick vinterdäck. Det kan säkert ha hjälpt till, men jag såg ingen skillnad när jag gjorde det. Blev ju inte så mycket kraft där.

Intressant! Det skulle kunna vara en delförklaring till att inte alla upplever problemet (eller i alla fall inte lika mycket).
Jag kör med 21" även på vinterdäcken (inte Uberturbine) och problemet är precis lika stort, om inte ännu större.

[Ingensoppa]

Jag har org 19 tum fälgar och bytte bara till nya gummin på samma fälgar, samma storlek som sommardäck. Problemet fanns redan innan däckbytet. Upplever att det kom rätt så direkt när man började sanda vägarna

[Donk]

Jag har märkt enorm skillnad på antalet sten i bromsarna när jag bytte till vinterhjul. Har en MYP med 21" med originalfälgar som sommardäck. Pga strul med beställningen av vinterhjul från Tesla så la jag på dem lite väl sent. När gatorna i kvarteret och vid skolan var grusade så fick jag småstenar innanför bromsköldarna varje dag i princip.

När jag väl bytte till vinterdäck med 19" fälgar från The New Aero så har jag inte fått en enda sten i bromsarna. Kan bero på att det är mycket mindre utrymme mellan bromsarna och fälgarna nu. Men det kan säkert också bero på att TNAs fälgar genererar betydligt mindre luftströmmar i alla riktningar runt hjulen.

Iofs så tryckte jag på bromsköldarna i underkant för hand när bilen var uppe på liften när den fick vinterdäck. Det kan säkert ha hjälpt till, men jag såg ingen skillnad när jag gjorde det. Blev ju inte så mycket kraft där.

Jag har TNA 19” på vinterdäcken och får in en hel del grus innanför bromssköldarna, klart mer än med 21” originalfälgarna men beror såklart på mer sand nu. Så jag tror inte det har med fälgen att göra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[sTorM3]

När jag hämtade bilen i Dec med 21” sommardäck fick jag in sten nästan omgående, men de däcken är nog också rejält ”klibbiga”, de kastade upp väldigt mycket grus. Böjde undan sköld i underkant mha en polygrip vid skiftet till 19” vinter. Det kommer fortfarande in någon sten ibland men den trillar ut snabbt igen. På sommardäcken, och innan jag hade justerat lite så satt de kvar, hjälpte knappt att backa. MEN, på min tidigare V90 fick jag in stenar, på min Audi A4 likaså och även på min Model 3 hände det. Idag gnisslade en Nissan förbi mig med sten i broms. Det skulle inte kunna vara så enkelt att sedan salt mer eller mindre förbjöds och stenkross ersatte, så har problemet blivit större, oavsett bilmärke? Det lite speciella med MY är att skölden är tajt bockad runt, eller omsluter skivan lite, tror stenar som kommer in har svårt att hitta ut igen pga designen, sen är skölden rejält monterad också, krävs lite för att få till några millimeter mer spel emellan.

[twinor]

Jag fick hade samma problem med frugans Y där den samlade ovanligt mycket sten mellan bromsskölden vid leverans.
Löste det med att ta ett smalt vedträ mellan ekrarna i fälgen och bankade till i nederkant på bromsskölden så den böjdes ut lite mer nere än uppe och har inte haft problem sen dess.

[Ingensoppa]

Har haft oljuden, alltså som en SKRIIIKANDE T-REX nu konstant sen leverans i början av Okt. Två servicebesök har avverkats i ärendet och där de bara kalla-anka fixar genom att försöka böja plåtarna på olika ställen. Önskar att jag kunde spela upp videos på ljudet. Det har blivit som ett internt skämt i familjen att filma skrikandet från bilen och hur alla på gatorna vänder sig om förskräckt, eller skrattandes. Precis så man vill känna efter att man lagt utt 700k på en bil

Tesla medger alltså att detta är ett känt fel och att det inte finns en lösning i dagsläget.

När jag då efter att de uppenbarligen varken på kort eller lång sikt klarar av att lösa problemet, efterfrågar (kräver) ersättningsbil, då olägenheten av att köra bilen gör den obrukbar (barnen och frun vill inte åka i den och hatar nu bilen), blir det bara ett stumt nej.

Teslas avhjälpande och kundservice sträcker sig så långt att jag är välkommen att själv åka in till serviceverkstaden varenda gång en sten fastnat, vilket har varit 5 minuter efter att de tagit bort den senaste.

I övrigt menar de att ingen på Tesla centralt med befogenhet att driva reklamationsärenden kommer höra av sig och att inge andra alternativ till lösning är aktuellt.

Jag har köpt en del nya bilar från andra märken genom åren, och som också haft en del barnsjukdomar, men skillnaden mellan Tesla och de andra märkena, och värnande av kundrelationer är, som natt och dag.

Bara p.g.a hanteringen så skulle jag inte rekommendera någon att köpa Tesla i dagsläget. Tilliten till Tesla som varumärke sattes verkligen på prov den här veckan.

[larjon]

Kör förbi en däckverkstad och be dem ta bort bromssköldarna så att ni kan njuta av bilen igen.

Det ursäktar inte Teslas hantering, men är ju en tillfällig lösning tills Tesla har ett officiellt sätt att hantera det på.

[D_zlatan]

Har också haft lite strul med sten och missljud i däcken i min MY 2022. Kör med 19 orginalfälgar med plastkåpor på.
Ett sätt att få bort dessa är att köra lite hårdare på en väghinder tex eller nån mindre grop så att däcket får ett "slag" eller vad man kan nu kalla det.
Har släppt direkt för min del iaf. Aldrig behövt uppsöka verkstad. Har bara hänt ett par gånger under snart 1 år.

[Johan_YJ7]

Medlidandet som uppstår under ett par sekunder det tar att hoppa i bilen på morgonen, det rullar förbi en blå MY på min lilla återvändsgata väldigt långt från gräddhyllan. Gnissel Oink Skrap Gnissel Oink Skraap..

[DanielR82]