Köpa ut bil, finansiell leasing

[teslaponken]

Jag har funderingar. Fåmansföretagare med ett AB. Köpt en MY LR 2021, då med bonus m.m. Har vinterdäck, acc-boost, vit interiör m.m. Tror kalaset gick på ca 790 000, dvs ca 720 000 efter miljöbonus.

Haft bilen som tjänstebil i 1,5 år och nu och med DNB-finansiering är ca 420 000kr restskuld kvar.
Med bilränta som bara går upp och upp känns krediten ovärd. Är väl typ 6% ränta nu. Sen ska man förmånsbeskattas privat på ens egna lön, blir ofta 2-3 tusen kronor netto. Mitt egna AB betalar dessutom 2K bilförmån för mig (arbetsgivaravgift). Känns som lyxfälla.

Har likvida medel privat att "casha" bilen. Fördelarna jag ser:

- Slippa 2-3000kr/mån som försvinner från nettolönen
- Slippa sociala avgifter i bolaget, 2000kr/mån
- Slippa ränta 6% på 420K dvs ca 2000kr/mån

Nu är min fråga hur det görs bäst? Hur kan jag privat köpa ut tjänstebilen från mitt egna AB?

Eftersom Tesla sänkt priserna rejält och en MY LR 2023 nu kostar typ 630K borde man kunna argumentera för ett pris på 500-550k för min bil nu. 2021, MY LR, 2800 mil. Känns förmånligt om man kan casha den då, privat.

Då belastar jag mest mitt bolags balansräkning (med bilförlust) medan mina privata finanser fortsätter vara rätt bra. Får framöver bara utgifter för försäkring, el, parkering och service/underhåll för bilen.
(Privata utgifter).

Hur göra detta rent praktiskt? Vilket pris och hur rent bokföringsmässigt?

Bokför själv i mitt AB. Är konsult inom en viss bransch och kör med Bokio.

[pejvic]

Helt klart värt.

Testade en 3a på mitt bolag förut men tycker det är för dyrt, precis som du beskriver.
Steg 1. Låt bolaget lösa finansen bara så äger bolaget bilen.

Jag sålde bilen till extern part men du behöver en värdering för att köpa den privat. Betala KVD så hjälper de dig att få en riktigt låg värdering, Sen köper du ut för det värdet.

Mkt billigare att äga privat. I de allra flesta fall - är min uppfattning efter att både räknat, räknat, återigen räknat, sen testat i praktiken.

När det gäller värdet så tror jag KVD sätter det under 500.

Nu får nog någon annan svara på det bokföringsmässiga men jag antar att det uppstår en liten vinst i bolaget om du säljer den över 420 till dig.
Förstaförhöjd samt leasingkostnaderna är ju redan dragna i bolaget.

[teslaponken]

Helt klart värt.

Testade en 3a på mitt bolag förut men tycker det är för dyrt, precis som du beskriver.
Steg 1. Låt bolaget lösa finansen bara så äger bolaget bilen.

Jag sålde bilen till extern part men du behöver en värdering för att köpa den privat. Betala KVD så hjälper de dig att få en riktigt låg värdering, Sen köper du ut för det värdet.

Mkt billigare att äga privat. I de allra flesta fall - är min uppfattning efter att både räknat, räknat, återigen räknat, sen testat i praktiken.

När det gäller värdet så tror jag KVD sätter det under 500.

Nu får nog någon annan svara på det bokföringsmässiga men jag antar att det uppstår en liten vinst i bolaget om du säljer den över 420 till dig.
Förstaförhöjd samt leasingkostnaderna är ju redan dragna i bolaget.

Tack. Ja jag slipper som sagt
Förmånsbeskattas 2-3k
Sociala avgifter 2k
Ränta 2k

Och så slipper jag belasta kassaflöden med bilamortering.

Varje månad.

Cashad privat blir ägander väldigt förmånligt.


Ja 500K kanske borde gå att värdera den till? Särskilt när ny, 2023, är 630k?
KVD säger du alltså.

[pejvic]

De skall tydligen vara kanon har jag hört. De gör det till en låg kostnad (se deras hemsida)
Deras värdering funkar också gentemot skatteverket.

Två år gammal och nu har ju bolaget tagit massa kostnader, så det är perfekt.
jag gissar på att de sätter 460-480 som värdering till och med.

[teslaponken]

De skall tydligen vara kanon har jag hört. De gör det till en låg kostnad (se deras hemsida)
Deras värdering funkar också gentemot skatteverket.

Två år gammal och nu har ju bolaget tagit massa kostnader, så det är perfekt.
jag gissar på att de sätter 460-480 som värdering till och med.

Det vore helt otroligt.
Belastar mitt egna AB som har skyhög vinstmarginal så mkt som möjligt och underlättar för mina privata finanser maximalt.

Att få till en MY LR 2021 2800mil som jag själv kört för 460-480K cash vore helt otroligt.

Running costs privat per månad lär landa på 4000-4500kr/mån eller något framgent då, allt inkluderat (försäkring, underhåll, servicar, el, parkering, värdeminskning...)

Och jag binder inte upp "så mycket" privat kapital. Även om det såklart ändå är en rätt saftig summa.

[LarsOJ]

Jag har funderingar. Fåmansföretagare med ett AB. Köpt en MY LR 2021, då med bonus m.m. Har vinterdäck, acc-boost, vit interiör m.m. Tror kalaset gick på ca 790 000, dvs ca 720 000 efter miljöbonus.

Haft bilen som tjänstebil i 1,5 år och nu och med DNB-finansiering är ca 420 000kr restskuld kvar.
Med bilränta som bara går upp och upp känns krediten ovärd. Är väl typ 6% ränta nu. Sen ska man förmånsbeskattas privat på ens egna lön, blir ofta 2-3 tusen kronor netto. Mitt egna AB betalar dessutom 2K bilförmån för mig (arbetsgivaravgift). Känns som lyxfälla.

Har likvida medel privat att "casha" bilen. Fördelarna jag ser:

- Slippa 2-3000kr/mån som försvinner från nettolönen
- Slippa sociala avgifter i bolaget, 2000kr/mån
- Slippa ränta 6% på 420K dvs ca 2000kr/mån

Nu är min fråga hur det görs bäst? Hur kan jag privat köpa ut tjänstebilen från mitt egna AB?

Eftersom Tesla sänkt priserna rejält och en MY LR 2023 nu kostar typ 630K borde man kunna argumentera för ett pris på 500-550k för min bil nu. 2021, MY LR, 2800 mil. Känns förmånligt om man kan casha den då, privat.

Då belastar jag mest mitt bolags balansräkning (med bilförlust) medan mina privata finanser fortsätter vara rätt bra. Får framöver bara utgifter för försäkring, el, parkering och service/underhåll för bilen.
(Privata utgifter).

Hur göra detta rent praktiskt? Vilket pris och hur rent bokföringsmässigt?

Bokför själv i mitt AB. Är konsult inom en viss bransch och kör med Bokio.

Börja med att kontakta leasinggivaren och berätta om dina planer eftersom det är deras bil som du endast hyr. De kan berätta hur det går till rent bokföringsmässigt och var du ska få fram ett marknadsvärde. Risken är att bilen åker på kvd och du privat får lägga högsta budet. Om man ska följa reglerna vill säga…

Om du får köpa bilen under marknadsvärde så uppståer en förmån enl. Skv som ska beskattas.

[teslaponken]

Jag har funderingar. Fåmansföretagare med ett AB. Köpt en MY LR 2021, då med bonus m.m. Har vinterdäck, acc-boost, vit interiör m.m. Tror kalaset gick på ca 790 000, dvs ca 720 000 efter miljöbonus.

Haft bilen som tjänstebil i 1,5 år och nu och med DNB-finansiering är ca 420 000kr restskuld kvar.
Med bilränta som bara går upp och upp känns krediten ovärd. Är väl typ 6% ränta nu. Sen ska man förmånsbeskattas privat på ens egna lön, blir ofta 2-3 tusen kronor netto. Mitt egna AB betalar dessutom 2K bilförmån för mig (arbetsgivaravgift). Känns som lyxfälla.

Har likvida medel privat att "casha" bilen. Fördelarna jag ser:

- Slippa 2-3000kr/mån som försvinner från nettolönen
- Slippa sociala avgifter i bolaget, 2000kr/mån
- Slippa ränta 6% på 420K dvs ca 2000kr/mån

Nu är min fråga hur det görs bäst? Hur kan jag privat köpa ut tjänstebilen från mitt egna AB?

Eftersom Tesla sänkt priserna rejält och en MY LR 2023 nu kostar typ 630K borde man kunna argumentera för ett pris på 500-550k för min bil nu. 2021, MY LR, 2800 mil. Känns förmånligt om man kan casha den då, privat.

Då belastar jag mest mitt bolags balansräkning (med bilförlust) medan mina privata finanser fortsätter vara rätt bra. Får framöver bara utgifter för försäkring, el, parkering och service/underhåll för bilen.
(Privata utgifter).

Hur göra detta rent praktiskt? Vilket pris och hur rent bokföringsmässigt?

Bokför själv i mitt AB. Är konsult inom en viss bransch och kör med Bokio.

Börja med att kontakta leasinggivaren och berätta om dina planer eftersom det är deras bil som du endast hyr. De kan berätta hur det går till rent bokföringsmässigt och var du ska få fram ett marknadsvärde. Risken är att bilen åker på kvd och du privat får lägga högsta budet. Om man ska följa reglerna vill säga…

Hur menar du att de äger bilen?
De har väl en kreditspärr eller vad det nu kallas (finansiell leasing) men jag har ju rätt (i egenskap av VD på bolaget) att lösa ut bilen närsomhelst. Då släpps ju kreditspärren.

Eller vad skulle DNB ha att säga till om?

[current]

Varför har du förmånsvärde på bilen är det inte bättre att ta upp det som bruttolöneavdrag och stt du höjer lönen med samma summa, då ökar du löneunderlaget och kan ta mer utdelning till lågre beskattning.

Se till att köpa den till marknadspris. SKV ser med blida ögon när en bil som år skriven på företag skeivs över till en ägare, väldigt känsligt och du får inte dra fördel privat på något sätt.

Vill du vara helt på säkra sidan sätter du ut bilen på KVD och sen budar du på den privat, då får du markandspris.

[LarsOJ]

Jag har funderingar. Fåmansföretagare med ett AB. Köpt en MY LR 2021, då med bonus m.m. Har vinterdäck, acc-boost, vit interiör m.m. Tror kalaset gick på ca 790 000, dvs ca 720 000 efter miljöbonus.

Haft bilen som tjänstebil i 1,5 år och nu och med DNB-finansiering är ca 420 000kr restskuld kvar.
Med bilränta som bara går upp och upp känns krediten ovärd. Är väl typ 6% ränta nu. Sen ska man förmånsbeskattas privat på ens egna lön, blir ofta 2-3 tusen kronor netto. Mitt egna AB betalar dessutom 2K bilförmån för mig (arbetsgivaravgift). Känns som lyxfälla.

Har likvida medel privat att "casha" bilen. Fördelarna jag ser:

- Slippa 2-3000kr/mån som försvinner från nettolönen
- Slippa sociala avgifter i bolaget, 2000kr/mån
- Slippa ränta 6% på 420K dvs ca 2000kr/mån

Nu är min fråga hur det görs bäst? Hur kan jag privat köpa ut tjänstebilen från mitt egna AB?

Eftersom Tesla sänkt priserna rejält och en MY LR 2023 nu kostar typ 630K borde man kunna argumentera för ett pris på 500-550k för min bil nu. 2021, MY LR, 2800 mil. Känns förmånligt om man kan casha den då, privat.

Då belastar jag mest mitt bolags balansräkning (med bilförlust) medan mina privata finanser fortsätter vara rätt bra. Får framöver bara utgifter för försäkring, el, parkering och service/underhåll för bilen.
(Privata utgifter).

Hur göra detta rent praktiskt? Vilket pris och hur rent bokföringsmässigt?

Bokför själv i mitt AB. Är konsult inom en viss bransch och kör med Bokio.

Börja med att kontakta leasinggivaren och berätta om dina planer eftersom det är deras bil som du endast hyr. De kan berätta hur det går till rent bokföringsmässigt och var du ska få fram ett marknadsvärde. Risken är att bilen åker på kvd och du privat får lägga högsta budet. Om man ska följa reglerna vill säga…

Hur menar du att de äger bilen?
De har väl en kreditspärr eller vad det nu kallas (finansiell leasing) men jag har ju rätt (i egenskap av VD på bolaget) att lösa ut bilen närsomhelst. Då släpps ju kreditspärren.

Eller vad skulle DNB ha att säga till om?

De äger bilen och du hyr den då det är enda sättet att få kvitta halva momsen på leasingHYRAN. Ditt företag är endast brukare. Bara kolla på regnummer. Ditt företag kan KÖPA loss bilen av leasingbolaget till aktuellt restvärde efter spärrtiden men det är inte samma sak som du privat köper den. Bara ditt företag har förtur.

[teslaponken]

Jag har funderingar. Fåmansföretagare med ett AB. Köpt en MY LR 2021, då med bonus m.m. Har vinterdäck, acc-boost, vit interiör m.m. Tror kalaset gick på ca 790 000, dvs ca 720 000 efter miljöbonus.

Haft bilen som tjänstebil i 1,5 år och nu och med DNB-finansiering är ca 420 000kr restskuld kvar.
Med bilränta som bara går upp och upp känns krediten ovärd. Är väl typ 6% ränta nu. Sen ska man förmånsbeskattas privat på ens egna lön, blir ofta 2-3 tusen kronor netto. Mitt egna AB betalar dessutom 2K bilförmån för mig (arbetsgivaravgift). Känns som lyxfälla.

Har likvida medel privat att "casha" bilen. Fördelarna jag ser:

- Slippa 2-3000kr/mån som försvinner från nettolönen
- Slippa sociala avgifter i bolaget, 2000kr/mån
- Slippa ränta 6% på 420K dvs ca 2000kr/mån

Nu är min fråga hur det görs bäst? Hur kan jag privat köpa ut tjänstebilen från mitt egna AB?

Eftersom Tesla sänkt priserna rejält och en MY LR 2023 nu kostar typ 630K borde man kunna argumentera för ett pris på 500-550k för min bil nu. 2021, MY LR, 2800 mil. Känns förmånligt om man kan casha den då, privat.

Då belastar jag mest mitt bolags balansräkning (med bilförlust) medan mina privata finanser fortsätter vara rätt bra. Får framöver bara utgifter för försäkring, el, parkering och service/underhåll för bilen.
(Privata utgifter).

Hur göra detta rent praktiskt? Vilket pris och hur rent bokföringsmässigt?

Bokför själv i mitt AB. Är konsult inom en viss bransch och kör med Bokio.

Börja med att kontakta leasinggivaren och berätta om dina planer eftersom det är deras bil som du endast hyr. De kan berätta hur det går till rent bokföringsmässigt och var du ska få fram ett marknadsvärde. Risken är att bilen åker på kvd och du privat får lägga högsta budet. Om man ska följa reglerna vill säga…

Hur menar du att de äger bilen?
De har väl en kreditspärr eller vad det nu kallas (finansiell leasing) men jag har ju rätt (i egenskap av VD på bolaget) att lösa ut bilen närsomhelst. Då släpps ju kreditspärren.

Eller vad skulle DNB ha att säga till om?

De äger bilen och du hyr den då det är enda sättet att få kvitta halva momsen på leasingHYRAN. Ditt företag är endast brukare. Bara kolla på regnummer. Ditt företag kan KÖPA loss bilen av leasingbolaget till aktuellt restvärde efter spärrtiden men det är inte samma sak som du privat köper den. Bara ditt företag har förtur.

Det är väl klart att jag inte loggar in på min privata internetbank och för över pengar till DNB i tron om att min tjänstebil då skrivs över på mig som privatperson.

Jag tänkte mer i stil med.

- Förtidslösa krediten i mitt AB
- Få en värdering från KVD
- Casha bilen via en överföring från min privata internetbank till mitt bolag
- Sköta bokföringen korrekt givetvis

?

[LarsOJ]

]

Det är väl klart att jag inte loggar in på min privata internetbank och för över pengar till DNB i tron om att min tjänstebil då skrivs över på mig som privatperson.

Jag tänkte mer i stil med.

- Förtidslösa krediten i mitt AB
- Få en värdering från KVD
- Casha bilen via en överföring från min privata internetbank till mitt bolag
- Sköta bokföringen korrekt givetvis

?

Alltså det finns ingen kredit att lösa för du har ett treårigt hyreskontrakt (leasing) med ett fastställt restvärde hos DnB som ÄGER bilen.

Du kan avsluta leasingen i förtid genom att be DnB om en lösenoffert ställd till ditt företag. Det är vad ditt företag får KÖPA bilen för av DnB. Du kan även be dem ställa lösenofferten till ett annat företag.

Leasingen kan även överlåtas av DnB.

Men ring DnB om du tänker köpa bilen av dem privat.

[LarsOJ]

Kvd har ju en tjänst också där de går in och köper bilen från Leasingbolaget innan du får köpa den privat. De tar betalt för detta såklart:

” Smidigt och skattemässigt korrekt

När en anställd vill köpa ut sin tjänste- eller förmånsbil bör ett värderingsintyg utförd av en värderingsman förordnad av Handelskammaren finnas med. Dels för att det restvärdet som ska betalas till leasinggivaren ska vara korrekt och dels för att affären ska vara utförd enligt Skattemyndighetens regelverk.

Att värderingen görs på detta sätt och därmed är skattejuridiskt korrekt är något självklart ingår när ni använder er av Bilprisers utköpstjänst.

Enkelt för företaget – tryggt för den anställde

I samband med utköpet skrivs bilen över på Kvdbil, så att den anställde köper bilen av Kvdbil istället för av er som företag. Detta medför att köparen får tillgång till Kvdbils tjänster samt att köpet omfattas av en treårig reklamationsrätt genom Konsumentköplagen.

Vi sköter hela utköpet - ni slipper allt jobb

För er som företag betyder detta att affären blir enkel och bekymmersfri.

Vi värderar bilen
Vi sköter allt pappersarbete samt kontakten med leasingföretaget
Vi sköter försäljningen och tar allt ansvar
Det enda ni behöver göra är att ta ställning till den bilvärdering ni får av vår expert inför utköpet.”

https://www.kvd.se/artiklar/tjanstebila ... MXEALw_wcB

[spacecoin]

Men ring DnB om du tänker köpa bilen av dem privat.

DnB skriver inte över företagsleasing-bilar på privatpersoner i samband med förtidslösen. Det framgår på sidan där man begär lösenoffert. Ska man köpa ut bilen privat, så får man först lösa ut den till eget AB och sedan sälja den vidare därifrån, eller ta det via tredjepart (bilhandlare, som KVD ovan).

[spacecoin]

Jag tänkte mer i stil med.

- Förtidslösa krediten i mitt AB
- Få en värdering från KVD
- Casha bilen via en överföring från min privata internetbank till mitt bolag
- Sköta bokföringen korrekt givetvis

?

Ja, du tänker helt rätt.

[pejvic]

Det är denna tjänst du skall använda.

https://www.bilpriser.se/tjanster/varderingsintyg/

Det är en av handelskammaren förordnad värderingsman. Och jag har läst minst två som fått riktigt riktigt låga värderingar på sina bilar, som de sen kan köpa ut av sitt eget företag. (som är helt och håller skottsäkra inför skattemyndigheten).
Det är verkligen värt summan tror jag. Är du inte nöjd så är det ju inte så mkt pengar till spillo, (avdragsbart).


Som sagt, du har en finansiell leasing så de leasar ut "det finansiella" . Efter ett år kan man lösa den hos DnB, och det har gått längre tid för dig så det är lugnt.

Efter det så köper du som sagt bilen av ditt eget företag, så billigt som möjligt förstås.

[teslaponken]

Det är denna tjänst du skall använda.

https://www.bilpriser.se/tjanster/varderingsintyg/

Det är en av handelskammaren förordnad värderingsman. Och jag har läst minst två som fått riktigt riktigt låga värderingar på sina bilar, som de sen kan köpa ut av sitt eget företag. (som är helt och håller skottsäkra inför skattemyndigheten).
Det är verkligen värt summan tror jag. Är du inte nöjd så är det ju inte så mkt pengar till spillo, (avdragsbart).


Som sagt, du har en finansiell leasing så de leasar ut "det finansiella" . Efter ett år kan man lösa den hos DnB, och det har gått längre tid för dig så det är lugnt.

Efter det så köper du som sagt bilen av ditt eget företag, så billigt som möjligt förstås.

Ja det låter vettigt. Låter som att du har koll, borde funka precis så. Riktigt skönt sätt för mig att sänka kostnaderna och slippa betala hutlösa summor i skatt och ränta framöver. Ska definitivt fixa detta nu i vår.

Ej värt med tjänstebil+billån längre alls.

[teslaponken]

Tänker jag helt fel eller är det totalt vansinne i dagsläget att..

- Betala 2k i sociala avgifter i bolaget
- 2-3k/mån dras från nettolönen i form av förmånsbestraffning
- betala ränta typ 2k/mån, som kan öka ännu mer (till 2500 snart?)

Vore väl galenskap att fortsätta leasa då när man kan casha den billigt privat? (Givet att nya my lr idag är 630k så kan värderingen på min va sub 500k nu?)

Eller är det nån som har nån invändning? Borde vara klart mest ekonomiskt

[LarsOJ]

Men ring DnB om du tänker köpa bilen av dem privat.

DnB skriver inte över företagsleasing-bilar på privatpersoner i samband med förtidslösen. Det framgår på sidan där man begär lösenoffert. Ska man köpa ut bilen privat, så får man först lösa ut den till eget AB och sedan sälja den vidare därifrån, eller ta det via tredjepart (bilhandlare, som KVD ovan).

Ja exakt det var därför jag sa att han ska berätta sina planer för DnB då han trodde att det skulle gå att bara köpa den privat.

[pejvic]

Jag uppfattade inte att han hade uppfattat det så....
Bilen är skriven på hans bolag och det är av ens eget bolag han skall köpa den....

En ytterligare besparing när man tar den ut från bolaget var att jag i mitt fall fick ungefär exakt hälften av premien på försäkringen privat mot vad mitt bolag hade för premie. (storstad). Tror till och med att det var mindre än hälften.

[spacecoin]

En ytterligare besparing när man tar den ut från bolaget var att jag i mitt fall fick ungefär exakt hälften av premien på försäkringen privat mot vad mitt bolag hade för premie. (storstad). Tror till och med att det var mindre än hälften.

Ja, fast du betalar ju försäkringen med beskattade pengar i det fallet, så det blir väl ingen skillnad i praktiken. Det är dyrt med bil...

[LarsOJ]

Jag uppfattade inte att han hade uppfattat det så....
Bilen är skriven på hans bolag och det är av ens eget bolag han skall köpa den....

En ytterligare besparing när man tar den ut från bolaget var att jag i mitt fall fick ungefär exakt hälften av premien på försäkringen privat mot vad mitt bolag hade för premie. (storstad). Tror till och med att det var mindre än hälften.

Jag uppfattade det som att hans bolag leasar bilen av DnB. Då måste först hans bolag köpa den av DnB för att sen säja den till sig privat. Alltid dumt att köpa saker privat från sitt eget AB särskilt om det ”råkar” bli till bra pris. Därför jag föreslog kvd/bilpriser då man köper bilen av dem istället för sitt eget AB.

Sant med försäkringarna men som Spacecoin påpekar blir det samma ändå i slutändan. Undrar om det är något som försäkringsbolagen har i sin kalkyl?

[Teslabobban]

Tänker jag helt fel eller är det totalt vansinne i dagsläget att..

- Betala 2k i sociala avgifter i bolaget
- 2-3k/mån dras från nettolönen i form av förmånsbestraffning
- betala ränta typ 2k/mån, som kan öka ännu mer (till 2500 snart?)

Vore väl galenskap att fortsätta leasa då när man kan casha den billigt privat? (Givet att nya my lr idag är 630k så kan värderingen på min va sub 500k nu?)

Eller är det nån som har nån invändning? Borde vara klart mest ekonomiskt

En viktig aspekt är att när ditt bolag säljer bilen till dig antingen direkt eller via 3e part så uppstår en vinst i bolaget som också ska beskattas. Kanske inte jättestor summa på det stora hela men ska ju också tas med i beräkningen.

Jag skulle göra precis så med min förra bil men begpriserna hade gått upp så marknadspriset var inte mycket lägre än inköpspriset 3 år tidigare, slutade med att jag sålde den och beställde en MYP istället som har hälften av förmånsvärdet för min förra bil (en AMG).

Åkte dock på stor vinst på bolaget pga försäljningen som nu ska bolagsskattas, därav min input att du får räkna med vinsten.

[teslaponken]

Tänker jag helt fel eller är det totalt vansinne i dagsläget att..

- Betala 2k i sociala avgifter i bolaget
- 2-3k/mån dras från nettolönen i form av förmånsbestraffning
- betala ränta typ 2k/mån, som kan öka ännu mer (till 2500 snart?)

Vore väl galenskap att fortsätta leasa då när man kan casha den billigt privat? (Givet att nya my lr idag är 630k så kan värderingen på min va sub 500k nu?)

Eller är det nån som har nån invändning? Borde vara klart mest ekonomiskt

En viktig aspekt är att när ditt bolag säljer bilen till dig antingen direkt eller via 3e part så uppstår en vinst i bolaget som också ska beskattas. Kanske inte jättestor summa på det stora hela men ska ju också tas med i beräkningen.

Jag skulle göra precis så med min förra bil men begpriserna hade gått upp så marknadspriset var inte mycket lägre än inköpspriset 3 år tidigare, slutade med att jag sålde den och beställde en MYP istället som har hälften av förmånsvärdet för min förra bil (en AMG).

Åkte dock på stor vinst på bolaget pga försäljningen som nu ska bolagsskattas, därav min input att du får räkna med vinsten.

Bra input.

Men @pejvic menar på restvärde kring 480', och restskulden är 420'. I teorin borde det ge en vinst om 60' vilket renderar ca 12' i bolagsskatt. Känns rätt bra i sammamhanget. Om jag nu tänkt rätt

Jag tänker att privatalternativet är hästlängder bättre än att behålla den som tjänstebil och månad efter månad kasta pengar i sjön (skatter, räntor). Om någon har nån mer input kring detta eller om mitt ekonomiska sinne sviktar får ni gärna ge input hehe

[Haneky]

Tycker generellt att detta är svårt.

När jag har räknat på detta på teslakalkylen har det trots allt oftast lönat sig att ha bilen på företaget om bilen är hyfsat dyr men med vettigt förmånsvärde. Allt beror dock på vad man stoppar in för siffror…


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[LarsOJ]

Tänker jag helt fel eller är det totalt vansinne i dagsläget att..

- Betala 2k i sociala avgifter i bolaget
- 2-3k/mån dras från nettolönen i form av förmånsbestraffning
- betala ränta typ 2k/mån, som kan öka ännu mer (till 2500 snart?)

Vore väl galenskap att fortsätta leasa då när man kan casha den billigt privat? (Givet att nya my lr idag är 630k så kan värderingen på min va sub 500k nu?)

Eller är det nån som har nån invändning? Borde vara klart mest ekonomiskt

En viktig aspekt är att när ditt bolag säljer bilen till dig antingen direkt eller via 3e part så uppstår en vinst i bolaget som också ska beskattas. Kanske inte jättestor summa på det stora hela men ska ju också tas med i beräkningen.

Jag skulle göra precis så med min förra bil men begpriserna hade gått upp så marknadspriset var inte mycket lägre än inköpspriset 3 år tidigare, slutade med att jag sålde den och beställde en MYP istället som har hälften av förmånsvärdet för min förra bil (en AMG).

Åkte dock på stor vinst på bolaget pga försäljningen som nu ska bolagsskattas, därav min input att du får räkna med vinsten.

Bra input.

Men @pejvic menar på restvärde kring 480', och restskulden är 420'. I teorin borde det ge en vinst om 60' vilket renderar ca 12' i bolagsskatt. Känns rätt bra i sammamhanget. Om jag nu tänkt rätt

Jag tänker att privatalternativet är hästlängder bättre än att behålla den som tjänstebil och månad efter månad kasta pengar i sjön (skatter, räntor). Om någon har nån mer input kring detta eller om mitt ekonomiska sinne sviktar får ni gärna ge input hehe

Du blandar fortfarande ihop restvärde med marknadsvärde. Någon ”restskuld” har du inte kolla i balansräkningen så ser du det. Du HYR bilen. Men jag försökte förklara redan några gånger ovan.

Tipset är fortfarande att göra transaktionen genom kvd/bilpriser.

I slutändan (enl skv) ska du som privatperson inte få några ekonomiska fördelar av att köpa just denna bil jämfört med en annan likadan. Din enda fördel blir att du känner historiken på bilen.