Vad är bäst Sverige-Danmark-Tyskland, att åka bron eller att åka färjorna? Länge sedan jag var där nere sist...
Det är ju delvis en smaksak. I bästa fall är färjan snabbare, men då ska du komma med en färja snart efter att du kommit till hamnen. Är det flera färjors kö kan det bli frustrerande. Färjan kostar mer än stora bältbron. Du räknar hem ett avtal på Öresundsbron på en t/r, jämfört med att köpa enkelbiljetter. Har du hunnit få transpondern innan du åker kan du dessutom använda den på Stora bältbron och Scandlines (utan rabatt, men du slipper stanna och betala.)
Jocce skrev:
Hur ser det ut med Vägavgifter längs rutten? Hur mycket pengar behöver man räkna med?
Det du behöver är bro eller färja från Sverige + bro eller färja till Tyskland.
Motorvägsavgift i Schweiz kostar 40 CHF/år.
Italien kostar runt en euro per mil att köra motorväg, i Frankrike något mer.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Hur ser det ut med Vägavgifter längs rutten? Hur mycket pengar behöver man räkna med?
Det du behöver är bro eller färja från Sverige + bro eller färja till Tyskland.
Motorvägsavgift i Schweiz kostar 40 CHF/år.
Italien kostar runt en euro per mil att köra motorväg, i Frankrike något mer.
Det är endast vissa motorvägar i Frankrike som är avgiftsbelagda. Jag har aldrig forskat närmare i det där, men jag har varit nere och snurrat i Champagne några gånger och har upplevt att det beror helt på vilka vägval man gör. Något år har jag drabbats av en massa (men små) avgifter medan något år varit helt avgiftsfritt - trots att jag i princip kört i samma områden!
e5m1r skrev:
Räcker atr di har kort förlägning då den franska sidan kan du koppla på ett håll i din förlängningssladd kan du vända umc hur du vill
Hur ser det ut med Vägavgifter längs rutten? Hur mycket pengar behöver man räkna med?
Det du behöver är bro eller färja från Sverige + bro eller färja till Tyskland.
Motorvägsavgift i Schweiz kostar 40 CHF/år.
Italien kostar runt en euro per mil att köra motorväg, i Frankrike något mer.
Det är endast vissa motorvägar i Frankrike som är avgiftsbelagda. Jag har aldrig forskat närmare i det där, men jag har varit nere och snurrat i Champagne några gånger och har upplevt att det beror helt på vilka vägval man gör. Något år har jag drabbats av en massa (men små) avgifter medan något år varit helt avgiftsfritt - trots att jag i princip kört i samma områden!
e5m1r skrev:
Räcker atr di har kort förlägning då den franska sidan kan du koppla på ett håll i din förlängningssladd kan du vända umc hur du vill
Que?
Jag skulle snarare uttrycka det som att det finns motorvägar utan avgift. Mest runt städer.
E5m1r menar att en vanlig förlängningsladd av svenskt mått kan kopplas in i ett franskt uttag, och i honändan på den kan sedan UMC-kabeln vändas vid behov.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Det är ju delvis en smaksak. I bästa fall är färjan snabbare, men då ska du komma med en färja snart efter att du kommit till hamnen. Är det flera färjors kö kan det bli frustrerande. Färjan kostar mer än stora bältbron. Du räknar hem ett avtal på Öresundsbron på en t/r, jämfört med att köpa enkelbiljetter. Har du hunnit få transpondern innan du åker kan du dessutom använda den på Stora bältbron och Scandlines (utan rabatt, men du slipper stanna och betala.)
Är det någon mening att ta sig ner till Trelleborg och åka kvälls/nattfärja? Tänker att man "transporterar" bilen lite neråt och kanske t.om. kan få laddning på båten...samtidigt som man sover...
/Jocce
2020 Model S Long Range, Pärlvit (Folierad), Vit interiör, FSD, 19" Silver Slipstream.
Jag tycker att nattfärja Trelleborg/Malmö - Kiel är ett mycket bra alternativ. Sova bör man ju göra hur som på den resan och lika bra kombinera det med att slippa några danska mil. Finnlines har bra pris och alternativ, även om färjan i sig inte är så kul. De verkade även villiga att ordna laddning under resan om behov fanns, vilket jag inte hade.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
har kollat ett antal ggr på färja med övernattning sve-tys, jag vill säga att man får en mycket skönare sömn på ett nordtyskt hotell till lägre pris, men då får man stå för sängrörelsen själv, kan va jobbigt
Blir det verkligen billigare, räknat på bro+bro eller bro+färja plus hotell? Håller med om att hotellsäng är bättre än färjesäng...
Jag skulle också tro att det är mer tidseffektivt med att sova på färja.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Att ladda på färja är nog ett av de smutsigaste sätten att driva sin elbil dock.
Med största sannolikhet, för gissar att dom kör så billig olja som möjligt på dem...men här handlar det för denna gång om att det teoretiskt kunde bli smidigare/spara tid typ...
/Jocce
2020 Model S Long Range, Pärlvit (Folierad), Vit interiör, FSD, 19" Silver Slipstream.
Kollade och Finnlines Malmö-Travemünde kl 22 på onsdag (som nog är den färjan som borde passa...) så landar det på 219 EUR Kändes inte så prisvärt?
TT Lines däremot från Trelleborg-Travemünde: 1010 kr upp till 1600 beroende på "flex" eller ej...avgång 23.
Vad kostar totala trippen genom Danmark annars? 440 kr för enkel resa över Öresundsbron (har ej BroBizz och hinner nog ej få tag i innan..) + Hotell, minst 50 Eur? + Någon mer bro va?
Dock är man ju betydligt mer låst vid avgångarna då..tänker eventuell påsktrafik och eventuellt lite strul/väntetid vid Supercharger för att man skall bli sen...)
Någon som vet hur TTs priser påverkas om man köper på plats? Risk att inte komma med?
/Jocce
2020 Model S Long Range, Pärlvit (Folierad), Vit interiör, FSD, 19" Silver Slipstream.
Vad kostar totala trippen genom Danmark annars? 440 kr för enkel resa över Öresundsbron (har ej BroBizz och hinner nog ej få tag i innan..) + Hotell, minst 50 Eur? + Någon mer bro va?
Det räcker dock att du har beställt för att du ska få de rabatterade priserna. Själva transpondern kan du montera tills nästa gång du åker. Är detta den enda returresan du ska göra inom ett år så är det kanske inte värt besväret. Skillnaden på två enkelbiljetter mot att skaffa transponder och få rabatt är marginell.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Stora bält bron eller färja Rödby - Puttgarden tillkommer för att komma till Tyskland.
Vet tyvärr inte priser för dessa.
Model S: Plaid, Deep Blue
Model X: 100D, Silver Metallic, 7-sits, HW3, all inclusive
Såld: SP100DL, Pearl white, CD, 21" Black Arachnid
Såld: SP90D, folierad mörkblå + chrome delete
Såld: SP85+ classic
Såld: SP85+ med AP1 http://---
Vad kostar totala trippen genom Danmark annars? 440 kr för enkel resa över Öresundsbron (har ej BroBizz och hinner nog ej få tag i innan..) + Hotell, minst 50 Eur? + Någon mer bro va?
Det räcker dock att du har beställt för att du ska få de rabatterade priserna. Själva transpondern kan du montera tills nästa gång du åker. Är detta den enda returresan du ska göra inom ett år så är det kanske inte värt besväret. Skillnaden på två enkelbiljetter mot att skaffa transponder och få rabatt är marginell.
Den enda planerade just nu iallafall...
/Jocce
2020 Model S Long Range, Pärlvit (Folierad), Vit interiör, FSD, 19" Silver Slipstream.
Fördelen med att köra genom Frankrike är ju att man lättare kan stanna på vinprovningar, jag skulle garanterat åka genom Epernay igen och fylla på champagneförråden...
+1
Levererad 10 mars 2016
S85D | Titanium | Panorama | 19" standard | Svarta Next gen | Matt abachiträdekor | AP | Premium interiör | Luftfjädring | Hi-fi | Köldpaket
Fördelen med att köra genom Frankrike är ju att man lättare kan stanna på vinprovningar, jag skulle garanterat åka genom Epernay igen och fylla på champagneförråden...
Själv föredrar jag att köra genom Islay på väg till platser i Europa...
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Jag skulle snarare uttrycka det som att det finns motorvägar utan avgift. Mest runt städer.
Du har säkert rätt, men jag har inte upplevt det så när jag kört i nordöstra Frankrike.
bylund skrev:
E5m1r menar att en vanlig förlängningsladd av svenskt mått kan kopplas in i ett franskt uttag, och i honändan på den kan sedan UMC-kabeln vändas vid behov.
