Varför är försäkringen för en Tesla så dyr i Sverige?

[Bjelke]

Hej!
Vet inte om jag håller med i alla avseenden.
När min Tesla 3 närmade sig 3 år fick jag ett ebjudande från TH om helförsäkring för ca 21 tkr/år.
Jag fick ett alternativ hos IF, ca 15 tkr/år. Motor försäkrade då inte Tesla. Valde IF.
Sedan ca 4 månader har jag nu försäkringen hos Motor/Gensidige till en årspremie på ca 9 tkr.
Tycker att det är ganska rimligt med tanke på bilen värde.

Hur är det förresten med elmotorn på Tesla? Har haft två tidigare elbilar (Hyundai Ioniq och Kia Niro EV). På båda bilarna dog elmotorn efter 2-3 år. Ioniqen dog på motorvägen medan Niron signalerade med traktorljud efter nästan 3 år. Allt gick på garantin men det verkar vara en svaghet på Hyundai/Kias elbilar.

Extremt driftsäker, jag har knappt hört talas om fel på motorer numera, det var lite strul
på dom tidiga model S där dom bytte någon liten detalj på ganska många bilar samt
några som fick larm från övervakningen av högspänningen (jag hann med båda felen på
min första 2014-bil).
Det där vanliga felet gjorde så att motorn fick ett skrikande missljud men gick ändå
bra att köra så inga stillestånd pga det heller.

[ANLI]

Alltså hur bör man tänka med 2021-års Teslor som ändå är relativt attraktiva prismässigt på begagnatmarknaden?
Om ett år så kommer försäkringskostnaden (halvförsäkring -> helförsäkring) vara ca 3-4 ggr så dyr(!). Från dryga 600kr till 2-2500kr.
(Centralt storstad).

Blir då väldigt hög månadskostnad med tanke på räntor + snordyr försäkring.

Detta gör det väldigt oattraktivt att köpa en bil som har kort tid kvar på vagnskadegarantin.

Vad är era tankar kring detta?

Det gäller att nog sälja när bilen är max 2 år.
Under tiden hoppas att man inte behöver utnyttja vagnskadan efter t ex stenskott i taket.

Teslas förbättrade kvalité och få stulna bilar verkar inte påverkat premier.
Vad är problemet? Dyra och tidskrävande reparationer med höga hyrbilskostnader?

Nedan jämförelse i januari hos If:
Tesla Model Y Long Range 2023 5 531
Volkswagen ID.4 Pro Performance Comfort 2023 3 876
Ford Mustang Mach-E Long Range 2023 3 318

[max001]

Alltså hur bör man tänka med 2021-års Teslor som ändå är relativt attraktiva prismässigt på begagnatmarknaden?
Om ett år så kommer försäkringskostnaden (halvförsäkring -> helförsäkring) vara ca 3-4 ggr så dyr(!). Från dryga 600kr till 2-2500kr.
(Centralt storstad).

Blir då väldigt hög månadskostnad med tanke på räntor + snordyr försäkring.

Detta gör det väldigt oattraktivt att köpa en bil som har kort tid kvar på vagnskadegarantin.

Vad är era tankar kring detta?

Det gäller att nog sälja när bilen är max 2 år.
Under tiden hoppas att man inte behöver utnyttja vagnskadan efter t ex stenskott i taket.

Teslas förbättrade kvalité och få stulna bilar verkar inte påverkat premier.
Vad är problemet? Dyra och tidskrävande reparationer med höga hyrbilskostnader?

Nedan jämförelse i januari hos If:
Tesla Model Y Long Range 2023 5 531
Volkswagen ID.4 Pro Performance Comfort 2023 3 876
Ford Mustang Mach-E Long Range 2023 3 318

Varför just 2 år? Gäller inte vagnskadegarantin i 3 år? Behovet av helförsäkring är väl först efter dessa år?

[ANLI]

Alltså hur bör man tänka med 2021-års Teslor som ändå är relativt attraktiva prismässigt på begagnatmarknaden?
Om ett år så kommer försäkringskostnaden (halvförsäkring -> helförsäkring) vara ca 3-4 ggr så dyr(!). Från dryga 600kr till 2-2500kr.
(Centralt storstad).

Blir då väldigt hög månadskostnad med tanke på räntor + snordyr försäkring.

Detta gör det väldigt oattraktivt att köpa en bil som har kort tid kvar på vagnskadegarantin.

Vad är era tankar kring detta?

Det gäller att nog sälja när bilen är max 2 år.
Under tiden hoppas att man inte behöver utnyttja vagnskadan efter t ex stenskott i taket.

Teslas förbättrade kvalité och få stulna bilar verkar inte påverkat premier.
Vad är problemet? Dyra och tidskrävande reparationer med höga hyrbilskostnader?

Nedan jämförelse i januari hos If:
Tesla Model Y Long Range 2023 5 531
Volkswagen ID.4 Pro Performance Comfort 2023 3 876
Ford Mustang Mach-E Long Range 2023 3 318

Varför just 2 år? Gäller inte vagnskadegarantin i 3 år? Behovet av helförsäkring är väl först efter dessa år?

Tänker på det redan dåliga andrahandsvärdet på M3 efter prissänkningar och populära MY (RWD).
Lär påverkas ännu mer efter 3 år då bilen ska helförsäkras.

[max001]

Alltså hur bör man tänka med 2021-års Teslor som ändå är relativt attraktiva prismässigt på begagnatmarknaden?
Om ett år så kommer försäkringskostnaden (halvförsäkring -> helförsäkring) vara ca 3-4 ggr så dyr(!). Från dryga 600kr till 2-2500kr.
(Centralt storstad).

Blir då väldigt hög månadskostnad med tanke på räntor + snordyr försäkring.

Detta gör det väldigt oattraktivt att köpa en bil som har kort tid kvar på vagnskadegarantin.

Vad är era tankar kring detta?

Det gäller att nog sälja när bilen är max 2 år.
Under tiden hoppas att man inte behöver utnyttja vagnskadan efter t ex stenskott i taket.

Teslas förbättrade kvalité och få stulna bilar verkar inte påverkat premier.
Vad är problemet? Dyra och tidskrävande reparationer med höga hyrbilskostnader?

Nedan jämförelse i januari hos If:
Tesla Model Y Long Range 2023 5 531
Volkswagen ID.4 Pro Performance Comfort 2023 3 876
Ford Mustang Mach-E Long Range 2023 3 318

Varför just 2 år? Gäller inte vagnskadegarantin i 3 år? Behovet av helförsäkring är väl först efter dessa år?

Tänker på det redan dåliga andrahandsvärdet på M3 efter prissänkningar och populära MY (RWD).
Lär påverkas ännu mer efter 3 år då bilen ska helförsäkras.

Ah... då är jag med!

[OfarligTesla]

Det gäller att nog sälja när bilen är max 2 år.
Under tiden hoppas att man inte behöver utnyttja vagnskadan efter t ex stenskott i taket.

Teslas förbättrade kvalité och få stulna bilar verkar inte påverkat premier.
Vad är problemet? Dyra och tidskrävande reparationer med höga hyrbilskostnader?

Nedan jämförelse i januari hos If:
Tesla Model Y Long Range 2023 5 531
Volkswagen ID.4 Pro Performance Comfort 2023 3 876
Ford Mustang Mach-E Long Range 2023 3 318

Är mycket som påverkar som prestanda och annat och Tesla sticker ju ut vad gäller prestanda jämfört med många andra bilar. Men om jag jämför bilar med likvärdig prestanda så kostar t.ex. min BMW i4 M50 mer att försäkra än en Model 3 Performance för mig så tycker inte Tesla sticker ut speciellt mycket.

Men ja, en av sakerna som tidigare drev upp premierna för Tesla var reparationskostnaderna.

[Dafro]

Var väl även någon skrev att många som kör tesla kom från BMW och BMW och känt högre premier så det kan ju även ha med förare och hur de kör.

Ps. Jag kör BMW, och drabbas av ännu högre premie.

[Willerud]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

[taliz]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Kanske värt att överväga byte av bil?

[Willerud]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Kanske värt att överväga byte av bil?

Testade en EQS SUV, väldigt fin bil men gubbig/pösig fjädring.

[SwedishAdvocate]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Det framgår ju inte vilket bolag du har nu. Det var inget annat bolag som erbjöd en lägre premie? Dvs. t.ex. ngt av Trygg Hansa, Motor/Gensidige, WaterCircles (samt om det nu finns ytterligare alternativ som skulle kunna tänkas erbjuda lägre premier än det bolag du har nu…).

Ingen ersatt maskinskada… Så då innebär det att ifall din bil pga av en olycka skulle behöva nytt batteri så ersätts inte det?

Isåfall är väl det här inte aktuellt då:

...] När det gäller försäkringsbolag, se till att välja ett bolag som inte gör åldersavdrag för batteriet då det annars kan bli ofantligt dyrt om batteriet skulle skadas (tex om nån stjäl däcken för dig och lägger stenar under bilen). https://carup.se/forsakringsjatte-klass ... fter-5-ar/

För att få mer inspel på de här frågorna skulle jag nog skapa en ny tråd specifikt om det här. Frågorna är ju absolut on topic, men å andra sidan gissar jag att det är en hel del som tänker att diskussionen i den här tråden är mer generell. Och så är ju inte riktigt fallet när det gäller dina frågeställningar… Således tror jag det finns risk för att det är många sakkunniga som kommer missa dina rätt mer avgränsade frågor...

Ica har tydligen också börjat med bilförsäkring. De kanske har schyssta premier…

Ytterligare ett tips kanske kan vara att ringa och tala direkt med en handläggare. Har för mig att jag läst att det har kunnat resultera i lägre premier än ifall man istället tagit uppgifter via div. internetformulär…

[SwedishAdvocate]

Forts.

Sen tror jag det var taliz här ovan som skrev i ngn annan tråd att försäkringsbolagen har satt i system att successivt höja både bilförsäkringar och hemförsäkringar eftersom de flesta försäkringstagare ändå aldrig orkar bry sig om att byta bolag.

Ytterligare en fördel med vinstmaximerande privatägda produktionsmedel i en marknadsekonomi... (Ifall det nu förhåller sig på det här viset dvs...)

Så bara av den anledningen kanske det kan löna sig att jämföra premierna från andra bolag...

Undantaget här skulle kanske kunna vara Länsförsäkringar som ju tydligen ska vara medlemsägt, men det har jag inte på ngt sätt ngn slags stenskoll på...

Det ovanstånde verkar för övrigt även gälla bankerna och rörliga räntor på bolån. Undantaget här är statligt ägda SBAB, så det kan ju vara ett tips. Verkar som de många gånger ligger ca 0,4-0,5 procentenheter lägre än t.ex. storbankerna...

[Fredrik j]

Undantaget här skulle kanske kunna vara Länsförsäkringar som ju tydligen ska vara medlemsägt, men det har jag inte på ngt sätt ngn slags stenskoll på...

Ja, Länsförsäkringar drivs utan vinstintresse. Överskottet går tillbaka till försäkringstagarna i form av återbäring. Visst kan en medlem få betala för mycket i förhållande till risken men man höjer inte premier för att tjäna pengar.
Samma med Folksam. Också medlemsägt.

[Willerud]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Det framgår ju inte vilket bolag du har nu. Det var inget annat bolag som erbjöd en lägre premie? Dvs. t.ex. ngt av Trygg Hansa, Motor/Gensidige, WaterCircles (samt om det nu finns ytterligare alternativ som skulle kunna tänkas erbjuda lägre premier än det bolag du har nu…).

Ingen ersatt maskinskada… Så då innebär det att ifall din bil pga av en olycka skulle behöva nytt batteri så ersätts inte det?

Isåfall är väl det här inte aktuellt då:

...] När det gäller försäkringsbolag, se till att välja ett bolag som inte gör åldersavdrag för batteriet då det annars kan bli ofantligt dyrt om batteriet skulle skadas (tex om nån stjäl däcken för dig och lägger stenar under bilen). https://carup.se/forsakringsjatte-klass ... fter-5-ar/

För att få mer inspel på de här frågorna skulle jag nog skapa en ny tråd specifikt om det här. Frågorna är ju absolut on topic, men å andra sidan gissar jag att det är en hel del som tänker att diskussionen i den här tråden är mer generell. Och så är ju inte riktigt fallet när det gäller dina frågeställningar… Således tror jag det finns risk för att det är många sakkunniga som kommer missa dina rätt mer avgränsade frågor...

Ica har tydligen också börjat med bilförsäkring. De kanske har schyssta premier…

Ytterligare ett tips kanske kan vara att ringa och tala direkt med en handläggare. Har för mig att jag läst att det har kunnat resultera i lägre premier än ifall man istället tagit uppgifter via div. internetformulär…

Har haft WaterCircles senaste två åren, bytte till dom efter TryggHansa lovat att ersätta en bälg men slingrade sig sen så jag fick ta hela kostnaden själv ändå, men det är ett sidospår.
Ica kände jag inte till, men Gjensidige lämnar inte pris på nätet så det bli att ringa runt då. LF erbjöd 25000

Vilka bolag gör inte åldersavdrag för batteriet, tycker jag ser att de friskriver sig från maskinskada i alla vilkor, beroende på bolag mellan 12 och 17000 mil.

[Mickep]

Hoppas de skriver en artikel i ämnet då jag tycker det är en av kriterierna som avgör ett köp. där skulle man kunna jämföra olika modeller och försäkringsbolag. och sedan kunna se om man kan hitta någon anledning för varför det skiljer så mycket. (utan att ha gått på djupet så får man en känsla att det är inte priset utan hur mycket status det är med bilen)

[Fredrik j]

Hoppas de skriver en artikel i ämnet då jag tycker det är en av kriterierna som avgör ett köp. där skulle man kunna jämföra olika modeller och försäkringsbolag. och sedan kunna se om man kan hitta någon anledning för varför det skiljer så mycket. (utan att ha gått på djupet så får man en känsla att det är inte priset utan hur mycket status det är med bilen)

Vad menar du med status och hur menar du att det skulle påverka försäkringspremier?

[SwedishAdvocate]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta. [...

Kan väl också lägga till att jag personligen inte har koll på vad de lägsta premierna för ett sånt här objekt ligger på...

[Jerker]

När min blev 3 år fick jag en offert från TH på nästan 2000/mån och då kollade jag runt och hos Watercircles fick jag c:a 1000/mån om jag blev helkund (hus och släpvagn).

[Jerker]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Om jag köper loss min nu efter 4 års leasing så funderar jag på att nöja mig med halvförsäkring.

[Fredrik j]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Om jag köper loss min nu efter 4 års leasing så funderar jag på att nöja mig med halvförsäkring.

Tänk på att med halvförsäkring får du själv processa med motpartens försäkringsbolag. Det kan hända att dom tycker du är vållande.
Jag har råkat ut för det och det tog flera månader innan dom godkände skadereparationen.
Har man helförsäkring anmäler man bara saken till sitt eget bolag så tar dom hand om allt. Man behöver då inte vänta på det andra bolagets ställningstagande.

[Vindens]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Om jag köper loss min nu efter 4 års leasing så funderar jag på att nöja mig med halvförsäkring.

Tänk på att med halvförsäkring får du själv processa med motpartens försäkringsbolag. Det kan hända att dom tycker du är vållande.
Jag har råkat ut för det och det tog flera månader innan dom godkände skadereparationen.
Har man helförsäkring anmäler man bara saken till sitt eget bolag så tar dom hand om allt. Man behöver då inte vänta på det andra bolagets ställningstagande.

Instämmer, det är dumsnålt att halvförsäkra en bil som har 6 siffrigt värde.
Känner en person som var dum nog att halvförsäkra en 10 år gammal prestanda BMW.
Denna person blev påkörd i 200+ km/h bakifrån men blev vållande för att det handlade om ett filbyte på 90-motorväg.
Ingen lätt process att driva mot ett försäkringsbolag även om det var uppenbart vårdslöshet i trafik i detta fall från motpart. Lycka till att bevisa mot ett stort försäkringsbolag om du inte har flera vittnen.
Vid en sådan situation är det bara att betala ett par hundra tusen reparation eller skrota bilen....

[Dafro]

Jag har nu plöjt igenom alla inlägg i denna tråden för att få en bild av era erfarenheter och slutsatser, då min helförsäkring chockhöjs nu i juli, från 12000 per år till 20000.
Model X 2018, 18000 mil, 5000 mil/år, kvinna, kranskommun, enda ersatta försäkringsärendet är en bytt framruta.
Då bilen nu har gått så pass långt så inget försäkringsbolag ersätter maskinskada, borde premien för halvförsäkringen minska, men den räknas stadigt upp.
Vidare så skulle jag vilja höra era kloka tankar om när det är rimligt att släppa helförsäkringen och bara nöja sig med halv. Skadegörelse och parkeringsskador är ju svåra att gardera sig mot och lika dyra att fixa på en ny bil, som på en 5 år gammal bil. Men ser ju tydlig skillnad för egen del med kanske en skada varannan månad med gatuparkering i stan, mot en om året i garage och inga på 7år med hus och egen uppfart.

Om jag köper loss min nu efter 4 års leasing så funderar jag på att nöja mig med halvförsäkring.

Tänk på att med halvförsäkring får du själv processa med motpartens försäkringsbolag. Det kan hända att dom tycker du är vållande.
Jag har råkat ut för det och det tog flera månader innan dom godkände skadereparationen.
Har man helförsäkring anmäler man bara saken till sitt eget bolag så tar dom hand om allt. Man behöver då inte vänta på det andra bolagets ställningstagande.

Instämmer, det är dumsnålt att halvförsäkra en bil som har 6 siffrigt värde.
Känner en person som var dum nog att halvförsäkra en 10 år gammal prestanda BMW.
Denna person blev påkörd i 200+ km/h bakifrån men blev vållande för att det handlade om ett filbyte på 90-motorväg.
Ingen lätt process att driva mot ett försäkringsbolag även om det var uppenbart vårdslöshet i trafik i detta fall från motpart. Lycka till att bevisa mot ett stort försäkringsbolag om du inte har flera vittnen.
Vid en sådan situation är det bara att betala ett par hundra tusen reparation eller skrota bilen....

Håller med, halvförsäkring är för bilar som är värda max 50 000 tycker jag.

[Jerker]

Tänk på att med halvförsäkring får du själv processa med motpartens försäkringsbolag. Det kan hända att dom tycker du är vållande.
Jag har råkat ut för det och det tog flera månader innan dom godkände skadereparationen.
Har man helförsäkring anmäler man bara saken till sitt eget bolag så tar dom hand om allt. Man behöver då inte vänta på det andra bolagets ställningstagande.

OK, ja, det är ju ett skäl, förstås.

[AAKEE]

Tänk på att med halvförsäkring får du själv processa med motpartens försäkringsbolag. Det kan hända att dom tycker du är vållande.

Det kan även hända att de tycker bägge är 50% vållande.
En bekant backade ut från en parkering, strax efter började en annan bil på andra sidan backa.
Min bekanta såg det och stannade, medan den andra bilen inte stannade. Kollision, försäkringsbolagen kunde inte avgöra vems fel det var och splittade 50/50.

Det kan fort bli dyrt. Även små skador kan fort kosta 50K i dagens läge.

Det finns ju andra händelser också, tex anses man väl i princip alltid vara orsakande vid vänstersväng även om det är bakomvarande som kört för nära.

—> Det finns ingen garanti att man inte måste betala reparationen på sin egen bil även om man egentligen inte orsakat olyckan.

[Fredrik j]

Tänk på att med halvförsäkring får du själv processa med motpartens försäkringsbolag. Det kan hända att dom tycker du är vållande.

Det kan även hända att de tycker bägge är 50% vållande.
En bekant backade ut från en parkering, strax efter började en annan bil på andra sidan backa.
Min bekanta såg det och stannade, medan den andra bilen inte stannade. Kollision, försäkringsbolagen kunde inte avgöra vems fel det var och splittade 50/50.

Det kan fort bli dyrt. Även små skador kan fort kosta 50K i dagens läge.

Det finns ju andra händelser också, tex anses man väl i princip alltid vara orsakande vid vänstersväng även om det är bakomvarande som kört för nära.

—> Det finns ingen garanti att man inte måste betala reparationen på sin egen bil även om man egentligen inte orsakat olyckan.

Försäkringsbolagen behöver inte tvunget vara överens vems felet är. Dom kan bägge bedöma det som att det är motparten som vållat olyckan och repararera sin kunds bil utan självrisk.