VW ID.7

[Dafro]

Säger inte mot men 700 000 för en eldriven passat känns för dyrt, tycker alla priser på elbilar har spårat iväg.

Ja de enda som inte är helt tokigt prissatta nu är Tesla. Inte så konstigt kanske att de slår försäljningsrekord.

Ville inte ta de orden i min mun men priset på Y börjar likna något men ör inte nöjd med vad man får. Främst icke plastsätena.

Kan hålla med.. känns som alla har elbilar har gått upp för mycket i pris, undantaget är ju tesla.. dock vågar jag inte köpa en tesla, jag litar inte på deras service och kvalite på bilen. Plast och eventuell dålig kaross passing kan jag dock leva med.

Borde inte priserna gå ner på elbilar snart, ja efterfrågan måste ju gått ner eller beror de på vår löjligt dåliga valuta?

Vår valuta gör det ju inte bättre. Svårt att försvara en elbil rent ekonomiskt nu, prispåslaget är för stort. För mer vanliga bilar med lite lagom antal hk. Prestanda bilar är väl fortfarande ganska ok pris men dör verkar det som om försäkringar börjar dra iväg istället. Ge mig en kombi med ca 200 hk och 50 riktiga mil och under 600 kkr. Inte från vw lägger jag väl till pga kvalitet. Annars är väl id7 kombi det närmaste. Men hoppas på Subaru outback men det är ju 3 år bort.

[Maw]

Vår valuta gör det ju inte bättre. Svårt att försvara en elbil rent ekonomiskt nu, prispåslaget är för stort. För mer vanliga bilar med lite lagom antal hk. Prestanda bilar är väl fortfarande ganska ok pris men dör verkar det som om försäkringar börjar dra iväg istället. Ge mig en kombi med ca 200 hk och 50 riktiga mil och under 600 kkr. Inte från vw lägger jag väl till pga kvalitet. Annars är väl id7 kombi det närmaste. Men hoppas på Subaru outback men det är ju 3 år bort.

Subarus elbilssatsning har väl inte varit något under av kvalité precis?

[Dafro]

Vår valuta gör det ju inte bättre. Svårt att försvara en elbil rent ekonomiskt nu, prispåslaget är för stort. För mer vanliga bilar med lite lagom antal hk. Prestanda bilar är väl fortfarande ganska ok pris men dör verkar det som om försäkringar börjar dra iväg istället. Ge mig en kombi med ca 200 hk och 50 riktiga mil och under 600 kkr. Inte från vw lägger jag väl till pga kvalitet. Annars är väl id7 kombi det närmaste. Men hoppas på Subaru outback men det är ju 3 år bort.

Subarus elbilssatsning har väl inte varit något under av kvalité precis?

Det är väl Toyota som dom satt sitt namn på men kanske blir samma sak med outback men tänker att på 3 år så borde dom väl få till det. Fast kvaliteten är väl inte så dålig numer, räckvidden är väl inte så lysande och något däck som lossna i början men annars så. Dom tar nog ansvar för sina fel vilket inte alla andra biltillverkare gör.

[Maw]

Vår valuta gör det ju inte bättre. Svårt att försvara en elbil rent ekonomiskt nu, prispåslaget är för stort. För mer vanliga bilar med lite lagom antal hk. Prestanda bilar är väl fortfarande ganska ok pris men dör verkar det som om försäkringar börjar dra iväg istället. Ge mig en kombi med ca 200 hk och 50 riktiga mil och under 600 kkr. Inte från vw lägger jag väl till pga kvalitet. Annars är väl id7 kombi det närmaste. Men hoppas på Subaru outback men det är ju 3 år bort.

Subarus elbilssatsning har väl inte varit något under av kvalité precis?

Det är väl Toyota som dom satt sitt namn på men kanske blir samma sak med outback men tänker att på 3 år så borde dom väl få till det. Fast kvaliteten är väl inte så dålig numer, räckvidden är väl inte så lysande och något däck som lossna i början men annars så. Dom tar nog ansvar för sina fel vilket inte alla andra biltillverkare gör.

Max två-tre(?) snabbladdningar på en dag och långsam snabbladdning... det är Toyota bakom Subaru-märket som du säger men jag skulle nog inte hoppas på bra elbilar från Japan på ett tag. Möjligtvis Sonys elbil om den blir verklighet.

[Dafro]

Vår valuta gör det ju inte bättre. Svårt att försvara en elbil rent ekonomiskt nu, prispåslaget är för stort. För mer vanliga bilar med lite lagom antal hk. Prestanda bilar är väl fortfarande ganska ok pris men dör verkar det som om försäkringar börjar dra iväg istället. Ge mig en kombi med ca 200 hk och 50 riktiga mil och under 600 kkr. Inte från vw lägger jag väl till pga kvalitet. Annars är väl id7 kombi det närmaste. Men hoppas på Subaru outback men det är ju 3 år bort.

Subarus elbilssatsning har väl inte varit något under av kvalité precis?

Det är väl Toyota som dom satt sitt namn på men kanske blir samma sak med outback men tänker att på 3 år så borde dom väl få till det. Fast kvaliteten är väl inte så dålig numer, räckvidden är väl inte så lysande och något däck som lossna i början men annars så. Dom tar nog ansvar för sina fel vilket inte alla andra biltillverkare gör.

Max två-tre(?) snabbladdningar på en dag och långsam snabbladdning... det är Toyota bakom Subaru-märket som du säger men jag skulle nog inte hoppas på bra elbilar från Japan på ett tag. Möjligtvis Sonys elbil om den blir verklighet.

Funkar helt ok för mig om jag får 50 mil behöver jag aldrig snabbladda mer än 2 ggr per år och max 1 gång per resa och då ska man öndå äta så 100-120 kW duger gott, har blivit hysteriskt med effekt och att kunna ladda i 250 kW tycker jag eller så är det jag som börjar bli gammal. Alla kör inte ner till södra Europa varje helg, obs ironi. Fördelarna väger upp, bra verkstad, bästa i stan men visst inte de roligaste bilarna men duger gott för mig bara man slipper deras gummibands växellåda. Tror nog att många som inte hänger här inne håller med mig. Man måste beakta att medellönen på de som hänger här inte representerar den i Sverige, jag ligger helt klart i nedre spannet härinne men ser mig inte som direkt fattig.

[taliz]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

[chaffis75]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

Är den försenad? Jag trodde de var typ nu den skulle starta produktionen?
Vad har de sagt tidigare?

Ja ska bli spännande att se priset men är rädd de blir för högt.

[taliz]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

Är den försenad? Jag trodde de var typ nu den skulle starta produktionen?
Vad har de sagt tidigare?

Ja ska bli spännande att se priset men är rädd de blir för högt.

Nope, blev pausad pga för dålig efterfrågan: viewtopic.php?t=33333

Jag tror de blivit tvungna att tänka om, prismässigt.
De hade nog planerat att pumpa upp priset rejält, men nu är de nog lite mer försiktiga. Lär dock forfarande bli dyr.
En Mercedes EQE med en del utrustning kostar ju 699 nu, med större batteri än folkan.
Så kostar den mer än så är det alldeles för dyrt.
Med 82kwh borde den definitivt ligga under 600 IMO.

[Maw]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

Är den försenad? Jag trodde de var typ nu den skulle starta produktionen?
Vad har de sagt tidigare?

Ja ska bli spännande att se priset men är rädd de blir för högt.

Nope, blev pausad pga för dålig efterfrågan: viewtopic.php?t=33333

Jag tror de blivit tvungna att tänka om, prismässigt.
De hade nog planerat att pumpa upp priset rejält, men nu är de nog lite mer försiktiga. Lär dock forfarande bli dyr.
En Mercedes EQE med en del utrustning kostar ju 699 nu, med större batteri än folkan.
Så kostar den mer än så är det alldeles för dyrt.
Med 82kwh borde den definitivt ligga under 600 IMO.

Det finns väl inga bekräftade uppgifter om att dålig efterfrågan skulle ligga bakom utan det är väl din egen spekulation?

Troligtvis är det tekniska orsaker som gjort att de skjöt på produktionsstarten några veckor. Jag tror efterfrågan på ID7 kommer vara väldigt god om VW inte sätter ett för högt pris. Den borde ligga lite under ID4/ID5 i pris om man jämför med hur Passar ligger i förhållande till Tiguan Allspace, men tyvärr finns det risk att VW tar för mycket.

[GustavE]

544 900:-

Baserat på skillnad mellan ID3 och Golf men så tar man Passat istället och sen tar man bort lite kombitillägg.

[R_Edvinsson]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

Är den försenad? Jag trodde de var typ nu den skulle starta produktionen?
Vad har de sagt tidigare?

Ja ska bli spännande att se priset men är rädd de blir för högt.

Nope, blev pausad pga för dålig efterfrågan: viewtopic.php?t=33333

Jag tror de blivit tvungna att tänka om, prismässigt.
De hade nog planerat att pumpa upp priset rejält, men nu är de nog lite mer försiktiga. Lär dock forfarande bli dyr.
En Mercedes EQE med en del utrustning kostar ju 699 nu, med större batteri än folkan.
Så kostar den mer än så är det alldeles för dyrt.
Med 82kwh borde den definitivt ligga under 600 IMO.

Det finns väl inga bekräftade uppgifter om att dålig efterfrågan skulle ligga bakom utan det är väl din egen spekulation?

Troligtvis är det tekniska orsaker som gjort att de skjöt på produktionsstarten några veckor. Jag tror efterfrågan på ID7 kommer vara väldigt god om VW inte sätter ett för högt pris. Den borde ligga lite under ID4/ID5 i pris om man jämför med hur Passar ligger i förhållande till Tiguan Allspace, men tyvärr finns det risk att VW tar för mycket.

Redan från presentationen så sa de Q4 2023 för bilar ut i bilhallarna och första leverans till kund Q1 2024.
Allt annat är att läsa mellan raderna.

Hela marknaden tappade andelar så flertalet fabriker har haft lite extra sommarstängt.


Vad gäller ID7 vs EQE så borde folkan med stora batteriet kosta likvärdigt en merca med lilla utrustningspaketet, dvs 300:an.
ID7 är dessutom motorstarkare.

Sen att den har mindre batteri spelar ingen roll i världen då den har längre räckvidd.
Pratar man tesla är det låg förbrukning som är den viktigaste poängen för dess räckvidd men för alla andra så pratas det bara om hur stort batteri de har.

ID7 kan bli en jäkla fullträff om den är riktigt snål, finns som kombi och får alla de uppdateringar MEB+ utlovat.

[taliz]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

Är den försenad? Jag trodde de var typ nu den skulle starta produktionen?
Vad har de sagt tidigare?

Ja ska bli spännande att se priset men är rädd de blir för högt.

Nope, blev pausad pga för dålig efterfrågan: viewtopic.php?t=33333

Jag tror de blivit tvungna att tänka om, prismässigt.
De hade nog planerat att pumpa upp priset rejält, men nu är de nog lite mer försiktiga. Lär dock forfarande bli dyr.
En Mercedes EQE med en del utrustning kostar ju 699 nu, med större batteri än folkan.
Så kostar den mer än så är det alldeles för dyrt.
Med 82kwh borde den definitivt ligga under 600 IMO.

Det finns väl inga bekräftade uppgifter om att dålig efterfrågan skulle ligga bakom utan det är väl din egen spekulation?

Troligtvis är det tekniska orsaker som gjort att de skjöt på produktionsstarten några veckor. Jag tror efterfrågan på ID7 kommer vara väldigt god om VW inte sätter ett för högt pris. Den borde ligga lite under ID4/ID5 i pris om man jämför med hur Passar ligger i förhållande till Tiguan Allspace, men tyvärr finns det risk att VW tar för mycket.

Om du läst länken så hade du vetat följande:

According to the works council, Volkswagen has temporarily reduced the production of electric cars at its Emden plant. The reason for this is weakening sales. This apparently affects not only the ID.4, but also the production start-up of the new electric sedan ID.7.

Demand is almost 30 per cent below the originally planned production figures, it was said with reference to the works council in an article in the local German publication Nordwest-Zeitung, which has since been confirmed in essence by Volkswagen.

[chaffis75]

Till rätt pris så känner jag denna bil kan bara riktigt intressant för mig.. men visst har de pratats om en id7 kombi också eller jag jag drömt de? Föredrar kombi.

[iAkita]

Nu har dom sent omsider dragit igång produktionen.
Då bör vi förhoppningsvis snart få reda på vad den faktiskt kostar...

Volkswagen has begun production on its new flagship ID.7 electric car at its German plant in Emden. The ID.7 is the largest VW electric model yet and the second global MEB-based car behind the ID.4.

The ID.7 will first launch in the Pro version. Powered by a 77 kWh battery, the Pro trim features up to 382 miles of range. Meanwhile, an ID.7 Pro S will launch later with an 86 kWh battery with up to 435 miles range.

https://electrek.co/2023/08/21/volkswag ... ctric-car/

Är den försenad? Jag trodde de var typ nu den skulle starta produktionen?
Vad har de sagt tidigare?

Ja ska bli spännande att se priset men är rädd de blir för högt.

Nope, blev pausad pga för dålig efterfrågan: viewtopic.php?t=33333

Jag tror de blivit tvungna att tänka om, prismässigt.
De hade nog planerat att pumpa upp priset rejält, men nu är de nog lite mer försiktiga. Lär dock forfarande bli dyr.
En Mercedes EQE med en del utrustning kostar ju 699 nu, med större batteri än folkan.
Så kostar den mer än så är det alldeles för dyrt.
Med 82kwh borde den definitivt ligga under 600 IMO.

Det finns väl inga bekräftade uppgifter om att dålig efterfrågan skulle ligga bakom utan det är väl din egen spekulation?

Troligtvis är det tekniska orsaker som gjort att de skjöt på produktionsstarten några veckor. Jag tror efterfrågan på ID7 kommer vara väldigt god om VW inte sätter ett för högt pris. Den borde ligga lite under ID4/ID5 i pris om man jämför med hur Passar ligger i förhållande till Tiguan Allspace, men tyvärr finns det risk att VW tar för mycket.

Jag har väldigt svårt att tro att den skulle kosta mindre än ID4/5. Det är deras "flagship"-model inom ID serien så långt, och i Tyskland verkar den marknadsföras som en konkurrent inom uber klasse (u med prickar över ska det vara). Men vi får se.

[taliz]

Det är deras "flagship"-model inom ID serien så långt, och i Tyskland verkar den marknadsföras som en konkurrent inom uber klasse (u med prickar över ska det vara). Men vi får se.

Hmm, du menar att det skulle vara en modern motsvarighet till Phaeton?
Det gick ju inge vidare...

[iAkita]

Det är deras "flagship"-model inom ID serien så långt, och i Tyskland verkar den marknadsföras som en konkurrent inom uber klasse (u med prickar över ska det vara). Men vi får se.

Hmm, du menar att det skulle vara en modern motsvarighet till Phaeton?
Det gick ju inge vidare...

Phaeton tillverkas väl inte längre? Så nej. Men mer Arteon än passat.

[taliz]

Det är deras "flagship"-model inom ID serien så långt, och i Tyskland verkar den marknadsföras som en konkurrent inom uber klasse (u med prickar över ska det vara). Men vi får se.

Hmm, du menar att det skulle vara en modern motsvarighet till Phaeton?
Det gick ju inge vidare...

Phaeton tillverkas väl inte längre? Så nej. Men mer Arteon än passat.

Arteon blev väl heller ingen direkt succé dock.
Det dom behöver är väl just en elektrisk Passat.

[SwedishAdvocate]

...] men visst har de pratats om en id7 kombi också eller jag jag drömt de? Föredrar kombi.

Jajemensan! Se t.ex. sidan 5 i den här tråden.

[taliz]

Så ja, en ID7 blir det ganska säkert framåt vintern/våren, om inte priset sticker iväg något enormt jämfört med ID4/ID5.

Blev en i4 istället va? Kändes ID7 inte tillräckligt premium?

[iAkita]

Så ja, en ID7 blir det ganska säkert framåt vintern/våren, om inte priset sticker iväg något enormt jämfört med ID4/ID5.

Blev en i4 istället va? Kändes ID7 inte tillräckligt premium?

Ja, det blev en i4:a istället. Svårt att sätta fingret på varför, men det kändes som att jag äntligen hittat "den rätta" nästan direkt när jag satte mig i den. Och så fick jag ett jäkligt bra pris också

Ska provköra ID7 med det stora batteriet när den kommer till hallarna. Känns den bra och priset inte blir så högt som jag tror blir det kanske en sån nästa gång.

Kör förresten en iX3 nu medan jag väntar på i4:an. Den är inte alls särskilt imponerande, förutom på enstaka punkter, måste jag säga.

[Niklas Z]

Ja, det blev en i4:a istället. Svårt att sätta fingret på varför, men det kändes som att jag äntligen hittat "den rätta" nästan direkt när jag satte mig i den. Och så fick jag ett jäkligt bra pris också

Har du börjat klura på var det är lämpligast att planera in laddstopp med i4:an under SECC?

[iAkita]

Ja, det blev en i4:a istället. Svårt att sätta fingret på varför, men det kändes som att jag äntligen hittat "den rätta" nästan direkt när jag satte mig i den. Och så fick jag ett jäkligt bra pris också

Har du börjat klura på var det är lämpligast att planera in laddstopp med i4:an under SECC?

Japp

[Niklas Z]

Ja, det blev en i4:a istället. Svårt att sätta fingret på varför, men det kändes som att jag äntligen hittat "den rätta" nästan direkt när jag satte mig i den. Och så fick jag ett jäkligt bra pris också

Har du börjat klura på var det är lämpligast att planera in laddstopp med i4:an under SECC?

Japp

Skönt att höra att jag inte är ensam om att vara lite nördig

[taliz]

Kör förresten en iX3 nu medan jag väntar på i4:an. Den är inte alls särskilt imponerande, förutom på enstaka punkter, måste jag säga.

Vad är så mkt mer imponerade med i4 vs iX3?
Jag har visserligen bara suttit i iX3, men kört i4.
Tyckte allt verkade typ samma, förutom lite nyare infotainment i i4.
Och förstås mkt mer utrymme i ix3.

[B99]

I Finland kan man tydligen beställa nu (enl. en på TB livestram) men här finns inga priser än såvitt jag kan se.